對南方冰雪天災(zāi)的思考

南方的冰雪不是天災(zāi)，而是人禍！

                                 現(xiàn)代林則徐

“2008年1月25日，由于京廣鐵路南段部分地區(qū)遭受前所未有的冰雪和凍雨嚴(yán)重自然災(zāi)害，導(dǎo)致地方電網(wǎng)故障頻發(fā)及大范圍停電，以致鐵路運(yùn)輸嚴(yán)重受阻出現(xiàn)大積旅客列車晚點(diǎn)，致使大量旅客滯留在車站”。這是2008年1月27日，廣鐵集團(tuán)公司《致廣大旅客的公開信》的前言，也是本文的前言。

一，長沙火車站

2008年1月24日上午，從北京開往昆明的列車準(zhǔn)時(shí)進(jìn)站了。南下的旅客在站臺(tái)上穿梭著。因?yàn)樗麄兊能嚻倍际菬o座的站票，而眼前的都是臥鋪車廂。所以必須走過車廂才有硬座車廂。這列車臥鋪車廂特別多，占了列車的3/4。而1/4的硬座車廂又只開開了4處門，并且只有二處可以上車。為了制造春運(yùn)緊張的局面，4個(gè)列車員都只打開上面的車門，而下面的擋著梯子的擋扳不打開。并且自已橫擋著車門大聲叫喊：“排好隊(duì)！一個(gè)一個(gè)上，不排好隊(duì)就不上車？”叫了幾句后，旅客們排好隊(duì)了，列車員就一個(gè)一個(gè)地往上拉。由于三個(gè)樓梯做一步跨，拿了行李的人都上不去。8分鐘也沒有上幾個(gè)人。人越來超多，隊(duì)伍被沖破了。加之兩處門開在一個(gè)地方，有力氣的年輕人都使勁地往上擠。把車門封了個(gè)茶壺倒餃子。擠了幾分鐘。車站維護(hù)秩序的工作人員用喇叭喊：“快點(diǎn)上車，今沒有車下去了”？上不了車的旅客非常著急，只有使勁地?cái)D。

車站工作人員手拿喇叭高聲喊道：“要開車了，沒有上車的旅客，請同我到車站去辦理退票或改簽手續(xù)”。這時(shí)列車員就使勁將旅客往車下推。加上車站臺(tái)上的工作人員也幫助列車員拉開旅客，列車員就把車門開閉了。就這樣，不但延誤了列車的開車時(shí)間，而且造成了大量旅客滯留車站，制了春運(yùn)緊張的局面。

二，婁底火車站

2008年1月28日上午，婁底車站售票廳，顯得非常冷落。個(gè)個(gè)售票窗口關(guān)門。就象火車站搬了家一樣。只有進(jìn)站口堵著幾個(gè)保安。進(jìn)站的候車室內(nèi)也沒有往日的生機(jī)。列車信息顯示屏都顯示幾個(gè)字：沒消息。突然，廣播傳來消息：“有到衡陽的旅客請?jiān)谝徽九_(tái)上車”。

當(dāng)旅客到一站臺(tái)時(shí)，列車早就穩(wěn)穩(wěn)地停在那里。就象是從婁底起發(fā)的車一樣，沒有下車的旅客，空空的車廂，就是緊緊地閉著。站臺(tái)工作人員在朝著車喊話。不一會(huì)，有一節(jié)車廂中部打開了一處窗口，列車長伸出頭來與之談判。

列車邊擠滿了上車的旅客。約半個(gè)小時(shí)后，這列車才打開了一處門。旅客都從這處門擠上了車。到車上時(shí)，人人都感嘆地說：我有生以來還沒有坐過這樣空的車，人人有2—3個(gè)座次。車上的人都在睡覺。這列車在婁底停留近一個(gè)小時(shí)。在這一時(shí)間內(nèi)，確沒有其它車輛進(jìn)站過。婁底車站成了一個(gè)死站！

