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關(guān)于土地財(cái)政與基建等方面的對(duì)話

蔡定創(chuàng) · 2014-05-25 · 來(lái)源:烏有之鄉(xiāng)
收藏( 評(píng)論() 字體: / /

  我對(duì)一些人恣意攻擊國(guó)家的貨幣政策、土地財(cái)政很不以為然,都做過(guò)相應(yīng)的評(píng)論,這里再轉(zhuǎn)一篇印度人評(píng)中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的文章給大家看看:

  http://bbs.miercn.com/201405/thread_311847_1.html《印度新總理亮相 對(duì)中國(guó)藏南放狠話》。

  這篇文章是印度網(wǎng)友對(duì)中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)方面的一些評(píng)論,從該評(píng)論中也反映了中國(guó)近年來(lái)在基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)上,城市建設(shè)上成績(jī)巨大,令印度人驚奇。

  看了此文,同時(shí)也應(yīng)該知道國(guó)家的4萬(wàn)億的作用,還有中國(guó)的土地制度,也是中國(guó)能獲得如此的巨大的基礎(chǔ)建設(shè)成績(jī)的一個(gè)重要原因。

  一直以來(lái),不少人通過(guò)各種媒體、網(wǎng)絡(luò)不斷地攻擊中國(guó)的基建,有些人甚至在電視上公開說(shuō)什么中國(guó)的高速公路修得太多,西部路上沒(méi)有幾部車,是過(guò)剩。

  持續(xù)地攻擊4萬(wàn)億國(guó)債投資。一些不明真相的人在這些人的煽動(dòng)下,也人云亦云。

  4萬(wàn)億投資在當(dāng)時(shí)的情況下是絕對(duì)必須的,這對(duì)了解當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)實(shí)際情況的人來(lái)說(shuō)(三個(gè)月內(nèi)6.5萬(wàn)家企業(yè)倒閉,3000萬(wàn)農(nóng)民失業(yè)回鄉(xiāng))都十分明白這是英明之舉。否則,中國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)倒退。當(dāng)然,不是說(shuō)肯定了4萬(wàn)億投資就看不到其中存在的問(wèn)題,各省的跟風(fēng)投資沒(méi)問(wèn)題,4萬(wàn)億一下子搞到10萬(wàn)億,增速過(guò)快,地方債膨脹(后來(lái)及時(shí)控制),投資中的官員腐敗都是存在的,但是要肯定4萬(wàn)億的主流,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的貢獻(xiàn)。

  關(guān)于中國(guó)的土地財(cái)政問(wèn)題,也是同樣,固然是有些問(wèn)題的,如其中存在的腐敗問(wèn)題,地方財(cái)政建政府大樓失控等方面,但是,錢的主要的部份還是用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),大家在各地城市都可看到城市面貌日新月異的變化,這些錢那里來(lái)?都是土地財(cái)政的錢。

  還有,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)項(xiàng)目并不能以一時(shí)的效益來(lái)說(shuō)事,包括高鐵、高速公路,一時(shí)的虧損是在這個(gè)項(xiàng)目本身。這也是一些人在文章與電視說(shuō)話中,煽動(dòng)人們對(duì)這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不滿一個(gè)重要的理由,就是從效益方面就事。

  但是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),它的效益主要是從項(xiàng)目的外部性來(lái)體現(xiàn)。例如,我修了路,修的路本身并不一定能通過(guò)路的收費(fèi)收回成本,但周邊的土地立即升值,房產(chǎn)立即漲價(jià)。改革開放過(guò)程中,省長(zhǎng)、市長(zhǎng)們交流經(jīng)驗(yàn),就有一句口頭禪,“要想富,就修路”,說(shuō)得是什么?就是說(shuō),路的外部性價(jià)值巨大。

