一、事件回顧及進展
3月4日深夜，李嘉誠旗下長江和記實業有限公司（以下簡稱：長和）在港交所公告，宣布與貝萊德(BlackRock)牽頭的財團達成原則性協議，出售其全球海外港口業務的核心資產。標的資產覆蓋亞歐美洲23個國家的43個港口，涵蓋199個泊位及配套的智能碼頭管理系統、全球物流網絡等核心資源，涉及巴拿馬運河兩端的'爾博亞和克里斯托瓦爾港口。交易還包括港口的智能調度系統和船舶數據庫，這也意味著中國貨輪的出發時間、貨物清單等信息將可能被暴露給美國。
只要看一眼長和自己公布的“和記港口全球網絡”地圖，就能明白此次交易涉及了多少“一帶一路”的關鍵貿易路線。
此次交易總企業價值達228億美元（約合人民幣1657億元）?！洞蠊珗蟆吠诔龈[秘的條款：貝萊德的228億美元中，68億來自洛克希德·馬丁子公司：這是一家軍火商，剛拿到五角大樓120億美元的導彈訂單。而交易案對外公布當天，美國海軍宣布擴建巴拿馬軍事基地，距離巴拿馬運河閘口僅8海里。根據香港媒體“香港01”的報道，與貝萊德財團的交易談判在數周內完成，各方通過視像會議、電話方式談判，且李嘉誠本人及長子李澤鉅均有參與談判（僅以視像會議和電話方式談判，談判期間雙方高層甚至可能并非直接會面）。長和一方在此次交易中，不僅沒有知會中國政府及港府，更以刻意保密和壓縮談判時間的方式，意圖回避我方有關部門的正式和非正式監管。這筆交易設置了天價違約金，并在補充協議設下“不可抗力風險全擔”的威脅條件，就是要防止長和違約或毀約，實質是阻止中國收購。同時，在合同中保留了"根據美國指令調整港口運營"的權利條款，就是在為美國未來逐步掐斷中國外貿企業海上生命線留下伏筆，而且控制這些港口背后還有美國重大的軍事戰略價值。
若此次交易收購完成之后，貝萊德財團將控制全球10.4%集裝箱吞吐量，美資控制全球TOP50港口的比例從12%升至19%，中國則從31%降至24%。貝萊德收購的不僅僅是43個碼頭，更是掌控了全球17%集裝箱的樞紐港。而長和所購買的43個港口分布，正好就是中國對外貿易的主要航線，也就是說李嘉誠是趁著國內經濟對外發展的東風，在港口上獲益。這些港口分布在中國到南美、亞歐、非洲的三大貿易走廊的關鍵節點。此次交易將顯著影響中國在海外，尤其是在“一帶一路”國家和主要原料產地的貿易利益。
特朗普2.0仍然是去中國化的逆全球化。在對華貿易關稅戰不可能擊敗中國的情況下，特朗普另外找到了中國的新軟肋來下手。也就是通過針對中國一帶一路關鍵基礎設施，也就是海外貿易港口運營碼頭所發動的海運戰。特朗普之所以選擇了海運這一目標。是因為中國海運承擔了中國95%的對外貿易運輸量，在保障糧食、能源、資源等重點物資的運輸，國際國內物流供應鏈安全、穩定、通暢中發揮著巨大作用，也是中國經濟的命脈。一旦美國貝萊德控制了李嘉誠這43個港口的運營碼頭之后，特朗普就可借長臂管轄，隨便出一個什么理由，隨便出臺一個損害中國貨船的利益的規定，就可通過定價權削弱中方航運競爭力。就可借此卡住中國海運線上的這一關鍵節點，從而卡住中國海運。這個是美國利用國際資本通過商業行為實施國際地緣戰略的典型案例。一旦成功，美國或將以這個交易模式為 “范本”，以軟硬兼施手段進行政治施壓，再利用美國的金融優勢（美元），在全球范圍內掀起港口并購，控制全球更多的關鍵港口或碼頭運營權，再用“長臂管轄”實施打壓手段，圍堵中國航運業，讓中國船舶“無處可靠”。以不斷壓縮中國的海運航線。結果這將會大大影響中國的對外貿易量，加大中國海運成本，并影響中國制造及中國商品的市場競爭力，也會影響中國造船業。2024年中國造船完工量占全球55.7%，占全球造船量的一半。2024年中國手持造船訂單量占全球市場的63.1%。2024年中國獲得全球造船新訂單量的74%?，F在美國每年造5艘船，中國每年造1700艘，美國造船業占全球市場的份額是0.1%，而中國占55%。這讓作為海權國家的美國來說感到了嚴重威脅?，F在中國的海軍造船產能是美國的223倍。美國作為一個海權國家，其軍事霸權主要是要靠其海上霸權，包括航母打擊群，加上在全球各地的數百個美軍基地。若美國海軍力量落后于中國海軍，必然會影響美國的海上霸權，進而影響美國的全球軍事霸權。所以中國造船業正是美國想要打擊的。因為打擊中國造船業會進而影響到中國海軍艦船未來的建造能力，從而影響到中國海軍實力的發展。美國為了與中國爭奪海權，必然想要遏阻中國海軍的發展。
美國想要重振美國造船業。但美國制造業的現狀決定了美國已難以改變?，F在中國造船業已經連續15年位居世界榜首。但美國搞建設不行，搞破壞卻足足有余。特朗普在美國政府財政收入減少的情況下，就有對中國船只征收高額靠港費的想法。進而美國可再對中國一帶一路的關鍵基礎設施各國的港口，以美國美元優勢以金融力量進行控制之后，再進而影響到中國的對外貿易和中國制造、造船業及中國的一帶一路戰略是可能的。也就是通過所收購的港口，結合美國的長臂管轄，對華進行全球海運戰。以提高中國對外貿易商品的成本，削弱中國制造的競爭力，這些已是公開的對華威脅，美國要使用那些港口搞中國的圖謀已經非常明顯，美國想要利用所控制的港口進行海上航線封鎖戰。對中國到岸船只額外收費，以打擊中國造船業和航運業。美國通過《拯救我們的造船廠法案》，想推動重振美國造船工業，這一戰略舉措表明，在地緣政治競爭加劇的背景下，美國正在重新強調海上力量的重要性。美國的計劃預計想通過對中國商船停靠美國所控制的各國碼頭征收總計為500億美元費用，用于重振美國造船業，進而壯大美國海軍力量與中國爭奪海權。并且美國已在多個關鍵港口部署“阿拉丁監控系統”，可實時追蹤全球船舶動態、貨運清單、船員信息，并將這些數據上傳至美國政府數據庫。這一技術布局，可能成為美國未來針對中國企業實施航運制裁、供應鏈審查或貿易壁壘的支撐工具。一旦特朗普的此項陰謀得逞，這個就是比特朗普對華關稅戰更為嚴重的事態。而且美國可以在不使用軍艦的情況下，只需通過灰色地帶模式，以經濟戰爭的手段就可定向打斷或削減中國一帶一路對外海運的通道，減少中國對外貿易量。還可讓中國難以反制。這也是此項交易消息剛曝出，中國就很快出臺了《反外國制裁法》的主要原因。3月24日，中方相關部門正式發布了《實施〈中華人民共和國反外國制裁法〉的規定》，根據新規的內容，我們可以解讀出這樣的信息：該規定要落實的《反制裁法》的核心目標是通過反制措施以應對外國對中國企業或個人的不正當制裁和脅迫行為，在“港口交易”發酵的當下，中方突然公布這樣的新法，也是在提前為反制在做布局。
3月14號七國集團聯合發布《關于海上安全與繁榮宣言》，宣言中就提出促進港口和戰略水道的安全和彈性。以確保對手無法控制供應鏈、軍事行動或者戰略物資流動。表明美西方正在聯手加緊和加強對全球港口所有權和經營權的控制，以重構以美國為優先的全球港口和船舶的新海權體系，目標明顯就是針對中國，通過對全球港口這個中國一帶一路關鍵基礎設施的控制，以削弱中國的全球海上貿易能力，也是美國正在為中美博弈，針對中國的軟肋而開辟了一個新戰場。這是中美在全球地緣戰略方面的一個新角力。在這個宣言發布僅僅三天以后，3月17號美國聯邦海事委員會FC就宣布啟動對全球范圍內海運咽喉要道的專項審查。FMC已經放出話了。如果審查發現某些國家的船舶、某些國家在世界港口設施對全球海上咽喉要道的航運產生影響，將采取措施，包括限制、禁止或者扣留那些造成航線堵塞的國家的船只入境，并對其控制的世界港口采取進一步的措施。同樣也是只針對中國。美國正以超級效率在全球海事、海運、造船等領域新建一套排除中國的新海運體系，特朗普已然開始主導中美航運脫鉤，由此來推動全球貿易與中國脫鉤。就是要在針對中國在全球的海上貿易通道上的關鍵節點港口，對中國海運進行精準打擊。如果這一招成功了，它對中國的攻擊性和破壞性可以說是遠遠超過美國貿易關稅戰和科技戰。想想如果未來美國通過控制全球航運，真的讓中國貨輪無港可靠了，那么中國的對外出口會怎么樣？真是令人不寒而栗！這已經不是那種傳統的競爭性經濟摩擦了，而是美國在向中國發起了一場全面的海上經濟戰爭，它將是以灰色地帶模式來大大打擊中國的經濟。美國獲得港口的目的不是為了經營港口，而是為了給中國海運搗亂，通過威脅敢與中國做海運生意的有港口的小國家。從時間點上，美國這些針對中國航運的后隨動作出臺相當快！這些美西方針對中國航運的后續動作，完全是與貝萊德集團收購長和43個港口交易案相配合。
