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小海雜談二則

小海 · 2014-09-11 · 來源:烏有之鄉(xiāng)
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  (一)地方政府美化鐵路周邊環(huán)境確是明智之舉!

  以往,外地游客乘火車來漢,沿途滿眼的菜地、渣土、垃圾和破墻,“最大縣城”的印象就先入為主了。今年,武漢投入1億元整治鐵路周邊環(huán)境。記者日前乘坐高鐵發(fā)現(xiàn)沿線的菜地變成了綠地,渣土、垃圾不見蹤影,破墻被粉刷成了白色,鐵路周邊環(huán)境整治初見成效。(長江商報9月8日)

  花1個億把武廣高鐵、京廣等主要鐵路干線沿線環(huán)境治理好,筆者認(rèn)為對于象武漢這樣的大城市,作為一種長遠(yuǎn)眼光的投資,很值得。

  鐵路近年來發(fā)展迅速,隨著一條條高鐵的開通,拉近了城市與城市之間的距離,也給高鐵途經(jīng)的城市帶來了新的商機(jī)。但是,任何事情都不可能做到“刀切豆腐兩面光”,鐵路進(jìn)入城市,在方便市民出行的同時,線路施工也會影響水土保持,客車還可能出現(xiàn)乘客沿線扔出生活垃圾,造成污染問題。

  這些問題包括發(fā)達(dá)國家也都存在,關(guān)鍵是怎么看怎么做?武漢市不等不靠投入1億元,整治武廣高鐵、京廣等主要鐵路干線沿線環(huán)境。分別采取了水渠改造、清理垃圾、平整土地、粉飾立面、土地綠化等措施,并組織人員定期乘坐高鐵發(fā)現(xiàn)問題。整治之后菜地變成了綠地,渣土、垃圾不見蹤影,破墻被粉刷成了白色。

  “臟亂差”的現(xiàn)象不及時治理,對于火車上的旅客來說,只是一陣子,可對于鐵路沿線的居民來說,很可能是“一輩子”,鐵路周邊環(huán)境好壞關(guān)系到民生。另外,如果以“臟亂差”的形象,呈現(xiàn)在南來北往的旅客面前,得不到好口碑,可能會導(dǎo)致旅客對城市形象的“打折”,從而錯失很多商機(jī),從這個意義上說,美化鐵路沿線的城市管理工作也顯得越來越重要。相信武漢市政府正是因為看到了這些,才不惜花大價錢來摘掉“最大縣城”的帽子。

  如今鐵路部門和地方政府已經(jīng)意識到美化鐵路沿線環(huán)境的重要性。鐵路方面加強(qiáng)旅客列車?yán)惺占c投放,防止白色污染,避免直排污染,并在鐵路沿線見縫植綠,打造綠色通道;地方政府通過拆除破舊房屋、亂搭亂建,清運(yùn)建筑、生活垃圾,對鐵路沿線周邊可視范圍的建筑物進(jìn)行粉刷以及空地大面積實施綠化。

  衛(wèi)生是城市的臉面,文明是城市的窗口,武漢市的這一做法,既兼顧了城市的發(fā)展和民生的改善,又為鐵路安全助了一臂之力,是一舉多得,值得其他存在類似問題的城市借鑒。(小海)

  (二)“學(xué)生專列”成為連結(jié)內(nèi)地與新疆的紐帶

  8月31日下午17點,滿載著1336名新疆學(xué)生和66名老師的L907次緩緩駛?cè)霃V州站,這些從新疆到內(nèi)地城市讀書的學(xué)生(簡稱“內(nèi)高班”)將在廣州廣雅中學(xué)、廣州育源中學(xué)、珠海北師大附中等學(xué)校開始新學(xué)期的生活。(工人日報9月5日)

  自2000年9月開始,國家在北京、上海等12個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的13所一類高中開辦了“內(nèi)高班”。通過讓各族青少年從小玩在一起,學(xué)在一起,成長在一起,促進(jìn)了民族交往和團(tuán)結(jié),也激發(fā)了“內(nèi)高班”學(xué)生建設(shè)新疆、報效祖國的責(zé)任感和使命感。

  目前,新疆到許多開設(shè)“內(nèi)高班”的城市都沒有直達(dá)列車,很多學(xué)生需要中途換乘才能抵達(dá)學(xué)校,換乘會使從新疆來的學(xué)生因為長途坐車而勞累。

  鐵路“內(nèi)高班”學(xué)生專列的開行,不用換乘就可以直達(dá)學(xué)校,讓新疆學(xué)子在遙遠(yuǎn)路途中少了幾分疲憊。組織所有乘務(wù)員學(xué)習(xí)部分維族常用語、少數(shù)民族風(fēng)俗習(xí)慣,并準(zhǔn)備了雙語到站提示牌等,還在列車上辦起了民族團(tuán)結(jié)流動“大課堂”,組織“內(nèi)高班”學(xué)生乘客與乘務(wù)員針對不同的民俗習(xí)慣開展互動座談,讓新疆學(xué)子享受便捷服務(wù)的同時,也多了幾分溫馨。

  “以前我們假期回家和返校都是到鄭州倒車,這回有直達(dá)車了,又快捷又便利。感謝鐵路,也歡迎你們來我們新疆玩,感受我們少數(shù)民族的情誼。”L907次乘客—古力布斯坦·克熱木一番話證明了鐵路的努力沒有白費。

  鐵路有中長途運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢,今年的“開學(xué)季”,除了廣鐵、沈鐵,其他鐵路局很多也開行了“內(nèi)高班”學(xué)生專列。而且筆者留意到,在成立鐵總之前,鐵路部門每年都會為“內(nèi)高班”學(xué)生返校、返鄉(xiāng)開行專列。沒有開行“學(xué)生專列”的也都提前做了計劃,實行售票、進(jìn)出站、候車、上車“四優(yōu)先”。服務(wù)好學(xué)生是鐵路部門的傳統(tǒng),正因為這個傳統(tǒng),使“內(nèi)高班”的學(xué)子們回家、上學(xué)的旅途更加溫馨。(小海)

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