代表中響起 反對鐵路借機私有化 的呼聲

代表中響起 反對鐵路借機私有化 的呼聲　　

轉(zhuǎn)評：　　

向反對鐵路私有化的人大代表王夢恕院士致敬！　　

反擊借腐敗事件之機推行鐵路私有化解體化碎片化的逆流！　　

已經(jīng)看不起病、上不起學(xué)、就不了業(yè)、買不起房了，還要我們出不了行？　　

王夢恕代表說：“鐵路體制改革要服從規(guī)律，此前的房地產(chǎn)改革、教育改革都失敗了，我覺得凡是改革的事情就沒有一個成功過的，現(xiàn)在鐵路體制不需要改革” ——總結(jié)得多好啊！多么旗幟鮮明！中國的老百姓再也不會輕易被忽悠了。　　

請閱讀人民網(wǎng)原文及跟貼：　　

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對人大代表、中國工程院院士　　

王夢恕不主張鐵路體制改革投下贊成的一票（原創(chuàng)首發(fā)）　　

 [ 方圓視點 ] 于2011-03-05 10:51:24 上帖 [ 發(fā)短信 ] [ 表狀 ]　　

　3月3日　，全國人大代表、中鐵隧道集團有限公司副總工程師、中國工程院院士王夢恕在接受《華夏時報》記者獨家采訪時，對外界對鐵路體制改革滯后不滿等問題接受了采訪。　　

王夢恕說：“鐵路體制改革要服從規(guī)律，此前的房地產(chǎn)改革、教育改革都失敗了，我覺得凡是改革的事情就沒有一個成功過的，現(xiàn)在鐵路體制不需要改革”；“改革會觸及安全問題，還有比現(xiàn)在的體制更好的嗎，還有什么高招嗎？‘鐵路要政企分離，敢分離嗎？’”　　

“以前說要把鐵道部合并到交通部里面，做大交通，現(xiàn)在能合并成嗎？”在王夢恕看來，這樣的合并是不可能的。他反問記者：“難道合并到一起就更完美了嗎？”“鐵道部是半軍事化管理，涉及到國家安全，而交通部是協(xié)調(diào)各省的交通，可以說一點權(quán)都沒有，而鐵道部有權(quán)，而且要集中。” 　　

鐵路是現(xiàn)代交通和國民經(jīng)濟的大動脈。自從鐵路成為運輸工具以來，它就是人類社會人財物大流動不可或缺的重要載體，是一個國家經(jīng)濟軍事實力的重要標(biāo)志。近年中國鐵路在經(jīng)濟社會發(fā)展中的主導(dǎo)作用，并不因原鐵道部長劉志軍倒臺而前功盡棄。快速發(fā)展的高鐵在國際上有引領(lǐng)性作用，客運票價16年穩(wěn)定不變體現(xiàn)的支撐中國特色社會主義福利型企業(yè)的巨大功勛，都顛撲不破地銘刻在了人民共和國的史冊上。　　

中國鐵路作為對世界有重要影響的現(xiàn)代化大企業(yè)和主動脈的領(lǐng)頭羊，要不要改革？怎樣改革？這是一個源于實業(yè)界而集中在思想意識形態(tài)領(lǐng)域持續(xù)多年的熱門話題。社會主義的改革，無非是通過對集中于上層建筑領(lǐng)域的管理體制、經(jīng)營方式的調(diào)整實現(xiàn)資源的最佳配置，以獲得最具普遍性的社會利益的最大化，而不是脫離普遍性的群體利益只確保部分人或極少數(shù)人的特殊利益的最大化。　　

集國防建設(shè)和人財物大流動卻又讓利于民于一身的中國鐵路，已經(jīng)體現(xiàn)了國家和人民根本利益的有機統(tǒng)一，證明這樣的管理體制已經(jīng)具有合理性。按辯證法家黑格爾的說法，凡是合理的都是注定要成為現(xiàn)實的，而現(xiàn)在本已合理且都是現(xiàn)實的利國利民的鐵路管理體制，難道也要改了不合理、不現(xiàn)實才能讓某些人感到滿意嗎？　　

王院士對住房、教育等體制改革提出的質(zhì)疑，其實已不僅僅是一名工程院院士不愿做成年老道的《皇帝新妝》的主人翁的偶然的理性思考，而是善于求真務(wù)實的絕大多數(shù)人都不得不反思的社會政治問題了，這不是此帖探討的范圍。但鐵路能不能按現(xiàn)行改革模式被肢解為路自為政，利自各趨，車致各行的分散、交爭和紊亂狀態(tài)，卻是不得不進行深入反思而后作出結(jié)論的重大問題了。 　　

