撤并農村學校，是一個錯誤的決策
去年以來，全國各地接連發生了多起惡性的校車致人傷亡事故，震驚了全國?？戳四切┯|目驚心的事故報道，誰不會感到痛心，感到萬分的難過。
有的地方，雖然沒有出事，卻是潛藏著極大的危險的，有的校車根本就不符合所謂的國家標準，有的校車司機素質太差（包括安全意識和責任意識），根本就不具校車運營的資格，有的只能載十幾二十幾人的車子，實際載人超一倍還多。這些都大大增加了校車事故的幾率。一旦發生事故，后果同樣是及其慘重的。
在人們的印象中，以前好像是沒有聽說所謂的校車事故的?，F在校車事故頻發，是國家強制撤并農村學校的最直接后果。
撤并農村學校，教育部可能有許許多多理由，譬如，能夠為學生提供建筑質量好的校舍，能夠為學生提供好的老師，能夠實行規范的教學，能夠改善教育質量和教育環境，從而能夠提升教學質量等等。
然而，他們唯獨忽視了校車可能成為學生的殺手，唯獨忽視了學生的安全，忽視了學生安全這個天大的事情。
學生是祖國的未來。世間一切事務中，人是第一個最可寶貴的。學生的生命都沒有保障了，你還提高什么教育質量。
教育部撤并農村學校，顯然是一種超前的舉動，是嚴重脫離農村實情的。為什么要撤并農村原有的學校呢，為什么不是把精力用于提高農村學校的教學質量上呢？僅僅從學生安全的角度，教育部撤并農村學校，就是一個極大的錯誤。
撤并學校可能帶來的許多好處，其實，不用進行這樣的撤并，也是完全可以做到的。這些年的宣傳不是總在說，再苦不能苦孩子，再窮不能窮教育嗎？如果說，許多農村學校的建筑質量和教學質量不好，國家完全可以拿出錢來，用于改善那些質量不好或不夠好農村校舍，為這些農村學校調配合格師資，調配必要的教學儀器等用具，這樣不是也能做到提高教學質量嗎？
有人可能會說了，因為農村的學校比較分散，有些學校學生不過上百人，有的甚至更少，為農村調配老師，勢必會增加老師的數量?？墒沁@有什么不好的呢？增加老師，不是能夠增加就業嗎？
在農村分散布點，而不是集中教學，它的好處是顯而易見的，
第一，學生能夠就近入學。學生步行就近入學，這本身對學生，就是一個很好的鍛煉。太小的學生，家長還可以一邊接送，一邊教育學生。
第二，可以為家長節約一筆不小的費用。我雖然不知道現在的校車接送，是不是免費的，但憑我的直覺，教育部是不會這么做的。
第三，可以免了校車，從而有利于節約寶貴的資源，這對于自然資源日益匱乏的當今這個時代來說，不能不說是有益的。
第四，有利于節約能源，減少碳排放。免了校車，校車所需要的這部分能源，就完全可以節省，這對于日益嚴重的環境污染，無疑是有利的。
第五，也是最為重要的，免了校車，也就避免了一切可能的事故?，F在的校車，事實上已經成為了學生的殺手。
校車事故發生以后，也確實引發了許多的關注，諸如什么提出校車標準啦，什么要求各地采購合格的校車啊，什么禁止不合格的校車上路啊，等等等等。
人們姑且把能不能夠在短時間內為農村學生配好合格的校車放在一邊，把國家該不該去花這筆可能是巨大的費用放在一邊（據說，農村校車的需求量在一百萬輛），單單是從配校車這點，能夠從根本上解決問題嗎？能夠從根本上避免事故的再次發生嗎？回答是肯定的，不可能。
亡羊補牢，猶為未晚。希望教育部充分考慮農村的實際，不要做強行撤并農村學校的事情了。還是把學生的安全放在第一位吧，還是讓農村學生就近入學吧。
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