改革的哲學思辨——邯鄲學步(五)

　　市場換技術：換來了什么？換走了什么？我原來很不理解邯鄲學步的荒謬，而中國汽車業的市場換技術，那簡直就是邯鄲學步的量身定做！極右派的創造能力怎么會這么強？

　　始于80年代一汽、二汽和上汽等大型國企，在“市場換技術”大旗下，開始了史無前例的國企混合所有制改革，挾國企雄厚實力、長期技術積累、無限市場資源，開改開之先河、大膽接軌、率先改制。可今天悲哀的是中國汽車業技術沒換來，市場卻丟失殆盡。曾經實力強大的中國汽車業，淪落為給外企打工仔，這是典型的產業政策和國企改革的“顛覆性錯誤”。

　　為什么中國汽車業市場換技術成為遙不可及的忽悠?為什么中國高鐵卻經過短短十年就換來了高鐵核心技術?

　　一、冰火兩重天的引進技術線路圖：

　　表(1)國企汽車與國企高鐵之引進技術比較：

　　二、市場換技術的汽車業改革思辨：

　　A) 一廂情愿的決策和各自為政的利益訴求，我們讓出了世界最大的汽車市場，換來的是外資競技場、組裝線、零部件加工業，但沒有換來自主知識產權、核心技術、……;甚至連每個國產的螺母還要送抵外企汽車總部認證。我們有沒有引進了汽車最先進的技術呢?沒有!為什么?因為外企只要市場，卻根本沒有想轉讓技術!人家不是來做慈善，而是來賺錢、來壟斷市場的、是希望永遠控制市場，但我們的決策層卻幼稚的就像個小白;

　　B)消極依賴：我們持股超過50%嗎?如果是的話，那么合資企業的管理層，就必須對這30年來沒有推出一款自主品牌、自主知識產權的產品負有不可推卸的責任：是眼光差?還是境界低?還是被腐蝕了?你們浪費了中國這個世界最大的汽車消費市場，白白糟蹋了千金難買的市場資源，沒有換來中華民族汽車產業的騰飛。真是尸位素餐!中國汽車業的邯鄲學步，汽車產業管理層難辭其咎!甚至連一個螺母也受制于人;這是汽車業管理層嚴重失職!

　　C) 還能信塞翁失馬嗎?我們創造了汽車業許多第一：世界最大的汽車制造能力、世界最大消費市場、世界最大的生產能力，但汽車業的對國家的貢獻能與世界第一相吻合嗎?我們安慰自己，塞翁失馬，焉知非福，可過去的30多年，我們讓出了市場，卻沒有獲得回報!只是在極不平等的分工中賺點極可憐的血汗錢，卻把污染留下、制造霧霾、抱殘守缺、核心丟失、……;我們曾經幻想中國汽車產業發展壯大后，能夠帶動低端產業的升級換代，可是我們卻痛苦的發現只是在畫餅充饑，遙不可及!

　　D)核心技術的壟斷：中國汽車業與世界先進水平的差距不是縮小了，而是更大了，汽車業的壟斷也更甚以往;吉利被豐田控告“侵權”，奇瑞被通用控告“侵權”，這其實就外企對中國民族工業的打壓。

　　E)最奇葩的索納塔合資：只有四個輪子、一個電瓶是中國的，其他都是原裝的;甚至原有的生產線都全部棄置不用，試問這是哪門子的市場換技術?能帶動相關產業升級換代?能推動中國制造業進步?這種合資對中國制造業的影響是災難性的;韓企把中國建成了沒有任何技術含量裝配線、只需要出賣勞力的人力夫，而中國汽車制造業喪失了市場、喪失技術人員、技術越來越落后;整個汽車業在市場換技術的改革中，管理層嚴重瀆職，使中國汽車業失去了追趕世界先進的契機。中國車企的索那塔合資就是對“邯鄲學步”最好的注解;

　　三、洋為中用的高鐵引進思辨：

　　最近有個熱門話題，中國高鐵走向世界，為什么?因為中國高鐵有核心競爭力、因為中國高鐵掌握核心技術，為什么汽車與高鐵冰火兩重天?為什么高鐵會在短短的十年里如此輝煌?

　　A)國家意志：高鐵的行業決定了是國家與外企的談判，做到了統一口徑、統一市場、統一談判，從而避免各自為戰、各個擊破;高鐵技術引進中始終把主動權掌握在自己手中，汲取汽車業技術引進的慘痛教訓，花錢大規模引進高鐵技術，而不是搞命運操控在外企手中的合資;

　　B)洋為中用：引進高鐵技術是為了拉到我們的經濟，而不是替人做嫁妝;中方高鐵企業對高鐵的著眼點 是要學到高鐵的核心技術;學到的技術要進行消化吸收，并有自己的大量創新技術，形成中國的高鐵核心獨立技術體系;

　　C)高鐵精神：以我為主，積極進取，十年磨一劍，中國高鐵技術走向世界。高鐵人精神就是新時代的中華民族精神;不信邪不怕鬼;

　　D)產業靈魂：高鐵人把握了高鐵技術的獨立自主、洋為中用的毛澤東思想、高鐵人有積極進取的實事求是工作作風和科學精神：

　　四、市場換技術對中國制造業的傷害：

　　2014年中國CPU等微電子產品的進口額排行在所有進口商品的第一位，中國巨大的微電子產品市場并沒有換來CPU技術，而是與世界先進水平的差距還在不斷拉大;

　　改開30多年來中國提供了世界最大的民航機市場，但并沒有換來民航機的制造業核心技術，民航機制造技術與世界先進水平的差距在越拉越大;完全有可能C919下線就落后，而C919的核心零部件還幾乎全部是進口的;

　　市場換技術對改革最大的傷害是：沒有換來技術，而是滋生懶漢、依賴心理、碌碌無為、劣幣驅良幣氛圍、……;而中國也在市場換技術的狂潮中最終淪落為世界的“加工廠”、“組裝線”，賺的是血汗錢、賺的是霧霾、賺的是國家空心化。

　　中國在趕超世界先進水平過程中，有很多的引進技術方案，譬如高鐵技術引進、譬如核電技術引進，它們都較好的運用毛澤東思想——獨立自主，洋為中用！在制造上，我們要把造不如買倒過來，而在技術上，我們也要把市場換技術倒過來：以我為主、洋為中用、消化吸收、形成自主產權。

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