誰在捍衛國人的財富--“石化雙雄”頻繁遭到媒體圍攻

    “壟斷”、“暴利”、“高薪”、“低效”、“巨貪”、“吊燈門”“購房門”......最近媒體對“石化雙雄”是口誅筆伐，負面新聞層出不窮，而媒體也大有“宜將剩勇追窮寇、痛打落水熊”的氣勢。一份汗水，一份收獲，媒體的努力終于換來了豐厚的成果，中國民眾提起“石化雙雄”現在是恨得牙根癢癢，恨不得立即將其“肢解”。那么“石化雙雄”真的如此“可惡”嗎？真的如媒體所報道的那么不堪嗎？我覺得咱老百姓還是要擦亮自己的眼睛，搞清楚誰在從咱兒口袋掏錢，誰在忽悠咱兒，而誰又在捍衛咱兒的財富！俗話說，屁股決定腦袋，對“石化雙雄”的批評大致分為兩類人，一類是真正替老百姓說話，希望通過輿論監督與約束“石化雙雄”，為老百姓帶來更多利益的有良知的知識分子；第二類就是一些已經被跨國公司收買的、利益已經與外國人一致的“精英”。而近期對“石化雙雄”密集性的攻擊更趨近于后者，為啥這樣說呢？原因很簡單，很多攻擊基本上已經不用腦袋說話了。在這咱就挨個剖析一下這些說法，希望還事物一個本來面貌。

1、 關于“壟斷”　　

石油行業在全球都是“壟斷”的這點是毫無疑問的，基本上一個國家只有一家石油公司，這是個基本事實，在此無需我多說。壟斷的原因也很簡單，如果中國打破壟斷，汽柴油有20%以上的市場份額是被外資企業供給的，毫不夸張的說，這些外資企業隨時“威脅”中國政府：“如果你不答應我的條件，那么我給你斷供”，而斷供立馬就是汽油慌、柴油慌，傳導下去必然是惡性通貨膨脹，那個時候中石油、中石化想增加供給，都沒有地方買油去，因為中國的石油對外依存度高達50%。一半以上的石油是進口的，臨時哪有那么大的增量。有人會說，有錢還怕買不到油嗎？用小沈陽的話說，那還真買不到。外資斷供會搞的很委婉，比如XX油田出了什么問題，XXX煉廠出了啥問題…..總之，是停產，理由信手拈來，全球原油供給基本是平衡的，他停產你想買還就真買不到。去年，俄羅斯給歐盟斷氣就是這種很不知所云的理由，說什么烏克蘭“偷氣”，直接給歐洲斷氣，隨后俄烏打“嘴仗”，歐洲很多國家挨凍。歐盟各方面不比中國差吧，這個問題都搞不定，何況中國呢？退一萬步講即使買到了，也是天價石油了。所以誰提向外資全面開放中國石化市場那基本上可以定性了，漢奸！純粹拿13億中國人開玩笑，拿中國的前途開玩笑。那可能一些人會說，可以引入民間資本進入石化行業或者將中石油、中石化拆分。這里我談談其操作的不可行性。