回復(fù)關(guān)系：   （跟貼總數(shù)：34)  　　

對人大代表、中國工程院院士王夢恕不主張鐵路體制改革投下贊成的一票（原創(chuàng)首發(fā)）    [ 方圓視點 2011-03-05 10:51:24 ] 1037字 [ 4/698/34 ] 　　

【http://bbs1.people.com.cn/postDetail.do?boardId=2&treeView=1&view=2&id=107754337】 　　

☉在走資派眼里，不是私有化改革就不叫改革！    [ 124.132.9 2011-03-05 17:09:25 ] 20字 [ 　0/1/1　 ] 　　

· 呵呵！他們早就不是什么共產(chǎn)黨，是夢想著做解放前四大家族家族夢的一幫反動派！    [ 公理與正義 2011-03-05 17:24:09 ] 37字 [ 0/1/0 ] 　　

☉而現(xiàn)在本已合理且都是現(xiàn)實的利國利民的鐵路管理體制，難道也要改了不合理、不現(xiàn)實才能讓某些人感到滿意嗎？    [ 八角樓的燈光 2011-03-05 16:39:34 ] 63字 [ 0/0/0 ] 　　

☉相信政治家們比學(xué)者精英清醒。只要我們的國家權(quán)力是強大的、純粹的，鐵路的枝節(jié)問題好解決。不能允許一些學(xué)者或代表們毫無遠(yuǎn)見亂開黃腔！    [ 111.172.214 2011-03-05 16:33:27 ] 64字 [ 　0/1/1　 ] 　　

· 政治家要以基于歷史、著眼現(xiàn)實，洞悉社會發(fā)展規(guī)律的遠(yuǎn)見卓識把握地區(qū)或國家發(fā)展的大勢，需要的是高瞻遠(yuǎn)矚，能科學(xué)預(yù)見未來發(fā)展趨勢的政治遠(yuǎn)見和決斷能    [ 方圓視點 2011-03-05 17:03:31 ] 148字 [ 　0/4/1　 ] 　　

· 因此，嚴(yán)重的問題在于基礎(chǔ)理論的與時俱進，不能以為西人的什么都是好的，要跳出西人模式的魔咒，    [ 111.172.214 2011-03-05 17:19:43 ] 45字 [ 0/2/0 ] 　　

☉堅決支持王夢恕    [ ~萬山紅遍~ 2011-03-05 15:51:39 ] 7字 [ 0/0/0 ] 　　

☉支持這個觀點！改革的目的是發(fā)展生產(chǎn)力。如果不能發(fā)展生產(chǎn)力，那就不要進行那種“改革”，那不叫改革，叫折騰。    [ 阿成1900 2011-03-05 15:18:54 ] 52字 [ 0/3/0 ] 　　

☉此前的房地產(chǎn)改革、教育改革都失敗了，我覺得凡是改革的事情就沒有一個成功過的，現(xiàn)在鐵路體制不需要改革    [ 61.167.119 2011-03-05 14:56:17 ] 49字 [ 　0/5/1　 ] 　　

· 國家的改革事實上已經(jīng)走入這樣的誤區(qū)：遏止三公消費、行政管理的減少層次和官員、查處腐敗的運行機制、行業(yè)內(nèi)部分配嚴(yán)重不公和行業(yè)之間收入差距過大等    [ 方圓視點 2011-03-05 16:27:23 ] 133字 [ 0/2/0 ] 　　

☉改革教派碰到了真正的障礙了。    [ 慢慢地走也是走 2011-03-05 14:11:30 ] 14字 [ 　0/3/1　 ] 　　

· 當(dāng)代中國，當(dāng)個想當(dāng)然的廉價的改革者并不希奇，但以國家命運和人民利益為己任的堪當(dāng)重任的改革者卻只存在于歷史的偶然性之中。    [ 方圓視點 2011-03-05 15:16:40 ] 59字 [ 0/1/0 ] 　　

☉允許改革有錯誤，但堅決不允許不改革！    [ 116.233.227 2011-03-05 13:27:06 ] 18字 [ 　0/8/2　 ] 　　

· 有一句話是這么說的，不斷的改革就是為了證明改革的正確性。    [ 61.167.119 2011-03-05 16:15:32 ] 28字 [ 　0/3/1　 ] 　　

