續(xù)1月17日十堰市公交汽車司機集體罷工后，前天也就是4月15公交汽車司機師傅們再次舉行了罷工。這次罷工范圍更加廣泛，所有的公車全部整整齊齊的停在車廠，僅過了一天那些十堰市的頭頭們就受不了了，16日通過媒體向外界宣布，收回向私人資本出讓的公交汽車特許經(jīng)營權(quán)，由政府暫時組織管理。公交汽車司機師傅們在歷次罷工的斗爭中終于取得了階段性勝利。
十堰市是我國最先在公交行業(yè)實行私有化的城市，通過所謂的改制職工們喪失了企業(yè)主人公的地位，成了被剝削的勞動工具，成了打工仔，職工們也享受到了降薪加壓的優(yōu)厚待遇。至此職工們的反抗斗爭從來都沒有停止過，向這樣大規(guī)模的罷工從2002年到現(xiàn)在我知道的就有3起，而且間隔是越來越短規(guī)模越來越大，這說明階級斗爭的復(fù)雜和尖銳性，通過罷工，職工們積累了斗爭經(jīng)驗，而特色官僚們則是迫于壓力和職工們達成妥協(xié)。
公交汽車司機罷工對普通市民的出行來說是會造成一定的影響，本人也是如此，但是希望人們要理解 職工們的行動。因為階級矛盾是不可調(diào)和的，到了一定時候它就會爆發(fā)。搞笑的是16日十堰電視臺在新聞中把公交汽車司機集體罷工稱為‘公交汽車停運事件’。這說明‘罷工’在特色政府眼中是魔鬼，唯恐避之不及，這更加說明特色政府的特色。
通過這次罷工的勝利說明十堰市的職工在斗爭中逐漸成熟起來，不過特色政府是不會真正放棄的，希望職工們提高警惕，保衛(wèi)斗爭爭取來的勝利果實，牢牢記住，哪里有壓迫，哪里就有反抗。
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