第一，核心競爭力丟失，創造財富能力丟失。中國石油的陸地采油技術全球領先，這是毋庸置疑的（見報道：打造百年油田 追求三個超越），現在中石油差不多一半的產量是在國外開采的（見2008年中石油年報），這些地方原來都是外資石油公司吃完肉，啃完骨頭，喝了湯，最后把灶臺都打爛的地方，簡單說就是其他公司采不了的地方，中石油去了，搞出來大油田了。蘇丹就是最典型的例子，雪弗龍扔了很多錢但是沒有搞出啥名堂，中石油人去了，不僅搞出來油了，而且幫助蘇丹政府建立了完善的石油工業，使當地受益人口達到150萬人。如果把中石油拆分，結果是很可怕的，大家看看最典型的汽車行業，引入競爭，引入外資、引入技術不僅沒有使我們的汽車工業的核心競爭力提升，而是使我們徹底的淪為外資的加工廠，每年大量的資金被外企拿走?？吹降氖且话氲睦麧櫡肿撸?0%外資控股），看不到是每輛車都要給人家技術轉讓費，外資控制的大部分核心零部件賺取的利潤比我們整車企業賣出一個整車的利潤高十多倍。不要覺得這是危言聳聽，奇瑞QQ一輛車一兩百的利潤，西門子供給他們的電控裝置最初3000多塊，后來奇瑞委托一些海歸搞出來同樣的東西，西門子立即降價到1000多。外資是什么利潤，中國汽車制造商是什么利潤？為啥差距這么大，原因不是很簡單，你沒有研發能力嘛，沒有核心競爭力嘛，別人就吃定你了。而為什么中石油能有自己的核心競爭力，原因很簡單，就是“壟斷”，“壟斷”第一不會使中國企業出現“窩里斗”。這樣的例子，還是拿汽車行業來說明，中國商用車還行吧，外資想進來一直沒有機會，去年國家汽車排放法規升級，中國重汽搞出來個EGR也能達到國三，德國博世的高壓共軌系統立刻降價40%（因為這玩意太貴了，一套系統比一輛重卡賺的都多），按照道理講中國民族品牌聯合采用重汽的技術立馬可以逼迫德國博世的高壓共軌系統進一步降價，但我們看到實際情況恰恰不是這樣，同樣是山東企業，原重汽子公司濰柴動力，第一跑出來抵制EGR，隨后的事情也很清楚了，濰柴跑去和博世簽署了戰略合作協議，這是啥呢？典型的“寧與友邦，不給家賊”思維嘛！這個頭一開，大家看看今年的情況，重汽和德國曼合資，東風準備和沃爾沃合資，江淮與美國的企業合資，一汽與通用合資，加上原來的北汽與康明斯、陜汽與康明斯、紅巖與依維柯、一汽與道依茲、廣汽與大宇和日產，東風與雷諾日產…..最后結果就是商用車全面合資,未來商用車將出現，產品會不斷升級，但技術始終受制于人，價格不斷提高，這就是所謂的競爭，最終使國家利益、老百姓的利益全部受損，技術全面淪陷。其實這個也不是啥特例，鋼鐵的事情是人盡皆知了，7000億的損失，是不是一個天文數字。食品行業更嚴重，中國的食用油90%掌握在外資手里，東北農民已經不敢種大豆了，食用油價格提了很多，中國農民不僅沒有得到好處，反而紛紛破產（我怎么看不到“主權”——關于轉基因大豆）?！皟蓸贰彼街巼鴥蕊嬃掀髽I全部凋零……當然還有工程機械，最大的一家徐工差點廉價賣給美國人。所以競爭并沒有使我們企業的核心競爭力提升，反而使中國消費者的長期利益受損，這是一個不爭的事實。什么是營銷，看到本質其實就是將同樣質量的產品以更高的價格出售給消費者，可口可樂本質是啥，就是通過營銷讓你精神上“爽”（要爽有自己，說的很經典，產品本身很垃圾，消費者自己意淫一下就好了），而對身體的傷害是顯而易見的（可口可樂公司芬達系列飲料中含殺蟲劑超標300倍）！壟斷的好處是沒有讓石化人天天琢磨怎么將產品包裝出來以更高的價格賣給消費者，并讓消費者很爽、很高興。如果這塊引入競爭，尤其是外資，你看看是什么樣子，前3年，老百姓可能有實惠，到后期你看看，這些營銷成本，這些競爭的成本要誰來買單，消費者！壟斷使“石化雙雄”不擔心銷路，那中石油人要出成績要從哪出呢？只有兩個方面一個是技術，一個是質量，技術方面我們看到了，大慶油田很多采油技術全球領先，依托這些技術正在使中石油在海外市場攻城略地?，F在中石油已經成為真正意義上的全球化的公司，為啥這樣說呢？中石油幾乎一半的石油產量是來自海外市場，哪家公司可以比？沒有吧！很大一部分利潤來自海外市場，哪家公司可以比，好像在國內也很難找到。這就是被我們的“精英”攻擊的“一文不值”中石油。產量數據不能做假的，2008年中國國內中石油產原油10825萬噸，國外產原油9270萬噸（其中3050萬噸為權益產量），同年，中石油創造利稅2395 億元，這個數字是個啥概念，大概是中石油全部汽油銷售收入的1.5倍多，所以說壟斷汽柴油并非中石油的“暴利”根源，真正的利潤來源，是中石油的核心競爭力，并基于此開展的全球化。而這個核心競爭力的保障就是“壟斷”，壟斷才為中石油科研人員人開辟了一片“凈土”，才使科研人員真正受到了重視，才有了很多真正有理想、有追求的中石油人。現在在其它行業找找看，那些媒體搞出來的“精英”有這種追求嗎？所以不要罵“壟斷”，“壟斷”部分恰恰給中國人創造著大量的財富，而且并非對內賺取的，50%在國外這點大家要看清楚，另外每年繳納的數以千億計的稅金也是基于全球領先的技術。中石油并非壟斷企業的特例，有興趣大家可以仔細研究一下中國其他壟斷企業，看看他們提供給中國消費者的產品到底是高了，還是低了，看看如果合資會不會使中國人的長期利益受損。如果塌下心去研究一下，真相自然明了。