而在此背景下，李嘉誠旗下長和實業公司與貝萊德財團進行的這項港口交易案，事先并無與港府和中央政府溝通過。這43個港口，228億美元的港口交易案是在幾個星期內就搞定了，對外事先沒有任何風聲，完全是在秘密談判，一直到3月4號才對外正式公布。顯然這個交易自始至終李嘉誠并沒有考慮到中國的國家利益，只想著遭遇風險之前早早的套現跑路。而且長和與貝萊德集團有關交易信息對外公布的時間點，還特意選擇在中國兩會開幕之前的前一晚公布，這讓港府及正忙于兩會的中央政府措手不及！因李嘉誠心虛地深知此港口交易案實際定會影響到中國的海運，破壞中國的一帶一路戰略，會涉及到國家的重大地緣政治風險。實際是在幫助美國打擊中國的一帶一路。完全有利于美國一方，完全不利于中國國家地緣戰略利益。此項交易完全忽視了中國的國際地緣政治風險。比較美國企業反而比李嘉誠企業更講政治！像蘋果公司為了響應美國政府要求，將在中國的產業鏈從中國移出而轉移到印度，蘋果公司為了美國政治，虧本也要將產業鏈移出中國?，F在美國都準備把港口武器化了，李嘉誠卻在這個時間當口，獻出包括巴拿馬運河兩個港口在內的23個國家的43個港口。為此該收購案消息傳出之后，香港《大公報》連發多篇系列文章進行善意提醒及批評，并被國務院港澳辦網站轉載。最后港澳辦轉載的《大公報》文章，做出了“懸崖勒馬”的最后警告，將這筆交易定性為“觸碰國家戰略安全底線”。
事實上此次長和與貝萊德財團的交易，并非單純的“在商言商”，利潤最大化的商業選擇。正如商務部白明所說這個是“在商不言商”的表現。
2015年長和集團與內地國資企業招商局國際有限公司、中遠太平洋有限公司、中海碼頭發展有限公司和國家開發投資公司。曾就長和40%的港口股權交易有過商討。但當時李嘉誠一方的開價達到了26倍利潤率（EBITDA）。要價約為1500億至1600億港元（約1207億至1288億人民幣）沒有談成。2006年，長和以340億港元向新加坡國際港務集團出售了20％股權。這筆交易的報價，相當于息稅前利潤的17倍。2025年換成貝萊德財團來談的時候，李嘉誠一方的開價不增反降，只要13倍利潤率（EBITDA），將52個港口的43個出售給貝萊德財團，卻只要1657億人民幣，就把80%股權拱手相讓。
李嘉誠長和公司出售港口經營權的時候，并沒有采用全球招標價高者得的純商業方式，反而“短平快”地低價與貝萊德達成出售協議。這難道符合商業邏輯嗎？這個是“在商言商”了嗎？
美國貝萊德CEO芬克在交易期間曾7次會面白宮高層及電話與特朗普溝通，其政治獻媚之意昭然若揭，政治因素明顯。比較李嘉誠父子卻是秘密迅速完成談判，事先完全沒有向政府通氣，李澤鉅作為全國政協委員，應是有政府溝通渠道的。但事實是連給國家交易報價的機會也沒有給。當貝萊德財團接盤巴拿馬運河兩端港口的消息傳出后，特朗普在社交媒體興奮宣布：“我們沒費一顆子彈就收回了巴拿馬！”3月4日特朗普對參眾兩院發表的演講說，“我的政府將收復(reclaiming)巴拿馬運河，我們已經開始這樣做了。”、“就在今天，一家大型美國公司宣布，他們在購買巴拿馬運河周圍的兩個港口和與巴拿馬運河有關的許多其他東西以及其他幾條運河”。公布交易消息次日，美國國會就開始啟動《巴拿馬運河控制權法案》的修訂等事實，證明這就是國際地緣政治交易的組成部分。很顯然美國從始至終都沒有把這筆交易視為“在商言商”，而是放在美國國家地緣戰略的角度去推進的。無論是特朗普施壓還是美國國務卿盧比奧訪問巴拿馬，都是在為促成這個交易鋪路。
李嘉誠出售港口的行為背后，美國政府的影子無處不在。無論是特朗普和盧比奧對巴拿馬政府的施壓，還是貝萊徳的收購并及時與美國政府通報，亦或是李嘉誠自身沒有抵抗的“主動投降”，都反映出美國在國際政治經濟中的影響力。在這種情況下，若無香港特區政府和中國政府的干預，交易很難扭轉局面。這是李嘉誠在中美博弈新環境下所做出的，帶有一定“站隊”意味的政治選擇。也就是李嘉誠在中美之間做了政治站隊，站在了美國這一邊。李嘉誠家族現在在英國、歐洲、加拿大、澳大利亞等西方國家有價值上萬億港元的資產和項目，截至2025年，李嘉誠在中國內地的資產估值約為3000億港元，占其全球總資產的25%。李嘉誠家族的投資比例約為 中國內地與香港25%、歐洲70%、其他地區5%。李嘉誠唯恐“得罪”美國而利益受損。對此港澳辦日前已經定調，強調李嘉誠出售全球港口涉及到國家安全和戰略利益。
去年12月25日，還是總統候選人的特朗普談到了巴拿馬運河與中國的關系，并抹黑中國。
今年1月7日，特朗普再次聲稱，不排除使用武力“奪回”巴拿馬運河。
2月初，美國國務卿盧比奧首次國外出訪就是巴拿馬。在美國脅迫下，巴拿馬當局宣布與中國的“一帶一路”合作協議到期后不再續約。巴拿馬政府在美國政府的壓力下，對李嘉誠旗下的港口公司進行審計和司法審查。貝萊德 CEO 芬克在特朗普就職后，曾多次主動與特朗普通話，欲推動巴拿馬運河"以資本收購替代軍事干預"。貝萊德集團在與李嘉誠達成交易之后的第一時間，就向特朗普做了匯報。特朗普又在第一時間，在美國國會聽證會上得意洋洋地宣布了這件事?？梢钥闯雒绹倘耸嵌嗝粗v政治。而這正是美國軟硬兼施之下的收購李嘉誠旗下43個港口的背景。
李嘉誠長和公司在巴拿馬運河運營的就是位于巴拿馬運河太平洋端的巴爾博亞港和大西洋端的克里斯托瓦爾港
巴拿馬運河是全球6%海運貿易的必經之路，中國是其第二大用戶，2023年中國通過巴拿馬運河的貨運量1.2億噸，相比中國海運總量45.77億噸，占2.6%。巴拿馬運河每年通行的貨輪超15000艘，中國占巴拿馬運河總貨運量的21%。占中拉貿易的42%。中國與拉美、加勒比地區的貿易依賴此通道，運輸的貨物包括巴西大豆、智利銅礦和阿根廷農產品等。此外港口的RFID系統記錄了中國船舶的軌跡、能源和糧食運輸情況等敏感信息，關乎中國的數據安全。若包括巴拿馬港口在內的港口打包出售給美國公司，就會連港口智能調度系統，貨船數據都直接送給了美軍情報網。
現在中國95%的對外貿易依賴海運。2023年，中國的外貿海運量已占全球海運量的30%。2024年中國集裝箱吞吐量是3億標準箱。海運是中國對外進行國際貿易的命脈。美國正發動海運戰，想要借此打擊中國的海運及造船業。美國正與G7集團聯手，要建立排除中國的全球航運聯盟，目標就是打擊中國的海運業及造船業。并意圖通過收取每艘中國貨船停靠美國港口費用150萬美元，來提高中國對外貿易產品成本，讓中國制造不再具有競爭力。同時美國預計由此將從中國貨船所榨取的收入約估為500億美元，用于扶持美國造船業。
之前長和與由貝萊德牽頭的財團進行的此項港口交易，原計劃于4月2日簽署協議。而在4月2日同一天，也是特朗普宣布對全球征收“對等關稅”日。
二、特朗普海權戰略：
美國作為海權國家，其爭奪世界霸權的戰略核心是爭奪海權！美國著名海軍戰略家阿弗雷德·馬漢的1890年出版的傳世之作《海軍戰略論》深深地影響了美國政府國策！馬漢指出：無論什么國家，若要想在世界事務中起重要作用就一定要控制海權，海權是統治世界的決定因素。美國將海權作為美國制定國家戰略發展方向的依據。馬漢的海權論，論述的是如何通過奪取制海權以達到控制世界的理論。其核心就是通過強大的海軍控制世界上的咽喉航道、海峽、運河和航線，從而掌握世界各國的經濟和安全命脈，最終變相的控制整個世界。美國要維護美元的霸權，他就必須控制海上貿易體系，他要定規則，收過路費。
中國的地緣政治上，既是個大陸國家，中國是控制著一半歐亞大陸中心地帶的一流陸權國。又擁有1.8萬公里海岸線，可以向海洋發展。中國是一個巨大的海陸復合型國家。中國既是海權又是陸權國家，中國的地緣政治戰略是西進東擴，陸權海權并舉，齊頭并進。鞏固亞歐大陸陸權，同時也不放棄海權。中國現在發展一帶一路戰略，作為世界上第一大制造國和第一大貿易國，中國必然是海權、陸權同時并進。但中國在海權上正和美國迎頭相撞。
特朗普基于馬漢海權戰略，想要控制全球海上貿易通道上的關鍵節點。包括了巴拿馬運河、馬六甲海峽、蘇伊士運河等。以此影響中國海上貿易能源通道，遏制中國的一帶一路戰略。
3月17日，美國聯邦海事委員會（FMC）宣布，其得到特朗普政府的授權，正式啟動對全球范圍內的海運咽喉要道進行專項審查。
FMC明確指出，將系統性重點調查全球七大海峽和航道，分別是：新加坡海峽、馬六甲海峽、蘇伊士運河、直布羅陀海峽、英吉利海峽、巴拿馬運河、北極航道。
美國聯邦海事委員會（FMC）明確指出重點調查的全球七大海峽和航道。根據FMC公示文件，以上這些航道承擔著全球90%以上的大宗商品運輸。
近期中美海權爭奪的焦點是更靠近美國的巴拿馬運河。美國借貝萊德集團收購李嘉誠長和實業公司旗下的包括巴拿馬運河兩個港口經營權在內的全球23個國家共43個港口，199個泊位的經營權。意圖控制港口達到遏制中國海運的戰略目的。而美國海軍戰爭學院報告指出："控制運河兩端港口，可使美軍艦隊通行效率提升70%，對臺海局勢形成戰略威懾"。
在特朗普面對債務危機正進行戰略收縮，回到北美的孤立主義，同時在北美進行北美帝國地緣擴張，打造包括墨西哥在內的北美經濟圈的戰略規劃下，美國通過控制海上航道的關鍵節點，比如借控制格陵蘭島控制北極航道，再通過收購長和43個港口中所包括的港口，控制這些咽喉港口而將巴拿馬運河和蘇伊士運河單向鎖死，那么來自東亞的貨物，從海運距離上，將會與特朗普規劃的未來北美經濟圈制造，在運輸成本上拉開差距。只需要控制兩個關鍵的門戶之后，就可以盡最大程度阻絕來自東亞的競爭。以期在未來形成北美經濟圈競爭優勢。
