作者：白益民 出處：《環球財經》文章來源:【白益民產業經濟研究所】http://www.baiyimin.com/
作者：白益民，作者系著名產業經濟學家 社科院“全國日本經濟學會”理事 著有《三井帝國在行動》、瞄準日本財團》等
當中石化折戟俄羅斯遠東油氣項目薩哈林時，日本人卻在當地掙了個金錢與能源雙豐收，他們是怎樣實現的？
中石化折戟薩哈林
2010年9月28日，中石化集團撤出了在俄羅斯遠東油氣開發項目薩哈林-3號上的全部作業人員，該項目的勘探工作已經全部結束，中石化（薩哈林-3號）的兩口深海探井雖然花費了幾千萬美元，但勘探成績并不理想。
早在2005年7月，中石化與俄羅斯石油公司簽署了正式的項目合作文本。根據協議，對薩哈林-3號項目的一個深海區塊進行油氣勘探。這也是當時中石化在俄羅斯獲得的第一個“大家伙”，為此中石化抽調旗下精兵強將，派遣了30多名專家前往薩哈林，另有100名中國專家在鉆井臺上進行鉆探作業。此外還從國際石油勘探公司租用相應的勘探鉆井設備，開始進行前期的勘探開發。與陸上油氣勘探開發不同，深海油氣勘探開采設備的租金很貴，每天50萬美元以上，為此中石化在薩哈林投下了數千萬美元。俄羅斯《2020年前能源發展戰略》預測，俄羅斯的石油資源量為440億噸?！ ?/p>
“然而經過幾年勘探，只在那里獲得了兩口干井，沒有油氣發現，只得折戟而歸。” 原中石化勘探開發研究院咨詢委員會副主任張抗對記者表示?！ ?/p>
薩哈林島，是俄遠東惟一出產石油和天然氣的地區，有“遠東科威特”之稱。薩哈林島及其周圍大陸架蘊藏著豐富的石油、天然氣資源，根據俄羅斯《2020年前能源發展戰略》預測，俄羅斯的石油資源量為440億噸?！ ?/p>
薩哈林島距離中國較近，油氣運輸成本將大大降低，對中國市場油氣供應有重要的意義。但同樣，薩哈林距離日本交通也更方便，從薩哈林的工廠將液化天然氣運到在日本的“東北電力公司”液化天然氣接收站只需一天。
隨著世界資源需求國家對有關能源的爭奪日益擴大，薩哈林的油氣資源儼然已成為了能源爭奪的戰場。然而與中石化的一無所獲不同，日本財團通過在薩哈林的整體協作，獲得了金錢與能源雙豐收?！ ?/p>
薩哈林的“二當家”
在斯大林時代，薩哈林就是俄油氣領域對外開放的重點領域，目前已自北向南設立了從薩哈林-1號至6號等多個油氣開發項目，其中，已簽訂“產品分成協議”的有薩哈林-1號和薩哈林-2號工程，薩哈林-3、4、5號工程正在尋求合適的投資方，薩哈林-6號工程進展緩慢?！ ?/p>
薩哈林-2是比較成功的案例，不但發現油氣，而且還設立了一個LNG（液化天然氣）工廠?！ ?/p>
在1994年，英荷皇家殼牌公司（Shell）、日本三井財團的三井物產、日本三菱財團的三菱商事成立項目公司，開始共同開發薩哈林-2號天然氣項目。薩哈林-2號的石油儲量為6億噸，天然氣儲量為7000億立方米。鑒于當時俄羅斯政府并沒有開發該項目的資金實力，薩哈林2號油氣項目完全由外國公司參與開發?；始液商m殼牌石油公司（Royal Dutch Shell Plc）是該項目最大的股東，擁有該項目55％的股份，另外45％的股份分別由三井物產（25％）和三菱商事（20％）持有。
2006年底，在俄羅斯中央政府的干預下，這兩家日本商社被迫轉讓部分股票給俄羅斯國有天然氣工業股份公司，但最終三井物產、三菱商事仍然持有12.5％和10％的股份?！ ?/p>
薩哈林-2項目所生產的石油從1999年以來就一直出口到日本，由于已開建一條連接產油區和普里戈羅諾耶的石油管道，這個項目的石油產量在2008年底從日產8萬桶水平提高到15萬桶?！ ?/p>
此外，薩哈林-2號的項目公司——薩哈林能源公司2007年2月8日與日本大阪能源燃氣株式會社簽署了一份時間跨度達23年的對日本供應LNG的銷售合同，該公司打算年產960萬噸LNG，其中60%以上的LNG產量將運往日本的公用事業公司（其余LNG產量將銷往美國和韓國），此外還包括東京電力公司和東京天然氣公司，這個數字約占日本總天然氣進口量的7.5%?！ ?/p>
2009年，從薩哈林島駛來的第一艘LNG船抵達了日本。東京方面希望借助俄羅斯歷史上的第一個LNG項目來減少其對中東地區國家能源依賴的計劃得以實現?！ ?/p>