第二，國有資產被侵吞，貧富分化進一步加大?，F在很多國企的高管或明或暗的侵吞國有資產已經是一個不爭的事實了。今年這么多小非套現就很能說明問題。如果把中石油或者中石化分成若干家，那個時候誰能約束這些家企業，現在中石油、中石化內部一些腐化分子確實有貪贓枉法的不法行為，但是實際上放眼中國，那些競爭充分的行業這些事情會比壟斷行業好嗎？我看未必，據傳東北某合資汽車企業一個普通的汽車工程師，年收入百萬屬于沒有“本事”者。這還算好的，為啥？還是國企性質，沒有直接MBO或者引入高盛、摩根斯坦利這類瓜分中國財富的公司。隨便抓一些企業，大家查查，什么西部礦業、金風科技、萊茵生物、奇瑞汽車、濰柴動力、南方電網……這方面我懶得多說?？傊?，一個行業一旦引入所謂的“競爭”，接踵而至的便是國有資產的大幅度流失，這是誰的利潤，還不是國家的，老百姓的嗎？可能有人覺得企業到個人手里面不是可以創造更多的財富，那我想問一下，你想過沒有多少民營企業是在搞血汗工廠、在大幅度裁員創造“奇跡”，普通勞動者的收入如果再降低，那何談增加購買力，啟動內需？兩極分化進一步嚴重的化，中國的希望在哪里？你不會指望美國經濟復蘇，繼續拉動中國內需吧。MBO是中國貧富差距不斷擴大的一個重要根源，也是阻礙中國社會進步的一個重要根源。歷史的上，公平和效率的天平始終在搖擺，過分強調公平或者效率帶來的都將是災難性的。這方面的內容，我希望大家仔細想想，真正用自己的腦子思考一下這個問題，不要偏聽偏信子女已經成為美國人的專家的說法，也不要完全聽信那些已經直接或者間接被外資控制的媒體上的說法。不要輕易被“洗腦”。

第三，環境的極度破壞，中國能源供給結構中主要是煤炭，大概占70%左右，這個行業競爭倒是充分，大家看看現在的山西，只能用一個“慘”字形容，煤都大同被列為資源枯竭型城市，個體煤窯根本沒有規劃，導致很多資源被永遠的浪費掉。而且貧富差距急劇拉大，錢被煤老板賺走了，環境污染留給了山西老百姓。這種模式如果用在石化領域，那么大慶早就枯竭了，誰還敢奢望再采幾十年，在給中國創造幾千億甚至上萬億的財富？所以，壟斷不僅是保證科技不斷提升的基礎，也是保證資源被最大化利用，環境得到最大化保護的基礎。