· 不排除有此類誤判并決意要向某個方向誓不回頭大膽往前走的專家學(xué)者和領(lǐng)導(dǎo)人。    [ 方圓視點 2011-03-05 17:18:19 ] 36字 [ 0/3/0 ] 　　

“與其現(xiàn)丑，不如藏拙”！——列寧    [ 方圓視點 2011-03-05 13:42:54 ] 16字 [ 0/0/0 ] 　　

☉非常支持！！    [ 銀川騎———— 2011-03-05 13:04:31 ] 6字 [ 0/0/0 ] 　　

☉贊成！！！！    [ 東不東 2011-03-05 12:45:56 ] 6字 [ 0/0/0 ] 　　

☉文章很好，但題目不通順，。。。。投下贊成的一票幾個字是多余的    [ 現(xiàn)代曹龜 2011-03-05 12:16:10 ] 30字 [ 　0/2/1　 ] 　　

· 他的意思是說他自己對王院士的觀點“投下贊成的一票”。。。    [ 九成網(wǎng)友 2011-03-05 12:32:30 ] 28字 [ 0/0/0 ] 　　

☉這才是行家的良心說話！    [ 123.80.70 2011-03-05 12:03:40 ] 11字 [ 　0/1/1　 ] 　　

· 怎樣才能真正履行人民代表的職責(zé)？講真話、講實話，講某些借機造勢者不愿講、不愿聽的話是也！    [ 方圓視點 2011-03-05 12:43:19 ] 44字 [ 0/0/0 ] 　　

☉把合理的改成不合理的，就是體制創(chuàng)新、就是有所作為！    [ 121.35.196 2011-03-05 11:45:45 ] 25字 [ 　0/3/1　 ] 　　

· 某些不顧后果倡導(dǎo)改革的專家、學(xué)者好象都成了置身世外的　梁上　君子，沒有朝鮮貨幣改革失敗被處決的風(fēng)險，成敗得失都與他們無關(guān)，而當(dāng)他們把獵奇攻堅作為    [ 方圓視點 2011-03-05 14:01:13 ] 108字 [ 0/5/0 ] 　　

☉堅決支持民資與外資進入鐵路行業(yè)，徹底打破鐵道部的壟斷！    [ 九成網(wǎng)友 2011-03-05 11:42:43 ] 27字 [ 　0/9/3　 ] 　　

· 對，來它個“鐵路老板，各管一段”！    [ 116.233.227 2011-03-05 13:24:21 ] 22字 [ 　0/2/1　 ] 　　

· 是啊！上個世紀(jì)初的中國是軍閥割據(jù)，本世紀(jì)來個鐵路各管一段，譏諷“中國特色”嗎？    [ 方圓視點 2011-03-05 13:40:29 ] 39字 [ 0/0/0 ] 　　

· 辯證法家黑格爾的著名論斷——“凡是合理的都是現(xiàn)實的，凡是現(xiàn)實的都是合理的”，恩格斯作了高度的評價。恩格斯說，黑格爾的這個論斷既讓德國資產(chǎn)階級    [ 方圓視點 2011-03-05 13:22:46 ] 346字 [ 0/12/0 ] 　　

· 同志哥,刺挖苦也要分場合不是?    [ 114.81.99 2011-03-05 13:19:00 ] 15字 [ 　0/2/1　 ] 　　

· 啊！九成網(wǎng)友是使用了正話反說的理性的機巧！難得！難得！！！    [ 方圓視點 2011-03-05 13:25:58 ] 29字 [ 0/0/0 ] 　　

☉測試。    [ 九成網(wǎng)友 2011-03-05 11:42:06 ] 3字 [ 0/6/0 ] 　　

☉完全支持這個觀點，鐵路部門對春運和國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，功不可沒，但鐵路內(nèi)部也有許多工作需要改革的工作，比如現(xiàn)在內(nèi)部官員太多，一線員    [ 還是暮鼓晚陽 2011-03-05 11:27:02 ] 146字 [ 　0/9/1　 ] 　　

☉不支持對高度集中的、體現(xiàn)現(xiàn)代化管理的鐵路管理體制和客運票價定價模式進行外科手術(shù)式的結(jié)構(gòu)性改革，但對內(nèi)部不利于做大做強國有大企業(yè)的某些弊病仍須    [ 方圓視點 2011-03-05 12:18:43 ] 75字 [ 0/1/0 ] 　　

☉支持王夢恕！！！！！！！！！！！！！    [ 119.179.48 2011-03-05 11:20:55 ] 18字 [ 0/8/0 ] 　　

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