特朗普在地緣擴張上，在控制巴拿馬運河之后就會再拿格陵蘭島。位于北冰洋的格陵蘭島位置，涉及未來幾十年之后的中國一條重要北極東北航道。等氣候暖化之后，北極東北航道在未來的重要性不亞于馬六甲海峽。隨著氣候暖化，北極東北航道未來將是中國的非常重要的航道，那時的中國已是世界第一強國，若由美俄兩國共同控制北極航道關鍵位置，也就是美國在北極控制格陵蘭島，相當于美國在新加坡控制馬六甲海峽。這也是未來美俄面對世界第一強大的中國時，中國的北極東北航道這一軟肋會由美俄所制約。 考慮到未來一、二十年之后北極東北航道對中國的極為重要性，中國應絕不允許美國輕易拿下格陵蘭島。
2025 年 2 月，美國貿易代表辦公室宣布，對中國船舶及航運企業征收高額港口費。對中國建造的船舶進入美國港口征收單次最高 150 萬美元費用，或按噸位收費（每凈噸 1000 美元）。僅這一項措施，根據美國進口商協會測算，港口費可能使亞洲-美國航線運價上漲 15%-20%。
這個看起來是美國對中國的造船業在進行精準打擊，但實際上也是在對東亞到北美航線的定向狙擊。
特朗普目的是想要借控制全球重要港口，這個屬于國際海運關鍵基礎設施。來打擊中國作為世界第一制造大國的對外貿易，進而打擊中國的制造業。這就是中美在全球海權的爭奪！貝萊德集團實際上是在配合特朗普的美國海權戰略，意在打擊中國的一帶一路。涉及巴拿馬運河、蘇伊士運河這些中國海上貿易通道的關鍵節點。美國作為海權國，又開始回到經略海上貿易體系中的最為關鍵的咽喉港口。而誰控制了咽喉港口誰就擁有了海上主導權，誰就擁有了海上貿易規則。同為海權國的美國，借助英國這個海權國長期所建立起來的包含金融、港口、貿易、規則管控在內的海上貿易大體系，通過繼承由英國海權體系內過去所控制的咽喉港口，這些咽喉港口掌控了所有海運，及海上所有貨物交換的每一個點，而想要去重新建立在全球海洋貿易體系中的掌控權。而中國擁有全球最龐大的外貿量，目前我國約 95%的國際貨物貿易是通過海運完成的，中國海運船隊的運力規模已經居于世界第二位。在全球港口貨物吞吐量中前 10 名，中國港口占據 8 席，但中國的國際海洋話語權較弱：
1、90%以上中國企業出現涉外商事爭議，都選擇了用國際商事規則仲裁；
2、90%的條款選擇了都會在倫敦海事仲裁員協會（LMAA）進行；
3、90%以上的中國企業在國際商事仲裁中敗訴。
再加上過去中國深籃海軍較少涉足保護中國脆弱的海上運輸線。所以美國正喵準中國的軟肋，對咽喉港口下手。
而特朗普與猶太資本貝萊德集團一旦輕易從李嘉誠手中獲得全球43個港口而嘗到甜頭，特朗普下一步一定會在全球繼續對各港口國家施壓，與貝萊德配合，而如法炮制！這將對中國對外貿易及海運造成嚴重影響。在國際貿易中，海運決定了對外貿易的成敗。
在馬六甲海峽方向，近期特朗普打著“擾亂伊朗石油貿易”的旗號，想要組建“多國艦隊”，要拉攏盟友封鎖馬六甲海峽，明確提出不許裝載伊朗石油的船只經過馬六甲海峽，直指中國。我們國家60%的進口石油、85%的能源運輸都得走這條“海上生命線”，特朗普的這招明顯就是想要掐著我們的脖子。但中國現在的海軍實力完全可以保護馬六甲海峽通道的安全。包括解放軍新的六代戰機航程加射程，也可以幅射到馬六甲海峽。
隨著未來中國布局所投資的秘魯錢凱港的投入使用，我們與南美洲的貿易還可以通過錢凱港進行，錢凱港的設計吞吐能力為近期每年100萬標準箱，遠期可達150萬標準箱，同時還具備處理600萬噸散貨和16萬輛車輛的能力。
4月2日，特朗普所發起的全球貿易“對等關稅”戰。其針對中國的核心目標是打擊中國制造及中國對外貿易，特朗普借關稅大棒，一是要借此堵死中國借第三國進行轉口美國的貿易通道，砍斷中國一切避稅渠道，迫使中國商品無法轉嫁輸美成本；二是再從航運入手，通過貝萊德財團收購李嘉誠港口，打出以美國所控制的港口對中國貨船高收費的組合拳，在美國經營的全球港口樞紐，對懸掛中國旗幟的海上運輸船只課以重金，想把中國商品堵死在國內。第一招讓中國商品賣不動；第二招讓中國商品運不了。特朗普并希望通過全球關稅戰讓制造業回流美國，以實現在美國建立一個內循環經濟體系。
三、貝萊德與長和港口交易案是美國制衡中國一帶一路戰略的延續：
2022年6月下旬舉行的七國集團峰會上，拜登召集在七國集團峰會期間發起了“全球基礎設施伙伴關系”倡議，計劃在2027年前在該倡議項下投資6000億美元。該倡議由美國拜登最先發起并推動，意在制衡中國的“一帶一路”倡議。與會現場除了七國首腦，還有貝萊德集團CEO拉里·芬克與會。
拉里•芬克
之后貝萊德集團根據拜登旨意成立了一家子公司，就叫“全球基礎設施合作伙伴公司”。而這次收購長和43個港口的貝萊德財團是由三家公司組成，即貝萊德、GIP（Global Infrastructure Partners），以及Terminal Investment Ltd（TiL）。其中就包括了這家全球基礎設施合作伙伴公司（GIP)。
所以貝萊德集團這次突然收購李嘉誠旗下43個港口，它實際上是代表美國國家意志在對全球關鍵戰略基礎設施所進行的全球擴張。也有制衡中國“一帶一路”的戰略意圖。所以這筆交易不能僅僅是從商業行為看，它與中美博弈的國際政治大有關系！它與之前拜登所推動的“全球基礎設施伙伴關系”倡議計劃密切關聯。
從拜登到特朗普政府，貝萊德集團始終都是美國政府的座上賓！這讓我們想起當年猶太資本東印度公司與英國政府的關系！
當年東印度公司從一個商業貿易企業變成印度的實際主宰者。到1858年被解除行政權力為止，它還獲得了協助統治和軍事職能。英國國王干脆頒布法令，改變了東印度公司單純商貿的性質。從此他們可以自己鑄造錢幣、對外宣戰、簽訂條約等等特許權。甚至還組建起自己的武裝力量，從這個公司健全的體制看，它完全就是一個擁有獨立政權的國家。
由于貝萊德集團其在全球巨大的經濟影響力，在某種程度上是在按美國政府意志行事，去推動國際地緣政治格局，所以我們應把貝萊德集團看成像是一個現代版的東印度公司，而不是只將其作為一家普通的美國商業性金融資管公司。它實際也是美國政府及猶太資本美聯儲的白手套。《德國之聲》將貝萊德稱為“秘密的世界力量”。貝萊德集團也代表美聯儲美國猶太資本意志在全球進行經濟滲透，為猶太資本經濟殖民全球各國的戰略利益服務。目前貝萊德集團管理超過11萬億美元資產，實力富可敵國，財富除了中美之后已排第三位！它是一個巨大的資本怪獸。貝萊德集團深度參與俄烏之戰控制了烏克蘭的國有資產，以及新冠疫情期間貝萊德也是輝瑞、莫德納公司的股東。還有日本核污水的排放，其背后的主要推手正是日本核電站持有公司東京電力公司的第一大股東貝萊德集團。目前貝萊德集團也已深度滲透到了中國經濟。2004年，貝萊德通過參股中銀基金進軍中國市場后，一直積極拓展在華業務，并于2021年正式獲批設立外商獨資公募基金公司。已參股了許多中國優質企業及金融機構。貝萊德本身就是長江和記股份的重要股東，持股達到4.9%。
四、李嘉誠的成功發家史與港英政府和英資匯豐財團的關系：
李嘉誠是一位高度依賴政商關系的商人，他與匯豐銀行和港英政府的關系非常特殊。
李嘉誠商業帝國之所以取得大發展，與在1979年由英資和記黃埔公司的債權人匯豐銀行的支持下通過秘密談判，獨家（沒有對外招標）低價收購英資和記黃埔有關。這種秘密談判的做法，與今天長和出售海外港口業務的做法如出一轍。1979年9月25日，李嘉誠與匯豐就收購和記黃埔公司達成協議，總價僅約6.39億港元，并且只需要立刻支付總價的20%（大約1.2億港元），其余部分可采取延遲支付為期最多達到兩年，并是由匯豐銀行給予貸款。收購條件之優惠，正如和黃董事局主席兼行政總裁韋理當時直斥“李氏此舉等于用2,400美金做訂金，而購得價值10多億美元的資產”。為何匯豐銀行選擇將和記黃埔公司低價轉讓給李嘉誠企業并且還是獨家收購？韋理直言“香港目前的政治與經濟因素是促使上海匯豐銀行決定不將和記股權轉讓予其他人士控制的公司”。也就是港英政府撤出香港前，需要找其在香港的利益代理人，所以提前進行了這個布局。李嘉誠實際上就是在香港回歸前，被英國勢力選中代表英國勢力在香港的代理人，以維護英國在香港的利益。1985年，李嘉誠出任匯豐銀行董事局非執行副主席。1986年，李嘉誠將一座一米高的新匯豐銀行總部純金復制品，送給匯豐銀行主席沈弼（M.G.R. Sanberg），作為退休的告別禮。
匯豐銀行主席沈弼（M.G.R. Sanberg）
