據最新發布的福布斯全球稅務負擔指數顯示，中國老百姓的稅務負擔近年迅速攀升，目前已經排名世界第二，僅次于西方花花世界的法國。該報告同時還公布，卡塔爾、阿聯酋和中國香港分列全球稅負痛苦最輕地區的第一、二、三位。
我們大都還弄不清楚，就是像我們這樣的一個普通中國老百姓，一輩子大概要給公仆們繳多少稅？因為中國的公仆們在玩弄數字、糊弄主人們是全世界出了名的高水平，我們根本弄不清楚他們嘴中吐出的數字有幾分可信度。但就算按這些從他們嘴中吐出的、經過若干次“加工處理”后的數據，我們也可以大概知道這么一個情況，那就是，按照目前的稅費標準，我們一個普通的工薪人員，如果購房、買車的話，一生要承擔的各種稅額將超過15萬元。當然，如果加上各種被公仆隱瞞和處理過的“隱形稅”，我們承擔的稅額將遠遠不止這15萬元。也有專家指出，我們中國的稅負在全世界是數字上的第二，事實上的第一。
其實，自改革開放特別是改革進一步深化的近些年來，中國老百姓的稅負一直在世界稅負榜的探花與榜眼之間徘徊搖擺，現在，隨著中國稅負的進一步跨越提高，大有趕超法國，將冠軍拿下的勢頭，這樣，中國又將因一個“歷史性跨越”而在世界上揚眉吐氣了，但這不過是又一次盤剝中國人民的“歷史性跨越”而已。
稅收專家劉桓分析說，中國當前實行的稅收政策，對外資企業、外國人和國內的高收入者實行減免政策，對中國的民族工業、中小企業和低收入者實行嚴厲的追繳和處罰，實行所謂的稅務“分類”扣繳制度，外資企業、外國人和中國國內的高收入者享受著諸多減免扣除的優惠政策，并且他們都是有關系、有后臺的，逃稅漏稅現象極為嚴重，反觀中國3億工薪階層和近8億農民，由于他們的收入來源單一，國家稅務機構對他們實行嚴厲的代扣代繳制，他們是中國最貧窮的人群，也是稅負最重的人群。就連《半月談》也評論到，中國的工薪階層成為個稅的“主力軍”，實際上是惠富損窮，有違“多得多納稅”、“損有余而補不足”的世界通行的稅收原則。這里，中國的既得利益集團卻閉口不談“與世界接軌”了，大談這是“有中國特色”的稅收政策。中國現行的稅收政策無疑也是是加劇貧富兩極分化的幫兇！
通行的理論認為，實行高稅負不利經濟增長。少收點稅，讓老百姓多得點，有利于藏富于民，也可刺激經濟的發展。尤其在經濟低迷的時期，低稅負政策可以刺激消費，拉動內需。而中國的當權者卻不這樣想，他們是要實現權力的最大利益化，只要能多收錢，只要能在多收錢的過程中盡可能多地中飽私囊，“在我死后，哪管洪水滔天！”短視的政府官員和制定政策的既得利益者，只顧自己升官發財桃花運，從來不考慮中國的國家利益、老百姓的苦楚和生活質量在穩步下降的事實。
其實，中國的老百姓是最通情達理、也是最能忍耐的，只要是為了國家利益、民族前途，只要稅收真的能取之于民、用之于民，再高的稅負他們都能理解，都能接受，但現在的問題是，老百姓承擔了極高的稅負，卻不知道他們勒緊褲腰帶所上交的稅負到哪里去了。也有的老百姓原來以為，中國的稅都是企業或者富人在交，自己沒給國家做什么貢獻，但我現在要告訴你們，中國的稅絕表面上大部分都來自企業，但負擔卻都是老百姓——即我們承擔的。以月薪3000元的普通工薪人員為例，我們一生要直接承擔的稅負額主要有：
一、個人所得稅， 6萬左右。月薪3000元，扣除社保和公積金后，實際收入在2500元左右，則每月工資繳納個人所得稅25元；年底獎金和雙薪等繳納個人所得稅1000元左右。如果按你60歲退休，一生工作35年且薪金不變，則你一生總共要繳納的工資和年終獎金個人所得稅為4萬多元。此外，若你一生中有25年存款達到10萬元，那么，你所獲得的存款利息的個人所得稅近兩萬元。
二、若你購車購房，各項稅負數萬元。你一生中購買一套房基本上可以說是必須的，需要各項稅負從千元到數萬元不等（視所在地的房價及稅收規定），若你還想擁有一部私家車，對不起，購置費也將令你為國家稅務局貢獻數千到數萬元不等（視車子的檔次而定，一般是購車款的10%）。
三、各種隱形消費稅。買1包10元錢的煙，就有4元錢是消費稅，若一生煙齡20年，且每天吸一包煙，一生所繳納的消費稅在3萬元左右；喝一斤30元錢的酒，也有六七元是稅；購買珠寶首飾，價格的5%—10%是稅；購買高檔手表，價格的20%也是稅……
此外，我們還有比世界其他國家多的那些巧立名目、不計其數的“費”，還有那些住房、教育、醫療、養老、交通等等負擔。
結論：工薪族一生中所承擔的各種稅費將遠遠超過15萬元。
這里，我們還想將中國和美國個稅和生活質量對比一下，各種級別的賣國賊和知識精英不是對他們的美國爹崇拜的五體投地、心向往之嗎，我們不妨將二者之間進行一個簡單的對比，則可以戳穿那些大大小小的賣國賊和知識精英的丑惡嘴臉：
一、失業：在美國，失業者每月可以拿約1000多美元的失業金，足夠租房和吃飯費用。在中國，如果失業，可能可以拿到400元人民幣，約合60多美元，并且最多領24個月，還要附帶許多苛刻的污辱條件。
二、買房買車：在美國買房買車可以退稅，但中國卻是交稅。另外，中國的房價、轎車、汽油費等價格遠遠高于美國，且質量遠遠低于美國。
三、生活質量：美國交了稅后，上高速公路一律免費，汽車年管理費區區幾十美元，考駕駛執照12美元，沒有養路費的說法，子女上大學之前教育一律免費。而在中國，大家都很清楚，還是不說了吧，省得傷心…….
