今天是深圳建特區30年紀念日。深圳又可打出風頭了，但是本人不喜歡深圳
說來也巧，自打深圳成為特區以來，平均每隔5-6年就去一趟。最近一趟是奧運會前。如今的深圳，已經是一個成熟的大城市，滿城的高樓大廈，高檔的小汽車擠滿了馬路，就連出租都是紅旗和桑塔納2000，商業發達，午夜時分仍然霓虹閃爍，熙熙攘攘。人們愜意的享受夏夜的快樂。
但我一直不喜歡這座城市，盡管它是改革開放的前沿。
80年代中期是深圳改革開放的輝煌期，“三天一層樓”的速度、“時間就是金錢，效率就是生命”前衛口號以及對“窗口”的崇拜，足以號召或唆使各城市組織去深圳參觀學習， (當然有旅游的目的) 既然去了新潮的地方，購物肯定是內容之一，那時最時髦的是服裝和錄像機，手頭緊點的買回歐洲的二手服裝，例如呢子大衣之類，后來才發現那就是垃圾。單位的一位宣傳部長花了幾千塊錢買了一臺錄像機，回到家里興沖沖打開一看竟是大磚頭子，讓人掉包了。隨后的兩年后又去深圳，受人之托又買了兩臺，接受上回經驗，不錯眼珠的看著，回家打開一看，又是磚頭，氣得要死，那時幾千元也是錢了，同事揶揄他，就算為深圳特區作貢獻了。
九十年代初期，是南方賺北方的錢，廣東掙全國的錢，廣州賺廣東的錢，深圳賺廣州的錢，香港賺深圳的錢。那時不去廣州不算去了廣東，去廣州必去深圳，去深圳要去沙頭角，去沙頭角就要去中英街。各地商販從廣州上貨然后批往全國，到了深圳，買東西就像不要錢，到了沙頭角就不叫買了，簡直在搶，就跟不要錢一樣，到了中英街，則不把腰包里的錢花光不算完事。那時的商販欺負外地人，要價的幌子太大，各地總結的“先攔腰砍價一半再劃價”的經驗就是寫照，當時游戲機最搶手，買回的往往卻是質次價不低。深圳的社會治安不太好，同去的同事在路上竟在光天化日之下讓小偷把錢包搶走，對其印象不見好轉。
這次去，在飛機即將降落深圳時，俯瞰深圳，樹林一樣高樓大廈之間偶現一條條黑色的河流流向大海，把海灣的海水都染黑了，一直漫延到離海岸線很遠時，才看到一線黑藍相間的分離帶，用它解釋涇渭分明再貼切不過。據說，深圳有6條河流，其中有5條都已經嚴重污染。近日有報道,廣東一年排入海洋55億噸污水，珠江口、大亞灣生態健康下降。 2007年全省近岸海域海水受輕度污染以上的海域面積約0.93萬平方公里，約占近岸海域總面積的18.6%。污染的海灣說明深圳不是罪魁也是禍首。再訪中英街可以用四個字概括“門可羅雀”，中英街靠近深圳一側大都是國營商店，建的很氣派，大都是帶雨廊的2--4層樓房，相比對面香港一側的小門臉，就像兩個時代，然而我方許多商店都緊閉大門，問其原因，原來是賣了假貨被查封了。看來都進入21世紀了仍是惡習不改。
不喜歡是因為深圳的發展是畸形的。你靠什么發展的？靠政策，何為政策？減免稅！你拿著全國的、香港的、及世界的投資，來建一座城市并且只進不出，那就沒有什么值得驕傲的了，想當初大慶是在白手起家的黑土地建起來的，據說上海、天津、沈陽這些老工業城市建國以來的貢獻可以再建五座同等規模的新城，試想一下如果這些城市也減免稅現在是什么樣子。
不喜歡還在于深圳的發展是閉關鎖市的。直到90年代初期，人們到深圳如同出國，要有通行證，邊防檢查站要驗身份，整個城市是封閉的。去沙頭角中英街更是要有特殊通行證，自己的國土上搞了國中國，這是十四個開放城市的唯一，因此每次去心里都很別扭。更有幾十萬的打工者涌進深圳后，卻沒有城市戶口，直到現在還是二等公民，在上學住房醫療等方面受到歧視，親手貢獻的城市卻享受不到建設成果。
深圳人是冷漠的，據說深圳本地人大都發財后去了香港，現在的深圳是一座純粹的移民城市，沒有驕傲的歷史，沒有文化底蘊，更沒有形成新的城市文化。在深圳問路，肯定得不到滿意的回答，深圳的出租司機也不同北京、天津、大連等城市，主動把自己當成城市的名片，會驕傲的夸夸其談。深圳的司機就是形同陌路，因為都是打工仔，到這個城市是來賺錢的，好像城市的一切和他沒多大關系，沒有一點城市主人味。
據報道，在深圳市人代會上，該市市長宣布把實現現代化的時間往后推遲了，把本應在08年以前實現現代化的目標往后推遲了幾年，原因是要實事求是。70-80年代亞洲出現四條小龍，大都只用十幾年就實現了飛躍，深圳就是要在同等的條件下造出一條中國的小龍，沒想到28年過去了，目標推遲了。那我們要你這個窗口干什么！
最不喜歡這座城市的是他沒有一顆感恩的心，不知感謝誰，如何感謝。國人鄙夷那個畫像，那個紀念館，山上那個塑像。是包括香港在內的全國人民養護了深圳，現在的深圳人就像八十年代的暴發戶，靠關系掘走了第一桶金，當然要給批條子的人送禮。
有一首歌曲叫《奉獻》，其中一句歌詞：長路奉獻給遠方，雨季奉獻給大地，我拿什么奉獻給我的爹娘？深圳人，你拿什么奉獻給全國人民。
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