同期比較，“親中”的霍英東其商業利益，在香港回歸前卻是被港英政府長期所打壓。比較李嘉誠在香港商業的異常順利。李嘉誠與匯豐銀行、地鐵公司的關系親密無間，但霍英東卻只能對港英政府和英資機構敬而遠之。而這都是英國殖民者有意識地選擇的結果。當李嘉誠作為“勝利者”被納入英國殖民經濟體系當中之時，殖民者與“勝利者”就成為了休戚與共的利益共同體。所以李嘉誠在香港的商業成功，完全離不開與港英政府及英資財團的政商關系，完全是被納入到英國殖民經濟體系之內的。所以哪里有什么“在商言商”！而猶太資本匯豐銀行歷史上就是靠向中國販賣鴉片而發家，孟晚舟在加拿大被抓也與匯豐銀行有關?，F在完全親猶太資本而此不惜損害阿根廷國家利益的阿根廷總統米萊也是匯豐銀行經理出身。由此我們可以了解匯豐銀行的政治底色。
現在香港猶太人幾大財團仍然深深影響著香港經濟。其中包括了電力、交通出行、金融、房地產、零售領域，猶太家族嘉道理、沙遜、太古、怡和都參與控制香港房地產。猶太資本沙遜家族創辦了匯豐銀行。如今匯豐銀行的第一大股東為平安保險，但只參與分紅不參與經營；第二大股東為貝萊德集團，但貝萊德集團之前曾長期作為匯豐銀行的第一大股東；匯豐銀行的第三大股東為先鋒領航集團。所以目前猶太資本仍然在匯豐銀行占有更多股權。
英國在香港通過其代理人李嘉誠以超級地租經濟形式，以金融手段抽干了香港經濟。讓香港經濟金融泡沫化，也讓香港經濟失去了制造業及科技業，一切都是為英國經濟補血。我們必須正視香港的新殖民主義問題，拿回香港被猶太資本（通過港幣發行權及超級地租制度）所控制了的隱形金融主權，包括應將香港房地產去殖民化，拿回香港港幣發行權。英國至今仍在依靠香港猶太金融資本，仍在吸著香港的血，為英國經濟補血。英國通過李嘉誠作為代理人，其旗下企業由匯豐銀行資金所長期支持，而控制了香港土地，而香港土地實為土地金融化。按香港經濟研究學者盧麒元統計，英國通過香港超級地租經濟模式從香港抽走了一萬億英鎊的財富而弄回到英國，英國猶太資本在撒切爾夫人時代借此迅速地完成了對英國的鐵路、公路、油電、碼頭等英國的國有企業全部私有化，讓英國政府通過私有化的資本化過程獲得大量財政收入，使得撒切爾主義的供給側經濟改革模式成功，使得撒切爾領導下的英國國有轉私有化經濟改革得以完成。
李嘉誠與撒切爾夫人
長期居住香港作為國家財政部外派香港的經濟學者盧麒元在《香港超級地租》一文中寫道：“在國際金融資本的操縱下，香港財政金融制度日漸扭曲，香港終于形成帶有食利特征的貴族體制。一個徹底失去創業和創新潛力的香港，人才和資本大規模流失，經濟效率每況愈下。”“遠遠超過正常稅賦支出的超級地租嚴重惡化了香港居民的生活質量，也同時嚴重扭曲了香港的經濟結構，嚴重削弱了香港商品和服務的國際竟爭力。當然，正是這個超級地租成就了香港的超級地產商，使彈丸之地的香港產生了一批世界級富豪。這些食租而肥的超級富豪，用超級地租驅逐了香港的比爾蓋茨和喬布斯，使本應實現工業化升級的香港變成了一個金融泡沫”。香港超級地租經濟模式讓香港形成了貧富懸殊兩極分化的社會結構，高房價讓香港年輕人解決不了住房問題。即使在香港回歸之后，香港特區政府若想增加土地供給為香港人解決住房問題以平仰房價。香港地產商和金融利益集團就有能力迫使香港政策發生調整，從而使他們得到更多好處。他們可對港府政策施壓的影響力非常有效，只要施加巨大壓力，特別是組織游行示威、媒體圍攻，再加上暴力騷亂，就會嚇住香港特區政府，并阻絕內地對香港政策的影響力，而特區政府頂不住香港強大勢力集團的圍攻，早晚會讓步。通過對香港政府施加壓力，讓特區政府不得不撤回增加香港土地供給計劃。因為只有土地稀缺才能賣高房價，從而讓這些香港地產寡頭獲取地產暴利。香港一位媒體人坦言：“香港沒有政治，有的只是地產政治，香港也沒有政策，有的只有地產政策。”這導致香港經濟只剩下了金融與地產，而地產的背后實際也是高度金融化，成為了金融炒作的工具。香港所形成的這種經濟結構必然形成金字塔財富結構，讓香港社會財富高度集中，香港形成貧富懸殊、兩極分化的社會結構。這一切都為日后香港發生動亂埋下了禍根。香港高昂的地價毀掉了香港工業制造業，導致香港四萬家制造企業消失。像香港特區政府為了推動香港科技硅谷計劃所推出的香港數碼港項目，最終還是成為了李嘉誠次子李澤楷的一個房地產開發項目。
比較新加坡推出首個制造業振興計劃的1970年代，香港制造業占 GDP 比重高達30.9%，工業出口占總出口的超過80%。2000年，香港工業增加值 GDP 占比還高達約13%，但到2020年，這一數字已萎縮至約6%。香港工業持續衰退之際，新加坡的工業卻越來越硬。如今，其制造業不但占 GDP 比重超過20%，而且以高端制造傲立于世界產業鏈。它生產著全球約60％的微陣列、35％的熱循環儀和質譜儀、30％的助聽器、20％的半導體設備，同時還是全球第三大煉油中心，世界性的醫藥生產中心。正是香港與新加坡科技與制造業的差距，也直接導致香港與新加坡的經濟命運逆轉。許多香港知名特色餐飲品牌因香港高房價所帶來的高租金而不斷倒閉。比較新加坡則是增加土地供給大力推動保障房政策，以保障新加坡普通民眾的住房，再結合商業房地產開發政策。更保留了制造業和科技業，新加坡經濟結構合理，這也促進了新加坡成為金融中心。而香港的金融中心地位幸好是完全依托中國內地的支持才能穩住，僅靠香港其現有的內在的經濟結構難以維持住。這個是香港的教訓。
而香港持續給英國經濟輸血的結果，讓香港經濟出現泡沫空心化。香港房地產成了香港的經濟支柱產業。香港房地產化實為香港經濟泡沫金融化！香港問題正是出在香港少數寡頭財閥通過房地產金融化以此主導了香港經濟，讓香港形成極端壟斷資本主義，從而造成香港社會貧富懸殊、兩極分化！新加坡李光耀對李嘉誠的評價：“李嘉誠可有制造一件營銷世界的商品？沒有。他投資地產、收購港口、電訊公司，全靠和壟斷結盟，他的巨大財富來源于他壟斷了房地產和一系列民生工程。”但國家被迫出手解決香港問題時，本來香港問題就是出在李嘉誠為代表的少數壟斷財閥身上。李嘉誠的商業帝國早已涉及香港的各行各業并形成壟斷，香港已成“李家之城”。導致在壟斷資本主義制度下的香港物價高昂，迫使大量香港人現在紛紛來到更有性價比的大陸深圳消費，才能減輕香港人的經濟壓力。據《經濟日報》統計，2024年有7700萬香港人次通過深圳口岸入境深圳。李嘉誠曾講“黃臺之瓜，何堪再摘”，有意無意地將貧富懸殊的矛盾引向囯家。因香港動亂引發的港版香港國安法也促使李嘉誠轉移資產到海外。盧麒元所說的香港超級地租經濟為英國經濟續命主要是以李嘉誠為代表。而為此直接或間接為英國經濟輸血的香港富豪李嘉誠則獲得了英女王的名譽勛章獎勵。而真正愛國的香港富豪霍英東則拒絕了英女王的勛章。
根據資料，李嘉誠是為成立于1844年的香港共濟會33級高級會員，為共濟會香港地區大師。李嘉誠接受了英女王爵士勛章。李嘉誠獲得英國的KBE爵士勛章。英國的爵士勛章分五級，分別為GBE（爵級大十字勛章）、KBE（爵級司令勛章）、CBE（司令勛章）、OBE（官佐勛章）和MBE（員佐勛章）。英國的爵士勛章控制得很嚴，比如足球明星貝克漢姆，心心念念二十多年，最后也只拿到OBE勛章。2023年全國兩會，李嘉誠的長子李澤鉅，在連續擔任20年政協常委之后，突然宣布卸任，只擔任政協委員。此舉是有開始遠離中國政治，降低內地投資比重，更注重家族在海外投資利益的內在因素。而據臺灣名嘴郭正亮轉述網友披露，李澤鉅在柬埔寨的教育項目，其運作的17所東南亞教育機構接收過美國國際開發署的錢。
香港回歸后，與英國殖民者勾結的華人高等精英成為了身份顯赫的統戰對象。
在上世紀70年代，作為香港地產建設商會會長的霍英東是李嘉誠與我國有關部門建立聯系的引路人。而從上世紀80年代開始，李嘉誠與我國政府建立了密切的聯系，1985年任基本法起草委員會委員、1992年任國務院港事顧問。但李嘉誠及家族在香港的角色，以及在重大國家利益問題上的立場，在社會上一直有巨大爭議。香港回歸祖國之后，大陸對香港支持的經濟紅利大部分由這些香港財閥依靠與大陸的獨特關系而獲得。香港普通居民和香港年輕人獲利很少。
李家資本從十八大之后的2013年起，就開始從中國大陸及香港累計撤資超2500億港元，就是李家主要將在中國內地的房地產投資抽出，轉而投資英國、歐洲。在英國所投資的領域包括了英國基建、電網、電信、零售、水務、燃氣、酒吧等。李嘉誠的次子李澤楷就把20％的騰訊股份以1260萬美元的價格拋售掉了，大約是1億港元。而如果繼續放到現在，價值會達到一萬億，升值了1萬倍。真的是錯過了李家有史以來最大的投資機會。主要就是李家不看好中國經濟的未來。按曹德旺所說的，缺乏民族自信。
2015年人民日報還發表了一篇文章：與其挽留，不如目送。新華社旗下智庫機構瞭望智庫發表了《別讓李嘉誠跑了》一文。但李嘉誠沒有預料到英國會出現脫歐以及發生全球疫情，這也影響到了英國經濟和金融，以及英國工黨政府開始由私有化向國有化政策轉型，促使李嘉誠之前在英國及歐洲的投資開始拋售資產。2024年，英國電信運營商沃達豐公司與李嘉誠長和集團下面的電信公司合并案交易金額高達190億美元，約合人民幣1400億元，因英國政府突然展開“國安”檢查而擱置。去年8月英國工黨政府宣布已出現財政危機，并要對英國富人征收更多的稅。這肯定影響李嘉誠在英國的投資意向。所以李嘉誠趕在英國經濟崩盤前緊急套現，僅2023年他就從英國抽走了超2000億英鎊。