為什么調(diào)頭南轅北轍了？不是過了株洲就是衡陽了嗎？為什么要把車開到邵陽去呢？車站有很多去邵陽的旅客為什么沒有上車呢？上車的旅客都慌忙地問。

三，祁東火車站

懷化開往衡陽的列車，于2008年1月28日晚上22點(diǎn)到達(dá)祁東站，從此時(shí)到第二天下午2點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，僅僅過往了3趟列車。此站，不大也不小，寬寬的十幾股道。滯留的客車就只有兩列。一列是邵陽到廣州的空車，另一列就是本次列車。

旅客們都知道，鐵路是暢通的，不存在堵車的事情。因?yàn)橛衼硗牧熊?，而本列車車頭是內(nèi)燃機(jī)車，也不存在機(jī)頭缺能源而開不動(dòng)的原因。就是精英集團(tuán)不讓走。要制造一個(gè)冰雪受阻的假象來蒙蔽人民。特別是車站工作人員要做出個(gè)抗災(zāi)立功假象，在上午9點(diǎn)多鐘，六七個(gè)穿黃色衣服的鐵路工人，拿的拿鐵斧，拿的拿竹枝掃帚，無精打采地在鐵路道叉處掃除了一下積雪，整個(gè)過程不到三分鐘，掃除的積雪，如果是大米飯的話，還不夠他們掃的人吃！但在電視內(nèi)：鐵路職工如何如此的辛苦。就象從京珠高速公路上解困了幾十個(gè)農(nóng)民工，精英集團(tuán)還到長沙的一家有名的酒店內(nèi)舉行一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)一樣做秀。

四，衡陽火車站

2008年1月29日傍晚，衡陽火車站沒有一點(diǎn)電燈光。就連車站的電子屏幕也看不到一個(gè)顯示字符的。

車站停電了！

衡陽停電了！

車站工作人員只有用喇叭喊旅客上車。這一現(xiàn)象是精英集團(tuán)制造來加害天工的！把天工下雪的自然現(xiàn)象，怨聲載道是災(zāi)害，是天災(zāi)！把停電也怪罪于天工；把火車固意滯留不開也怪罪于天公所害所致。

而精英集團(tuán)領(lǐng)著家屬都躲到賓館里去了。他們在賓館里空調(diào)房內(nèi)的自動(dòng)麻將桌邊，用手機(jī)搖控著春運(yùn)！越提出應(yīng)急預(yù)案，胡牌的手氣就越好。清一色、小七對、明清自莫接二連三….

玩就是了，戰(zhàn)斗在一線的多拿幾個(gè)錢給他們不就成了？有誰不為錢賣命？

這是精英集團(tuán)的本事，現(xiàn)在靠本事吃飯?？墒牵嗣褚獑枺簽楹诬囌就ｋ?？而賓館有電呢？

難道車站的應(yīng)急預(yù)案中沒有提到備用發(fā)電機(jī)組嗎？

回答是明朗的：賓館是私有的，停電會(huì)影響收入，所以必須要備用發(fā)電機(jī)組。而火車站是國有的，停電后就會(huì)有人搶修，又不會(huì)引響運(yùn)輸生意，反正買了票的就要坐車的。所以，不必要備用發(fā)電機(jī)組。

因此，賓館自已用自已的發(fā)民機(jī)組發(fā)電供自己用，所以有電。而車站因?yàn)闆]有發(fā)電設(shè)備，所以沒有電。能UPS都沒有，12V供電的電子屏幕也不能顯示信息字符。要這樣才能體現(xiàn)受災(zāi)的嚴(yán)重性。

加之停電越久，表示災(zāi)情越嚴(yán)重，高層領(lǐng)導(dǎo)就越著急，就越有大批人馬來救災(zāi)，救災(zāi)的人馬越多，物資也就越多，精英集團(tuán)的利益也就越大。

五，廣州火車站

2008年2月3日，廣州火車站實(shí)行交通管制。全部公交車都禁止進(jìn)入車站。連地鐵也不準(zhǔn)進(jìn)廣州火車站和三元里站。一律把終點(diǎn)站設(shè)在越秀公園站。因此，越秀公園站就象河堤的缺口，洪水般的人流滾滾向車站方向流去！

