接受讀者對筆者的過分注重西方資訊的批評，這次將完全使用中國的資訊來破解這個撲朔迷離的謎團。
資訊一：
據中國媒體報道，北京時間19日15時50分，中國海上搜救中心總值班室接到青島遠洋運輸公司報告，該公司所屬的中國籍散貨輪“德新海”輪向公司報告，有武裝海盜分子登船，隨后失去聯(lián)系。該輪與公司的最后通話時間為北京時間19日16時35分。
歐盟海軍負責打擊海盜部隊的發(fā)言人約翰·哈勃昨晚在接受東方早報記者采訪時證實，歐盟的海事巡邏飛機發(fā)現至少有兩名海盜已經跳上貨船，同時貨船被兩艘小型的海盜船拖拽。據悉，這艘船并沒有在非洲海事安全中心進行登記。
解讀：可以肯定的是，這次索馬里海盜是有計劃地劫持中國商船。海盜不僅敢于深入大洋 1815公里準確地攔截到中國商船，更重要的是：他們選擇的時機不是在護航道這一端的霍比奧港附近（恰恰是“德新海”輪被劫持的目的地），恰恰正是中國海軍護航隊處在另一端，而且還正在護送 18艘商船。從青島遠洋運輸公司開始向中國海上搜救中心總值班室報告到公司和“德新海”輪的最后一次通話，間隔足有45分鐘。那么，從中遠公司剛接到“德新海”輪的報警一直到公司決定向搜救中心報告花了多長時間呢？中遠公司對此閉口不談。以筆者的經驗，應該是首先通過電話確定情況屬實，然后再經過層層領導同意后上報，即使沒有時間上的耽擱，這過程也得需要個把小時。
要是像行政機構那樣。。。嘿嘿，你就等著吧！這就是說，“德新海”輪號上的25名船員很有可能徒手與全副武裝的海盜搏斗長達2個小時以上，至少也是45分鐘（以后會真相大白）。
所以，網上那些所謂的“船員們都在睡大覺”之類的不實之辭和什么“中國船員放棄抵抗，百多號人乖乖作了人質；美國船員人數只有20多，卻英勇無比”的不負責的批評和污蔑可以休矣。
資訊二：
索馬里海盜10月19日接受英國路透社采訪，海盜成員哈桑在索馬里首都摩加迪沙以北的海盜據點哈拉代雷通過電話告訴該社，“我們劫持了一艘運載燃料的中國船只”，“我的朋友們會將這艘船帶到哈拉代雷或者霍比奧。我們還沒有決定，但它正朝這片區(qū)域駛來。”
參與劫持貨船的哈桑在電話中稱：“我們要告訴中國的是，不要采取任何救援行動……如果他們想要嘗試（救援），我們將要殺死所有船員……讓他們改變試圖救援的想法，否則他們就會后悔。我們知道他們正在計劃救援。”
解讀： 這股索馬里海盜不是一般的打家劫舍之徒，他們還深諳心理戰(zhàn)。他們也許利用中國“以人為本”的傳統(tǒng)觀念阻止中國海軍的攔截，以加大這次冒險的勝算；也許是有意激起中國人民的怒火，迫使中國海軍護航隊舍棄護衛(wèi)的 18艘商船，來個“調虎離山”！
反正讓你顧此失彼，兩頭為難。
資訊三：
新華網記者10月19日從中國船東協(xié)會獲悉,中國海上搜救中心立即啟動應急預案,有關部門高度重視,迅速部署,緊急協(xié)調各方組織營救行動,目前,應急處置行動正在進行中。
接到報告后,交通運輸部領導高度重視,要求立即組織營救并將有關情況通報國際海事組織、國際海事局、英國海洋貿易局及相關國家的護航指揮部,并通過外交途徑協(xié)調相關國家對中國船舶、船員進行援救。
解讀： 政府立即啟動應急措施，通告有關國際機構尋求各種幫助，恰當和及時，也符合國際慣例。
資訊四：
揚子晚報記者20日上午11時聯(lián)系了海軍駐青島某部有關負責人，對方向記者介紹說，他們剛剛通過衛(wèi)星電話與我正在索馬里海域執(zhí)行護航任務的官兵取得聯(lián)系，獲悉東海艦隊“舟山”號和“徐州”號兩艘新型導彈護衛(wèi)艦和“千島湖”號綜合補給艦已全速駛向出事海域營救被劫持船員。目前，護航編隊距離出事海域1000多海里，需要40個小時達到。
環(huán)球網10月20日據海軍消息人士向環(huán)球網獨家透露，目前我護航編隊正高速趕往事發(fā)海域。
解讀： 媒體從消息人士那里得到的消息是，“舟山”號和“徐州”號兩艘新型導彈護衛(wèi)艦和“千島湖”號綜合補給艦至少在第二天上午11時之前就完成了艦隊集結并開往出事海域。筆者感覺到不應該等全部集合完畢再出發(fā)，完全可以分兵，因為攔截海盜畢竟不是去打場海戰(zhàn)。只是海軍不是陸軍，來回跑2000多海里的路程能沒有補給船？
