龍永圖謬論：中國(guó)企業(yè)應(yīng)爭(zhēng)取被國(guó)際整合！

龍永圖觀點(diǎn)：中國(guó)企業(yè)應(yīng)爭(zhēng)取被國(guó)際整合！   

2006年09月07日 11:12 
 
 在全球化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，“走出去”已經(jīng)成為中國(guó)企業(yè)盡快具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式。然而，究竟是應(yīng)該先在國(guó)內(nèi)做大做強(qiáng)，再參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)；還是應(yīng)當(dāng)先投入國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，再借力做大做強(qiáng)，似乎已經(jīng)成為了當(dāng)前亟待解決的路徑分歧。龍永圖一貫堅(jiān)持的“借外力，走捷徑”觀點(diǎn)，也似乎總與國(guó)內(nèi)的既定決策相左。    
龍永圖：中國(guó)企業(yè)應(yīng)爭(zhēng)取被國(guó)際整合

“爭(zhēng)取被國(guó)際大企業(yè)整合”，龍永圖在昨天召開(kāi)的“2006中國(guó)企業(yè)創(chuàng)新高峰會(huì)”上提出了這個(gè)令全場(chǎng)嘩然的觀點(diǎn)。

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移明顯加速。他分析，“這次大轉(zhuǎn)移不是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，而是產(chǎn)業(yè)某些環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)移，這就形成了連接世界各國(guó)的跨國(guó)生產(chǎn)鏈和跨國(guó)的供應(yīng)鏈。”龍永圖表示。他認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)在這樣的戰(zhàn)略機(jī)遇期里，整合資源的能力比自身?yè)碛械馁Y源要重要的多。

關(guān)于資源整合的效力，美國(guó)波音飛機(jī)值得一提，其零部件在全球70多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)后于美國(guó)組裝，全世界的產(chǎn)業(yè)鏈條上串起了一支多國(guó)部隊(duì)。基于龍永圖的分析，我國(guó)企業(yè)要想成為多國(guó)部隊(duì)的首腦，要爭(zhēng)取先成為其成員。

“中國(guó)的企業(yè)要想擁有這樣的整個(gè)能力，首先要經(jīng)歷被整合的階段。”他說(shuō)，在這個(gè)階段大部分企業(yè)是被動(dòng)整合的，然后通過(guò)擁有尖端專(zhuān)利技術(shù)、國(guó)際資本品牌以及相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，逐漸爭(zhēng)取成為國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈當(dāng)中的龍頭。他還強(qiáng)調(diào)，我國(guó)目前還是發(fā)展中國(guó)家，在這個(gè)階段被動(dòng)整合是有國(guó)情基礎(chǔ)的。

紹寧：央企不引入戰(zhàn)略投資者

央企要整體上市，不宜引進(jìn)戰(zhàn)略投資者。在7月11日召開(kāi)的清華EMBA畢業(yè)論壇上，國(guó)資委副主任邵寧給央企的改革之路指明了方向。

國(guó)資委未來(lái)幾年規(guī)劃的央企數(shù)目為80至100家，而目前央企的數(shù)目是169家。而此前的6月，國(guó)資委主任李榮融也曾指出，中央企業(yè)目前的重要任務(wù)仍然是做強(qiáng)做大，并力爭(zhēng)成為行業(yè)的前三名。

國(guó)資委副主任黃淑和近日表示，央企要在積極實(shí)施走出去戰(zhàn)略方面發(fā)揮表率作用。

來(lái)自國(guó)資委的一系列聲音表明：國(guó)企在走先依靠自己力量做大做強(qiáng)，然后在走出去的道路。而目前在朝著這個(gè)方向努力的，不僅僅是國(guó)企，而是近乎中國(guó)所有的企業(yè)。

邵寧卻在論壇上表示，央企在控股權(quán)方面退讓的余地不大，所以通過(guò)吸引戰(zhàn)略投資者的方式實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化不太容易。

對(duì)此，中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所國(guó)際貿(mào)易研究室主任宋泓也認(rèn)為，涉及到產(chǎn)業(yè)安全的產(chǎn)業(yè)往往是國(guó)家扶植起來(lái)的國(guó)企，在某種意義上肩負(fù)著一些國(guó)家責(zé)任，在這些領(lǐng)域外資的引入應(yīng)該“慎重考慮”。

新聞回放

龍永圖“中國(guó)不該搞自主品牌汽車(chē)”引發(fā)爭(zhēng)論

去年8月，博鰲亞洲論壇秘書(shū)長(zhǎng)龍永圖和汽車(chē)行業(yè)老領(lǐng)導(dǎo)何光遠(yuǎn)就汽車(chē)行業(yè)是否應(yīng)該搞自主品牌、到底該如何搞自主品牌展開(kāi)了一場(chǎng)沒(méi)有結(jié)果的論戰(zhàn)。

在去年8月22日舉行的花都汽車(chē)論壇上，博鰲亞洲論壇秘書(shū)長(zhǎng)龍永圖表示，不必刻意追求中國(guó)自主的汽車(chē)品牌。

在這次論壇上，與會(huì)嘉賓就中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了建議，認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該走一條“自主發(fā)展”的道路。龍永圖強(qiáng)調(diào)了“自主發(fā)展”的概念，他說(shuō)，我們不能夠?yàn)樽灾髌放贫闶裁醋灾髌放啤＝?jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代里面，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注定就是一個(gè)國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)，因此，對(duì)自主發(fā)展要有全球化的視角，“不管叫‘翠花’還是‘Lisa’，如果其中許多核心零部件和核心的技術(shù)都是在中國(guó)開(kāi)發(fā)在中國(guó)使用的，那么它叫什么名字就已經(jīng)不重要了，關(guān)鍵是在高起點(diǎn)的基礎(chǔ)上參與全球化的合作和競(jìng)爭(zhēng)”。

來(lái)源：北京商報(bào)

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