購(gòu)買(mǎi)一架大飛機(jī)的回扣知多少？

　　購(gòu)買(mǎi)一架大飛機(jī)的回扣有多少?湖北良民一點(diǎn)五負(fù)責(zé)任地告訴你：你想要多少就有多少。

　　有人會(huì)本能地認(rèn)為樓主造謠，事實(shí)卻走向了你們良好愿望的反面。問(wèn)一個(gè)簡(jiǎn)單問(wèn)題：誰(shuí)知道波音飛機(jī)的出廠價(jià)?傻了吧!同一型號(hào)的波音飛機(jī)也沒(méi)有統(tǒng)一的或固定的出廠價(jià)!接下來(lái)繼續(xù)為你揭秘。

　　大飛機(jī)是拆開(kāi)來(lái)賣(mài)的!機(jī)身有機(jī)身的價(jià)格，發(fā)動(dòng)機(jī)有發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格，儀表有儀表的價(jià)格，輪子有輪子的價(jià)格，椅子有椅子的價(jià)格，窗戶(hù)有窗戶(hù)的價(jià)格，總之，一價(jià)大飛機(jī)的價(jià)格，由幾千個(gè)不同部件的價(jià)格構(gòu)成。哪怕是行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家，窮其一生也休想核實(shí)一架大飛機(jī)的真正價(jià)格。

　　購(gòu)買(mǎi)一架大飛機(jī)的合同，不是幾頁(yè)紙、十幾頁(yè)紙，而是幾百上千頁(yè)紙。飛機(jī)制造廠商這樣干，就一個(gè)目的，保證用戶(hù)的“回扣安全”。美國(guó)是一個(gè)法律極其健全的國(guó)家，企業(yè)“回扣銷(xiāo)售”被法律嚴(yán)格禁止。而在亞洲、非洲等地區(qū)，不給回扣根本就銷(xiāo)售不動(dòng)，最后逼得大飛機(jī)不得不拆零銷(xiāo)售，對(duì)外則美其名曰“定制”。

　　最初，波音飛機(jī)以尊重亞、非國(guó)家傳統(tǒng)習(xí)俗為籍口，請(qǐng)求美國(guó)政府網(wǎng)開(kāi)一面，允許在上述地區(qū)國(guó)家銷(xiāo)售大飛機(jī)時(shí)給予一定比例的回扣，這個(gè)回扣達(dá)到了銷(xiāo)售價(jià)的3%。想想大飛機(jī)的價(jià)格，就知道這個(gè)回扣已經(jīng)相當(dāng)驚人。但這個(gè)回扣根本鎮(zhèn)不住亞非地區(qū)官員的胃口，后來(lái)回扣與時(shí)俱進(jìn)、科學(xué)發(fā)展，實(shí)事求是地上升到10%以上。波音公司因此被詬病為“百分之十公司”。進(jìn)入2000年后，更是實(shí)行買(mǎi)方自由定價(jià)。也就是說(shuō)，波音公司賺足自己的，買(mǎi)方要多少回扣，波音公司就將飛機(jī)價(jià)格提高多少，完全滿(mǎn)足客戶(hù)需求，一舉壟斷新興的東亞市場(chǎng)。

　　為規(guī)避美國(guó)法律的檢查，波音公司在亞、非地區(qū)的推銷(xiāo)員全部入了外籍。波音公司不但應(yīng)客戶(hù)要求將回扣存入任何國(guó)家的銀行，甚至還幫助將客戶(hù)提供的名單加入指定國(guó)家國(guó)籍。那類(lèi)客戶(hù)，在波音內(nèi)部也有一個(gè)通稱(chēng)，叫“百分之十先生”。如今，一架大飛機(jī)的回扣，如果用人民幣計(jì)算，至少造就十幾個(gè)以上億萬(wàn)富翁。這還是那些謙虛謹(jǐn)慎的買(mǎi)家。

　　上世紀(jì)80年代中期，為了搞垮巴基斯坦領(lǐng)導(dǎo)人貝·布托，美國(guó)政府下令中情局對(duì)巴基斯坦政府購(gòu)買(mǎi)波音飛機(jī)進(jìn)行賄賂調(diào)查。中情局動(dòng)用最頂級(jí)的特工，最先進(jìn)的技術(shù)手段，歷時(shí)三年，才查清楚波音飛機(jī)支付回扣的辦法、比例和資金去向。此事曾導(dǎo)致貝·布托下臺(tái)。事發(fā)后，波音公司主動(dòng)向美國(guó)政府上繳了高達(dá)上億美元的罰款，買(mǎi)斷了美國(guó)政府對(duì)波音公司及客戶(hù)的繼續(xù)追究權(quán)。這也是近年來(lái)空客公司在與波音公司爭(zhēng)奪亞洲市場(chǎng)上屢屢敗北的主因：歐洲人銷(xiāo)售辦法太呆板。

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