劉志軍被拿下后，網(wǎng)上有極少數(shù)人在叫囂中國鐵路私有化，這些叫囂的人，有一部分是在網(wǎng)上長期做“民運(yùn)”工作的，有極個(gè)別是所謂的代表、委員和專家教授，他們的動(dòng)機(jī)何在我不管，但有一條我必須明確指出：這些叫囂者，均是對中國憲法原則的一種公然挑戰(zhàn)。
憲法原則是國家意志，挑戰(zhàn)憲法原則是違憲行為，必須引起國家安全部門的高度重視
憲法是一個(gè)國家的根本大法，公民的所有行為以及法人的所有作為抑或領(lǐng)導(dǎo)的所有決策，都應(yīng)當(dāng)遵循根本大法的基本原則。這是治國理政的基礎(chǔ)，也是國家各項(xiàng)法律、規(guī)定制定的基本依據(jù)。更是依法治國應(yīng)當(dāng)遵循的基本原則。
社會(huì)主義中國或者中國特色的社會(huì)主義制度的法律規(guī)定，是體現(xiàn)在憲法意志上的。以公有制為主體、多種經(jīng)濟(jì)成分相適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)制度，是我國憲法規(guī)定的基本原則。
中國鐵路作為公有制為主體的基礎(chǔ)工程和產(chǎn)業(yè)，體現(xiàn)了社會(huì)主義公有制的基本原則，不斷叫囂中國鐵路私有化，是典型的違憲言論，實(shí)施國家鐵路私有化決策，是典型的違憲操作。這是一個(gè)原則問題，我們應(yīng)當(dāng)看到這個(gè)問題的嚴(yán)重性，更應(yīng)當(dāng)看清楚叫囂鐵路私有化是典型的資產(chǎn)階級自由化言論，清醒的民眾必須堅(jiān)定地站出來予以堅(jiān)決反擊。
這些年來，借網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以及各類新聞發(fā)布會(huì)、教授專題講座等名義，大肆宣揚(yáng)違憲言論達(dá)到個(gè)人別有用心的目的，或者同國外民運(yùn)勢力遙相呼應(yīng)擾亂社會(huì)穩(wěn)定的人，我們常常可以在網(wǎng)絡(luò)中獲知，特別是境外惡勢力，招聘網(wǎng)絡(luò)打手，利用一些敏感事件，瘋狂發(fā)帖詆毀社會(huì)制度、攻擊黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人，鼓吹資產(chǎn)階級自由化言論，欺騙不明真相的群眾，在網(wǎng)絡(luò)上搞烏煙瘴氣，我們的國家安全機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)給予高度的重視，要重點(diǎn)關(guān)注有些人的刻意作為，抓典型予以懲治。
鐵路私有化是中國人民的劫難，為避免中國人民遭受劫難，旗幟鮮明地反對鐵路私有化是有識(shí)公民的責(zé)任和義務(wù)
鐵路是國家的經(jīng)濟(jì)命脈，叫囂鐵路私有化，就是要讓中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入一種劫難之中。
劉志軍獲罪，是個(gè)人貪腐問題，是一個(gè)有沒有依法執(zhí)政的問題，同中國鐵路國有化沒有聯(lián)系。今天，借著劉志軍的下馬叫囂鐵路私有化，他們的目的是要?dú)p中國的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，使們的鐵路大動(dòng)脈經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈控制在利益集團(tuán)和少部分人手里，遭受損失的是每個(gè)普通的中國人的利益和國民經(jīng)濟(jì)，這是我們不能答應(yīng)的。
我們可以看看我們身邊的事實(shí)。每當(dāng)春運(yùn)來臨的時(shí)候，不提票價(jià)的是中國鐵路，而公路運(yùn)輸呢？由于大量的公路運(yùn)輸工具都掌控在個(gè)體或者個(gè)別私企公司里，盡管國家有明確的提價(jià)限定，但哪個(gè)車遵循了這個(gè)規(guī)定？這種不可控的事實(shí)再一次告訴我們，凡國有的都是在替國分憂解難，凡私有的都是唯利是圖大漲其價(jià)，中國人這種現(xiàn)實(shí)還沒有認(rèn)清么？
在事關(guān)國計(jì)民生問題上，在事關(guān)憲法根本原則問題上，我們不能讓步，哪怕是用生命去捍衛(wèi)這種存在也在所不惜。革命前輩拋頭頗灑熱血為了什么？不就是為了一種社會(huì)制度的建立么，這種高尚理想的追求和向望，是現(xiàn)代中國社會(huì)的每一個(gè)有認(rèn)識(shí)的公民所必須堅(jiān)守的一種基本原則。
億通2011/03/07
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