第三，其實以上三點基本夠了，但是我還是給您湊上第四點。假貨橫行天下伴隨暴利時代！中國石化行業潤滑油領域是幾乎完全開放的，在一定程度上說明一定問題。先說亂到什么程度，最高峰這么小的一個領域居然有4000家企業，很多企業年銷售額只有幾十萬元或者幾百萬元。競爭激烈程度是超出我們的想象的，但競爭并未帶給這個行業的健康發展，我們看到的一邊是暴利，一邊是假貨。暴利根源根子在中國汽車企業技術淪陷，在采購、渠道建設上沒有發言權，4S店只有中國高度壟斷。暴利的一面是經銷商利潤下滑甚至是破產，一面是跨國公司特賺大賺。原因很簡單，看一下4S店的采購流程就清楚了，汽車配件、輪胎、油品供應商將貨物供給汽車制造商售后服務部，售后服務部將貨物發送到其下屬的備件中轉庫，中轉庫再把備件賣給4S店，中間多少環節，這些環節物流成本直接增加成本的20%以上？誰買單？消費者，現在還要加上汽車經銷商！另外，4S店既然高價賣配件及服務，就不能采購大路貨，社會渠道有的肯定不行，所以基本全部是外資品牌供貨，這為高價制造借口，因此我們看到4S店的潤滑油及配件輪胎價格比社會渠道的高50%以上。4S店的本質已經變成一個利益輸送的工具，在這個暴利神話背后是中國社會資金大量涌入，最后虧損，而外資配件、油品、輪胎公司賺的盆滿缽滿鍋滿碗滿能滿的都滿?？鐕鴿櫥凸具@邊通過汽車行業特殊利益鏈獲得暴利，而民企潤滑油企業那邊就是假貨了，2001年北京及廣東很多企業造假防凍液，至于什么原料搞不清楚，反正加上車，水箱基本全部都漏。東北、內蒙、四川等地是重災區，至少有十幾萬輛車因此受損，獲得賠償者寥寥無幾。2005年或者2006年（具體既不清楚了），又是北京、山東、廣東等地的中小企業開始大規模的造假，這次已經不是防凍液了，換成機油，據說調制基礎油的原料是植物油，汽車發動機因此大面積受損。當然這種情況不是潤滑油所特有，我們看看乳品行業，競爭激烈吧！廣告也打的響吧，好像有蒙牛中國人就強壯了一樣，結果呢？大家查查數據去，蒙牛的奶粉加的三氯氰胺的量遠遠超出伊利，原因是啥，競爭激烈，國企也出現底線失手的情況，但是比較來說，國企還是要好很多，我內蒙的一個朋友講，伊利很大程度上確實是因為誤采購奶源（因為摻假的太多）才被動的加入的?，F在很多人內蒙的老百姓基本只采購伊利的產品。所以，石化行業如果引入競爭，誰敢保證不會出現這種覆轍？我覺得沒有人敢拍胸脯打包票，但我們卻可以肯定現在壟斷的體制下，壟斷的央企絕對不會造假，對這個群體的領導沒有任何利益，反而可能面臨罷官、判刑的風險，誰會傻到這種程度。而且沒有營銷壓力，自然天天嚴抓生產、抓技術，出成績，希望借此獲得事業上的成功，怎么會去造假呢？大家可以看看，壟斷企業的高層都是技術骨干和專家出身。而其他行業呢？大部分是合資談判專家、營銷專家、賣光專家！　　

前事不忘，后事之師！“石化雙雄”的壟斷帶來的是真正的核心競爭力（科學技術）；帶來的是海外市場數以百億計的盈利，這些盈利很多已經成為中國民眾的福利；帶來的是中國的能源安全！一些充分競爭的行業，我們看到的是核心技術淪喪，對外利益輸送，對內高價“掠奪”國人財富，貧富差距急劇擴大?！　?/p>

因此，在這點上我要為“石化雙雄”壟斷喝彩！　　

2、 關于“暴利”　　

其實前面已經提到我們要仔細研究暴利到底從什么地方來的，是不是真正使老百姓的利益受損。我們還是談中石油，眾所周知，由于國際原油價格暴漲，采油的比煉油的賺錢。中石油因此受益，而中石油因此受益最大的部分肯定不是在國內，原因也很簡單，國外2萬多員工，開采量已經與國內持平，這是美孚、殼牌難以企及的效率！也恰恰是因為壟斷而使中石油人保存下來的艱苦創業、不斷超越的美德。關于效率的問題，下面我再談，現在先放一下。如果看到中石油的利潤很大一部分來自國外市場，那種中石油完全依靠壟斷搜刮國人財富創造暴利的說法自然就不攻自破了，因為國外是個充分競爭的市場，在這個市場，中石油的利潤率要遠遠高于國內，為啥？因為沒有歷史包袱，沒有那么多的責任，這就如同跨國公司進入中國市場是一個道理。所以說，“暴利”是事實，來源主要還可能真不在國內，尤其是不在煉化領域。如果是打破壟斷，全面合資還會有中石油今年的成績嗎？有人說很有可能，我說這是瞪眼說瞎話，看看其他充分競爭的行業，合資最廣泛的行業，哪個真正能在國外站住腳的？暴利有兩種，“石化雙雄”的暴力終究要上繳國家的，造福人民的，無論這個暴利來源于國內還是國外?！　?/p>