資訊五：
資訊五：
10月20日14時，中國海上搜救中心主任、交通運輸部副部長徐祖遠在搜救中心總值班室主持會議，召集部內7個護航工作小組及中遠集團、中國船東協(xié)會匯報各自進展情況。并根據黨中央、國務院領導作出的“積極協(xié)調、謹慎處置、確保船員安全及有效營救”。他指出，交通部各相關單位將以船員安全為出發(fā)點和落腳點，密切配合外交部和軍方組織營救。
解讀： 中央的指示精神定下來后，具體行動也就有了眉目，只是對公眾還有所隱瞞。
資訊六：
中國外交部發(fā)言人馬朝旭在星期四舉行的例行記者會上也沒有對“德新海”號事件發(fā)布進一步的消息。有記者提問說：“海盜已揚言如果中國政府試圖營救，他們將殺害人質。中國政府是否有能力確保人質安全？”馬朝旭回答說：“中國政府正在采取各種措施，全力營救被劫船員和船只。營救工作正在進行。”
馬朝旭說，中國政府對此高度重視。事件發(fā)生后，外交部和有關部門迅速啟動了應急機制，指示中國駐外使領館了解核實情況，并向有關國家通報情況，積極開展營救工作。外交部已發(fā)布出國特別提醒，告知中國船只和人員勿靠近相關海域，以免發(fā)生意外。我們將繼續(xù)密切關注事態(tài)發(fā)展，全力營救被劫船員和船只。
解讀： 中國外交部發(fā)言人的講話只是說“正在采取各種措施，全力營救被劫船員和船只”，采取一種模棱兩可的說辭，并沒有肯定也沒有否定軍艦救援的消息。
資訊七：
中國的各路“專家”紛紛出動，在媒體上高談闊論，一致認為：“武力營救是不可能完成的任務，只能通過談判解決”。
他們認為：一、海上營救被劫持的大型船只一直是特種作戰(zhàn)的禁區(qū)。迄今為止，在世界范圍內，沒有任何國家的特種部隊采取過類似行動。 二、海上船只是運動的，而且大型貨船的甲板比海平面高出20米以上，比驅逐艦的甲板要高出一倍以上。高度之差，導致營救一方很難完成對目標艙面的監(jiān)視和控制。三、即便營救一方控制了貨船艙面，特種部隊從容發(fā)起突擊，海盜仍然可以依賴船內的掩蔽物進行頑抗。營救一方會付出很大的傷亡代價，而且不可能保證人質的安全。
解讀： 什么“作戰(zhàn)的禁區(qū)”？什么“船只是運動的”？什么“很大的傷亡代價”？找借口吧?！ 有傷亡代價就不營救了？還要特等部隊干什么？！要是海盜都能做到的我們的反恐突擊隊都做不到，干脆讓國家出高薪邀請這些海盜來參加中國反恐突擊隊吧！
這些所謂專家們的奇談怪論你大可不必在意，關鍵是留下什么樣的伏筆？
資訊八：
與此同時，商船被劫事件也激起了中國網民和全世界華人極大的憤慨，網民們用激情留下了肺腑之言：
有個叫“天朝的基石”的說：“最好的辦法就是端了(海盜的)老巢，交換（人質）。”
“順其自然007”說：“先保人質安全，后登岸打擊。”
筆者也曾發(fā)文建議：“寧為玉碎不為瓦全，決不可再次向海盜低頭服軟。”
一個叫“淮揚過客”的說：“武力解決，以暴制暴，如敢撕票，必十倍報復之。”
“偶就亂說話”則認為：“還沒有出征，就先放風營救難度有多大等等，典型的示弱。。。”
“先機”認為：“贖金賣得來一次的平安，賣不來一世的平安，武力打不出友宜，卻能打出別人對你的敬畏。”
“gaozhi888”這樣分析：“這次劫船更像個陰謀，打與不打洋鬼子都有屁放，但是有多一點，要記住了，一個國家如果連尊嚴都不要就別混了。”
“金義”認為：“我們學習一下俄羅斯的處置方式未嘗不可！一味的忍讓不是一個好辦法。”
“xianglu”的看法是：“在保證船員安全的情況下要換以顏色，否則以后更麻煩不斷。”
“ZHANGLUO110”展現出這樣一副圖畫：如果我們開了付贖金的先例，以后全世界都會在大洋里到處亂抓中國商船，因為這樣來錢比搖錢樹還快！
當然，也有一部分人主張人質是第一位的觀點，認為有上述言論的人沒有站在人質的角度去考慮問題。
新加坡《聯(lián)合早報》的民意調查顯示：支持中國政府用武力解決的高達60%，支持支付綁匪贖金的占33%。中國大陸中華論壇網的民意調查表明：支持中國政府用武力解決的高達83%，而同意支付綁匪贖金的不到5%。
