8月12日，杭州一外賣騎手因橫穿綠化帶踩壞欄桿被保安攔下，為求情下跪，引騎手聚集討說法。
8月13日凌晨，@平安西湖 發(fā)布警情通報(bào)，稱“該外賣員因擔(dān)心影響其他訂單派送遂下跪”。
但是，這份警情通報(bào)并未完全平息網(wǎng)友的質(zhì)疑。通報(bào)對(duì)于保安有沒有拔掉騎手電動(dòng)車鑰匙這些細(xì)節(jié)并未提及，所以也就無法說明究竟是騎手主動(dòng)下跪還是被迫下跪。
在這場(chǎng)輿論紛爭(zhēng)中，始作俑者的某外賣平臺(tái)卻安然地置身事外，在向物業(yè)支付圍欄維修費(fèi)后，高調(diào)回應(yīng)稱“對(duì)于騎手可能遭遇的不公正對(duì)待問題，將一管到底，并根據(jù)騎手訴求配合相關(guān)部門調(diào)查，切實(shí)維護(hù)騎手合法權(quán)益”。
其實(shí)，導(dǎo)致騎手遭遇不公正對(duì)待的罪魁禍?zhǔn)祝徽?ldquo;困住”外賣員、讓他們不得不爭(zhēng)分奪秒的算法嗎？
騎手與保安、騎手與點(diǎn)外賣的消費(fèi)者，甚至騎手與商家之間的矛盾沖突早已不是什么新鮮事，這是典型的群眾斗群眾、底層互害，私底下賺得盆滿缽滿、表面上卻抱著財(cái)務(wù)報(bào)表哭窮的外賣平臺(tái)成功地將矛盾轉(zhuǎn)嫁到群眾內(nèi)部。
在杭州外賣騎手下跪事件中，保安是受雇于物業(yè)公司的雇傭勞動(dòng)者，騎手則是受雇于外賣平臺(tái)的雇傭勞動(dòng)者。騎手派送超時(shí)，很可能會(huì)導(dǎo)致被削減單趟的訂單派送量（這意味著收入的大幅下跌），甚至可能遭致平臺(tái)的罰款，意味著大半天白干了。于是，騎手選擇抄近路，踩踏綠化帶進(jìn)而踩壞欄桿。
一些網(wǎng)民譴責(zé)保安拿著雞毛當(dāng)令劍、頤指氣使。然而，如果物業(yè)公司發(fā)現(xiàn)欄桿被踩壞又找不到責(zé)任人，必然要拿保安問責(zé)，讓保安支付維修費(fèi)用，所以保安只能是揪住涉事的外賣騎手不放。
那么，在這場(chǎng)沖突中，保安與外賣騎手，完全談不上誰是更弱勢(shì)的一方；相對(duì)于各自的資方而言，他們都處在弱勢(shì)群體的位置。
就在上個(gè)月，筆者所住的小區(qū)內(nèi)部還發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，在小區(qū)內(nèi)部道路飛馳的外賣騎手撞倒一位老人，致老人重傷。事件發(fā)生后，部分住戶向物業(yè)施壓，要求禁止外賣電動(dòng)車進(jìn)入小區(qū)。然而，這一舉措被推行沒兩天，立刻遭致另一部分經(jīng)常點(diǎn)外賣的住戶的反對(duì)，因?yàn)轵T手擔(dān)心配送超時(shí)，便要求點(diǎn)餐人到小區(qū)門口取餐，于是又引發(fā)了不同住戶在小區(qū)群里的激烈爭(zhēng)吵。
外賣騎手是按照送單量計(jì)算工資，每天派送的訂單越多、工資越高；“單王”還會(huì)有額外獎(jiǎng)勵(lì)，而算法就是按照單王的時(shí)間去卡其他外賣員。
此外，平臺(tái)還有一個(gè)更加隱蔽的操作。按理說，在“單王”的“帶領(lǐng)”下，騎手們的訂單派送量都有所提升，工資應(yīng)該會(huì)整體提高。然而，一個(gè)區(qū)域內(nèi)騎手工資的本質(zhì)，僅僅是一個(gè)區(qū)域內(nèi)的勞動(dòng)力再生產(chǎn)費(fèi)用，在相當(dāng)時(shí)間里幾乎是恒定的。
為了達(dá)成這個(gè)目的，平臺(tái)主要的操作方式就是下調(diào)配送費(fèi)用。以美團(tuán)為例，2022年3月其在北京等多個(gè)城市調(diào)整外賣配送費(fèi)，由原來的5-8元降至3-5元，降幅高達(dá)40%。此外，平臺(tái)還有加大罰款力度、巧立名目的款項(xiàng)等各種騷操作。即便如此，在失業(yè)大軍等待加入外賣大軍的大環(huán)境下，外賣平臺(tái)從不擔(dān)心招不到人。
