西藏，人人向往。
稀薄的空氣，美麗的景致……
西藏除了美景還有可敬民工!
——題記
出發去西藏
2016年9月20日凌晨兩點半，我簡單地洗漱一下，拿起早已收拾好的行李，坐上了開往成都雙流機場的汽車，一個半小時后，到達了雙流機場。
因西藏的林芝機場限流，航班延誤了2個小時，原定7:30準備起飛時間延后至9:30，再過兩個多小時終于到達林芝機場。
然后坐班車至林芝汽車站，轉班車經4個多小時到達林芝的魯朗國際旅游小鎮——又一個我上班的地方，在這里，我做了7天加一個連續夜班的電路安裝工。
當時是下午5點多，我們到了酒店的建筑工地，工地負責人接待了我們一路同行的伙伴。到了吃飯的時間，負責人告訴我們：“快吃飯了，吃完飯，要去耍的就去耍。休息一晚明天上班。”
晚飯后安排了住宿，然后我們去了不遠魯朗鎮上耍一會兒。
林芝的天氣是典型的高原天氣，雖說是深秋，白天27、8度，到了晚上就零下了。剛到魯朗沒有準備御寒的衣服，我們都被冷慘了。
大家都趕緊在當地店鋪買了一件“軍大衣”，穿起“軍大衣”，就回工地睡覺了……
風景雖然美好，可它太冷了!
高強度的體力勞動
魯朗海拔3000米，離成都2000多公里。剛來這里會有一定的高原反應，工作第一天不宜干過重的體力活，我們就在工地上做一些穿孔、打雜的活。就這樣第一天工作到晚上8:30結束。
第二天，第三天，工地需要搬運重達百斤的浴缸，我們便開始干重體力活兒了。
9月24日要趕工期，我們得連續加班至凌晨五點半，晚飯之后，要搬運酒店所有的浴缸及其配件。
工地的燈光照亮了工地，卻照亮不了我的心
魯朗的高原天氣還有一個特征，就是一會兒太陽一會兒下雨，加之到了夜晚溫度降到零下，要是晚上再下雨就更冷。魯朗很喜歡下雨，不過下了之后一般立即放晴。
上半夜，我們就開始從工地的一個地方搬運到另一個地方，可是，這時候雨一直下個不停。沒有雨傘也沒有雨披，我們只能用塑料袋做了簡易的雨披，披在身上就開始干活了，鞋濕透了，身上也都被雨水澆透了。
我們都非常地冷，身上背著幾十斤重的酒店用品配件，深一腳淺一腳地走在泥濘的工地路上，雙腳全部陷入足有10CM淤泥里……我不知道這個過程是怎么過去的，只希望盡快把活兒干完!
把所有配件搬完，已經是凌晨兩點半了。大家全身沒有一點干的地方，身上的衣服都可以弄出水來。
趁這空隙間，我們坐下來休息了半小時，用高溫燈烤著濕透了的鞋，可衣服沒法烤，燈比較小。
沒等鞋烤干，就又開始安裝酒店用品(浴缸)配件了。就這樣，我們一直做到了凌晨五點半。
回到宿舍之后，沒有洗漱，我倒床就睡下了。
可這種感覺往往是自己被淘汰的前奏
下午，其他兄弟又開始工作了。我卻醒不來，渾身酸疼，第二天也有半天沒有上班。由于用力過度，之后的幾天手都使不上勁兒，一使勁就會痛……
歸途
做了七天之后，我決定回成都了。
工錢是150一天，做了七天加一個連續加班。工資發了1000塊，可是車費就要750，回到成都后，就所剩無幾了。
在回成都前，我拍了一些西藏魯朗的照片。坐著有被查風險的旅游車，沿國道318返回，西藏出入查得很嚴，在快出藏時還是被盤查了，呆了一個晚上，無奈之下，叫了個滴滴回到了成都。
編后按：
作者題記：西藏除了美景還有可敬民工!但現實往往是：在打工者的眼中，沒有美景，而只有工資夠不夠養家糊口，他們跑遍祖國大江南北，建起了高樓大廈公路橋梁，卻仍然身不由己，為了生活而奔波。
主流媒體喜歡炒作建筑工人工資高，趕超白領，輕松上萬。這或許是事實，但不可否認的是，大多數建筑工人的生存處境，正是像本文的作者一樣——工作不穩定，重體力活透支體力，趕工期通宵加班，溫度零下冒雨干活兒，身體不適堅持上班，回到家中所剩無幾，繼續為工作而糾結……
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