說“劉志軍案是個個案高鐵建設(shè)思路不變”靠譜嗎
“兩會期間”盛光祖表態(tài)說，“劉志軍案是個個案，對鐵路的整個發(fā)展趨勢、整個鐵路隊伍的精神狀況，沒有很大的影響，也沒有很大的聯(lián)系。高鐵建設(shè)思路不變。”（西安晚報）
盛光祖說“中國鐵路企業(yè)目前負債約18,000億元，總資產(chǎn)約33,000億，負債率約56.%。鐵路要發(fā)展，有一些負債是正常的，“紅線”是一個引起注意的負債比例，18,000億元負債，在國有企業(yè)中，仍然是比較低的。國際上的大公司負債率超出56%的多的是。”
盛光祖說的話靠譜嗎？
審計署對京滬高速鐵路項目進行了為2個月的跟蹤審計中，共發(fā)現(xiàn)10個嚴重問題。
1.有3個標段4個局級單位，虛假招標，尚未開標就提前進場開工，涉及合同金額44.46億元；
2. 有3個標段4個局級單位，內(nèi)訂6份合同，排斥潛在投標人，涉及金額4.9億元。
3. 轉(zhuǎn)移挪用公款和建設(shè)資金1.87億元；
4. 有16家局級單位使用虛開、冒名或偽造的發(fā)票1297張入賬，金額合計3.24億元；
5. 有3個局級單位與6名個體供應(yīng)商內(nèi)外勾結(jié)，偽造工商營業(yè)執(zhí)照等方式獲取砂石料供應(yīng)業(yè)務(wù)，偽造、代開發(fā)票386張入賬，金額合計2.16億元。
6. 有7家局級單位虛假發(fā)票365張，金額5312.95萬元。
7. 京滬公司對尚未實施的工程辦理工程款結(jié)算，涉及金額5608.07萬元。
8. 京滬公司未按合同約定扣回物資供應(yīng)合同履約保證金5558.74萬元。
9. 監(jiān)理咨詢有限公司，有37名監(jiān)理人員職稱或執(zhí)業(yè)資格不符合投標承諾要求，高級職稱、中級職稱、監(jiān)理師(工程師)分別占47.4%、52.6%、84.7%，實際僅占15%、25%、40%
10. 有167萬立方米棄土統(tǒng)一處理，其中64萬方被用于填放水塘和低洼地，19萬方被填放于山間泥塘，其余被填放于山間洼地溝壑，影響了當?shù)厮镰h(huán)境。
這僅僅是京滬高鐵中一個專項的初步審計結(jié)果。劉志軍上臺后重新起用、提拔重用的鐵道部運輸局局長張曙光被“雙規(guī)”更具有代表性。由此看來，鐵道部長盛光祖打包票說：“劉志軍案是個個案”根本不靠譜。
負債率約56.%確實沒有觸及財政部公布《金融控股公司財務(wù)管理若干規(guī)定》中，“對于混業(yè)經(jīng)營的金融控股公司，資產(chǎn)負債率原則上應(yīng)當保持在60%以下，不符合要求的，限期于6個月內(nèi)予以整改。”但是，應(yīng)當指出的是，那是“限期于6個月內(nèi)予以整改”的底線，不是什么健康發(fā)展的紅線。
劉志軍式的高鐵大躍進占用國家建設(shè)資金4萬億，高票價背離人民鐵路為人民宗旨，何時贏利也未可知。由此看來，鐵道部長盛光祖打包票說：“高鐵建設(shè)思路不變”根本不靠譜。
中央再三強調(diào)，我們做一切事情，首先要看人民滿意不滿意、同意不同意。高鐵的發(fā)展也不能例外。鐵道部長盛光祖打保票說：“劉志軍案是個個案高鐵建設(shè)思路不變”時，是否考慮了這一點。
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