因此，騎手不得不經(jīng)常性地超速、逆行、闖紅燈，以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成訂單配送，否則即便外賣平臺(tái)不主動(dòng)淘汰騎手，越來越低的到手工資也會(huì)導(dǎo)致騎手無法繼續(xù)通過從事外賣工作養(yǎng)家糊口。
部分城市外賣站點(diǎn)在今年上半年傳出裁員消息
“算法系統(tǒng)困住騎手”這個(gè)問題討論了兩年了，其本質(zhì)不就是資方過度攫取剩余價(jià)值、借助失業(yè)壓低勞動(dòng)者工資嗎？
而外賣騎手所遭遇的困境，又不僅僅是外賣行業(yè)自身的問題。
失業(yè)現(xiàn)象的存在，源于私有制所導(dǎo)致生產(chǎn)相對(duì)過剩危機(jī)，不平等不僅存在于外賣行業(yè)之內(nèi)，更存在于外賣行業(yè)之外。
當(dāng)我們?cè)噲D呼吁外賣平臺(tái)提升騎手配送單價(jià)，外賣平臺(tái)立即就會(huì)將增加的成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，增加同樣作為無產(chǎn)階級(jí)的消費(fèi)者的生活開支，從而導(dǎo)致作為消費(fèi)者的無產(chǎn)者不會(huì)去支持提高騎手配送費(fèi)的主張。
面對(duì)龐然大物般的外賣平臺(tái)，騎手沒有絲毫的議價(jià)權(quán)力，很多騎手甚至意識(shí)不到這是平臺(tái)的問題，而僅僅是認(rèn)為有越來越多的失業(yè)者跟自己搶飯碗。
馬克思在《資本論》中指出：
“正是這種以‘物與物’的形式掩蓋的人與人之間的社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系，既構(gòu)成了資本邏輯存在和展開的根本‘關(guān)系形態(tài)’，又造成了資本主義世界生產(chǎn)和交換的全部神秘性，使商品生產(chǎn)基礎(chǔ)上的資本主義社會(huì)關(guān)系籠罩和充滿了‘幽靈般現(xiàn)實(shí)性’的魔法和妖術(shù)。”
正是這種被掩蓋了的社會(huì)關(guān)系，為資本邏輯的增殖和剝削提供了載體。
在傳統(tǒng)的工業(yè)社會(huì)，雇傭勞動(dòng)者起碼還能接觸到工廠主、接觸到機(jī)器，他們大概還能知道斗爭(zhēng)的對(duì)象，可以通過砸毀機(jī)器的方式來反抗剝削，即便這只是消極反抗的方式。
而到了數(shù)字資本主義時(shí)代，社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系被掩蓋得更加徹底，雇傭勞動(dòng)者根本見不到自己真正的“老板”，捉摸不定的算法和數(shù)據(jù)端口更是他們完全無法觸及的。
同樣的道理，也存在于作為外賣消費(fèi)者的無產(chǎn)者同外賣騎手以及外賣騎手同保安的矛盾沖突中。
目前，在有關(guān)部門的推動(dòng)下，很多地方正在嘗試外賣行業(yè)工會(huì)。在此次外賣騎手下跪事發(fā)的杭州，也存在類似的工會(huì)。
但是，就目前的情形而言，外賣行業(yè)工會(huì)似乎在反抗平臺(tái)算法壓榨、反對(duì)不斷降低騎手配送費(fèi)、切實(shí)維護(hù)外賣員利益等方面，并未發(fā)揮出什么作用。
而目前的外賣工會(huì)與傳統(tǒng)工會(huì)無異，做的更多的是健康體檢、技能培訓(xùn)、困難幫扶、文體活動(dòng)這類“錦上添花”卻無關(guān)緊要的事。
想要改變這樣的狀況，恐怕還是要讓外賣員真正成為工會(huì)的家人、主人，可以借助工會(huì)行使主人翁權(quán)力，團(tuán)結(jié)在一起與平臺(tái)巨頭議價(jià)，切實(shí)維護(hù)外賣員權(quán)益。
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