再回看2023年8月3日，猶太資本代理人李嘉誠在香港突然將其企業名下房地產項目的房價降下30%，由此引發中國房地產企業多米諾骨牌效應，各房地產企業也開始紛紛降價，再配合猶太資本信用評級公司將中國房地產企業的信用調低，啟動了美國對華金融戰，美國拜登政府想要引爆中國房地產系統性金融風險。美國開始對中國房地產進行系統性抽緊資金，由此引發了國內大批房地產企業倒閉風潮，這包括了著名的恒大房產倒閉。這是在配合美國猶太財團，配合美國所發動的金融戰意圖打垮中國經濟。猶太資本還配合以認知輿論戰來唱衰中國經濟，導致許多中國民間財富紛紛拋棄國內房產移居美國。幸好中央當時早已提前三年就開始降低了房地產杠桿。當國內正在經歷恒大等房企破產風暴之時，轉折點是在美國對華科技戰之后，美國商務部長雷蒙多來華想要讓中國屈服之時，華為突然推出了華為mate60系列手機，由此開始吹響了中國以科技戰反擊美國金融戰的號角。之后中國科技不斷突破，也包括六代機、076等軍事科技的突破，直到DeepSeek橫空出世，一舉刺破了美國AI科技泡沫！中國終于堅持到了美國對華金融戰的失敗！反而美國以AI科技股泡沫被刺破，美國股市開始大幅下跌。讓美國不得不進入短期經濟衰退狀態。而中國經濟因之前被美國猶太資本為了對華金融戰并配合認知輿論戰而被過分貶值，現在隨著中國各項科技不斷突破，比較美國AI科技股泡沫刺破，中國市場價值再被重估而被全球資本看好，未來可期。
問題：由共濟會新自由主義擴張所形成了“國際種姓體系”。與這個“國際種姓體系”有關的中國人在面對中美世紀博弈，會做出什么選擇？
五、李嘉誠轉讓港口內在動機：
前面說過李嘉誠與匯豐銀行的特殊關系。正是由于匯豐銀行的支持，李嘉誠才能低價獨家獲得英資和記黃埔的優質資產。而和記黃埔的這些優質資產中包括了英國傳統海上殖民貿易體系中的港口碼頭業務。事實上英國海上霸權崛起的方法就是控制所有重要的海上貿易通道，特別是重要貿易通道上的關鍵節點港口。這些公司的港口業務正是由英國殖民勢力通過匯豐銀行移交給李嘉誠的。李嘉誠代表著英國殖民經濟利益?，F在43個港口（其中也有些港口為中國國家力量的背后支持才拿到的）的交易案，實際上是由美國猶太資本貝萊德要將這些港口的經營權直接從原來的英國殖民體系中的買辦代理人手中接收過來，再由貝萊德親自來控制。也就是作為海權國的美國想要接受同樣為海權國英國的傳統海上貿易體系中的關鍵節點港口資產。
蔡正元在為李嘉誠轉讓港口交易案辯護，說是中國不應該用政治理由阻止交易，大公報不應該發聲，應該“在商言商”。而這個觀點完全是雙標！當美國貿易代表辦公室宣布，對中國船舶及航運企業征收高額港口費。對中國建造的船舶進入美國港口征收單次最高 150 萬美元費用時，當特朗普、盧比奧對巴拿馬政府就巴拿馬運河問題進行政治施壓，進而巴拿馬也將壓力傳到了李嘉誠身上時，促使李嘉誠秒跪交易。事實上這個長和港口交易案完全不是“在商言商”的利益最大化。而是李嘉誠要將此交易案作為獻給特朗普的政治投名狀。并加快交易流程，好趕在特朗普在美國國會的首次演講日的時間及時宣布，讓特朗普把長和港口交易案和臺積電再次赴美投資1000億美元港臺這兩件秒跪美國的事，作為其就職政績而公開大講特講。3月29日，美國國務院發言人布魯斯直言不諱的宣稱，美方樂意見到美國本土企業得到巴拿馬港口的控制。而在長和打包出售港口突然對外公布時，長和曾態度強硬的否認這樁交易案與中美博弈存在聯系，說是只是單純的“商業交易”，甚至還拿出了港口盈利流水，試圖取信于外界。然而布魯斯此時的發言，徹底揭穿了長和實業以及李嘉誠的虛假說辭，他們從最開始時就在掩蓋交易真相。說明了正是國際政治地緣因素，決定了李嘉誠要低價出售長和旗下海外43個港口給美國。而這也讓特朗普出乎意外。否則按“在商言商”，李嘉誠不是應該按市場規則賣給之前出價更高的中國企業嗎？李嘉誠之所以馬上就賣，甚至連特朗普沒有提到過的另外41個港口也一起打包賣，完全給了特朗普驚喜！就是李嘉誠作為英國海上殖民遺產港口資產的繼承者（但其旗下的23個國家中的有些港口經營權，也有的是在中國國家力量影響力下所獲得的），在英國日趨衰弱的大背景下，李嘉誠要將這些資產作為政治上投靠特朗普的投名狀。明顯是政治因素為第一考慮，商業因素為第二考慮。所以其首先考慮的是政治因素，而且長和是優先滿足美國的國家利益，卻忽視了中國的國家利益。所以這不是真正的商業性交易，其中有很大的政治因素。而且這個交易長和事先也不與國家通氣，反而美方貝萊德在交易過程中，卻是不斷與美國政府及國會議員溝通，政治因素明顯，這也已說明了問題。長和的此項交易忽視了中國的國家利益，執意要與貝萊德交易，此事件也讓國家失去了對其的政治信任。事實上此項交易就是在損害了中國的國家利益，是在對祖國的政治背刺。
而之所以這么做其背后的底層邏輯是：李嘉誠自從2013年開始，就逐漸在中國內地拋出了其旗下許多房地產資產，轉到去英國及歐洲投資。目前李嘉誠在全球投資配比，歐洲占70%，大陸和香港占25%，其他包括加拿大在內占5%。也就是李嘉誠投資重心以海外為主。而俄烏戰爭開始，西方就開始無差別地凍結俄裔富豪資產，也讓李嘉誠看到了，得罪美國，得罪西方國家是沒有好處的。而中國未來一定會面臨祖國統一問題，不排除武統。而一旦武統，不排除美西方會對中國進行經濟金融制裁。甚至像俄烏戰爭那樣，也可能也會對海外華人富豪的財富動手。而作為商人來說，錢在哪，立場就在哪。在中美博弈大背景之下，事實上李嘉誠這次港口交易，也是家族資本版圖“去中國化”戰略的延續。截至2024年，長和系80%資產分布于歐美，中國大陸占比不足12%。從2013年到2025年，李家累計拋售內地資產超4000億港元，轉頭去收購英國30%天然氣網絡、40%電信市場及加拿大能源資產。李嘉誠的投資版圖通過維港投資布局了以色列的黑科技，在以色列成立AI監控公司。李嘉誠還投資了美國的生物醫藥。還瞄準了歐洲的新能源產業，可控核聚變項目占據了歐洲的科技前沿。還投資了越南的房地產及越南的支付寶。并在法律架構上，通過開曼群島注冊、想要在倫敦二次上市、香港運營的三角架構，以系統性規避中國監管?，F在李嘉誠家族全員都擁有加拿大國籍。
正因為現在李嘉誠的資產主要多在海外，其必然要維護其家族在海外的資產利益。而美國特朗普想要構建“去中國化”全球貿易供應鏈，而李嘉誠則想通過該港口交易案完成家族資產套現，將港口戰略資產轉交美國，以完成對美西方陣營的最終站隊，好在未來換得保證其家族海外利益在美西方世界的安全。
所以李嘉誠事實上就是在討好美國，只要美國提出來的事，他都按美國要求落實，甚至給的還更多！特朗普還只想到巴拿馬運河這兩個港口，長和集團卻一口氣要打包賣出共43個長和旗下的所有的有價值的海外港口。李嘉誠與貝萊德都是在討好特朗普。而貝萊德其商業行為服務于美國霸權擴張，參與中美地緣政治博弈，而非單純市場邏輯。交易雙方還加快交易流程，就是要搶在特朗普要在美國國會發表演講之前公布此交易消息。這是李嘉誠在為應對其家族在未來的海外投資風險，提前在做布局。為此不惜犧牲中國的國家與民族利益，情愿有利于美國。這明顯已在中美之間選邊站了。而在東升西降趨勢的大背景下，正如中國駐韓大使邢海明曾說過的一句“賭中國輸的人一定會后悔！”。巴菲特也有一句名言：沒有一個人能靠做空自己的國家而成功。
這次港口爭奪戰實際就是中美博弈的新角力，特朗普開辟了新戰場。圍繞這次港口控制權的爭奪，貝萊德及李嘉誠一方在國內也通過散布輿論影響力在為其交易辯解，以圖影響政府決策。李澤楷在因長和港口交易案而起的輿論風口浪尖上，于3月24日來北京參加中國發展高層論壇也是負有家族使命。李家是想要讓其做說客來說服政府讓步。就是說港口必須賣，但我李家還會在中國投資。這次李澤楷進京帶著"投名狀"，愿將盈科拓展在內地的數據中心項目與國資合作。這是想要繼續給政府以幻想，實際就是在對政府進行輿論公關。包括李嘉誠事后還放出風說是交易初期國家沒有強烈反對。李嘉誠次子李澤楷為盈科拓展集團創辦人。盈科集團的實力還是比較雄厚的，如今主要業務涉及通訊、保險金融和地產三大領域。在中美激烈博弈的當下，去年李嘉誠家族在新加坡設立了家族辦公室，資金管理規模高達5000億港幣，而他的次子李澤楷早就把盈科公司總部遷到了新加坡。
李嘉誠家族目前總資產約為1.6萬億人民幣資產。李嘉誠很早就做好了分家避險術。2012年李嘉誠二子分家時，長子李澤鉅接盤8500億實體資產，次子李澤楷拿現金玩高風險投資。現在李嘉誠賣港口給美國，是為了討好特朗普。李澤楷積極參加北京高層經濟論壇，則是想要制造一種盈科集團專注內地市場的感覺。這個是李嘉誠家族想在中美博弈當中，兩頭押注。