從越秀公園噴射出來的洪水，象潮流，也象游行示威隊(duì)伍。并且是打破了歷史記錄的、前所未能有的、幾百萬人（超過二百萬人）自發(fā)的、無組織無紀(jì)律的、游行時(shí)間最長的游行示威隊(duì)伍，在無聲的抗議。

廣州市春運(yùn)指揮部在每個(gè)離車站約一公里處設(shè)卡。公安和武警組成的防洪堤壩。只讓持有明天以后車票的旅客通行。其它的人就象犯罪分子一樣往邊推。在公安和武警的眼里沒有票來廣州火車站的人是擾亂社會(huì)治安的不法分子。全部被攔堵在離車站一公里處的街頭邊。并且琶洲國際會(huì)展中心也不收留無票人員。

特別荒唐是：精英集團(tuán)2008年1月27日的《致廣大旅客的公開信》中胡說什么：“我們緊急呼吁廣大旅客，為了避免給你帶來更大的損失和不便，希望大家不要選擇鐵路長途施行”。并“從1月27日起至2月6日止，廣東地區(qū)各車站停止發(fā)售各次旅客列車車票”來逃避社會(huì)責(zé)任！為黃牛黨先富起來創(chuàng)造發(fā)財(cái)?shù)拇蠛脵C(jī)會(huì)。因此，黃牛黨擠滿了廣州街頭。

六，電霸

電，是現(xiàn)代人民的生產(chǎn)、生活必需品，慣通每一個(gè)領(lǐng)域。控制了電，就控制了人的生活水準(zhǔn)。當(dāng)今社會(huì)，人民完全依賴于電，已經(jīng)到了沒有電就難以生存的程度。所以，電力部門是一個(gè)國家的要害部門；電力管理部門是獨(dú)霸人類的電霸。

電力部門分為：發(fā)電；儲(chǔ)電和輸電三大環(huán)節(jié)。而輸電往往是電霸的咽喉。它直接影響人民的生產(chǎn)和生活。我國的生產(chǎn)、生活用電大都是380V和220V。輸送線路大都是110千V和220千V稱為高壓線路。高壓線路的支柱大都是水泥圓錐柱和角鋼塔架子，支撐三根導(dǎo)線。

稍微懂點(diǎn)電工知識(shí)和懂點(diǎn)電子知識(shí)的人都知道。角鋼（鐵）是導(dǎo)體，角鋼塔架子從地而立。而電力導(dǎo)線又要從角鋼導(dǎo)體上通過。就必須在導(dǎo)線與支柱（角鋼）中增加絕緣體與之隔離開。因此，在高壓線路中就有高壓隔離偶合器。把它固定在電桿或塔架上。嚴(yán)固導(dǎo)線與塔架永不接觸（不導(dǎo)通）的器件。在輸電設(shè)備中是一個(gè)至關(guān)重要的器件。而這樣的高壓隔離偶合器一般都是條狀的，現(xiàn)在所見的高壓輸電線路大都是用吊線型安裝隔離偶合器。為冰條（結(jié)冰下垂的冰）創(chuàng)造了導(dǎo)線與鐵塔架子短路的條件。因?yàn)?，?dǎo)線吊在鐵架子上，冰條（導(dǎo)體）從鐵架子下垂，當(dāng)冰條下垂的長度正好是隔離偶合器的長度時(shí)，鐵架與導(dǎo)線間就增加了冰條這個(gè)導(dǎo)體。使高壓導(dǎo)線與鐵架短路而爆炸，從而燒斷高壓導(dǎo)線。

筆者前兩次目睹高壓電線短路發(fā)生爆炸的現(xiàn)場。一次是：一個(gè)爛塑料袋，風(fēng)吹到高壓電線頂上一根導(dǎo)線上，下大雨時(shí)，風(fēng)又吹動(dòng)塑料袋與下面一根導(dǎo)線發(fā)生短路。當(dāng)時(shí)爆炸發(fā)出的聲音比手榴彈爆炸的聲音都要大。整個(gè)電器城的人都嚇了一跳；另一次是：民工在挖掘馬路邊的排水溝時(shí)，尖鋤頭（鐵器）挖進(jìn)地埋高壓線絕緣體組內(nèi)，尖鋤（鐵）與二根高壓導(dǎo)線相接觸，發(fā)生短路。響聲如雷，民工被拋出幾米遠(yuǎn)。