還有一點，大家覺不覺得奇怪，美孚、殼牌這類在海外市場“聲名狼藉”的壟斷巨頭到了國內反而成為中國企業學習的典范。按照“精英”的邏輯，引入這些企業競爭，中國的技術就獲得突破了，中國人獲得的產品、服務就更好了，價格就更低了。實際情況是這樣嗎？大家看看開放的潤滑油領域，美孚、殼牌的有些產品比國產的昆侖、長城有的高的都不止一倍，實際上產品有區別嗎？如果不是汽車制造商舉著大棒對消費者說你們不去4S店做維修，出了問題我們概不負責，那這種暴利早就坍塌了。國際公司搞壟斷很在行，有條件要上，沒條件要創造條件，而且壟斷后“暴利”是必須的，“石化雙雄”這點所謂“暴利”簡直是“小巫見大巫”。所以呢，技術領先而不善于營銷的“石化雙雄”的“暴利”是桌面上的，而國際公司要真形成壟斷，那就將是“殺人于無形”的了。因此建議大家不要舍本求末，天天盯著“雙雄”壟斷和暴力，要監督也要找準地方，比如說“石化雙雄”內部腐敗問題，比如說提高效率問題，比如合資問題，比如股權流失問題?！　?/p>

3、 關于“高薪”與“低效”　　

關于“高薪和低效”，媒體是這樣描述的“數據顯示，中石化和中石油的效率僅為美國?？松梨诠镜?/23，而“雙雄”的平均工資是國人的約4倍，相當于埃克森美孚的1/6，也就是說，“雙雄”的人力成本約等于美國的4倍?！蔽覀兿瓤磭似骄杖氲?倍。據國家統計局的數據顯示，2008年，中國全年城鎮居民人均可支配收入15781元，比上年增長14.5%，扣除價格因素，實際增長8.4%。農村居民人均純收入4761元，比上年增長15.0%，扣除價格因素，實際增長8.0%。那么國人平均收入的4倍是多少呢？19044到63124元之間，取個均值大家可以算算。4倍國民收入可以在北京買幾平米的房子呢？一年薪水在北京三環內僅能買一平米多房子，你能說“雙雄”是高薪嗎？寫這個報道的記者是無知還是故意，為啥不說清楚數字，而故意說成國人平均收入的4倍。西北很多人都知道，中國石油資源貧乏，很多時候是一個石油工人看一口井或者幾口井，幾個月見不到家人（被狼吃了都很難被發現，一個去湖北的哥們講的）。在這種情況下，您覺得他們每個月應該拿多少？可能有人說咋也得拿個萬把塊錢，但實際上有多少呢？兩千多一點。將心比心，如果把寫這個報道的記者放在那邊一個月，你看看他干不干!中石油好像有160萬員工，加上退休職工肯定超過200萬。吃水不忘挖井人。沒有老一代“石化雙雄”人的奮斗，能有中國石油的今年嗎？能有現在中國的工業基礎嗎？難道，現在“石化雙雄”就應該像很多民企和外企一樣把這些人裁掉，精兵簡政，退休的人員的包袱甩掉？我們創造財富的目的是什么？不是讓少數精英享受前人共同創造的成果，而應該為全體人民謀幸福，這里說的幸福，而不是簡單的物質財富。現在很多人覺得鐵人傻、雷鋒傻，但細想一下，如果沒有鐵人、雷鋒那代無私奉獻的人，當時能建立如此完備的工業基礎嗎？大家能享受現在的物質財富嗎？扯遠了，回到剛才的話題，通過數字我們會發現，石化行業人均收入并不比汽車、鋼鐵等競爭充分的行業高，當然更沒有辦法與電信、電力及政府公務員比較。所以高薪之說是站不住腳的，我個人倒覺得“石化雙雄”的職工收入正好合適，為啥呢？中國現在最大的問題是啥？貧富差距太大，普通民眾收入太低，消費難以啟動（我們的消費大概占GDP構成的30%左右，而美國是70%多）。因此中國經濟要持續健康發展必須啟動內需，必須大幅度提高居民收入，使錢由少數人手中流向民眾，才能真正激活消費，才能解決產能過剩的問題，才能徹底擺脫對外部市場的依賴，這個是時寒冰、郎咸平、曹建海等許多有識之士多年來積極呼吁的問題，目前依然沒有一個有效的解決辦法。如果真的像“石化雙雄”的企業越來越多，不僅考慮企業的盈利，更能為職工考慮，不斷提高員工的收入水平及幸福指數，那內需的問題解決起來難度會降低很多。另一個指責是，石化雙雄就是低效，按照“精英”的邏輯既然是市場經濟，那么就應該一切以盈利和效率去檢驗企業的質量，但如果“石化雙雄”裁員百萬，那么這些人怎么辦？這些人一輩子和石油打交道，將青春和自己最寶貴的年華奉獻給了中國的石油事業。大家不要笑，現在一提到“奉獻”兩字就好像“樣板戲”一樣如化石一般，大家都不敢提了。這個社會還有沒有這種精神呢？我覺得有，而且是最封閉、最閉塞的體系內更顯得突出。因此他們受到外界的影響相對較少，“石化雙雄”等一些單位就是這樣的封閉系統。在這些系統里，有拼命撈錢的，也有人還是在老實做事，而且以老實做事的人居多。所以說，現在搞卸磨殺驢的事情，石油人不會答應，真正的中國老百姓也不會答應。這是從道義上“石化雙雄”在國內提高效率的不合時宜。當然國家也不允許。那么“石化雙雄”是否有能力提高效率呢？這點從中石油海外市場的成就就可以得出結論，完全可以。中石油海外市場只有兩萬多員工，原油開采量與國內持平，而且前面提到這些油田很多是美孚、殼牌們搞不定的，難開采的。這是什么樣的效率，什么樣的技術，誰能說低嗎？因此說“石化雙雄”并不是不能天生低效，而是承擔了社會責任和歷史的責任使其效率顯得低，其實這個問題不是“石化雙雄”獨有的，通用為啥破產，大家去查查，還不是被養老保險拖垮的。而且我們看到，即使是現在員工百萬，中石油的利潤率在全球石化公司中依然是數一數二的，難道這是依靠低效獲得的？這簡直是無稽之談。　　