之后李嘉誠次子李澤楷突然宣布與長和系徹底切割，聲明其公司旗下所有業務全部獨立于長和。這個實際上是忙著在做切割以止損的動作。說明李嘉誠現在其實還是有想繼續交易的想法。這表明已經在做好了成功與美方交易后，以做應對未來嚴重后果的準備，是想實在不行就"斷尾求生"，已是在考慮到萬一在美方的支持下，最終自己能夠渡過危機的可能性。所以這個切割動作只是一個未來止損動作。
這次舉動背后藏著兩招：
1．金蟬脫殼的財務防火墻。中國市場監管總局啟動反壟斷審查后，長和系可能面臨的不僅是交易流產，更可能引發針對李嘉誠家族的連鎖監管風暴。所以提前把優質資產轉移出風險區，是李嘉誠為家族資產避險而找到的一條最優退路。
2．長和集團雖然暫停了簽約進程，但始終沒有徹底放棄交易。這種"以拖待變"的策略，暴露出李家依然存在著僥幸心理，既想在中美之間左右逢源，又舍不得真金白銀的利益。
李嘉誠害怕家族企業在這起風波中全軍覆沒，于是就讓次子李澤楷獨立出去，公開表示這件事情與他沒有任何關系，盡量不會波及到他的家族企業利益。到時候，萬一李嘉誠集團真垮了，那么李澤楷手中的盈科集團就是李嘉誠家族最后的希望，他們依然可以借此東山再起。
現在長和與貝萊德將簽署交易所預計的1700億港元還沒入賬，就已先賠了快一半。現在自港口交易消息公布至今，李嘉誠旗下長和系上市公司市值總共蒸發了781億港元。長和旗下的各大集團股價暴跌。3月29日，長實集團股價大跌 6.98%，和黃醫藥暴跌 7.95%，在過去11個交易日，長和累計跌幅超16%，市值蒸發 323.6 億港元。算上長江基建、電能實業等旗下集團的話，長和系四大集團的身價已縮水 781 億港元以上。真是“偷雞不成蝕把米”。所以無論是其次子發聲在做業務切割，還是傳聞長和要做拆分上市全球電訊業務的資產和運營相關業務?，F在長和旗下的電訊業務主要覆蓋英國、意大利、瑞典、丹麥、奧地利和愛爾蘭等歐洲國家，及中國香港、澳門，價值約1000億港幣。之前有媒體報道稱，長和準備分拆估值約100億—150億英鎊的全球電信資產，并以190億美元估值在英國倫敦二次上市，可問題是英國工黨政府最近又有了國有化的趨勢。英國鐵路國有化政策現已通過。而李嘉誠手上的英國電信資產也正是英國工黨政府感興趣的想要國有化的方向，因此如果長和要拆分并且赴英上市，恐怕其在英國投資的這部分電信資產的未來商業利益也會受損。判斷現在正處于李嘉誠43個港口交易案牽涉到中美雙方激烈博弈的這個時間點，李家這時放出電訊拆分消息，事實上還是有在對港府及國家進行施壓，威脅要撤出在香港投資的意味，目的是想要讓國家放手，想要讓這個長和港口交易案交易達成。說明李嘉誠還是有想繼續交易港口案的動機。此外此舉也是李嘉誠在給李家所設的"政治防火墻"。若長和拆分電訊業務，憑借李澤楷與長和的關系，前者的電訊盈科，也有電訊業務，很可能成為潛在買家或合作伙伴。以減少長和公司的未來損失。歸根結底這也是李嘉誠的自保手段之一。對此，我們反而必須提起高度的警惕和重視，避免李嘉誠在做好這一切準備，已安排好后路之后，真給我們來一出"明修棧道暗度陳倉”、“先斬后奏"的套路。國家應事先警告，若仍還一意孤行繼續交易，并成功與貝萊德達成交易，那李家就必然是要承擔其相應嚴重后果。包括李家事業可能因此會徹底被退出中國市場，李氏家業未來在中國將再無立足之地。出身于港英殖民時代的李嘉誠之前執著于“脫亞入歐”，現在應該重新慎重考慮其百年之后，其子孫的家族事業的傳承問題。隨著東升西降趨勢，中國將代表著世界的未來已是確定的，美國霸權正在衰弱！所以中國才是其家族事業可持續傳承的未來。
而國家現已表明態度，指使國企暫緩與李嘉誠有關聯的企業開展新的合作。
李澤楷現公開宣布與長和公司做切割，李家此舉是想在港口交易完成之后，李家未來家族生意一定會在中國內地受到影響而做的提前止損布局。但這個港口交易案已是中國與美國的海運戰，中國絕不可能退讓！不然將造成中國在全球的重大國際地緣戰略損失，這會打擊到中國海運，打擊中國在全球的對外貿易地位，打擊中國的全球第一大制造國的地位，包括打擊中國造船業，進而從長遠打擊中國海軍制造業。削弱中國海軍軍力。影響中國與美國爭奪全球海權，削弱中國在全球的影響力。
而郎咸平、蔡正元的“在商言商”觀點，郎咸平、蔡正元此言淡化了中美國際政治斗爭的殘酷性！完全忽視了貝萊德集團背后深度參與中美博弈，也就是中美地緣政治博弈！所以此港口交易案絕非只是純商業行為，事實上就是一個帶有政治因素主導的商業交易案。
根據2024年長和財務公告，港口相關業務的收益超過452億港元，相比零售、基建、電信業務，港口業務是唯一一個實現兩位數正增長的板塊。明顯是長和集團旗下的優質資產。所以確定交易很明顯是有受外力脅迫的原因。但李嘉誠的選擇是優先迎合了美國的國家利益，并且明知它與中國國家利益相沖突，這個是李嘉誠所做出的政治選擇。可以說為了其家族長遠利益，完全忽略了中國的國家利益。等于是間接幫助美國打擊中國的一帶一路戰略，就像是主動給特朗普遞刀子。
蔡正元說是美國也可以施壓其它國家所在港口退出?？纯窗拇罄麃喌睦樱涸?55大驅遵義艦引領的中國海軍編隊環繞澳大利亞西南外海之時，澳大利亞阿爾巴尼斯政府與北領地政府就中資運營的達爾文港租借展開會談。明確宣告了達爾文港租借東大99年不存在安全隱患。
所以中國海軍力量必須在海外使用，連最親美國的澳大利亞看到中國海軍對澳大利亞軍事施壓之后，澳大利亞達爾文港要與中國毀約達爾文港口租借給中國企業99年的想法就不敢了！
面對港口交易帶來的批評聲浪，李嘉誠父子回應稱“自己沒有從政府得到絲毫特殊的權利”，言外之意是他們“不欠國家的”。但看看其在長期在內地所享受的特權：
有統計顯示，李嘉誠旗下地產公司在內地囤地價值超400億元，部分地塊溢價達百倍。北京順義中央別墅區項目拿地25年才竣工，地價從2000元/㎡漲到4萬元/㎡。上海世紀大道地塊捂盤10年后轉手凈賺150多億，業主拿到房時土地使用年限只剩50年。
李嘉誠在大陸拿了地不開發可以囤地十多年二十幾年，在廣州黃埔，李嘉誠可以囤地25年；在上海靜安，李嘉誠公司在上海真如副中心地塊2006年以22億元拿下，號稱打造城市副中心，19年過去仍未完工，去年股權拍賣還流拍了。導致了上海地方政府城市規劃失敗，大大影響了上海城市發展進程；李嘉誠旗下公司的東莞海逸豪庭項目1999年拿地，囤地95個月被罰7915萬元，但土地仍未被收回。在成都高新區，李嘉誠囤地16年，最后逼得成都地方頒布李嘉誠公司禁入令，禁止當地金融機構為和記黃埔地產(成都)有限公司提供金融服務。成都南城都匯地塊拖延16年轉賣獲利38億，最終僅被禁止融資，土地未被收回。也就是李嘉誠拿地不開發可以長期不開發，靠享受了政府特權賺大錢。
地方政府曾坦言“不敢碰大企業敏感神經”。廣東某市官員透露，李家項目影響地方稅收，擔心處理囤地會影響其他領域投資。
根據《城市房地產管理法》明確規定，土地閑置滿兩年可無償收回，但實際操作中常被“分期開發”“象征性開工”規避。北京御翠園分三期開發，每期間隔數年，名義上持續開發躲過監管。
這正是國家過去基于對李嘉誠的政治信任，之前是以“愛國”之名，國家允許讓渡一些經濟利益，允許李家在內地有一些灰色地帶。而未來一旦國家失去了對李家的政治信任之后，國家將不會與之合作。所以已有消息國企已停止與李家產業合作。未來李家仍要堅持與國家利益對撞的結果，只能是李家徹底退出中國內地市場。
六、若交易成功會帶來的后果：
本來特朗普只想著巴拿馬運河的這兩個港口，沒想到李嘉誠卻一下子主動要打包賣出43個港口。這另外41個港口特朗普可沒對其施壓過。這帶給了特朗普大大的驚喜，算是送給了特朗普一個大禮！讓特朗普的這種訛詐，帶給了特朗普巨大的收獲。這只會刺激特朗普未來更加變本加厲。促使特朗普以后會一再使用極限施壓手段，心想就會拿到更多！而李嘉誠卻選擇寧愿低價賣給外人，也不高價賣給中國的企業。而李嘉誠港口交易案若成功，定會損害中國的國家戰略利益，尤其它正處于中美激烈博弈的當下，只會讓中國處于戰略被動。李嘉誠等于是為特朗普送上了美國對華博弈的新籌碼。目前看來還是特朗普對華最大的籌碼。特朗普目前在軍事落后于中國的情況下，手段上更多是以美國軍事、經濟、政治手段威脅一些小國及企業，更多地利用美國猶太資本在金融方面的優勢與中國爭奪全球關鍵基礎設施，爭奪全球海權。未來長和港口交易成功，美國就可利用美國貝萊德所收購的43個港口共199個泊位，利用美國政府的長臂管轄，讓每個進港的中國商船多交150萬美元，提高中國船舶及商品的海運成本，進而打擊中國海運、中國造船業，中國外貿企業及中國制造業。及最終打擊中國海軍制造能力。這個后果是顯然的，影響將是長期的。這個問題的性質，將會長期嚴重威脅到中國的國家地緣戰略安全。若此次沒有危機意識而容忍其43個港口交易成功，中國未來將吃大虧！這個交易港口問題的性質是比特朗普對華關稅貿易戰更為嚴重！這個是特朗普在刨根中國一帶一路的戰略。一旦特朗普計劃得逞，特朗普就可以如法炮制，讓同類收購案例一再發生。包括其他小國及類似中國企業在美國壓力之下也會投降，從而中國海外利益再次不斷受損。所以中國絕不允許此交易案達成，必須堅決阻止！
