2010年1月31日 ，一年一度的春運正式啟動，中國國家發改委等八部門部署春運工作時預測，2010年春運期間，全國鐵路將發送旅客二點一億人，民航旅客運輸量將達二千八百九十四萬人次，全國道路、水路客運量將分別達二十二點七億人次和三千二百萬人次。
發改委副主任劉鐵男也在會上預測說，今年春運期間，中國客運量將達到二十五點四一億人次，比上年增長百分之七點七。
眾所周知，中國目前人口共計為十三億，按照發改委的統計，十三億中國人將在春運期間被來回旅行一次，這十三億人口中，自然也包括了堅守崗位而不能旅行的二百多萬解放軍部隊和武警部隊，還有無法旅行的老人，嬰兒，孕婦，病人等，更重要的是這十三億人中有八億是農民，而這八億農民中，有一半是沒有經濟能力旅行的。
實際上，春運期間的客運量主要來自學生潮，民工潮和在外經商人員。然而，許多高校在春運開始前十幾天就已放假，比如，上海幾所高校在 1月10日前 基本上已放假，就算放假最晚的上海大學在 1月23日 也已放假。在筆者所居住的浙東沿海的一個村子中，全村村民累計一千五百人，據筆者調查，村民中考慮春節出游的，僅一百人左右，而這準備出游的一百名村民中，自駕車出游又占了一半左右。而在本村租住的外來人口打工族中，又有相當一部分人表示春節不回家，因為基本上全家人都在這里打工，連孩子也已在這里上學，再說，春節前后回老家，是一筆不小的開支，還不如省下這筆開支，寄回家給老人用，真的想看望老人，平時去探望更劃算。
我不知道2010年中國春運客運量將達到二十五點四一億人次這個數據發改委是怎樣測算出來的？如果這個數據是準確的，有科學“依據”的，或者時髦的說是符合“科學發展觀的” ，發改委就應該非常坦率地把數據的計算公式或有關依據公之于眾，讓公眾看個明明白白，否則，發改委的葫蘆里準備賣什么藥？會讓大家猜疑的。
如果都這樣繼續“被”下去，說不定，再過幾年，中國人的人均年收入將“被統計”出達到6616萬人民幣，也不是沒有可能的。
當然，我也不相信，但是，也許罷。
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