4、 關于“巨貪”　　

毫無疑問，陳同海的貪污問題是不可饒恕的，也受到法律的嚴厲制裁。但把陳貪污問題與壟斷等撤到一起就沒有意思了。如果充分像其他行業一樣充分引入競爭，那么陳同海的貪污的這些錢可能都不夠一家企業MBO給國家和人民造成的損失多，同樣也很難和給國家造成7000億損失的鋼鐵行業相提并論?！　?/p>

5、 關于“吊燈門”　　

一個157萬的吊燈被報道成千萬，這顯然是報道失實。看看中石化、中石油的新聞可以發現這兩個公司經常接待重量級的外賓和重大的客戶。中石油、中石化豪華的裝修很可能是希望借鑒國外競爭對手的經驗，通過富麗堂皇的裝修來展示兩個公司的實力，這個道理其實和4S店一樣簡單，為啥到4S店車主都不好意思砍價了，店大壓客！中石化的裝修肯定有這個因素在里面，區別就在于4S店是“壓”中國車主，中石化是要“壓”競爭對手、客戶和合作伙伴。如果有興趣的朋友可以去參觀一下國貿樓里面的高盛等幾家公司辦事處的裝修，雖然進不去，但是可以在門外參觀一下，感覺一下，那種壓迫感！體會一下什么那種“壓”制。所以，吊燈門大家只要到4S店或者到高端售樓處感受一下就明白中石化的一些意圖了。有時候炫耀也是必要的，不然怎么壓的住場面。當然，有人可能說我是沒理攪三分，東拉西扯，那我也沒有辦法，如果您硬要將“石化雙雄”和跨國公司采取雙重標準對待，那誰也沒有輒。　　

6、 關于“購房門”　　

