對(duì)于電動(dòng)車(chē)推廣，有一種論調(diào)是可以降低石油依賴，可以解決馬六甲困境。事實(shí)上，這種論調(diào)是站不住腳的。
其實(shí)，石油并不是單純的燃料，而是化工原料，汽油、柴油這些是石油化工的副產(chǎn)品。通過(guò)石油精煉加工，可以為塑料、合成纖維、合成橡膠、合成洗滌劑、化肥、農(nóng)藥等化工產(chǎn)品提供豐富的原料。同時(shí)，可制得汽油、煤油、柴油、潤(rùn)滑油、石蠟、瀝青、石油焦、液化氣等資源。
可以說(shuō)，即便將來(lái)全國(guó)的車(chē)都不用汽油，我們也不可能不進(jìn)口石油。
必須說(shuō)明的是，我國(guó)是汽油出口國(guó)。2022年1-8月中國(guó)汽油出口量756萬(wàn)噸，同比減少30.4%。2022年1-8月中國(guó)汽油出口金額7682.2百萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)29.2%。
上圖為2021年至2022年7月每月汽油出口量和價(jià)格，出口價(jià)格最低的是2021年1-2月，出口油價(jià)約為1.3元/升。2022年5月后出口價(jià)格進(jìn)入高位，出口價(jià)格為4.69元/升。
需要說(shuō)明的是，國(guó)內(nèi)油價(jià)中養(yǎng)路費(fèi)等各種稅費(fèi)占46%，所以國(guó)內(nèi)油價(jià)肯定比出口油價(jià)要貴。不過(guò)，這并不意味著國(guó)內(nèi)油價(jià)沒(méi)有下調(diào)空間，可以換算一下其他月份出口油價(jià)，即便考慮稅費(fèi)因素，基本比同時(shí)期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)油價(jià)要便宜。這一點(diǎn)，也可以從三桶油的利潤(rùn)情況中得到驗(yàn)證，2021年，利潤(rùn)增速明顯高于營(yíng)收增速。
國(guó)內(nèi)油價(jià)高，既有國(guó)際因素，也有政策因素，目的在于打壓油車(chē)，扶持電車(chē)。
2021年，中國(guó)汽油產(chǎn)量為15457萬(wàn)噸，相比2020年增長(zhǎng)了2286萬(wàn)噸，消費(fèi)量為12282萬(wàn)噸，出口量為1455萬(wàn)噸，出口量占消費(fèi)量的11.4%。
可以說(shuō)，即便將來(lái)油車(chē)全部換成了電車(chē)，只要我國(guó)需要塑料、合成纖維、合成橡膠、合成洗滌劑、化肥、農(nóng)藥等化工產(chǎn)品，就不可能不進(jìn)口石油。
目前，我國(guó)汽油產(chǎn)能達(dá)到1.5億噸，由于石化工業(yè)不可替代，必然產(chǎn)生大量汽油。在全部換成電車(chē)之后，我國(guó)汽油消費(fèi)量會(huì)暴跌。
我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為4億多輛，全球哪個(gè)地區(qū)能夠憑空增加4億輛車(chē)的汽油消耗量？
如果國(guó)際市場(chǎng)賣(mài)不掉，就只能存儲(chǔ)，由于汽油一般只能存放2-5年，如果汽油銷路不暢，最終會(huì)產(chǎn)生巨大浪費(fèi)！
正是因此，鐵流判斷未來(lái)政策不會(huì)一刀切強(qiáng)制只能賣(mài)電車(chē)，而是會(huì)油車(chē)/混動(dòng)和電車(chē)并行，在總保有量上，油車(chē)/混動(dòng)：電車(chē)的比例會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。
未來(lái)，隨著電車(chē)比例提升，占油價(jià)46%的稅費(fèi)，電車(chē)肯定也要交，因?yàn)槿绻娷?chē)不交養(yǎng)路費(fèi)，這會(huì)使基礎(chǔ)設(shè)施缺乏維護(hù)資金。同時(shí)，隨著油車(chē)/混動(dòng)車(chē)占比減小，汽油使用量會(huì)減小。只要石化工業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，汽油產(chǎn)能總體穩(wěn)定。市場(chǎng)供求下，只要看得見(jiàn)的手不過(guò)度干涉，油價(jià)必然下滑。此消彼長(zhǎng)之下，未來(lái)電車(chē)和油車(chē)使用成本不會(huì)像現(xiàn)在這樣極端。
最終的結(jié)果就是像鐵流之前提到的，油車(chē)/混動(dòng)車(chē)和電車(chē)會(huì)并存，政策會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。電車(chē)、混動(dòng)/油車(chē)不是取代關(guān)系，而是并列關(guān)系。在政策的調(diào)節(jié)下，在各自適合的市場(chǎng)被消費(fèi)者使用。
簡(jiǎn)言之，電動(dòng)車(chē)推廣可以解除對(duì)石油的依賴是謊言。何況鋰離子電池最關(guān)鍵的原材料鋰礦，我國(guó)是需要大量進(jìn)口的（7成），由于電車(chē)熱需求暴增，加上資本炒作牟利，鋰價(jià)一年內(nèi)曾漲了10倍，鋰的供應(yīng)鏈不見(jiàn)得比石油供應(yīng)鏈更安全。
鐵流認(rèn)為，與其造謠電動(dòng)車(chē)可以解決石油依賴，不如多建幾個(gè)航母戰(zhàn)斗群，一勞永逸保護(hù)海上能源運(yùn)輸線。
電車(chē)是未來(lái)，但現(xiàn)在這些技術(shù)不成熟，存在安全性、續(xù)航、充電速度、電池衰減等問(wèn)題的電池車(chē)絕不是未來(lái)。
「 支持烏有之鄉(xiāng)！」
烏有之鄉(xiāng) WYZXWK.COM
您的打賞將用于網(wǎng)站日常運(yùn)行與維護(hù)。
幫助我們辦好網(wǎng)站，宣傳紅色文化！
歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉(xiāng)網(wǎng)刊微信公眾號(hào)
