1984年1月至3月，運(yùn)十飛機(jī)先后7次飛抵拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)，為駐藏部隊(duì)和藏族同胞運(yùn)去急需的物資42噸。
1951年10月26日人民解放軍進(jìn)藏部隊(duì)進(jìn)駐拉薩
回想1972年2月21日，美國(guó)總統(tǒng)尼克松乘坐的專機(jī)在北京機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，他檢閱我軍儀仗隊(duì)，那是他見(jiàn)到的“最出色的儀仗隊(duì)”。
毛澤東文化里成長(zhǎng)起來(lái)的革命戰(zhàn)士，精神面貌是有獨(dú)特性的，典型的自主、自律、自信、自強(qiáng)。
自覺(jué)的革命性，靈活機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，這在毛澤東文化氛圍里，是自然而然的場(chǎng)景。所以毛澤東文化在人類歷史上必然是異而優(yōu)的。
1984年運(yùn)十飛機(jī)飛到拉薩，不是偶然的。至于從1984年到2024年這40年的歷史怎樣，那會(huì)有不同的認(rèn)識(shí)，不同的評(píng)價(jià)，這很正常。但無(wú)論如何運(yùn)十飛機(jī)40年前就飛到了拉薩，這是歷史的現(xiàn)實(shí)性的存在。
01
這些年進(jìn)口民用大飛機(jī)用了多少錢？
通常說(shuō)的大飛機(jī)，是指起飛總重超過(guò)100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括150座以上的民用干線客機(jī)，它是衡量一個(gè)國(guó)家科技水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志，目前世界僅有美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)等少數(shù)國(guó)家可以生產(chǎn)大飛機(jī)，中國(guó)的大型飛機(jī)則幾十年來(lái)全部依賴國(guó)外進(jìn)口。與飛機(jī)設(shè)計(jì)打了一輩子交道的程不時(shí)一直堅(jiān)持認(rèn)為，中國(guó)也應(yīng)該制造屬于自己的大飛機(jī)。上圖就是程不時(shí)參與主持設(shè)計(jì)，并且生產(chǎn)出來(lái)飛上天的運(yùn)十大飛機(jī)。
進(jìn)口大飛機(jī)的錢，一百元一張鈔票壘起來(lái)有幾百個(gè)上海金茂大廈那么高。
上海金茂大廈有420.5米高，100倍就是42050。那也就是說(shuō)，這些錢壘起來(lái)的高度可以到達(dá)太空了，比飛機(jī)飛的高度要高得多。
02
造不如買：此路不通！
總算明白了這個(gè)道理。
但對(duì)于先知先覺(jué)者，該怎樣評(píng)價(jià)呢？
根據(jù)學(xué)者的考證，當(dāng)年運(yùn)十飛機(jī)上馬并非一帆風(fēng)順。這是毛澤東文化創(chuàng)造的奇跡。毛主席憑著非凡政治智慧和過(guò)人的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，把連周總理都解決不了的難題巧妙給化解了——道器變通了。
1968年周總理兩次提出搞民用大飛機(jī)事宜，但沒(méi)有得到有關(guān)航空主管部門的回應(yīng)。
估計(jì)毛主席得知此事后，老人家1969年視察上海詢問(wèn)“上海是否可以制造飛機(jī)”，這可以算是實(shí)地調(diào)查了。
1970年7月毛主席又來(lái)到上海，講了那句著名的話：
“上海的工業(yè)基礎(chǔ)這么好，可以搞飛機(jī)嘛！”
請(qǐng)注意，這不是商量的語(yǔ)氣。
老人家一言九鼎。
運(yùn)十飛機(jī)就是這樣上馬的。
，時(shí)長(zhǎng)02:00
毛主席在1954年9月15日第一屆全國(guó)人民代表大會(huì)上致開幕詞，老人家講了這么一段名言：
【我們有充分的信心，克服一切艱難困苦，將我國(guó)建設(shè)成為一個(gè)偉大的社會(huì)主義共和國(guó)。我們正在前進(jìn)。我們正在做我們的前人從來(lái)沒(méi)有做過(guò)的極其光榮偉大的事業(yè)。我們的目的一定要達(dá)到。我們的目的一定能夠達(dá)到。】
毛主席揮巨手激勵(lì)千百萬(wàn)革命戰(zhàn)士：我們的目的一定能夠達(dá)到！
毛主席說(shuō)了這個(gè)話之后30年，運(yùn)十飛機(jī)就飛到了拉薩。
請(qǐng)務(wù)必注意，1954年的中國(guó)是怎樣的的？一窮二白，30年跨越了多少呢？
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