解讀： 但每當國家、民族一遇到危機，就有一種凝聚力讓全世界的中國人和華人拋棄政治分歧和個人恩怨，終于有了共同的歸屬感。
解讀： 但每當國家、民族一遇到危機，就有一種凝聚力讓全世界的中國人和華人拋棄政治分歧和個人恩怨，終于有了共同的歸屬感。
資訊九：
在印度洋被索馬里海盜挾持已進入第三日，歐盟巡邏機確定貨輪目前在索馬里海岸以東，正駛往索馬里首都摩加迪沙附近的水域。至今海盜還沒有提出具體要求。歐盟在索馬里海岸的巡邏機證實，“德新海”號上二十五名中國船員并無生命危險，部分船員可以在甲板上活動。
解讀：這也是海盜的連環(huán)計，他首先威脅你，然后讓歐盟的飛機盡情地拍照。讓中國人知道：喔！人質都好好的，他們也就是要點小錢。不要為難他們吧，免的兩敗俱傷。先打你一巴掌，后給你一個棗。
資訊十：
國防部外事辦主任錢利華22日出席第四屆中美關系研討會時稱，中國海軍會視乎事態(tài)發(fā)展采取一切可能辦法解救“德新海”號貨輪。他表示，只要在該地區(qū)打擊海盜的各國軍事力量通力合作，成功營救是有可能的。但他也同時情調，中國也在尋求談判解決問題的方法。
另據報道, 中國已經請34國使館協(xié)助營救我商船，營救方案屬機密。
解讀： 中國實際上已經放棄了武力救援的方案，決定采用談判的方式來化解這場危機。但在表面上一刻也沒有放松對海盜的政治和軍事壓力。
資訊十一：
10月22日據中央電視臺引述歐盟海軍亞特蘭大指揮中心的消息稱，目前，中國籍被劫持貨輪“德新海”號已經停靠在索馬里首都摩加迪沙以北的霍比奧港。歐盟海軍亞特蘭大指揮中心表示，海盜目前還未與任何組織和機構接觸。依據以往的經驗，在海盜在未提出要求之前，人質應該是安全的。
解讀： 雖然歐盟一路“護送”，“德新海”號未遭遇任何攔截，這里面有點意思。無論歐盟和中國都有武力攔截的機會，但還是讓“德新海”號大搖大擺地靠了岸，可見不是技術上的問題。
資訊十二：
由于資訊封閉，支持使用武力的中國網友感到沮喪。更對三天的時間完不成一個40小時就做到的攔截？難以置信！
筆者在《“德新海”號事件背后的中美較量》一文回復網友時做過兩點猜想，其中之一就是：“由于上面作出了重要的批示，有關方面經過研究后，主動放棄途中攔截。主張繳納贖金來營救“德海新”號和25名船員。”
其他網友很有代表性的推論是：艦隊集結和添加補給耽誤了寶貴的時間。理由是，B匯合點至A匯合點至少要300海里，按中國軍艦最快速度也要10個小時。加上燃料和淡水以及等待上級的決策這段時間，很難保證有充分的時間在中途等侯。另一種強調困難太大：茫茫大海找條商船如同大海撈針，1000海里外任何船的反射信號都會被淹沒在雷達的噪音之中。
解讀： 如果真要攔截，哪能攔不下來？！1000海里雷達也許無能為力，等開到攔截區(qū)域還能看不見？！太小看了中國軍艦了吧？別忘了，前次在亞丁灣的“海口”號上的艦載雷達，那可是世界領先！
資訊十三
新華網記者報道：10月23日，中國海軍護航編隊“舟山”艦搭載特戰(zhàn)隊員的艦載小艇正在進行巡邏警戒。當地時間10月24日15時30分（北京時間20時30分）許，隨著中國海軍第三批護航編隊護送的18艘商船安全抵達亞丁灣西部解護點，中國海軍護航編隊已安全護送1000艘中外船舶通過亞丁灣、索馬里海域。本次護航中國海軍護航編隊首次利用艦載小艇搭載特戰(zhàn)隊員進行了大范圍的海上巡邏警戒，保證了被護商船的安全。
新華網進一步報道：當地時間10月24日上午，正在執(zhí)行第126批護航任務的中國海軍護航編隊在“舟山”艦上召開了軍地共商護航安全座談會。編隊指揮所成員和部分被護商船代表在會上交流探討了做好護航工作和反海盜的措施、體會和做法。“天盛15”、“振華24”、“安寧”號3艘商船船長分別作了發(fā)言。其中“天盛15”號為中國海軍赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務以來護送的第1000艘商船。
