從印度尼西亞制造飛機(jī)的結(jié)局談起
宋公明
上個(gè)世紀(jì)八十年代，世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了所謂亞洲四小龍的奇跡。即韓國(guó)，臺(tái)灣，香港，新加坡的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，成為資本主義制度成功的樣板。東南亞其他各國(guó)也不甘落后，紛紛想步其后塵，特別是泰國(guó)，菲律賓，馬來(lái)西亞以及印度尼西亞，都想成為亞洲第五條小龍。其中印尼可謂野心勃勃，竟然要發(fā)展航空工業(yè)，要自己造飛機(jī)。
印尼是千島之國(guó)，交通十分不便，非常需要航空運(yùn)輸。印尼人不甘心于購(gòu)賣外國(guó)飛機(jī)，傾舉國(guó)之力，居然成立了自己的飛機(jī)工業(yè)公司，先是與西班牙合作研制了30－50座的CN235，全球銷售表現(xiàn)不錯(cuò)。而后，印尼飛機(jī)工業(yè)公司更是膽大妄為，竟然獨(dú)立研制出70－90座的螺旋槳飛機(jī)N250，這是當(dāng)時(shí)具有國(guó)際先進(jìn)水平的機(jī)型，成為世界航空界支線飛機(jī)“后起之秀”的代表。
但是就在N250試飛超過(guò)上百小時(shí)、國(guó)內(nèi)訂購(gòu)量達(dá)到上百架、還差一年就可以取得美國(guó)聯(lián)邦航空局 （FAA）和歐洲聯(lián)合航空局（JAA）適航證的時(shí)候，1998年亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，印尼經(jīng)濟(jì)陷于癱瘓。這時(shí)，世界銀行、 國(guó)際貨幣基金組織答應(yīng)援助印尼，但附帶條件之一就是“一分錢都不能往飛機(jī)上投”。 印尼飛機(jī)工業(yè)就這樣隨著亞洲金融風(fēng)暴被沖垮了，其優(yōu)秀人才大部分都被波音、空客吸收。事后有西 方媒體披露，在國(guó)際貨幣基金組織和世界銀行背后，其實(shí)有波音和空客的“黑手”。
印尼的250飛機(jī)的命運(yùn)，和中國(guó)的運(yùn)十飛機(jī)何其相似乃爾！
你想走資本主義道路嗎？你想用市場(chǎng)換技術(shù)嗎？你想求西方幫助你振興自己的民族工業(yè)嗎？事實(shí)證明，沒(méi)門，此路不通！
最近關(guān)于園明圓銅首在法國(guó)拍賣的事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，還有俄羅斯人炮擊商船事件以及南海島嶼、釣魚島主權(quán)問(wèn)題，都令人憋氣得很。我們不是已經(jīng)和西方表示親善了嗎？不是承認(rèn)西方的“普世價(jià)值”了嗎？不是要和人家“同一個(gè)世界，同一個(gè)夢(mèng)想”了嗎？怎么人家就是不給面子，總是回以響亮的耳光呢？想想來(lái)想去，答案只有一個(gè)，就是又上了主流精英們的當(dāng)了。
西方人把鴉片送來(lái)的時(shí)候，在中國(guó)火燒園明圓，奸淫掠奪的時(shí)候，和你是同一個(gè)夢(mèng)想嗎？和你談過(guò)普世價(jià)值嗎？和你講過(guò)人權(quán)嗎？無(wú)論到什么時(shí)候，人家要的都是實(shí)實(shí)在在的利益，他要你把門打開(kāi)，他到你家時(shí)要的是人權(quán)和自由，要你講普世價(jià)值，可你到他家時(shí)人家只講法律和主權(quán)，該打就打，該抓就抓，一點(diǎn)也不含糊。為了利益，甚至可炸你的的大使館，撞你的飛機(jī)，就算你舔人家的屁股溝子也沒(méi)用。
中國(guó)人也有過(guò)揚(yáng)眉吐氣的時(shí)候，可那不是用什么普世價(jià)值、同一個(gè)夢(mèng)想換來(lái)的，而是靠硬碰硬打出來(lái)的，是針鋒相對(duì)斗出來(lái)的。腰桿子不硬，順著別人桿子爬，靠仰人家的鼻息過(guò)日子，能過(guò)得舒服才是怪事。
2009-2-28
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