昨天晚上，國(guó)安部發(fā)布的一個(gè)國(guó)家安全的案例，成為這兩天全網(wǎng)熱議的焦點(diǎn)。
國(guó)安部的通報(bào)較長(zhǎng)，我簡(jiǎn)單總結(jié)一下，就是國(guó)外一家敏感領(lǐng)域承包商A公司，不具備在我國(guó)道路測(cè)繪的資質(zhì)。于是A公司通過(guò)層層轉(zhuǎn)包，用大額利益誘導(dǎo)具備國(guó)內(nèi)測(cè)繪資質(zhì)的B公司，以發(fā)展智能駕駛的名義，將國(guó)內(nèi)大量道路交通數(shù)據(jù)收集后，發(fā)往境外。
因?yàn)樯婕暗矫舾械娜窠煌ǔ鲂屑暗缆反髷?shù)據(jù)，另外也是以全民極為關(guān)注的先進(jìn)生產(chǎn)力之一“智能駕駛”作為偽裝，因此吸引了全民討論。
仔細(xì)回憶國(guó)安部過(guò)去關(guān)于國(guó)家安全典型案例的描述，境外A公司，操縱國(guó)內(nèi)B公司，B公司因?yàn)榫揞~利益，甘于成為"提線木偶"的表述，以前從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)。
于是網(wǎng)友們從各種途徑搜集資料，進(jìn)入A公司與B公司的猜謎模式。
昨天以來(lái)，有四家公司成為大多數(shù)網(wǎng)友匯集出來(lái)的主要懷疑對(duì)象。
第一家是以色列背景，后來(lái)被美國(guó)芯片巨頭英特爾的子公司Mobileye。國(guó)內(nèi)有些造車(chē)新勢(shì)力智駕起步較晚，沒(méi)有獨(dú)立的智駕技術(shù)。
包括上汽等一些傳統(tǒng)燃油車(chē)企，布局新能源和智駕較晚，所以在智駕領(lǐng)域就沒(méi)有重復(fù)投資，而是選擇與全球成熟的Mobileye深入合作。
根據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)各品牌汽車(chē)的智駕系統(tǒng)綜合統(tǒng)計(jì)后，Mobileye公司以27.77%占比市場(chǎng)第二。
這家公司成為國(guó)內(nèi)網(wǎng)友猜測(cè)境外A公司的首選，除了因?yàn)檫@家企業(yè)不具備我國(guó)的測(cè)繪資質(zhì)，卻通過(guò)合作與國(guó)內(nèi)企業(yè)一起發(fā)展智能駕駛的基礎(chǔ)原因外，還有兩大原因。
第一原因，因?yàn)镸obileye是以色列企業(yè)。
最近一兩年以色列對(duì)巴勒斯坦與黎巴嫩的入侵，讓我們看到了這個(gè)國(guó)家對(duì)規(guī)則與底線的肆意破壞。
既然他們能干出在民用傳呼機(jī)里安炸彈這么狠的行徑，通過(guò)收買(mǎi)咱們國(guó)內(nèi)公司竊取道路交通大數(shù)據(jù)，是他們干得出來(lái)的事。
第二原因，因?yàn)镸obileye是英特爾子公司。
近期，國(guó)內(nèi)已經(jīng)注意到英特爾硬件可能存在安全隱患的消息，而英特爾一直與美國(guó)的安全部門(mén)有長(zhǎng)期合作，所以Mobileye作為子公司，配合美國(guó)安全部門(mén)，竊取我國(guó)的道路與交通大數(shù)據(jù)是很可能的。
除了Mobileye，因?yàn)樯婕暗街邱{與外企這兩大標(biāo)簽，特斯拉順理成章變成網(wǎng)友們對(duì)A公司第二個(gè)懷疑的目標(biāo)。
網(wǎng)友們的質(zhì)疑，迫使特斯拉全球副總裁陶琳第一時(shí)間在網(wǎng)上“辟謠”，重申特斯拉的合規(guī)運(yùn)營(yíng)，合法獲取以及使用、存儲(chǔ)我國(guó)的道路交通與安全信息。
另外，因?yàn)樘厮估扇〉氖?ldquo;視覺(jué)訓(xùn)練”方案，與國(guó)安部通報(bào)中描述的技術(shù)路線不符，所以特斯拉是X公司的可能性極小。
至于這次出賣(mài)國(guó)內(nèi)安全數(shù)據(jù)的另一個(gè)主角，國(guó)內(nèi)B公司，網(wǎng)友們的主要懷疑方向，是高精地圖的制作公司四維圖新，以及與Mobileye進(jìn)行智駕合作的代表車(chē)企吉利極氪，都成為重點(diǎn)懷疑對(duì)象。
在網(wǎng)友們的懷疑引爆輿論之后，四維圖新和車(chē)企極氪都第一時(shí)間在網(wǎng)上“辟謠”，也都對(duì)自身發(fā)展智駕與道路交通數(shù)據(jù)采集使用的合法合規(guī)。
在網(wǎng)友們兩天猜測(cè)的多個(gè)A公司，B公司嫌疑對(duì)象都公開(kāi)發(fā)聲明撇清之后，網(wǎng)友們的情緒開(kāi)始有點(diǎn)不滿，許多人覺(jué)得涉及國(guó)家安全的事項(xiàng)，應(yīng)該在通報(bào)中“直接點(diǎn)出A公司B公司”的真實(shí)名字。
隱去名字，讓一些網(wǎng)友質(zhì)疑是否涉及國(guó)內(nèi)商譽(yù)較好的科技企業(yè)或者涉及管控不力的央企與國(guó)企？
實(shí)際上，如果我們仔細(xì)梳理國(guó)安部過(guò)去發(fā)布的國(guó)家安全典型案例，基本上都是境外某公司，國(guó)內(nèi)某公司的描述，最多加上上海，廣州等城市前綴。
直接公布企業(yè)姓名的案例極少。
比如大家都印象深刻的國(guó)外公司利用國(guó)內(nèi)上海某科技企業(yè)安裝設(shè)備，采集我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)敏感數(shù)據(jù)的案例。
這個(gè)案件發(fā)生在2020年底，然后2021年就依法宣判了，2022年4月，央視《焦點(diǎn)訪談》將它作為典型案例報(bào)道過(guò)。
當(dāng)個(gè)月是我國(guó)《數(shù)據(jù)安全法》生效三周年，國(guó)安部發(fā)布數(shù)據(jù)安全典型案例時(shí)，又將“高鐵數(shù)據(jù)泄密案”作為重點(diǎn)案件全民科普。
可即便如此，案件都宣判定性幾年了，所有的描述中，依舊稱(chēng)為境外某公司，國(guó)內(nèi)上海某科技企業(yè)。
所以國(guó)安部發(fā)布的案例，不是為誰(shuí)遮掩，或者腰板不夠硬，而是涉及安全秘密，某公司的描述是常態(tài)，不點(diǎn)名是正常。
發(fā)布典型案例，不說(shuō)具體公司名，而是說(shuō)“某公司”，那么全國(guó)范圍內(nèi)，所有行業(yè)內(nèi)的相關(guān)特點(diǎn)公司，就都要繃緊安全弦。
相反，如果公布個(gè)案，層層轉(zhuǎn)包的公司，很有可能是境外和國(guó)內(nèi)兩家不知名公司涉案，反而沒(méi)有了行業(yè)警覺(jué)，全民警覺(jué)的效果了！
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