解讀： 哈哈，原來大家都被忽悠了：中國海軍護航編隊根本都沒有去攔截“德新海”號，依然在執(zhí)行原定護航任務！為何沒有抽身而去？我想首要原因還是上級的命令。既然決定要“以船員安全為出發(fā)點和落腳點”，自然只有談判這一條路。但眼下中國海軍護航編隊正護送18艘商船，其中至少有三艘是中國的。根據以上的情況判斷，這幫海盜慣于使用連環(huán)計。為何他們舍近求遠跑到 1815公里外去劫中國船，也有可能又是這連環(huán)計中的一環(huán)：調虎離山！
如果中國海軍的三艘艦真的丟下這18艘商船去遙遠的海域攔截“德新海”號，想一下都是一身冷汗！救援行動中傷個把人倒是小事，怕的就是海盜們趁機擄獲這屬于中國海軍保護的 18艘商船。那時才叫一個“世界嘩然”，地地道道的“兵敗亞丁灣”！
資訊十四：
據來自中國海員聯(lián)盟的消息：“截至昨天傍晚，海盜尚未提出贖金要求，也未回復中方傳真，聯(lián)系中斷。。。人質暫時安全，船長正與海盜交涉。。。中國請34國使館協(xié)助營救；中國護航編隊前往救援未被證實；尚未請求美軍支援；未確定是否增派更多軍艦護航。”
解讀：到此為止，一切都真相大白了：為了“德新海”號人質的安全，為了 18艘商船的安全，中國不得不“丟卒保帥”。說白了，還是因為中國海軍目前的實力有限。當年美國崛起之前，也曾按“慣例”在非洲留下買路錢。后因出了個馬漢，開始注重海權才有了今天。中國要想雪恥，就必須發(fā)展戰(zhàn)略空軍和海軍，將國家安全觀由本土防御轉變?yōu)楸Ｗo自己海外的戰(zhàn)略通道和經濟基地。不要懼怕西方炮制的“中國威脅論”，沒有戰(zhàn)略上的主動權，今天的恥辱明天還會再現！
結論:
既然人和船都在綁匪手中，海盜就完全取得了主動權。他們之所以不急于主動聯(lián)系中國，就是因為還正忙著在酒桌旁把杯問盞。剩下的問題就是馬拉松式的談判。
中國將不惜一切代價來保證人質和商船的安全，這是底線。在這個基礎上根據聯(lián)合國安理會去年12月通過第1851號決議：授權“有關國家和國際組織在12個月內可在索馬里境內采取一切必要的適當措施，制止海盜行為和海上武裝搶劫行為”，即在其領海和領土上均可對海盜動武。中國也不放棄繼續(xù)施加軍事壓力和制造緊張氣氛，以利于在和對手的談判中避免過于被動。但一旦談判破裂，人質的生命安全受到威脅，中國必將訴以武力！誰也不會懷疑這一點。
以色列來就因為當年橫不下心來，向空中劫持事件做過一次妥協(xié)，所以以色列的空中劫持事件就接連不斷，這實質上就是在為那次的不理智的行為買單。今天的以色列已經從血的事實中接受教訓，以血還血，以牙還牙，贖金沒有，只有子彈！
世界上不是只有索馬里有海盜，還有馬六甲...將來還會有更多的地方，他們還會要更多的“保護費”和“買路錢”，中華民族的復興和海洋大國的地位不能毀在這幾個小毛賊手里。我們要保護的不僅僅是“德新海”號和25位同胞，更有千千萬萬的中國海員和商船，不要養(yǎng)成那種“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的習慣。我們的文明既有過光榮和輝煌，也有慘痛的教訓，花銀子買到的平安總是曇花一現。中國要重新贏得世界的尊重，只有敢于面對挑戰(zhàn)。
我們的祖先曾有“明犯強漢者,雖遠必誅”的英雄氣概。今天的中國，憑什么讓這些阿貓阿狗們給看偏？！
世界上不是只有索馬里有海盜，還有馬六甲...將來還會有更多的地方，他們還會要更多的“保護費”和“買路錢”，中華民族的復興和海洋大國的地位不能毀在這幾個小毛賊手里。我們要保護的不僅僅是“德新海”號和25位同胞，更有千千萬萬的中國海員和商船，不要養(yǎng)成那種“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的習慣。我們的文明既有過光榮和輝煌，也有慘痛的教訓，花銀子買到的平安總是曇花一現。中國要重新贏得世界的尊重，只有敢于面對挑戰(zhàn)。
我們的祖先曾有“明犯強漢者,雖遠必誅”的英雄氣概。今天的中國，憑什么讓這些阿貓阿狗們給看偏？！
（潘宏斌）
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責任編輯：heji
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