前面已經提到，石化雙雄一年的平均工資也買不了兩三平米的房子，舉幾個周圍的例子：我一個朋友的前同事，現在在中石化長城潤滑油任職，是一個底層干部，一個月大概六千塊錢左右，人30多了，才找到對象，對象也在一個單位，月收入不到2000元，計劃買房，但僅僅是“計劃”，原因沒錢，天天喝悶酒。另外一個例子，一個朋友的朋友，中石油的一個博士，一年中有半年在施工現場，主要在新疆。老婆和他很早就離婚了，現在已經40多了，還在單身，剛剛在青島買房。網名：誰知我心，大家體會一下他的無奈！這樣的例子多的很，不信大家可以自己調查一下。“石化雙雄”賺錢不假，但是由于工資基數低，這么多年一直漲幅比其他行業慢，大部分“石化雙雄”的員工是很難解決住房問題的。在這種背景下，中石油集資買房解決職工實際問題難道不值得其他企業學習嗎？什么是關愛，不能說只玩虛的就是關愛了，這才是實實在在的關愛。應該羞愧的是其他企業，你們要將員工置于何地？天天考慮著房子、銀行貸款的員工能創造出奇跡嗎？曾經最幸福的一代人，80后，現在被房子折磨的已經開始凋零，創造力都跑到網上去了，天天沉迷于偷菜、拔蘿卜的，這個國家還有什么希望？應該羞愧的是房地產企業，一群“皮包公司”（時寒冰、曹建海原創稱呼）天天去股市圈老百姓的錢，看看09年一季度房地產行業的年報，盈利幾乎為零，幾乎家家虧損，這么高的暴力，還整出來虧損，真實“人才濟濟”呀，你們綁架國家、民族、青年人難道你們就問心無愧，即使你們整體移民，外國人會瞧的起你們嗎？沒有了中國的強大，你們到國外即使有萬貫家財也早晚被揮霍一空，何必呢？應該感到羞愧的是政府，你們是不創造財富的，花著納稅人的錢，和開放商一起干著盤剝納稅人的事情！　　

“購房門”主觀上是中石油對員工的關懷和愛護，客觀上起到的作用更是不容抹殺的。歸納起來有以下幾點：一、暴露了房地產行業的暴力本質，讓更多人知道了“地價推廣房價”只不過是暴利的一塊遮羞布。二、榜樣的力量，今天中石油這樣搞，那么明天，中石化、國家電網、中國移動、中國聯通、寶鋼、鞍鋼、聯想、一汽、上汽、長安……是不是也要考慮一下員工的實際困難，低價團購一大批，或者抵住壓力，自建部分住房。請注意，國企這樣搞表面上是為小集團謀利益，但是客觀上卻是向房地產行業宣戰，試想如果在北京幾十家國企采用團購或者自建房的方式搞幾百處小區，解決上百萬人的住房問題，那么剛性需求是不是一樣子就減少了一大部分，這不僅對房地產開發商的暴力構成致命的威脅，同時，還能直接震懾投機客、炒房團，試想如果投機者高價在某個小區買房，某央企也在此以半價團購或者以更低的成本自建，那么央企員工手里的房子的成本將遠低于投機客手中的成本，這樣無論是出租還是出售，都比投機客有明顯優勢，那是投機客要干什么？趕緊賣房呀！所以央企也好、普通國企業好，私企也好，只要心中有員工，就應該大力低成本團購或者直接開發，這不僅增加住房供給平抑房價，而且可以真正拉動鋼鐵、水泥、建材等多個行業的需求，這與炒地皮有本質的區別。第三，解決了內部員工的住房問題，就解決了員工的后顧之憂，使員工有一種優越感、自豪感，從而全心全意的投入到工作之中，全心全意去投入到科研、生產之中。　　

