最近幾天，【青島撞人案】經(jīng)歷了從巨大爭議，到官方辟謠的全過程。
表面上看，這件事應(yīng)該畫上句號。但我認為，所謂針對事實的辟謠，實際上并沒有解決這個案件帶給社會的真正惡劣影響。
這次熱點事件的起因，是青島當?shù)氐囊粰n普法節(jié)目。
在普法節(jié)目中，法官講述了一起當?shù)赝ㄟ^司法調(diào)解來解決民事爭端的典型案例。
從當時的節(jié)目內(nèi)容，以及后來在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵的案情通報來看，是說前面有一個女子邊走路邊打電話，然后突然轉(zhuǎn)身，與身后的男子相撞。
相撞之后導致前面的女子摔倒骨折，并且最終被醫(yī)院確認為10級傷殘。
這個人撞人的案件，進入司法程序之后，原告方要求撞人一方賠償18.8萬元。
經(jīng)過法院調(diào)解之后，撞人一方最后賠了7萬元。
從當時節(jié)目的視頻，以及后來網(wǎng)絡(luò)傳播的案情來看，撞人一方都是男子，而前面受傷的是女子。
案件之所以引發(fā)網(wǎng)上的廣泛關(guān)注，是因為普法的法官在節(jié)目中，拋出了【行人與行人之間。也要保持適當距離】這一法學概念。
因為在此之前，從法律條文中老百姓看不到這一描述。
許多人認為這名法官是引用了《道路交通安全法》中，汽車與汽車間行駛要保持安全距離，以及駕駛?cè)艘３职踩⒁膺@兩條原則。
法官將車與車的法律，平移到行人與行人之間。
但即便是在交通事故的責任認定中，如果前車是行駛中突然掉頭，引發(fā)的追尾事故也不應(yīng)該由后車來承擔責任。
所以這個案件即便用道路交通安全法去解釋，也說不通。
在案件引發(fā)了全民爭議與恐慌之后，國家級媒體坐不住了，于是在前天發(fā)布了這個案件的具體視頻。
從現(xiàn)場的監(jiān)控視頻來看，前面被撞倒的是一個老太，而后面撞人的也是一名年輕女子。
雙方都是女性與事先網(wǎng)上相傳的男人撞女人不是一回事，而且從視頻內(nèi)容來看，確實有后方女子沒有注意到前方，強行加速將對方撞倒的情況。
所以如果僅依靠案件的真實視頻來說，這個讓被告一方承擔接近40%，7萬元的賠償，是符合法理與人情的。
于是就有許多人認為，這個熱點事件經(jīng)歷了辟謠和反轉(zhuǎn)。
但很顯然，絕大多數(shù)老百姓并不認可這一結(jié)果。
因為青島撞人案。所引發(fā)的全民不滿與全民恐慌，已經(jīng)不在于這個撞人案的事實本身，而是在這個案件的官方宣傳中，引出了【行人與行人要保持安全距離】，【如果沒有保持安全距離，就有可能被定罪，并且付出巨額經(jīng)濟成本】這樣的預(yù)期，這個預(yù)期是極為糟糕的。
中國有14億人口，不說在春運以及其他的節(jié)假日高鐵運輸過程中，也不說在人擠人的景區(qū)參觀過程中，即便是日常的上下班的人行道上，以中國的人口密度，絕大多數(shù)地方安全距離根本就沒有實際執(zhí)行的基礎(chǔ)。
而如果是遇到前方行人年齡過大，刻意碰瓷的情況，前后兩人之間要不是事先就保持5~10米的距離，后方的普通人是沒有足夠的事件能夠躲避碰瓷的。
因此青島撞人案，給全國老百姓增加的心理恐慌，就在于他在過去行人碰瓷車輛，導致經(jīng)濟賠償?shù)慕煌ò讣猓_創(chuàng)了行人可以碰瓷行人的新領(lǐng)域。
這個案件讓普通人對中國司法的認知，讓社會上人和人的相處之道，以及大家未來出行的正常經(jīng)濟和消費行為都產(chǎn)生惡劣的負面影響。
可以說青島撞人案，導致老百姓對司法的恐慌，以及對社會氛圍的恐慌，都與18年前的南京彭宇案影響類似。
當年南京彭宇案的法官那一句【不是你撞的，你為什么要扶】，導致中國社會接下來的十幾年，社會層面的道德感，社會層面見義勇為的風氣，社會層面人與人之間人心向善的底層認知，都遭到了根本性破壞。
南京彭宇案，導致了【扶不扶】這一爭議的出現(xiàn)。
如今18年過去，大家都認定這不再是爭議，而是【堅決不扶，誰扶誰傻X】的全民共識。
