做了6期關于滴滴下架的節目，有一些批評意見。譬如關于滴滴的事兒，最好不要提柳家。
此說有一些道理，滴滴董事會主席、CEO程維占股高于柳青。柳青只是滴滴聯合創始人，位階執行總裁。
但股權比重并非決定一切。大家都記得，2014年，柳青空降滴滴，出任首席運營官，第二年升任執行總裁。如果這番情形可以稱之為主戰場被柳家拿下的話，當年滴滴最大競爭對手Uber當家的也碰巧姓柳（柳甄）兩年后二柳合并，柳青柳甄完成了世界出行史上最大合并案。
至此，胖了一圈的滴滴，徹底壟斷了市場，變成龍頭老大，市場占有高達93.1%。柳青和柳甄，一個是柳傳志的親女兒，一個是柳傳志的親侄女。有人驚掉了下巴……
這還不是事情的全部，神州專車和神州租車，被聯想控股，亦即被柳傳志控股一一也姓了柳。既然整個中國的出行服務大都姓了柳，說到滴滴下架，我提兩句姓柳的，犯了什么忌呢？
悄么聲地，不敲鑼，也不發消息，連朋友圈都不肯走漏一絲風聲，趁著全國人民睡覺的時候，第2天還要過一個100年來最隆重的生日，它就美國上市了。立令至昏啊，那是奔著錢去的，結果怎么樣呢？5天蒸發了229億美元。那可是美元啊。隔壁王奶奶說，活該！我不準備替滴滴辯護，因為辯無可辯。
滴滴7月7日以11.91美元報收，跌4.64%。滴滴從6月30日上市起，僅僅過去5個交易日，股價已從18.01美元的高位跌去近34%，市值已跌至571億美元，較開盤時超800億美元的最高點蒸發超229億美元。
貧窮限制了咱的想象，其實有錢也蠻難的。國內上市，不能滿足三年盈利的基本要求；創業板太瘦，人家看不上；香港上市估值太低，不符合要求。
資本的意志決定了滴滴必須扮演好錢串子角色，哪怕頂風作案，哪怕冒險一搏，到美國資本市場那是賺錢去了，哪想到賠了夫人又折兵。
這邊無法發展新用戶被下了架，那邊美國一堆律師等著起訴（看好你股價，結果你在國內被整治，這不讓我的投資打水漂嗎？）。
滴滴融資的時候，那是何等氣魄，老柳泰山北斗、一言九鼎，小柳長袖善舞、姿色妖嬈，一圈一圈往里get錢，瘋狂的資本吃準了柳家，賭欲爆棚。哪知道錢多了是燙手的山芋，不出手，資本那是要翻臉的，出手被連咬了兩口，這如何是好啊？剛做了“6論滴滴下架”，也不知道能不能播出。
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