為中石油“團購“喝彩，期待更多企業加入進來！　　

7、 關于“石化雙雄”頻繁遭到媒體圍攻的問題　　

“石化雙雄”遭媒體攻擊不是新鮮事，但是今年為啥尤勝往昔呢？我覺得原因有以下幾個：一、石油化工是中國經濟的根基，也是最后幾塊沒有被國際資本啃下來的，還在中國人碗里的肥肉，在全球經濟一片狼藉的背景下，國際壟斷巨頭國外市場盈利大幅下挫，對中國石化市場卻是看的見，吃不著，所以又恨又急又氣，另外，在國外市場“石化雙雄”一路攻城略地，讓他們越加不安。因此，今年國際石油巨頭利用在媒體方面的影響力及其“御用文人”，攻擊“石化雙雄”壟斷、暴利、貪污、腐敗尤勝往昔。二、由于財政收入降低，債務猛增，中國政府開始利用“石化雙雄”提價向車主收稅，自然激起了車主的反感，大家想想，現在輿論制造者（媒體工作者）恰恰和私家車主群體是重合的，因此“石化雙雄”挨點板磚自然也就不足為奇。但大家仔細想想，畢竟車主群體還是中國最有錢的群體，他們多納點稅也無可厚非。三、中石油的購房門捅了開放商這個既得利益群體的馬蜂窩，實際上很多開發商很清楚，如果很多企業效仿中石油，那他們暴利的結束也就不遠了，大家知道開放商手下豢養的流氓文人可是數量龐大，而這些家伙吃飽了出來撒撒歡，對其“身體”還是有益的！四、媒體，尤其是互聯網媒體，大家看看背后的老板是誰？占主導地位的基本不是中國人。請注意到一個現象，國際公司都是“抱團”來中國市場“打獵”的，以汽車為例，你看看德國大眾后邊站著多少德國配件企業，什么博世、西門子、大陸、福斯、偉巴斯特……這種梯隊做戰，使大眾汽車相關配件、輪胎、油品還是其他什么東西，幾乎全部被德國軍團瓜分，這種壟斷的紐帶是所謂技術、標準及其他。這是看的見的抱團，看不見的抱團是各個公司交叉持股，美孚、通用和中國某家網站很可能是一家大股東，因此，在其它行業的肉都吃到的情況下，現在集體等于是向中國最后的幾塊陣地發總攻?！　?/p>

8、 后記　　

寫這么多只希望澄清事實的真相，因為“石化雙雄”確實是中國經濟的定海神針，是絕對不能被外資所染指的。希望中國民眾認清楚誰在保護中國人的財富，誰在真正掠奪中國人的財富。在此也給“石化雙雄”提出幾點建議供參考：一、中國石油探明可供開采儲量僅為11年了，天然氣為22年，未來十幾年一些地區資源逐漸枯竭在所難免，一些城市因石油而興起，那么未來這些城市是否會因為石油匱竭而衰落呢？如此多的石油工人怎么安置？如何未雨綢繆？單純依靠延長產業鏈恐怕難以從根本上解決這一問題，是否可以考慮利用資金、技術優勢提前布局其他產業，盡早擺脫對資源的依賴，這考驗“石化雙雄”高層的管理藝術，這個問題，十年后見分曉！二、全球金融危機，開始引發新能源技術革命，內燃機被電動機終結將成為一個長期趨勢，電動汽車技術革命對石化行業沖擊最為明顯，“石化雙雄”是否可以考慮提前布局電池上游資源及電池工業，并依托加油站資源，改變臨時充電模式，變為汽車進入加油站直接更換電池，從而使北京、上海等地提前進入電動汽車時代，并使中國汽車工業引領全球新能源汽車的發展趨勢。如果直接更換電池的模式成型，則“石化雙雄”將可以直接控制中國汽車產業鏈，從而使中國汽車工業徹底擺脫外資掌控，這對中國經濟的貢獻將是劃時代的。三、互聯網技術的興起使中石油、中石化的加油站可以插上一個翅膀，能否考慮通過加油站為車主提供全方位的服務。例，開發出一套安全的全國聯網的系統（網站），車主在其購物網站上選購了其所需商品，系統會自動為車主導航，并通知最近的加油站準備好所需商品，車主進入加油站即可獲取商品，現金支付通過網上銀行直接支付。這種方式可以為車主提供最大的便捷，如果商品足夠齊備將比家樂福更具優勢，主要體現在時間和成本上。隨著3G技術的興起，這種模式可以進一步拓展到手機下訂單，對于已經厭煩了家樂福漫長排隊等候的車主來說，新的模式將是極具吸引力的。四、增加與民眾的溝通，真實展現石化人的生活、工作、學習狀態，使大部分石化人的那種艱苦奮斗，勇于創新的精神成為中國現代人精神風貌的一部分。沒有必要羞羞答答的去講艱苦奮斗、去講奉獻精神，連奢華之風都可以被國際公司講成時尚、流行，那么真正的美德為啥不能去講呢？只有民眾理解了你，你的產品和服務才能被更多人認可。當然，講的方式可以通過更現代的方式去講，可以找一些有良知、有正義感、有使命感的，被人所尊敬的媒體人去講，可以去把大慶、西北、蘇丹等地中石油、中石化人艱苦奮斗的事情拍出來利用新媒體讓年輕人了解。五、真的要提高一下服務的態度與水平了，這塊短板不去補，早晚是大問題。六、近幾年投資這么大，腐敗問題也要嚴查一下了。　　

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