不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，自《新京報》7月2日推出"卸完煤制油直接裝運食用大豆油“的報道以來，整個互聯(lián)網(wǎng)都共振了，對該報道的延伸文章、視頻層出不窮、鋪天蓋地。
食品安全大于天。大家關(guān)心食品安全、譴責(zé)油罐車混裝食用油的行為實屬正常。
但是，僅僅因為《新京報》在報道中提到了中儲糧，所有文章和視頻都把焦點集中在中儲糧身上，并把矛頭對準(zhǔn)中儲糧，這就不正常了。
首先普及幾個概念：
一、中央儲備糧。中央儲備糧即中央政府儲備的用于調(diào)節(jié)全國糧食供求總量，穩(wěn)定糧食市場，以及應(yīng)對重大自然災(zāi)害或者其他突發(fā)事件等情況的糧食和食用油。
二、中儲糧。中國儲備糧管理集團(tuán)有限公司，簡稱中儲糧。
中儲糧是涉及國家安全和國民經(jīng)濟(jì)命脈的國有大型重要骨干企業(yè)，具體負(fù)責(zé)中央儲備糧(含中央儲備油)的經(jīng)營管理，對中央儲備糧的總量、質(zhì)量和儲存安全負(fù)總責(zé)，同時接受國家委托執(zhí)行糧油購銷調(diào)存等調(diào)控任務(wù)。
三、中儲糧的職能和使命。
一是負(fù)責(zé)管理和儲存中央儲備糧，確保糧食的數(shù)量真實和質(zhì)量良好，以應(yīng)對可能的糧食短缺或市場波動；二是在糧油市場價格波動時，通過調(diào)整價格，保持市場穩(wěn)定，防止價格大幅波動，以保護(hù)農(nóng)民和消費者的利益；三是在自然災(zāi)害或其他突發(fā)事件發(fā)生時，以其快速響應(yīng)能力，保障糧食供應(yīng)；四是通過技術(shù)創(chuàng)新，提升倉儲和物流能力，提高儲糧效率和安全性；五是執(zhí)行國家糧食宏觀調(diào)控政策，包括托市收購等，確保糧食生產(chǎn)者的積極性；六是通過建立完善的調(diào)控網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)中央儲備糧的全國布局和自存自管，以高效服務(wù)國家調(diào)控需要。
總之，中儲糧的運作不僅關(guān)乎糧食的安全存儲，還關(guān)系到糧食市場的穩(wěn)定和國家的糧食安全戰(zhàn)略實施。
說到中儲糧的職能和使命，大家應(yīng)該沒有忘記二十多年前歐美四大糧商做空中國糧油的事：
2001年，歐美四大糧商先是編造大豆供應(yīng)短缺的虛假信息，然后借機(jī)操縱期貨價格瘋狂炒作，結(jié)果騙得國內(nèi)糧油企業(yè)和農(nóng)民像傻子一樣，趁高價時大量囤積大豆庫存，等到囤積完畢，四大糧商又突然放行大豆供應(yīng)，導(dǎo)致中國一眾企業(yè)和農(nóng)民血本無歸，四大糧商趁機(jī)抄底收購了大量中國糧油企業(yè)的股份。
眼見歐美四大糧商即將完全壟斷國內(nèi)大豆壓榨和食用油終端，中儲糧奮力反擊，拋售20多億噸糧油儲備跟四大糧商死磕，最終迫使四大糧商知難而退。
歐美四大糧商早已壟斷著全球80%以上的糧食交易，他們玩一個騙局，就搶占了中國食用油的大部分產(chǎn)業(yè)，并通過參股和控股中國大型油脂企業(yè)的方式，完成了對上中下游的絕對控制權(quán)。
試想，如果沒有中儲糧與之抗衡，國內(nèi)食用油產(chǎn)業(yè)完全被歐美四大糧商壟斷，我們還能在超市見到幾十塊錢5升的食用油嗎？
