1,在馬航公布的乘客名單中，目前確認(rèn)登記者四人屬于冒名頂替,一名(歐洲)意大利乘客被人冒名登機，此前護照被盜。
2,臺早接歐洲反恐聯(lián)盟組織警告“小心飛京航班”。
3,馬航失聯(lián)客機是否遇恐怖襲擊,黑人乘客成最新線索。
4,馬航疑似目擊者：天空現(xiàn)一團白光，高速急降海面。
5，馬航稱，失聯(lián)航班曾嘗試返航，原本已辦妥手續(xù)的5名乘客最后決定不登機。,
6，分析認(rèn)為：馬航MH370重重疑點當(dāng)中存在一個問題是——聯(lián)系中斷15到20分鐘，就應(yīng)該啟動應(yīng)急方案，判斷是否已出現(xiàn)重大事故?
7，懷疑馬方開始就隱瞞真相，中國應(yīng)即刻派工作組赴馬調(diào)查：(1)當(dāng)初美國媒體確認(rèn)兩個冒名頂替者登機，馬航卻說未確認(rèn)，但卻派百十人工作組安撫家屬。(2)同時遲遲不派飛機搜救。(3)馬航飛機失聯(lián)后五個小時才通知中方。(4)馬航發(fā)布會一次次推遲且發(fā)布信息遲緩。
8，若因引擎或機械故障，機師應(yīng)有足夠通報時間，但機長未發(fā)任何求救信號。機上有先進通訊設(shè)備，涉恐，對于普通恐怖分子來說完全控制通訊設(shè)備是個相當(dāng)大的難事，除非相當(dāng)了解機上構(gòu)件。這里又不得不分析777型客機由誰制造，誰能夠讓誰清楚了解機上構(gòu)件。
9，飛機當(dāng)時正處于高空巡航，天候良好，是空難出現(xiàn)最小區(qū)域階段。
10，目前已知媒體報道暗示馬航有機師可疑的事實：(1)馬航客機失聯(lián)前曾改變航向從東北指向西北，高度也有所下降，但機師卻未按規(guī)定通知公司或空管(難以想象的違反常識)(2)客機失聯(lián)后，另一架民航機曾一度接通馬航客機的緊急頻道，副機師有不清楚的回答，但肯定并非求救。如果機師出問題，所有疑點解釋就容易了。
以上10條疑問足夠論證馬航涉恐。下面可以以國際戰(zhàn)略格局觀點出發(fā)分析問題：
11，馬航航班失蹤至今，包括中美等11國相繼派出至少已25架飛機、40艘船，赴相關(guān)海域展開搜索。搜索范圍之廣，是否涉及中國南海軍事敏感區(qū)域?如此大范圍的搜索是否徹底曝光中國南海軍事秘密?
12,馬航失事菲律賓表現(xiàn)出強硬姿態(tài),媒體分析菲律賓此時派船赴仁愛礁的原因。中國外交部：菲船只靠近仁愛礁施工，中國海警喊話制止。美國顧忌安倍反目，因為從安倍的外匯手段可以看成是對美國的背后動殺手，安倍下臺幾成定局。美國不想也沒有把握在東海鬧出大動靜。結(jié)合11條，可以論證美國把冷戰(zhàn)重點戰(zhàn)略區(qū)域確定在中國南海。
13，事發(fā)第一時間越南的一系列軍隊動作十分可疑,，越南是否(提前)掌握秘密信息?
14，被盜用的護照包括奧地利人，意大利人，中國福州人，若與第2、8條疑問結(jié)合分析，歐洲作為冷眼觀局勢的旁觀者心態(tài)是可以理解的，所以可以確定屬于美國冷戰(zhàn)戰(zhàn)略的實施計劃之一。
15，馬航失事，對于中國來講，正值中國兩會期間，也是昆明大屠殺之后。
16，馬航失事，正值烏克蘭危機。美國沒有任何道德依據(jù)指責(zé)俄羅斯，因為美國當(dāng)初在科索沃的行為與俄羅斯是沒有區(qū)別的。真正的國家外交原則是保障國家利益不受損失，國家長遠戰(zhàn)略利益大過任何利益。所以筆者一直說出賣戰(zhàn)略利益的賣國是最大的賣國。事關(guān)國際格局分水嶺的時刻，美國尤其驚恐中國支持俄羅斯，不斷給中國施加壓力是符合邏輯推理的。美國媒體以及國內(nèi)某些媒體認(rèn)為，烏克蘭危機下，中國處于不干涉他國內(nèi)政的外交原則使得中國猶豫不決，那是迷惑老百姓的，中國不可能會猶豫不決。
17，奧巴馬個人政治背景，制造出狂妄個性，決定敘利亞是否開戰(zhàn)之前，一個有趣的(奧巴馬腳踏辦公桌)圖片解釋了一切。從奧巴馬個性分析得出與習(xí)通話附帶昆明大屠殺的“安慰”有重大嫌疑。
以上只不過是從馬航失事時間局限范圍內(nèi)分析，若要從普京應(yīng)對美國戰(zhàn)略以及中國應(yīng)對美國戰(zhàn)略等做比較，更多的理由可以推定美國參與恐怖“游戲”。
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