或許是日本人一貫的“憂患意識”，抑或是看準了原油及天然氣市場逐步向高位推移的趨勢，日本財團參與上游權益的熱情高漲，除了薩哈林-2號是日本的三井三菱聯合入股外，薩哈林-1號則有日本第一勸銀財團的伊藤忠商事與富士財團的丸紅這兩大日本綜合商社投資的日本薩哈林石油天然氣開發公司。薩哈林-1號的可采儲量約為石油3.07億噸、天然氣4850億立方米。埃克森-美孚、日本薩哈林油氣開發公司、俄羅斯的羅斯石油公司、印度石油天然氣公司在該項目中分別占股30％、30％、20％和20％。俄氣公司稱日本擁有天然氣液化的成熟技術，而埃克森美孚等都不掌握液化技術。俄羅斯希望通過吸引日本的投資和技術來發展本國的天然氣精煉工業及機器制造業。
日本最大的煉油企業，三菱財團的新日本石油公司（三菱財團金曜會成員），2006年開始從俄羅斯的薩哈林Ⅰ期項目進口原油?！ ?/p>
由此可以發現，日本財團在俄羅斯遠東地區薩哈林島上這兩個已經部分投產的油氣項目中，占股分別達到22.5%和30%。目前兩個項目的大部分油氣都在供給日本，日本在薩哈林島的所產油氣的話語權不可小覷。
如果日本財團再次拿下薩哈林-3號項目，日本是薩哈林“二當家”的稱號可以名副其實了?！ ?/p>
去年曾陪同俄總理普京訪日的俄氣總裁米勒曾談到，公司準備在實現薩哈林-3油氣項目時優先選擇在薩哈林-2項目中的合作伙伴，主要是日本三井、三菱公司，密切關注日本三井和其他公司在俄羅斯其他天然氣項目上的合作建議。今年9月26日，俄氣副總裁Alexander Medvedev接受《日本經濟新聞》采訪時進一步確定說，俄氣已經制定了一份計劃邀請參與薩哈林-3號項目開發的公司名單，日本三井物產和三菱商事都出現在了這份名單上。
一魚多吃，整體作戰
日本財團的實力之處就在于他不是一兩家企業在作戰，三井物產、三菱商事等大型綜合商社在為日本獲取薩哈林油氣資源的同時，還積極組織日本相關企業參與其中。能源是最易于綜合商社發揮其信息機能、交易機能、金融機能及組織機能的領域。（參考白益民的新著《瞄準日本財團》）
日本財團參與了薩哈林項目的油氣管道鋪設、液化工廠建設以及輸送等業務，涉及了從上游至下游能源價值鏈的所有領域?！ ?/p>
前不久，日本和俄羅斯已經同意在俄羅斯遠東城市符拉迪沃斯托克(中國傳統稱海參崴)共同出資建造一座天然氣液化廠，日本將全面參與薩哈林天然氣液化廠和輸氣管興建工作。除了伊藤忠商事和日本石油勘探與開發公司將參與此項工程外，俄羅斯《生意人報》報道說，俄羅斯要求日本為這個項目貸款10億美元，而日本方面反而同意提供20億美元的貸款，但條件是，這筆貸款應用于購買日本生產的輸氣管。無論是在零下40度的西伯利亞，還是在水深2000米的西非沿海，還是薩哈林的1萬米地下，不可缺少的就是無縫鋼管。
日本的無縫鋼管在世界上占有技術上的領先優勢。住友金屬工業生產的油田天然氣用不銹鋼無縫鋼管，占整個市場份額的50%，而在高級品上，則占到80%。住友金屬工業的高級不銹鋼無縫鋼管“HiArroy”被稱為是鋼管里的“勞斯萊斯”。
在2000年，由三井物產、伊藤忠商事、住友商事組成的商社聯盟曾為俄羅斯藍溪（Blue Stream）天然氣管道的水下部分提供過31萬噸鋼管，價值4億美元。商社聯盟通過向4家日本鋼鐵制造商——住友金屬工業、新日鐵、川崎制鐵、日本鋼管訂貨，最后供應給俄羅斯?！ ?/p>
此外在LNG船運輸方面，三井財團的商船三井、三菱財團的日本郵船以及第一勸銀財團的川崎汽船并稱為日本三大海運公司。日本郵船公司和俄羅斯國營船務公司Sovcomflot組成聯盟；商船三井、川崎汽船與俄羅斯普里莫爾斯克航運公司組成聯盟，兩聯盟分別與薩哈林能源投資股份有限公司(SEIC)簽署長期的定期租船契約，為薩哈林-2運送LNG。與此同時，世界上冰區LNG船的主要建造商，三財團的三大造船公司三菱重工、川崎汽船與三井造船分別接到了兩聯盟訂購的冰區LNG船用于薩哈林- 2?！ ?/p>
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