黃海近代以來(lái)是中國(guó)東海國(guó)防的“命門”,當(dāng)然也是中國(guó)近代海權(quán)的“軟肋”。理論上說,中國(guó)海權(quán)應(yīng)覆蓋整個(gè)中國(guó)的海上利益,但目前中國(guó)的海權(quán)與其制海權(quán)并不匹配,中國(guó)制海權(quán)被限制在美國(guó)拉起的意在遏制中國(guó)的“第一島鏈”,它包含北起阿留申群島,中接日本列島、臺(tái)灣島,南至菲律賓,終結(jié)于扼馬六甲東南端口的新加坡的鏈型島嶼連接的海區(qū)。在這個(gè)島嶼鏈條以西,中國(guó)在南海、東海和黃海面臨著巨大的海上安全壓力。在這三者中,東海是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),它西瀕滬寧杭經(jīng)濟(jì)區(qū),東有大隅和琉球諸水道與太平洋相通,北與黃海相連,南與南海呼應(yīng),扼太平洋西部邊緣海南北航路要沖,是東北亞與東南亞海上聯(lián)系的紐帶,也是中國(guó)進(jìn)入太平洋的最便捷,因而是極具戰(zhàn)略價(jià)值的海域。臺(tái)灣位于東海前鋒,是“第一島鏈”的關(guān)鍵環(huán)節(jié),具有極特殊的戰(zhàn)略地位。臺(tái)海統(tǒng)一將使中國(guó)能夠有效地貫通從黃海到南海的海權(quán)資源,依托大陸,在太平洋西岸形成強(qiáng)大的制海能力。由于目前兩岸政治分離的現(xiàn)實(shí),中國(guó)海權(quán)以臺(tái)灣為分界被攔腰分割為南北兩段,不能形成有效的海上合力。這使實(shí)現(xiàn)兩岸統(tǒng)一成了中國(guó)打破其全部海上安全壓力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
控制黃海的目的在于臺(tái)灣。臺(tái)灣是中國(guó)西太平洋海權(quán)突防的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。中國(guó)實(shí)現(xiàn)臺(tái)海統(tǒng)一后,制海范圍就可直推至臺(tái)灣以東的深海區(qū),并對(duì)臺(tái)灣以北的宮古海峽和南邊的巴士海峽施加影響——這大概就是近年來(lái)菲律賓外交向日本傾斜的主要原因。如此,黃海、東海和南海的中國(guó)海上國(guó)防力量就可以形成合力,并使中國(guó)海南島、臺(tái)灣島和遼東半島得以聯(lián)動(dòng),形成漢代賈誼所說的“如身之使臂,臂之使指,莫不制從”之勢(shì)。唯有將黃海、東海和南海視為一體并使之相互呼應(yīng),長(zhǎng)期拖延的南海主權(quán)問題才能順利解決。
朝鮮半島位于黃海的東北,而黃海的安危事關(guān)東海的穩(wěn)定以至中國(guó)臺(tái)灣的安全,而臺(tái)灣的安危更是事關(guān)中國(guó)在西北太平洋的海上安全。如果將中國(guó)大陸沿岸和西北太平洋銜接“三海”即黃海、東海、南??醋饕粋€(gè)連續(xù)的整體,我們就會(huì)發(fā)現(xiàn),遼東半島猶如人的肩膀,黃海猶如連接肩膀的上臂,南海部分則相當(dāng)于下臂,海南島相當(dāng)于手掌;而位于東海的臺(tái)灣則是連接和聯(lián)動(dòng)上下臂的肘關(guān)節(jié):黃海失,則臺(tái)灣不保;臺(tái)灣失控,中國(guó)在南海則不能持續(xù)發(fā)力。由此,臺(tái)灣就成了中國(guó)在西北太平洋制海權(quán)有效發(fā)揮的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在臺(tái)灣南北兩段中,臺(tái)灣以北是中國(guó)貫通西北太平洋制海權(quán)的主要矛盾所在,而臺(tái)灣尤其是臺(tái)灣北側(cè)的釣魚島及其附屬島嶼則是主要矛盾的主要方面。也就是說,不管是對(duì)日本還是對(duì)中國(guó)而言,控制了釣魚列島就接近控制了臺(tái)灣,而控制了臺(tái)灣,也就控制了沿中國(guó)海岸的西北太平洋的制海權(quán)。1874年日本第一次出兵侵略臺(tái)灣,就是1872年吞并琉球后的邏輯結(jié)果。1895年日本攫取中國(guó)臺(tái)灣就是當(dāng)年甲午海戰(zhàn)勝利的直接后果;1951年,美國(guó)介入朝鮮內(nèi)戰(zhàn),也從封鎖臺(tái)灣海峽開始。對(duì)于今天的中國(guó)而言,正是臺(tái)海兩岸分離才使中國(guó)在南海的攻勢(shì)受到很大的限制。
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