  這也涉及到城市土地的征用,土地、房子的漲價(jià),應(yīng)歸個(gè)人還是應(yīng)歸公有的問(wèn)題。這兩年來(lái),一些人反復(fù)要求改革土地制度,土地收益私有化。這是錯(cuò)誤的意見(jiàn)。土地的漲價(jià)來(lái)源于國(guó)家對(duì)這塊土地周邊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資所形成的外部性溢價(jià),不是自然生長(zhǎng)出來(lái)的,因此土地漲價(jià)收益歸公是對(duì)的。我很贊同華生先生關(guān)于對(duì)農(nóng)民的征地收入應(yīng)歸全體農(nóng)民的意見(jiàn),而不能僅歸個(gè)人,或一個(gè)村的農(nóng)民所有。如果用這個(gè)錢來(lái)解決農(nóng)民城市化問(wèn)題,而不是歸個(gè)人可能情況就會(huì)好得多。

  中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅將印度遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面,令美國(guó)也日感危機(jī)。這才是巨大的財(cái)富積累。現(xiàn)在有一個(gè)高鐵戰(zhàn)略規(guī)劃,從新疆至德國(guó),從東北穿白令海峽至美國(guó),從昆明至新加坡,如能實(shí)現(xiàn),就真正成就了中國(guó)為世界的中心。

  不要跟著一些二流子經(jīng)濟(jì)學(xué)家后面天天罵中國(guó)的貨幣政策、土地政策、國(guó)債投資,這些人其實(shí)是根本不懂當(dāng)代經(jīng)濟(jì)理論。

  其實(shí),中國(guó)的生產(chǎn)能力已全面超過(guò)美國(guó),僅是高科技方面稍欠缺一些,特別是創(chuàng)新能力差很多。例如芯片生產(chǎn)能力,高精材料的生產(chǎn)能力都在不斷地進(jìn)步。如果大飛機(jī)能生產(chǎn),中國(guó)就沒(méi)有不能生產(chǎn)的東西了。

  中國(guó)每年700萬(wàn)大學(xué)生畢業(yè),所畢業(yè)的工程師是美國(guó)加歐洲的總和還要多,這就是生產(chǎn)力,需要的是利用這些快速增長(zhǎng)的生產(chǎn)力,僅靠民營(yíng)資本是吸收不了的,需要國(guó)家對(duì)高科技生產(chǎn)的組織,國(guó)家應(yīng)大力投資高鐵、航天、軍工,通過(guò)國(guó)有企業(yè)來(lái)吸收這些人力資源,不要去相信什么政府不管市場(chǎng),我國(guó)改革開放時(shí)定下的政策是政府抓大放小,現(xiàn)在根據(jù)發(fā)展當(dāng)然也可考慮適當(dāng)放下一些較大的,非自然壟斷的企業(yè),但政府應(yīng)組織高科技的攻關(guān),私企向來(lái)在這方面較弱。私有經(jīng)濟(jì)只能是在除銀行外的服務(wù)業(yè)與制造業(yè)中的配套廠,基礎(chǔ)設(shè)置從來(lái)就只有政府才能承擔(dān)。不能將企業(yè)的管理問(wèn)題與所有制問(wèn)題混為一談。以個(gè)體為經(jīng)濟(jì)主體,還是以政府為經(jīng)濟(jì)主體,其實(shí)都存在著對(duì)企業(yè)的管理問(wèn)題。官員存在貪腐,還可通過(guò)反腐追究,高管限薪,像平安保險(xiǎn)的馬明哲,年薪曾高達(dá)3000萬(wàn),狠不得將企業(yè)一口呑下,這又是什么?這叫私分,遠(yuǎn)比貪腐嚴(yán)重,因?yàn)楣煞葜破髽I(yè)已經(jīng)不再是單純的私有制企業(yè)了。

  人力資源的浪費(fèi)是最大的浪費(fèi)。只有公有制才能最大限度的凝聚力,再配以私有制企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),是很好的組合。私有化是逆流。

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