紅旗渠精神-偉大而又崇高的中華民族精神
紅旗渠精神是什么？個人認為，是我們這個民族所具有的勤勞、勇敢、善良、智慧的優秀品格，是偉大而又崇高的民族精神的具體表現。
紅旗渠這種通過自力更生、艱苦奮斗、苦干實干加巧干所創造的奇跡絕不是孤立的現象，它是新中國成立以后，中華各民族在偉大導師的帶領下，人民當家作主，激發了自身蘊含的“自覺地能動性”的這種真正的創造力，在祖國的江河湖海、高原丘陵、城市鄉村，以“勤勞革命”的創業方式，建設了千千萬萬個這樣的人工奇跡，是“人民群眾創造歷史”的具體見證，是人定勝天的具體體現，是改造自然而非掠奪自然的與資本主義生產方式截然相反的社會主義生產方式的優越性的最佳證明。
這種“勤勞革命”的生產方式，成本低效益高。中華民族，本身就具有樸素的辯證思維。就曾經創造出像兵馬俑、故宮、黃河浮橋等古代建筑工程奇跡。建國以后，工人農民都組織起來，就創造出了千千萬萬個數不勝數的宏大的工程奇跡。洛陽一拖的建設速度，云臺山的18道公路隧道，山西芮城大禹渡口的電灌站，沿海灘涂的植樹造林。可以說，從建國以后近三十年的努力，已經把我國建設成山川秀美的美好家園。
而西方的以投入大規模機器設備的“工業革命”的資本主義生產方式，成本奇高，效益低下。實際上西方工業國家的原始積累，創造的繁榮景象，是無恥的、瘋狂的對第三世界國家的掠奪所實現的。
但是毛主席逝世以后，我們的一知半解的自以為是的洋奴，看到西方國家的繁榮景象，不歷史的看待問題，反而認為我們這也不行那也不行。于是就開始了所謂的改革開放。隨著家庭聯產承包制度的實施，一下子破壞了我國的國民經濟體系。這是中國工業報2009.10.12一篇文章中的一段：“1981年，中國改革開放拉開帷幕，農村聯產承包責任制的實施，一下子把廣袤的沃野裁成了一塊塊“面條田”，一拖在單一計劃經濟體制中專一為農業生產的大型履帶拖拉機失去了用武之地。這一年，東方紅履帶拖拉機從1980年的2.45萬臺，跌到了1.2萬臺。”
一開始，可以說這是一知半解所帶來的災難性后果，列寧說過“一知半解比無知還危險”。一知半解，似懂非懂而又自以為是，必然在實踐上盲目蠻干，造成巨大的危害。
但近三十年來，那些改開精英、反動知識分子，不僅不承擔責任，反而蓄意把新中國前幾十年的建設奇跡，各種英雄事跡，各種先進的經驗總結湮沒了、抹煞了。甚至還要潑上一盆臟水，進行大肆污蔑。污蔑我們中國的農民頑劣愚蠢，污蔑我們中國的工人吃大鍋飯養懶漢，反正是污蔑我們這個民族的勞動人民這也不行，那也不行，沒有創造力，沒有素質，沒有教養。這就是立場問題了，這就是為了一己之私，站到了人民的反面，期冀通過污蔑人民的勤勞、勇敢、善良、智慧的優秀品格，污蔑中華民族偉大而又崇高的民族精神，從而達到他們江山永固的夢想。
筆者從安陽回來，乘坐返回市區的某趟末班長途公共汽車。由于修路的原因，不能把我送到我要去的目的地。因而售票員非要從區區四塊錢的車費中退給我一元錢，讓我坐市內公共汽車回去。我說什么也沒有要，反正離住地也已經不遠了，而他們掙點錢確實不容易。由此，我感到了他們的淳樸與善良的一面。
所以，對于我們這些首先開悟的人來說。每時每刻，我們都要從這些看似粗鄙、沒有什么文化的工農身上，發現和學習我們所缺乏的寶貴精神，發現和學習他們身上淳樸、善良的一面。發現和學習我們這個民族所具有的、一直具有的勤勞、勇敢、善良、智慧的優秀品格，讓我們都偉大和崇高起來。這就是我們每一個人迫切需要的自我改造工作。
不論人民怎樣的不理解，我們千萬不要抱怨，因為我們是要“為人民服務”的，所以，為什么不可以低下我們的頭顱，眼睛向下，努力的發現呢？又有什么不可以承受的呢？
因為我們是要“為人民服務”的，所以，我們要能夠喝得了鐵觀音，也喝得了大碗茶；住得了賓館，也睡得了窩棚；乘得了高速動車，也要擠得了綠皮列車；歸根到底，我們就是要準備受苦，為人民受苦。
每一個共產黨人、準共產黨人，向往成為共產黨的人，都要學習這種精神，學習我們這個民族特有的勤勞、勇敢、善良、智慧的優秀品格。不管他是癡子、聾子、瞎子、他都是我們的同胞，是人類的一份子。（當然，對于那些作惡多端的人類的禍害，我們也要嚴懲不貸。）
真正的共產黨人是沒有個人私利的人，共產黨人應該跳出個人恩怨的狹窄范疇，從全人類、全世界的范疇去看待和理解紅旗渠精神，努力的，千方百計的，萬方千計的完成和實現自我的改造工作。勇敢的邁出我們的步伐，去實現“為有犧牲多壯志，敢叫日月換新天”的宏圖偉業。讓以紅旗渠為代表的中華民族勤勞、勇敢、善良、智慧的優秀品格，偉大而又崇高的民族精神重新飄揚，讓中華民族實現真正的崛起，屹立在世界民族之林。
每一個人的一小步，就是中華民族的一大步，就是人類的一大步！
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