一般來說，少數應當服從多數是一項原則。比如政治生活中的評比、選舉，都應當遵守這一原則，否則會有違公平。但在現實生活中，我們常常看到的是“多數服從少數”，之所以不和諧，就在于被“服從”這一點上。
比如煙民與非煙民。前者據說在中國超過了3億人，即便如此，與不抽煙的10億多人相比仍然是少數，且這少數經常侵犯多數人的利益。在家里，在辦公室、在公園、商場、車站，甚至廁所等公共場所里，無所顧忌的煙民“吞云吐霧”，熏到非煙民者不知有多少，被動吸煙的不知有多少。面對被損害健康，非煙民們往往還不能提意見，你提意見他很可能再給你“打燃火”。 今年是中國加入國際禁煙合約的第五年，可就目前而言，中國的禁煙效果甚微，幾乎沒有什么成效。依然是“多數服從少數”，你不“服”還不行。
又如有車人與沒車人。這些年汽車發展很快，特別是小車，每年以20%的速度投向市場，2009年中國汽車產銷雙雙超過1300萬輛，成為全球最大汽車生產國和最大新車消費市場。如此汽車文明，卻給周邊環境帶來更多的不文明：城市因此不堪擁堵，其排放的尾氣、噪音污染近乎讓路人窒息，多數人因此而怨聲載道。在城市，即便樂觀的估計，每百戶有20%的住戶有車，但與沒車的人相比，仍然是少數。對住在城里的人來說，并非都要買車、開車上班，其實騎自行車、徒步上班更環保。舉一個例子，一些人買車，并不全是為了上下班方便，很大程度純粹是為了“消費”汽車，“時尚”一下汽車。這些年，腐敗的公務車擠兌著私家車，私家車作為多數，飽嘗作為少數的公務車的“威”氣，但對沒車的多數人來說，所有開車的畢竟還是少數，但他們卻占有過多的道路資源、空間資源、化石能源、綠化資源等，再加上被飽受的污染，多數人深感委屈，很不公平，但你不“服”就是不行。
再比如有狗的人與沒狗的人。這些年養狗成風，以為時尚，加上城市管理松懈，不限養，不絕育，致使寵物犬飆升，溺愛嚴重過度，所消耗的資源嚴重透支，狗隨地排放、狗吠、狗咬等形成的狗患已成城市社區的一大公害。拿成都來說，一份官方公布的數字顯示，2003年是8萬只，到了2007年，則高達90多萬只，這還只是登記數，如果算上多數無證養殖的，可能還要翻番。而不打狂犬預防針不絕育的為數也不少。在城市，大致百戶中有20%的住戶有狗，但與沒狗的人相比，仍然是少數。面對這樣嚴峻的狗情，一些養狗人仍然不依不饒，一邊奢談保護，一邊遺棄，致使流浪狗前赴后繼，增大城市衛生疫情。對多數人來說，這少數養狗者帶來的擾民現象已相當嚴重，有的中老年人，有疾病的人，面對左鄰右舍沒日沒夜傳出的狗吠聲，寢不安席，黯然失眠。如此擾民，飽受污染，你不“服”也得服。
話又說轉來，這些年政治生活中堅持“少數服從多數”的俺小老百姓只是在電視上報刊上見到，生活中還真不多見，倒是“多數服從少數”屢見不鮮。拿我所在的社區來說，誰是人大代表，他是怎么當上的，本人一無所知，只能無可奈何被“代表”。至于那些拿錢買選票要當“一二把手”的，那就更霸道了：你少數也得服從他這個個數。因此，不管你的是少數，還是多數，統統得服從我這個個數。
當然了，并非“多數就不能服從少數、個數”。只要真理在少數、個數人手中，只要這少數、個數代表了先進的文明的方向，多數人是會理解并且支持的。怕就怕這少數、個數借此制造“不和諧”，代表“不和諧”，堅持、并且可持續的“不和諧”，那就麻煩了：黨和政府不是一再號召我們要為創建和諧社會添磚加瓦么，為什么我們不心往一起想，勁往一處使呢？要知道，多數人過不好，少數、個數人也難過好；在這個地球村里，不健康不文明的生活方式既害多數人，也會害少數、個數人；健康的車輪滾滾向前，少數、個數人即便得一時之利，恐怕也難免惹一身之害，最終不得不選擇被“和諧”的命運。
「 支持烏有之鄉！」
烏有之鄉 WYZXWK.COM
您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！
歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號