在美國，一納稅人因反對政府對伊拉克發動戰爭，而拒交稅款，聯邦法院判令支持，我們中國老百姓呢，只允許你乖乖地出錢交稅，卻從來不準你考慮交了稅你能享受什么，更不能追問我們交的稅究竟都拿去干什么了，否則，人民法院將以各種罪名“整不死你”。
近日，國家財政部又發布了《關于企業加強職工福利費財務管理的通知》，規定將交通、住房、通訊等補貼納入工資總額管理，須繳納個人所得稅。好啊，現在發筐爛梨、發包衛生紙，也要交稅了。又一個中國特色的“偉大創舉”！
當前，中國企業中有相當大比例的國企與民企的職工福利并不高，如果將這部分企業職工也算入，其收入必然降低。這無異于在原本收入不高的這部分弱勢群體的身上又“扒了一層皮”。有人戲稱，財政部的這一《通知》一經發布，中國老百姓的“工資”再次“被增長”了，最妙的“結果”是——統計局的“統計數字”更“準確”、更“科學”、更“嚴謹”了，最慘的“后果”是——我們的工資越來越“少”，“腰包”越來越癟了。
國家稅務總局更為積極主動，早在今年9月份，它就已經出臺了一份《關于2009年度稅收自查有關政策問題函》，將交通補貼、通訊費補貼等都納入了個人工資范圍。在交通補貼的個稅征收上，文件規定，在扣除一定標準的公務費用后，按照“工資、薪金”所得項目計征個人所得稅。如當地政府未制定公務費用扣除標準，按交通補貼全額的30%作為個人收入扣繳個人所得稅。在通訊補貼的個稅征收上，文件規定，企業向職工發放的通訊補貼，扣除一定標準的公務費用后，按照“工資、薪金”所得項目計征個人所得稅。如當地政府未制定公務費用扣除標準，按通訊補貼全額的20%作為個人收入扣繳個人所得稅。
日前財政部的這份《通知》，涵蓋了所有類型的企業。由于財政部和國稅總局的兩個文件不到兩個月先后出臺，將福利補貼征收個人所得稅在政策層面也就更加“名正言順”。據報道，財政部和國稅總局已經在對福利費征收個人所得稅方面的意見已經達成“完全一致”。
但那些低收入的企業職工，卻對財政部和國稅總局的新規定有不同的見解。在重鋼集團工作的某一線職工表示，自己每月工資1190元，單位每月會給予380元住房補貼、150元交通補貼等福利費。如果這部分費用計入工資總額，那么他的月工資就將超過2000元個稅起征點，但他每月的日常生活開支就有1500元，“把此前沒有納稅的收入重新計入納稅范圍，這不是直接減少職工的個人稅后收入嗎？”重慶市社科院企業研究所所長王秀模說，“財政部新規將企業職工福利費與工資合并繳稅，有涉及二次征稅之嫌”，“受新規沖擊最大的，是企業職工中的中低收入者。” 王秀模表示，對于月工資接近2000元個稅起征點的企業職工，一旦將福利費用納入工資總額，必將造成其必須繳納個稅，而且這部分福利費，本就是企業繳納企業所得稅后的余下所得。如果把這部分福利費計入職工個稅征繳范圍，不僅涉嫌二次征稅，還將減少民眾個人稅后收入，擠占個人消費，對鼓勵消費、擴大內需可能有一定負面影響。王秀模認為，把福利費納入工資總額進行管理，會讓中低收入階層“很受傷”。“如果先提高個稅起征點，然后再把福利費納入工資總額，或許社會接受起來會更容易一些。”
在改革開放的前沿試點地區海南，該省地方稅務局則在財政部下發通知后不久，立即率先將飯補房補車補納入工資計個稅，海南省地方稅務局官員宣稱，海南在該通知下發前，“已先前實施了‘這一英明政策’，此次財政部的‘通知’只是進一步明確在全國統一實施而已。”
對老百姓的又一次宰殺，已經開始。
老鐘的博客http://blog.sina.com.cn/u/1275622047
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