關鍵是國家對這次港口交易案事先毫不知情！讓中國在一帶一路上的關鍵基礎設施港口方面出現了戰略漏洞，沒有想到李嘉誠公司所控制的港口會有國家失去控制的風險。就是之前過于信任李嘉誠。還把他當作是愛國的商人。導致國家得知要突然被售出43個港口的消息時而措手不及！此交易港口事件正讓中國陷入與美國在關鍵航道關鍵節點控制權上的激烈角力。
現在美國財團不僅僅是針對長和公司，美國財團如今又盯上了“新獵物”。據路透社報道，美國黑石集團正在考慮加入到對TikTok在美國業務的收購計劃。美國財團正如法炮制，正在借著美國政府的霸權威壓，對中企的優質資產進行掠奪。根據特朗普此前簽署的行政命令，在4月5日之前，如果TikTok不把在美國的業務賣給美國企業，那么就將面臨被全面封禁的結果。甚至特朗普還開出交換條件，要求中方同意出售TikTok，換取美國在對華加征關稅政策上的讓步。所以中國退無可退！美國既然在中美海權博弈上寸海不讓，中國也必須寸海不讓！否則中國一帶一路戰略及中國海外商業利益必受打擊。《大公報》也表示“長和出售港口事件并非普通的商業行為，而是涉及大是大非的原則問題，港口營運權是關鍵基礎設施，關乎全球航運和貿易往來”。這個港口交易案的背后，就是特朗普正在開辟對華海運戰新戰場。它類似特朗普上一任期的對華貿易戰，初期也讓中國措手不及！這次同樣。所以一旦貝萊德收購成功，讓43個港口控制在美國企業手中之后，特朗普就可以此要脅中國，迫使中國按特朗普要求讓步。比如要求轉讓TikTok,重訂有利于美國的中美貿易協議，要求中國購買美債，不允許收臺……
七、特朗普的戰略及圍繞港口交易案的中美雙方博弈：
特朗普2.0任上，特朗普想要追求的是北美帝國版圖的地緣擴張。包括控制巴拿馬運河、意圖拿下格陵蘭島、加拿大，甚至在未來可能控制墨西哥的制造業。并在此基礎上一旦特朗普搞定歐洲，讓歐洲右翼勢力上臺，就可建立北美帝國北大西洋區域內包括制造業在內的去中國化經濟內循環體系，以此讓美國在已衰弱之后，讓美國再次重振并重新形成新的世界中心。這也是此次特朗普對李嘉誠43個港口交易案這么上心的原因。其底層邏輯就是要打擊中國在全球第一大制造業包括造船業的地位，以及中國的世界貿易超級大國的地位。
美國特朗普戰略規劃是盤踞北美，背靠美洲大陸，有便宜可占時，就殺出北美參與歐亞大陸爭霸；形勢不對，就退回北美搞門羅主義。以守住美國的函谷關，卡住海上關鍵水道，瞄準中國的軟肋，以灰色地帶模式，從美國所控制的港口排除中國貨船?？炕蛑亟鹫魇罩袊洿？恐袊Ｉ腺Q易航道的關鍵節點港口費用，以為打擊中國海運準備。李嘉誠卻暗中與美國勾結，準備將43個國際港口打包賣給美國，以幫助特朗普實現其戰略規劃，事實上這是把暗中資敵說成是在商言商。
現在是中美俄三強決定未來世界格局，世界格局已呈多極化。按實力原則，中美俄各自確定自己的勢力范圍?，F在中美正處于大國競爭狀態，中國只能一切從實地地位出發。中國必須以實力地位，同時采用軟、硬兩種手段，來應對來自美國的各種挑戰。中國不要讓自己陷入美國的軟忽悠”基于規則的國際秩序”之中，應突破自我設限，一切以不要讓中國的國家戰略利益受損為原則。現在李嘉誠港口交易案已是中美博弈的最新焦點，中國絕不能退讓。退讓意味著中國未來的一系列的國家戰略利益受損。所以為了阻止交易，可以采取一切手段，包括硬手段。
中國也可以為阻止此港口交易案而專門量身定做，快速立法。中國也可以是中國所主導的規則制訂者。中國所制訂的相應新法律就是為中國的國家利益服務的。
八、判斷美國特朗普政府、貝萊德財團、李嘉誠至今仍然沒有放棄港口交易案：
（一）美國的反制更說明了李嘉誠港口交易案的政治因素：
3月31日，訪問過巴拿馬的美國國務卿魯比奧和國務院宣布“制裁”6名中國中央政府駐港機構及香港特區政府國安官員，并發布所謂“2025年香港政策法報告”。
這次美國特意制裁中央駐港及香港國安官員，美國試圖以這種下三濫的方式來給李嘉誠方面撐腰，給中方施壓。表明美方仍想拿下該項目。中美仍然在做激烈角力。也反過來恰恰表明美國政府與貝萊德、李嘉誠律師團評估，中國若用港版國安法阻止李嘉誠港口交易案定會有效。所以除了此交易適用于《反壟斷法》之外，長和集團與貝萊德集團主導的這宗港口交易案已經涉嫌危害中國的國家安全，因此在進行相關審查時，《國安法》也同樣適用于這一事件。而以國安法理由阻止商業交易的案例李嘉誠在英國就碰到過。2024年，英國電信運營商沃達豐公司與李嘉誠長和集團下面的電信公司合并案交易金額高達190億美元，約合人民幣1400億元，最后就是因為英國政府突然展開“國安”檢查而被擱置。
現在美國國務院盧比奧推動的這項制裁，是美國政府面對中國有關部門正要準備對李嘉誠港口交易案進行審查時所發出的公開威脅?？梢钥隙绹@個制裁背后，一定有貝萊德指使。而作為利益共同體，明顯李嘉誠與他們站在了一起。李嘉誠之前也反對過港版國安法，香港暴亂背后有其影子，其從中國撤資也有港版國安法考慮。中國的選擇應該是美國怕什么，中國就應做什么！所以中國及香港特區政府更應以港版國安法理由來阻止交易。事到如今，中國已無退路，只能與美國進行堅決斗爭。之前國家已給了李嘉誠充分面子，大公報開始也只是進行道德規勸，現李嘉誠仍執意要繼續交易，中國只能是依法依規堅決阻止。3月28日中央紀委國家監委駐中國人壽紀檢監察組、江西省紀委監委消息，中國人壽保險（集團）公司原黨委書記、總裁楊超涉嫌嚴重違紀違法被查。不排除其與李嘉誠公司的關聯。
3月31日同一天，貝萊德發布股東函，著重指出港口交易意義非凡，收購長和的43處港口后，貝萊德將掌控"全球二十分之一"的貨柜，在全球港口領域的話語權會顯著增強。又稱港口交易是長和實業與意大利公司地中海航運集團的買賣，自己只是出錢，后者才負責具體運營。此舉是想打消中方有關部門的顧慮，為港口交易"開綠燈"。事實上這個是托詞，這次參與收購的貝萊德財團三家公司，其中這家全球基礎設施合作伙伴公司（GIP)就是貝萊德集團在拜登政府時期，專門為了美國式一帶一路戰略而成立的子公司。所以其公告目的就是在洗白這次交易，以此來淡化這筆交易的政治色彩，是要麻痹中國政府。以上都在表明貝萊德依然想要達成這筆港口交易案。
?。ǘ﹪沂袌霰O督管理總局表示長和集團與貝萊德財團的港口交易案將依法審查：
就長和港口交易案，中國有許多反制方案，就等李嘉誠一句話了。只要李嘉誠公開表態，長和與美財團貝萊德的港口交易，是被美國政府施壓脅迫后達成的。那么這就成了中美兩國政府之間的事，中方為了捍衛本國企業的合法權益，將依法對脅迫行為做出必要回應。但長和遲遲不作表態，可以看出長和的此項港口交易是心甘情愿的。
所以3月28日，針對“長和擬售巴拿馬港口”一事，國家市場監督管理總局親自下場：據國監局官網披露，反壟斷執法二司已經展開行動，依法對長和集團港口交易行為進行反壟斷審查。重點評估其是否排除市場競爭或威脅社會公共利益。
國家市場監督管理局祭出兩部法律：
一是依照《中華人民共和國反外國制裁法》相關規定，雖然長和是香港企業，但中央政府有權要求香港特區政府配合國家安全審查。倘若審查認定交易損害國家利益，港府可依法介入。
二是遵循《中華人民共和國反壟斷法》有關條例。根據相關規定，只要是涉及國家安全的跨境交易，都需要通過反壟斷審查。
據《中華人民共和國反壟斷法》：該跨國交易構成經營者集中，參與集中的經營者在中國境內的營業額達到申報標準，則該交易需要向中國反壟斷執法機構，即市場監督管理總局進行申報，經批準后方可實施。
雖然長和實業的注冊地是開曼群島，不在中國境內，港口交易沒有涉及中國國內資產，但根據中國的《反壟斷法》，該法規定如果跨國交易構成經營者集中，參與集中的經營者在中國境內的營業額達到申報標準，則該跨國交易需要向市監總局申報，經批準后方可實施。這個具體的營業額標準有兩個，一是交易方上年度在中國境內的營業額超8億元人民幣，且各方上一會計年度在中國的營業額合計超40億元人民幣，而長和明顯達到了這個要求。
按照該法要求，經營者集中達到一定的標準，需要提前申報。如果負有申報義務的經營者，沒有按照法律要求提前申報，或者申報后未經批準就直接集中，可能會被認定為違法。
北京漢坤律師事務所資深合規專家解石坡近日則指出：中國反壟斷法規定，交易方上一年度于中國境內營業額逾8億元人民幣，且各方上一會計年度中國營業額合計逾40億元人民幣，就應在交易實施前做反壟斷申報，取得批準才可交易。由于目標公司是港口，雖都不在中國境內，但仍可能服務中國的客戶或船舶，按照中國反壟斷法，由此產生的營業額是可算到中國，故只要目標公司中國境內營業額逾8億元，交易就應當做反壟斷申報。