再說《新京報》報道的"卸完煤制油直接裝運食用大豆油“事件。
眾所周知，每宗大型交易，一般都是出貨、運輸、收貨三方。
在《新京報》記者的報道中，三河匯福糧油集團(tuán)和中儲糧油脂（天津）有限公司屬于出貨方；"卸完煤制油直接裝運食用大豆油“的罐車屬于運輸方（屬于哪家運輸公司沒提及）；從記者自曬視頻的收據(jù)查詢，收貨方為“河北物流集團(tuán)金屬材料有限公司"。
從"河北物流集團(tuán)金屬材料有限公司"這個名稱來看，應(yīng)該不是一家食品加工企業(yè)，它來進(jìn)貨大豆油，有可能是用作工業(yè)生產(chǎn)。因為環(huán)氧大豆油是一種環(huán)保型涂料原材料，其主要成分為大豆油、環(huán)氧樹脂和溶劑，可以用來做金屬表面防銹處理。
如果收貨方進(jìn)貨大豆油是作工業(yè)用途，那油罐車混裝食用油影響并不大，如果用于食用油加工，當(dāng)然應(yīng)該徹查嚴(yán)懲。
至于"卸完煤制油直接裝運食用大豆油“的油罐車，如果司機(jī)知道這批大豆油是作工業(yè)用途，不對油罐作清潔處理直接裝食用大豆油，問題也不大，如果明知是用于食用油加工還直接混裝，自然也應(yīng)該徹查嚴(yán)懲。
筆者之所以說互聯(lián)網(wǎng)上針對此事件的文章、視頻不正常，是因為他們僅僅把焦點和矛頭對準(zhǔn)出貨方之一的中儲糧，卻對運輸方和收貨方只字不提。
這是不是別有用心的故意呢？
在整個事件中，中儲糧有沒有責(zé)任呢？
答案是肯定的。作為食用大豆油的出貨方，中儲糧有對來提貨的運輸油罐車確認(rèn)是否符合相關(guān)規(guī)定的責(zé)任。正因為如此，中儲糧才作出了"開展糧油運輸工具污染風(fēng)險大排查"的回應(yīng)。
這一回應(yīng)，說明中儲糧不諉過的擔(dān)當(dāng)，可有人卻借機(jī)大做文章，把所有的過錯和責(zé)任全部扣在中儲糧身上，甚至寫上出"油罐車混裝早就是公開的秘密"、"中儲糧投毒千萬家"、"堅決不買中儲糧食用油"、"建議改制中儲糧"等極盡煽動性的標(biāo)題，這正常嗎？
不買中儲糧食用油，甚至改制中儲糧，誰最高興？
當(dāng)然是歐美四大糧商。
試想，如果中儲糧不賣食用油了，那國內(nèi)整個食用油產(chǎn)業(yè)不就都由歐美四大糧商來定價了嗎？
還有，一旦中儲糧私有化了，那中國的糧食不就都由歐美四大糧商壟斷了嗎？
那時，我們的糧食還有安全可言嗎？
像這種把焦點和矛頭全部對準(zhǔn)中儲糧的輿論效果，不正是歐美四大糧商所需要的嗎？
是不是也可以這樣想：像這種煽動老百姓把怨氣一股腦兒全撒在中儲糧身上的輿情，很可能就是歐美四大糧商在背后操縱出來的。
歐美四大糧商覬覦中國糧食市場不是一天兩天的事，尤其是自俄烏沖突以來，美西方一直都在攻擊中國的糧食安全和中國的糧食儲備，第二屆三中全會又召開在即，在這個節(jié)骨眼上，曝出油罐車混裝這檔子事，輿論又一味地攻擊中儲糧，是不是應(yīng)該深思和警惕呢？
畢竟，希望中儲糧倒下的，不僅僅是歐美四大糧商，還有國內(nèi)的資本買辦和資本主義走狗。
所以，對"油罐車混裝"事件，大家還須冷靜、理性看待，責(zé)任有主次，糧食有斗爭，不要被別人賣了，還在替別人數(shù)錢。
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