9月1日訊 據(jù)本港媒體中評社編譯報道，美國高調(diào)宣布“重返亞太”，同時，美國亦因預(yù)算緊張軍費緊縮，或被迫削減核動力航母戰(zhàn)斗群。專欄作家喬治·威爾于《華盛頓郵報》刊文再提“中國威脅論”，呼吁美國勿被俄羅斯及ISIS轉(zhuǎn)移視線，稱中國才是世界外交的最大挑戰(zhàn)，而為了遏制中國，美國應(yīng)繼續(xù)加強海軍，且時刻備戰(zhàn)。
文章稱，俄羅斯分裂烏克蘭，ISIS橫掃中東，轉(zhuǎn)移了人們對中國戰(zhàn)機在南海攔截美國海軍飛機的注意力。北京將南海、東海以及黃海均稱為“近海”，意味著這些都是中國海域。飛機事件讓“海上意外相遇規(guī)則”(CUES)成為海軍作戰(zhàn)部長喬納森·格林納特工作的當(dāng)務(wù)之急。
“海上意外相遇規(guī)則”意在阻止挑動性事件，“避免誤判”也是第一次世界大戰(zhàn)百年紀念的主題，那次戰(zhàn)爭由一連串失誤引發(fā)，毀了20世紀。上將格林納特是海軍作戰(zhàn)部長，能令艦載飛機從波斯灣飛赴伊拉克打擊目標，但是，他總是在思考太平洋遙遠的彼岸。
一百年前，世界外交的主要挑戰(zhàn)是，將一個正在崛起且不安分的德國整合入國際體系，如今，這個角色換成了中國。格林納特很了解他的對手——中國海軍上將吳勝利，對中國也很有耐心。
中國從烏克蘭購入一艘航空母艦并進行改造。格林納特認為，中國離真正優(yōu)秀的大型航空母艦還有十年的距離。樂觀主義者希望，在這十年之間，中國可以接受那些容納了90%(按體積算)國際貿(mào)易的海域的秩序，這些海底還埋著纜線，為95%的國際通訊與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
雖然，現(xiàn)時格林納特麾下海軍的艦艇只有290艘，但是其能力比里根建設(shè)海軍時的594艘更強，可快捷地移近朝鮮并對其投放反導(dǎo)艦艇，亦可快速向ISIS派出F/A-18系列飛機。但愈加危險的形勢，迫使美國人重新思考原不愿思考的事情：對外政策。美國人決定要什么，美國就會變成什么國家，具體地說，美國人想要一支怎樣的海軍力量，答案就決定了美軍能否如格林納特所言，能在需要之處發(fā)揮作用。
文章稱，中國對海軍的建設(shè)正引發(fā)軍備競賽。日本擴張其海洋力量，據(jù)格林納特所言，其中包括了與美國力量不相上下的船艦。日本的憲法制約了其防務(wù)自衛(wèi)隊只能采取自衛(wèi)行動，但是憲法許可日本自衛(wèi)反導(dǎo)以及保護盟友。
沒有什么議程，比維護世界貿(mào)易所依賴的海洋秩序更重要，因此，格林納特認為，圍繞如印度、新加坡、印尼、馬來西亞、越南、新西蘭、澳大利亞、韓國以及菲律賓等國家，形成千艦海軍力量，是一個很合理的說法。
世界史上比機帆并用更重要、最具里程碑意義的海洋事件是，鸚鵡螺號核潛艇1955年1月17日下水，并發(fā)布訊息“以核動力前進中”。擁有核動力的海軍才有立足之地，專管制海權(quán)以及部隊投放的眾議院軍委會小組委員會主席蘭迪·福布斯指出，美國海外基地變少了，但是高效率的航空母艦所到之處，即為美國土地。
一位中國智庫人員認為，中國是外向型經(jīng)濟體，其經(jīng)濟活力、政治穩(wěn)定以及地緣地位，都依賴海運以進口自然資源和出口產(chǎn)品至遙遠的市場。福布斯認為，中國這個與鄰居之間存在海洋爭端的國家，讓美國海軍焦慮。福布斯擔(dān)心中國發(fā)展“航母克星”的反艦導(dǎo)彈，會讓美國的航空母艦遠離中國領(lǐng)土，包括中國聲稱擁有主權(quán)的海域。福布斯還指出，一艘航空母艦花費將近130億美金，但能維持國力50年，該性價比可以被接受。海軍，包括其海軍陸戰(zhàn)隊，是美國軍中主力。
問題是，美國人在伊拉克和阿富汗揮霍勇氣之后，已感沮喪，對兩代風(fēng)格截然不同的總指揮官——一個魯莽而一個懶散，亦感驚惶，還會支持美國投放軍力嗎?海軍要以裝備來回答這個問題，海軍的行動要以“每一代人都活在戰(zhàn)爭年代，或后世歷史學(xué)家口中的‘戰(zhàn)間年代’”為假設(shè)前提。
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