國家市場監督管理總局反壟斷二司負責人進行審查的依據是《中華人民共和國反壟斷法》?！斗磯艛喾ā返倪m用范圍：中華人民共和國境外的壟斷行為，對境內市場競爭產生排除、限制影響的，適用本法。
而交易涉及國際戰略通道的關鍵基礎設施。這種級別的交易已經超出純商業范疇，必須接受國家安全審查。
因為有被中國政府視作“美國實施對華戰略遏制工具”的貝萊德參與其中，所以這樁交易已經被認定為“危害國家安全”并觸發反制裁法。這場交易的雙方，不管是長和集團也好，還是美資貝萊德集團，他們在中國都有大量業務。這也是中國政府能在實質上管轄到它們的原因之一。
審查結果的可能性有三：
一是交易徹底告吹，雙方賠上違約金但免于法律追責。
二是長和調整交易結構，比如拆分資產或引入國資背景投資者
三最壞情況就是長和按兵不動，靜待國家審查結果，沒有任何問題則交易繼續，一旦查出違規操作，不僅交易流產還要面臨天價罰單。
要知道，我國反壟斷法規定的罰款上限是經營者上年度銷售額的10%，對長和這種巨頭來說，這將是一個百億量級的代價。
知情人士透露，長和正研究兩套預案，一是將巴拿馬港口拆分為獨立實體，保留49％股權以滿足審查要求，二是引入中資財團作為聯合買方，但貝萊德對此態度謹慎。
?。ㄈ╅L和公司暫緩交易的背后：
國家有關部門依法審查之后，長和集團決定“下星期不會簽訂任何關于出售巴拿馬港口的協議”，原定4月2日的簽約計劃被按下暫停鍵。但“暫緩”不是“中止”，這兩個詞的微妙差異，被輿論直指“避風頭”后可能暗度陳倉。
“暫緩”不等于交易終結，仍然存在緩兵之計的可能。比如看看李嘉誠的過往，在2016年英國脫歐公投后，長實旗下英國電網、電信等業務面臨不確定性。李嘉誠公開表態“繼續投資英國”，但實際推遲新項目審批，同時加速歐洲其他地區布局。這樣一來既避免與英國政府關系惡化，又分散了地緣風險。如果拿出售港口來和這件事做對比，會發現兩件事背后驚人的相似。都是通過釋放信號來麻痹對方，在敏感交易中避免與監管硬碰硬，以時間換妥協空間?，F在長和只是要暫緩交易，而不是取消。港媒之前也有報道稱，4月2日并不是真正的最后期限，而是開始的時間。結合李嘉誠的一貫行事作風，這很有可能是他在各方壓力下玩的一出緩兵計。長和要暫緩交易不過是一個煙霧彈。李嘉誠想玩緩兵計，試圖通過對港媒放風的方法來騙過外界，本質上他還是在執迷不悟，想繼續完成和美國的交易。還在抱著僥幸心理，認為官方為了發展經濟，會穩信心、穩外資，不會輕易介入市場上的交易。而對國家來說，中美博弈才是大局，若中國在與美國的航運戰中落于下風，會導致中國對外貿易量萎縮，并打擊制造業包括造船業，讓國內經濟下行，這會遭殃及每個中國人的生活。這個是大局。所以國家絕不會退讓。
4月3日李嘉誠發表了一個視頻講話。這個最新視頻講話中李嘉誠突出了自己對香港地區和新加坡等地的醫療貢獻，有意在重塑自己的人設。
九、中國如何反制以阻止交易？
就長和公司向貝萊德財團出售港口資產事件，李家超表達了三點看法：
第一，社會對事件的關切，值得重視；
第二，特區政府要求外國政府為香港企業，提供公平環境，反對使用脅迫施壓手段；
第三，任何交易須符合法律法規要求，港府會依法依規處理。
當被追問港府是否可動用《香港國安法》阻止交易，李家超重申，任何交易要符合法律法規，港府依規處理。
長和作為香港上市公司，可否交易需要香港證券交易所監管部門批準，畢竟長和是一家香港上市公司，須遵守港交所規定。只要港交所不批準這次交易，那美企就不可能從長和手上買到港口。但如果長和集團非要無視港交所規定，那后果恐怕就不是股價下跌這么簡單了，甚至可能面臨退市風險。
中國可啟動國家安全審查、反壟斷調查以叫停交易。國家反壟斷調查時間可以為半年。若國家調查時間拖久，長和集團港口股權轉讓交易就會違約。這次港口交易雙方是請猶太資本高盛做財務顧問。長和集團公告另有相關表述：“本公司同意與貝萊德財團磋商為期145日。”長和集團與貝萊德財團簽了股權轉讓協議中有獨家磋商期的時間限定，交易涉及的獨家磋商期至7月27日，從4月2日起計算至145天仍有效。但若超過協議約定時間，長和集團就會被貝萊德財團每天處予高額罰金。也就是緩沖期只有145天，如果在7月27日前還不能夠簽約的話，長和就需要賠付貝萊德財團總交易額的20％作為違約金，大約是210億港元。這相當于長江實業去年凈利潤的83%，等于是一年都白干了。所以國家此項交易審查可以慢慢拖著對國家比較有利。另外根據國家安全法第59條，如果認定該交易威脅“海上運輸通道安全”，也可以依法依規，直接啟動國家安全審查程序。要求交易暫停或終止。貝萊德財團若通過交易形成全球港口運營壟斷，可依據《反壟斷法》第28條，以排除、限制競爭為由否決交易，還可依據《港版國安法》第6條：勾結外國勢力危害國家安全條款而實施懲治。
3月24日，《反外國制裁法》實施細則落地。依法可以追溯凍結交易資金、取消居留資格。最狠的是《反外國制裁法》第19條：即便交易完成，只要認定危害國安，照樣能追繳資產。這意味著李嘉誠存在匯豐銀行的千億資金，也可能"凍結"。
貝萊德這次作為收購主角，將手伸向了這些港口的基礎設施控制權。準備“鯨吞”李嘉誠手上的港口，以此幫助美國政府，對中國航運、船舶企業進行圍追堵截。而貝萊德集團為了應對《反外國制裁法》，也開始拋出在中國的投資：
2023年財報顯示，李嘉誠家族62%現金流仍依賴內地市場輸血。長和系在內地持有19個未開發地塊，估值超400億。中國的應對工具包括追繳其土地增值稅，甚至按國家規定若多年持有土地不開發，可取消土地開發權收回土地。當華潤、招商局等央企集體切斷與長和系的合作，等于掐斷了李家三代人布局20年的輸血管道。若長和執意推進交易，中國可能將鼓勵國內像華潤、中遠海運這樣的國企進入香港市場，正面競爭長和在當地的燃氣、電訊等壟斷業務。而李嘉誠旗下屈臣氏35%銷售額來自內地，長江基建60%項目有國企參股。若國企停止與長和合作也會影響其內地業務。若審查確認危害國家安全，依據《反壟斷法》第五十六條，長和系或將面臨年營業額10%的頂格處罰。按2023年營收計算，罰金高達380億港元。
針對此次交易的前景，未來可能出現的四種情況：一、交易正常進行；二、交易在修改后進行，比如只出售巴拿馬港口；三、交易徹底取消；四、全部或部分港口出售給其他買家等，而非全部出售給一個財團。
港口交易最終的可能結局有兩個，一個是通過剝離巴拿馬港口或拆分交易結構，或尋求條款優化后再行交易，另一種就是完全終止交易。也就是是審查未能通過，或者因為審查而導致交易超過時限。這種情況對我們來說是最有利的。因為它一旦發生，就意味著貝萊德集團必須退出交易，再無染指港口所有權的可能。
這個港口交易案的背后實際上是中美之間博弈的港口暗戰。美國若控制了港口，美國就能用最小的代價，并且是以灰色地帶模式對中國外貿海運實施精準打擊。這還涉及到會影響中國的一帶一路戰略。大大影響了中國經濟主權、安全，及中國發展利益。所以中國無路可退，必須寸土不讓！
而在中美博弈時會有許多騎墻派，若中國只是口號抗議而無實際堅決行動，不展示中國力量并使用力量，在騎墻派眼里中國就是軟弱。必然是騎墻派倒向美國，讓中國國家利益更受損。李嘉誠的例子就是這樣。中國若讓李嘉誠毫發無損的結果，必然是43個港口全部落到美國手上而成為美國對付中國的新籌碼。中國將遭到嚴重戰略利益損失。為了中國重要的國家戰略利益，以及在中美博弈中不處于戰略被動，國家可以采取任何手段阻止交易。
所以該是施展中國國家力量的時候了，該要亮劍就亮劍！否則李嘉誠就會抓住國家對其比較客氣這個弱點，反而會促使其為了其家族利益而將港口全賣了，因為這樣不需要付出什么代價。大公報系列社評這些輿論壓力，對這種不在乎道德譴責的人來說無關痛癢。李嘉誠作為猶太資本共濟會高級成員，我們應把李嘉誠當作猶太人來看待。國家若還在幻想李嘉誠仍然是中國人就是被其欺騙了！而對信猶太教的人來說，猶太人價值觀只信《塔木德》，眼里只有金錢才是上帝。李嘉誠辦的學校也是與以色列合辦的，傳播以色列猶太人價值觀。一切為了商業利益最大化不會受到道德約束，一切以賺錢及保住家族資產為目的。所以國家只訴求于愛國情懷難以讓其回心，只能是以國家力量讓其有付出巨大經濟代價的考慮才能讓其回心轉意。而想在中美之間左右逢源的李嘉誠，當正處在中美激烈博弈階段時必然是玩不轉了，只能是二選一！國家有著足夠的底牌，讓其達不成交易目的。
問題：中國如何應對貝萊德集團？
1.中國的反壟斷調查、執法能否制約貝萊德與李嘉誠的港口交易？
2.貝萊德顯然已加入到了中美地緣政治博弈之中，參以競爭中國的一帶一路。中國有沒有對之準備好反制工具？
3.中國深化高水平對外開放，與國家的金融經濟安全底線之間最優解在哪里？長和港口交易案成敗也是個觀察指標。
4.中國的國家利益與國際超級資本之間的利益如何平衡？
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