美國有個馬斯克，很有名。他搞的電動車牌子叫特斯拉，在中國建了個廠子，在上海。周末去附近轉了轉，想探一個究竟。
1. 這是一座神秘的王國。
特斯拉工廠四面環河，每面皆有大片茂密樹林及河道隔離，把工廠掩藏在密林之后，還隔著“護城河”，使人窺不得大概。正嘉路上設有4個“城門”通往工廠內，每個“城門”外由單獨一座橋梁作為通道，就像城壕上的吊橋一樣。其中三個正式使用，運送物料的掛車從正嘉路門進出。每出入口有兩名以上安保人員把控。安保人員非常謹慎，車和人靠近門口，安保就迅速上前問詢。晚上七點一刻左右，安保人員會集中在路口，應該是等班車或受訓。
工廠周邊道路均有指示牌禁止臨時停車。員工的機動車和非機動車均不得駛入工廠內，需要停放在位于正嘉路對側的停車場里。
員工停車場24小時有安保人員把守。尚未投入正式使用的側門由建筑材料簡單搭建，非24小時把守。
工廠連接一大片待開墾區域（零星見到施工），可見工廠也有擴建計劃。從地圖上看，待建區域的面積足有現在廠區一半多一些。
在建中的儲能廠和特斯拉工廠由一條河隔開，上海寶治負責建設。儲能廠占地面積是工廠的三分之一左右，已施工了半年多，預計還有半個月完工。現在在沒日沒夜地趕工，凌晨一點建筑工人還在作業。據說曾有建筑工人在工廠門口堵門討薪，被附近派出所火速出動制止了。
2．工人在哪兒？
2.1特斯拉宿舍
附近有個叫“特斯拉宿舍”的地方。看了下，系一老舊居民區，周邊配套設施齊全，該小區不屬于任何公司，只是地圖上掛名為特斯拉宿舍，小區內房屋均為私人產權，后出租給附近工人，大部分為整套房隔開的單間戶型，衛生環境較差。沒有電梯。租金在1000-1500左右，此處有大量來自附近各個工廠的工人，包含有特斯拉和中集工人。其中如中集等工廠的班車在此處有站點。
2.2臨港-公園里小區
這個小區住有大量特斯拉員工，大部分戶型為一室一廳一衛，租金在1500-2000不等。該小區無便利店、快遞站、餐館等生活配套設施，距離“特斯拉宿舍”僅1公里，該小區距離工廠6km。
2.3泥城鎮
泥城鎮距離特斯拉工廠10公里，規模較小，但較發達。鎮上配套設施完善，設有大型商超，如萬達廣場、大潤發等，居住環境也較好，每月房租在1000-2000元，整套及公寓戶型均有。由于距離工廠遠，因此價格相對便宜。據當地中介描述，泥城鎮大部分住戶均系特斯拉職工。泥城鎮到特斯拉特斯拉工廠公共交通不發達，僅有一條臨港七號線，大概要開54分鐘才到。
2.4彭平公路勞務中介集中區
彭平公路距離“宿舍”4公里，距離特斯拉工廠5公里，系城中村風格，生活居住區，以農村平房建筑為主，區域不大卻高密度集中了30余家勞務中介公司。路上有許多外地人經營的小館子，早餐時刻很多工人用餐，也能看見穿工裝的特斯拉員工。
2.5小樹林
特斯拉工廠側面有一片小樹林，里面有很多流動攤販，服務儲能廠施工隊的工人。也有個別特斯拉工人在此處用餐。
3 工人
員工進去就要簽訂保密協議，對外口徑高度一致，內部也不能隨意交流，高度原子化（員工之間可以相互揭發），被發現“妄議朝廷”會遭到嚴格的處罰（罰款、開除等）。
自然，留下的員工對廠子狀況口風很嚴，維護特斯拉的意識也非常強烈。
為什么這樣呢？這是因為特斯拉待遇比別的廠子好太多了。特斯拉基礎工資每月最低約5300元，福利好，加班少（每月加班不超過36小時，上四休二較為普遍），普工每個月能休息12天，能夠有時間遛狗釣魚等個人休閑時間。
據說第一批員工有股份，整體待遇是小廠難望其項背的。小廠員工多干一倍甚至更多的活，才能拿到特斯拉同檔次的工資。特斯拉的普工月算上季度獎，收入最少能在1w左右。
4勞動市場和勞務中介
走訪了勞務市場，有一些發現。
首先，不論是管理崗還是生產崗，女工都招得很少，招女工的主要部門是銷售崗。女員工多數是走校招進去。不知道這算不算性別歧視？
附近勞務中介對特斯拉知之甚少，主要給特斯拉產業鏈上游的供貨商、配件廠招工。
朋友們，轉了一圈發現，特斯拉王國還真是水潑不進、針插不進的哩，果然是很森嚴的。有了解里面情況的朋友嗎？歡迎在留言區留言多給些里面的狀況吧~
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