這個共識的形成，南京彭宇案罪無可恕。
全中國老百姓絕大多數(shù)人都聽過南京彭宇案，或者是所謂的不是你撞的，你為什么要扶這個當年的第一熱點案件。
但絕大多數(shù)人并不清楚的是，在這個案件的案件事實中，彭宇當時真的是撞到了這個老太。
這個法律事實的認定，并不影響【不是你撞的，你為什么要扶】這一觀念，對中國整個社會的破壞。
這個案件在一審判決中，法官拋出不是你撞的，你為什么要扶這論斷之后，要求彭宇賠償40%的醫(yī)療費用。
這個認定就和18年后青島撞人案，原告要求賠188,000，被告最后賠了7萬，也接近40%，兩者一脈相承。
所以18年過去了，對于類似案件的處理，沒有任何的改變與進步。
這才是老百姓對司法體系不滿，甚至恐慌的原因。大家恐慌的是一種毫無進步與改變的無望感。
18年前的彭宇案，法官喊出【不是你撞的，你為什么要扶】這一論斷之后，社會形成的共識是對中國司法的認知，從【懲惡揚善】這種偏善意的理解，變成了完全中立的理解：法律就是法律，無善無惡。
18年后的今天。青島撞人案則是將【無善無惡】的法律認知，向惡的那一面，進一步滑坡。
當年的扶不扶案件造成的影響，無非是讓普通人從善意變成冷漠。
只要不做爛好人，至少自身是安全的。
而如今的青島撞人案，推出了人與人之間的合理距離這一概念之后，大家人人自危。
現(xiàn)在大家認為處在一種【什么都不干，都可能禍從天降，被人強行訛錢】的環(huán)境中。
所以大家對法制的認知，已經(jīng)不是無善無惡，而是滑向了歷史某些時期惡法的概念。
當然必須承認，最近幾年老百姓對司法體系的恐慌，并不是青島撞人案這一個案件導致的。
而是最近幾年，許多爆出的案例，司法判決與大眾認知都存在根本性的矛盾沖突。
最近幾年。老百姓之間討論較多的一個話題，是從游戲界破圈的一個術(shù)語，叫做【法抗】。
許多人都在討論如何想辦法給自己【疊甲】，要給自己增加【法抗】的能力。
人人自危，人人想辦法增加法抗，這不是玩梗，這不是好事。
因為在大家都追求法抗的情況下，如果最終還是躲不過被訛，被禍從天降，那最終的法抗，就會變?yōu)閹浊晔窌校啻纬霈F(xiàn)的【抗法】。
當然我寫文章，強調(diào)任何事物都有兩面性。
青島撞人案極大地挫傷了普通人對社會與法治的安全感，但這件事畢竟發(fā)生在中國戰(zhàn)機剛剛國際揚威，將三哥與歐洲先進戰(zhàn)機完全碾壓的時間節(jié)點。
從彭宇案，到青島撞人案的18年，也是中國戰(zhàn)機從三代機到六代機的18年。
彭宇案之后，社會層面在過去18年，幾乎所有人都有了一些反思，對這個社會都有了一些新鮮的認知。
但是青島撞人案告訴我們，至少在某個體系內(nèi)部，18年過去了，即便當年的人被處理了一批，但他們的辦事方式，他們的認定與認知，沒有任何改變。
因為青島撞人案要求賠償?shù)?萬元，和18年前彭宇案要求賠償?shù)?0%一點沒變。
唯一能找補的借口，那就是中國軍工的崛起，中國國運的崛起，已經(jīng)到了國足這個國運平衡器，無法平衡的程度。
那么就需要這幫原地踏步，死不悔改的人來平衡一下。
在印度戰(zhàn)機與我國的霹靂15導彈【沒有保持安全距離】導致機毀人亡的大背景下。
西方和美國在震驚與恐慌之余，也看到我們存在青島撞人案這么荒謬的內(nèi)部短板。
十八年軍工的進步，掩蓋不了十八年某個體系的滑坡，還能發(fā)現(xiàn)我們的問題，也就能讓西方的恐慌緩一緩，不至于急切地掀桌子。
國運崛起是一場持久戰(zhàn)，在為優(yōu)勢自豪的時候，為劣勢心堵不是壞事，因為只有暴露問題，才能解決問題。
現(xiàn)在要做的，是承認問題，而不是粉飾問題。
從彭宇案，到青島撞人案，經(jīng)歷了十八年一代人。如果漠視問題，再過十八年，這個體系還將滑向怎樣的深淵？
十八年后，九代機十代機的全民榮譽感依舊存在，但相比較來說，那個體系的冰冷與窒息感，終究比榮譽感更貼近老百姓的生活。
所以老百姓對那個體系的改善，肯定比軍工發(fā)展的訴求更加熱切！
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