這二個(gè)責(zé)任事故，只借來說明高壓電線短路發(fā)生爆炸的強(qiáng)度。南方發(fā)生冰凍后，時(shí)間很長，又沒有人去除冰雪。所以，冰條連接了鐵塔與高壓電線而發(fā)生短路。從而使高壓電爆炸，高壓導(dǎo)線被炸斷的極大責(zé)任事故。

再有：角鋼塔架子支撐電線。就象拔河運(yùn)動(dòng)，一方突然都松手，另一方肯定都會(huì)摔跤一樣。就是說，一方的電線突然斷裂，另一方由于有拉力的慣性而把支撐鐵塔架子拉斷。電霸精英集團(tuán)不可能不懂。

因此，高壓電線被炸斷造成的停電是不能怪天公的。

七，路霸

    精英集團(tuán)知道：冰雪使公路封閉，民航停飛。因此，鐵路就是路霸了。

連小孩子都知道：冰雪對鐵路是無害的，是阻擋不了列車前進(jìn)的。精英集團(tuán)稱：鐵路道叉冰雪過多，道路轉(zhuǎn)向（扮道）困難。這明顯是一個(gè)借口。一個(gè)車站有幾個(gè)道叉？車站有多少鐵路工人？因?yàn)橐酝哼\(yùn)都是路霸發(fā)財(cái)?shù)拇蠛脮r(shí)機(jī)，每年春運(yùn)，每個(gè)鐵路職工及家屬最少有油水3—5萬元，如果與黃牛黨合作每個(gè)春運(yùn)純收入會(huì)超過10萬元。平均約在春運(yùn)回家過春節(jié)的農(nóng)民工身上最少在一個(gè)來回中，要賺取100—300元錢。如今胡溫新政給他們打擊力度年年加重。近二年來利益嚴(yán)重受損。因此，滿懷報(bào)復(fù)之心。借冰雪為由，南轅北轍來沖破計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的最后底線。以至擾亂春運(yùn)計(jì)劃，達(dá)到全心全意為黃牛黨服務(wù)的目的。路霸精英們采取了如下緊急預(yù)案：

一，   南轅北轍：2008年1月25日23：04分，由廣州車站發(fā)

出的L112次滿載農(nóng)民工的列車，行駛到廣東省英德車站時(shí)受阻。受阻的原因是遭受冰雪災(zāi)害天氣，使電力網(wǎng)出現(xiàn)故障。列車長得到上級精英集團(tuán)的錦囊妙計(jì)后，立刻南轅北轍。從英德返回廣州，再經(jīng)佛山，肇慶，茂名，陸川，過柳州到桂林，從融安過靖州到懷化。下車后轉(zhuǎn)乘LA703懷化到衡陽的滿載列車。從懷化，游到張家界；過常德到益陽，奔長沙赴婁底，繞株洲到邵陽，過永州停祁東。已是28日晚上22點(diǎn)多鐘了。到29日下午4點(diǎn)半才到達(dá)衡陽東貨運(yùn)站。?？坎荒苓M(jìn)入客運(yùn)站，旅客才紛紛跳窗回家。

！

二，   暫停售票：從1月27日起至2月6日止，廣東地區(qū)各

站停止發(fā)售各次旅客列車車票。

三，   全額退票：按乘車日期的10天內(nèi)，在省內(nèi)任何一個(gè)集

中售票、取票點(diǎn)辦理全額退票，不收退票費(fèi)。

四，   延長車票有效期：從1月25日至2月6日，暫停車票當(dāng)日有效的原來規(guī)定，旅客在此期間持有廣鐵集團(tuán)各車站售出的所有車票均視為有效車票。

