康菲公司破壞渤海地殼

康菲公司破壞渤海地殼　　

來源： 環(huán)球視野    作者：趙全敏    時間：2011年10月09日 09:57 13次瀏覽 0條評論 0次頂

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 今年6月4日以來，位于渤海中南部海域的蓬萊19—3油田連續(xù)發(fā)生地層裂縫溢油事故。截至9月6日，溢油累計造成5500多平方公里海水污染，給渤海海洋生態(tài)和漁業(yè)生產(chǎn)造成嚴重影響。目前溢油風險點已經(jīng)出現(xiàn)多達13處，且溢油隱患仍未徹底排除，溢油造成的損失仍在調(diào)查評估中。　　

更為值得注意的是，有專家指出，溢油事故原因很可能與作業(yè)方——康菲中國在采油過程中過度使用增壓注水有關(guān)。對海底油藏注水增壓的目的是為了頂出更多的原油，然而，過度注水卻有可能造成海底地質(zhì)斷層的裂縫張開，不僅導致原油通過地質(zhì)斷層上升到海床淺層、并最終到達海面，更會破壞海底地殼構(gòu)造，對海洋形成不可逆轉(zhuǎn)的傷害，一旦有地震發(fā)生，風險將會更加明顯。　　

渤海地殼遭到破壞　　

9月1日，中國國家海洋局要求康菲石油中國有限公司在渤海溢油事故現(xiàn)場徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源的最后期限已過，國家海洋局派出海監(jiān)船開始對事故現(xiàn)場進行核查并及時公布核查情況。　　

早在8月25日，康菲公司就承認蓬萊19－3油田C平臺附近開始不斷出現(xiàn)新的溢油點。8月30日，國家海洋局北海分局再次披露地層裂縫溢油點多發(fā)的情況。　　

是什么原因造成溢油？康菲石油中國有限公司總裁司徒瑞在8月24日的新聞發(fā)布會上稱，康菲中國在注水作業(yè)時，對海底油藏加壓，使海底地質(zhì)斷層的裂縫張開，導致油藏中的原油通過地質(zhì)斷層上升到海床淺層，并最終到達海面。另一方面，蓬萊19-3油田溢油事故聯(lián)合調(diào)查組在調(diào)查分析后初步認為，造成此次溢油的原因從油田地質(zhì)方面來說，由于作業(yè)者回注增壓作業(yè)不正確，注采比失調(diào)，破壞了地層和斷層的穩(wěn)定性，形成竄流通道，因此發(fā)生海底溢油。聯(lián)合調(diào)查組通過對蓬萊19-3油田溢油事故的全面調(diào)查認定，康菲公司在蓬萊19-3油田長期油氣生產(chǎn)開發(fā)中，破壞了開采區(qū)斷層的穩(wěn)定性。　　

為了多采油而加大壓力　　

盡管海底石油開采技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但海底的地層結(jié)構(gòu)依然像個黑箱，看不見、摸不著。專家們只知道，海底礦床里的石油是在地層里面滲流，就像在毛細血管里一樣，流動很慢。為了讓原油從海底油田進入井底，并從井底抽升到海面上，就必須使用注水增壓的方法。　　

中國石油大學教授葛家理向《世界新聞報》記者揭示了康菲在采油過程中為什么會使用注水的增壓方式。葛家理指出，注水方式在中國和俄羅斯都十分常見。注水多少要根據(jù)地層已有的壓力來決定，這其中蘊含著滲流力學理論。　　

“現(xiàn)在中國的陸地采油沒有不注水的，從大慶油田開始，不注水的話，就不能夠持續(xù)開采石油。”葛家理說，這種方法不是隨意而為，而是在開發(fā)油田過程中根據(jù)中國的具體情況而定的。油層中的油流入油井中，從油井中經(jīng)過幾千公尺升到地面噴出來，都是需要靠能量支撐的，這個過程的注水動作就是為了維持地層的壓力，使石油流動起來。　　

實際上，地層滲油情況不僅在海底可能發(fā)生，在陸地上也曾經(jīng)發(fā)生過。葛家理指出，其實一般在海上采油是不需要注水的，這是因為在海洋上打井的成本已經(jīng)很高，注水就更會增加成本。“或許很少人知道，目前中國開采的一些油田，如果存在于國外的話，可能根本就不會有人去開發(fā)。這是因為從地質(zhì)上看，中國的油田多是陸向成油為主，簡單說，就是貧礦較多，富礦較少，開發(fā)成本很高。”　　

注水增壓本來在中國是很常用的一種方式，然而，有專家指出，康菲很可能為了得到更多的油而采用了過度注水的方式。據(jù)康菲提供的消息，溢油事故發(fā)生前，蓬萊油田的產(chǎn)量正不斷攀升，預期2011年達到產(chǎn)量高峰。2010年，蓬萊19-3油田的日均原油凈產(chǎn)量為5.6萬桶。　　

山東大學威海分校海洋學院副教授王亞民對《世界新聞報》記者指出，康菲公司此次造成的溢油破壞了地殼構(gòu)造，對海洋環(huán)境是一種不可逆的損傷。王亞民說：“不知道什么時候就可能會發(fā)生新的漏油事件，因為那個地方地殼已經(jīng)非常脆弱了，比如，很小的地震就有可能導致地殼重新發(fā)生一些變化。”　　

王亞民還指出，康菲對地殼的風險估計不足，有一種僥幸的心理，認為地殼不會碎掉，結(jié)果為了采更多油，便加更大壓力，以便頂出來的油也更多。　　

巨額損失與保護生態(tài)的抉擇　　

目前，石油仍在從海床滲出，據(jù)康菲估計，從6月4日起，在一系列事故中，共有700桶石油和2500桶鉆井泥漿泄漏進海洋。此外，中海油的相關(guān)專家還認為，此次渤海溢油事故中的原油管線建在20年前，20年前管線標準和現(xiàn)在有很大的差距，這種差距同樣也是一種風險。　　

另一方面，相關(guān)環(huán)保專家指出，渤海灣多年的石油開采活動已經(jīng)使這里的海水變成了死水一潭，對生態(tài)造成巨大傷害，并建議停止在這里的石油開采行為　　

葛家理則表示，徹底封堵漏油點并非沒有可能，例如，通過往地層里面灌注水泥或者相關(guān)化學物品，便可以達到目的。不過，這樣做的后果卻是，油田也會隨之被報廢，“作為中方來講，油田是中國人自己的，巨額損失與生態(tài)平衡之間的選擇有時候并不是那么容易”。　　

渤海油田是中國最大的油田之一，占中海油產(chǎn)量的大約4%，康菲產(chǎn)量的3%。分析人士表示，如今該油田可能停產(chǎn)長達6個月。中國海洋石油總公司4日發(fā)布公告表示，根據(jù)海洋局9月2日發(fā)布的停產(chǎn)指令，整個蓬萊19-3油田停產(chǎn)后，中海油每天的凈產(chǎn)量將減少約6.2萬桶。　　

（《環(huán)球視野globalview.cn》第400期，摘自2011年9月9日《世界新聞報》）　　

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