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產業研究
產業研究
共 1524 篇文章
看看一輛汽車的核心部件都由誰壟斷著--反思“市場換技術”路線
1、汽油發動機 汽油發動機 毫無疑問，日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產發動機的自主品牌汽車的汽油發動機供應。在中國整車市場占有率并不高的三菱公司在當時中國汽車界巨子仰融先生的牽線搭橋之下，1997年在遼寧沈陽設立航天三菱、1998年在黑龍江哈爾濱設立東安三菱，分別生產中等排量和小排量的汽油發動機，為當時的哈飛、東南、華晨等公司配套。隨著1999年前后奇瑞、吉
2015-05-15
互動：390
核心零件空心化 新能源汽車市場化變附庸化隱憂
以eQ(奇瑞QQ3電動版)為代表的奇瑞小型新能源汽車銷售出奇的好，甚至已經率先在奇瑞汽車幾大板塊中實現盈利，但奇瑞汽車董事長尹同躍并不開心。“2014年賣了一萬多輛，今年要做到兩萬輛。銷量漲得不算太猛，因為電池供應完全跟不上，這是以前沒想到的。”尹同躍對經濟觀察報記者表示?！ ∫S的這種“不開心”并非矯情。過去的2014年，被視為新能源汽車消費元年
2015-02-02
互動：26
網絡核心設備企業遭外企圍剿
1.稅收是外企7倍 2.遭外企打壓被惡意收購兼并 3.產品受外“壓”內“棄” 4.國貨當自強須讓企業放開手 作為保障國家網絡安全、發展互聯網產業的重要環節，我國于2006年將“核高基”(核心電子器件、高端通用芯片、基礎軟件)列為與載人航天、探月工程并列的16個重大科技專項之一。不過，《經濟參考報》記者調研發現，我國網絡核心設備企
2014-10-30
互動：29
國安“混改”：中國版世紀大拍賣？
有這么個大型國企，合并資產總額826.35億、合并凈資產近155億，旗下還控股了兩家市值分別為133億、37億的A股上市公司。您只要花16億現金，就可獲得該國企15.8%股權。這么贊的買賣可能嗎?在這個神奇的國度，在混合所有制改革風潮下，真發生了!
國外三巨頭壟斷內地天然氣發電設備：費用由全民負擔
目前中國幾乎所有已建、在建的天然氣發電機均來自國外巨頭，美國GE、德國西門子及日本三菱公司憑借先進的技術和設備已壟斷中國市場。
2014-07-08
記者
互動：50
中國反壟斷調查 瞄準外資汽車品牌
為了停止國產品牌的下跌趨勢，中國汽車工業協會反對在汽車業提高外資最高持股50%的上限，并敦促跨國車企向其在中國的合資企業，轉移更多的技術和研發能力。
2014-06-18
聯合早報
互動：30
我國芯片市場被發達國家壟斷 每年進口消耗2000多億美元超石油
與國內市場的龐大需求相比，國產半導體芯片體量仍然較小，我國大部分芯片需要從歐美國家進口，每年進口消耗2000多億美元超石油，信息安全存巨大隱患。
2014-06-09
劉國政等
互動：26
科蒂終結丁家宜 又一本土日化品牌消失
全球最大香水公司科蒂(Coty)日前宣布將放棄這一“養子”，停售丁家宜系列護膚產品，這意味著又一本土日化品牌在被跨國公司收購后消失。
2014-06-05
劉瓊
互動：29
中國汽車業的“天鵝絨困境”
中國大型國有汽車集團被困在了“天鵝絨棺材”里，也就是它們與跨國汽車巨頭之間的合資企業。這些國有汽車集團從合資企業中輕而易舉地獲得了紅利，卻未能從中學到打造成功品牌的經驗知識。
2014-05-29
米強
互動：29
文佳筠：養活中國必需轉基因嗎？
根據黃季焜等人2005年發表在科學雜志上的數據，BT轉基因水稻在幾十戶農家試種結果，可增產6～9%。根據其他良種推廣的經驗，大面積推廣時增產幅度可能還會有折扣。上述三個案例表明，以農業生態學為中心的可持續農業科技的增產潛力至少可以和轉基因媲美，甚至遠超過轉基因。但另一方面，可持續農業科技的研發投入嚴重不足，一些成熟的技術推廣階段也常常遭遇制度失靈或者市場失靈導致難以推廣，仍值得我們深思。