五，   廣州地區(qū)設(shè)立設(shè)立的8個(gè)退票點(diǎn)：

錦漢展覽中心；黃沙售票中心；白云路售票點(diǎn)；通通酒店售票點(diǎn)；東站貨場售票點(diǎn)；廣鐵經(jīng)開公司售票點(diǎn)；黃埔售票點(diǎn)；廣北售票點(diǎn)。

六，   退票業(yè)務(wù)咨詢及投訴電話：020—61325222。

精英集團(tuán)大聲疾呼：留在廣州過年，卻沒有半點(diǎn)留客的情意。琶洲國際會(huì)展中心是滯留旅客的安置點(diǎn)。精英集團(tuán)象災(zāi)民一樣，將滯留旅客安置在冰冷的地板用紙板或草席在地上睡覺，沒有半點(diǎn)蓋體的衣物。筆者半夜二點(diǎn)多鐘在地上睡了不到一個(gè)小時(shí)就凍得直羅嗦，只有站起來跺腳步。雖然3元錢一盒的飯菜，有所超值，但是旅客們都戴上被救濟(jì)的冒子。

八，   視霸

視，包括報(bào)刊、電視等媒體；霸就是獨(dú)裁獨(dú)霸。冰雪天氣是自現(xiàn)象。冰雪天氣效長，只能說是惡劣天氣持續(xù)太久。決不能說是：“天災(zāi)”。如果說下雨的天氣時(shí)間太長？就說成是：“水災(zāi)”？出太陽的天氣時(shí)間太長？就說成是：“旱災(zāi)”？下雪的天氣時(shí)間太長就說成是：“冰災(zāi)”？那么，地震之類的突然現(xiàn)象就不知怎么稱呼了？

人定勝天？世界上還沒有這樣的國家；把冰雪說成是“天災(zāi)”的，世界上也沒有這樣的國家。而當(dāng)今的視霸卻把現(xiàn)在南方的冰雪天定性為“天災(zāi)”！因此，誤導(dǎo)人們？視霸是的最大罪魁禍?zhǔn)住?/p>

有句古話：瑞雪兆年。過去的人們展望來年收成往往根據(jù)瑞雪來判斷。雪下得越大，來年就越豐收。歷史證明在年前下瑞雪來年是個(gè)好的豐收年。因此，瑞雪多就是來年豐收的最好兆頭。

可是，視霸為了為掩蓋精英集團(tuán)的極大責(zé)任事故，誤導(dǎo)人民加害天公。

順天理而行是人類的生存基礎(chǔ)。天理有：春夏秋冬四個(gè)季節(jié)和二十四個(gè)節(jié)氣。如果說在下雪的冬天，人們硬要赤膊上陣與天斗。那么，人民肯定就是死路一條；如果說人們硬要在寒冷的冬天砸碎冰塊去種植袁隆平的雜交水稻，肯定會(huì)顆粒無收。因此，順天理是人類必須遵循的客觀規(guī)定。

上面所述：精英集團(tuán)的“南轅北轍”，被視霸歌頌為：起動(dòng)春運(yùn)緊急預(yù)案，以此誤導(dǎo)人民大難來臨；“暫停售票”被視霸誤導(dǎo)為：自然災(zāi)害，車站可以推卸社會(huì)責(zé)任，冠以搶險(xiǎn)救災(zāi)來欺騙人民；“全額退票”被視霸誤導(dǎo)為：你們已經(jīng)有損失了，把車票全額退給，要不是天災(zāi)，你們退票，還要收20%的退票費(fèi)，用這票款的20%算是補(bǔ)償了損害了；“延長車票有效期”被視霸誤導(dǎo)為：你們所買的車票，鐵路沒有依若履行合同，車票不作你們的廢，以示精英集團(tuán)的寬宏大量和遵守社會(huì)義法律；“留在本地過年”被視霸誤導(dǎo)為：在如此大的天災(zāi)年關(guān)，一方有難八方支持，使你們度過難關(guān)。

最后的結(jié)論讓廣大網(wǎng)友來下吧！

                         2008年2月4日于廣州

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