懷念“運(yùn)十”
2001年10月
據(jù)有關(guān)資料記載：由上海飛機(jī)研究所設(shè)計(jì)，上海飛機(jī)制造廠制造的我國(guó)第一種四發(fā)大型噴氣式客機(jī)“運(yùn)十”，于1970年8月開(kāi)始研制，1980年9月26日在上海首飛成功，并于1980年10月開(kāi)始在全國(guó)各大城市之間進(jìn)行各種科研試飛，曾7次飛抵西藏拉薩，至1985年停飛為止，總共累計(jì)試飛130架次，170飛行小時(shí)。
“運(yùn)十”是當(dāng)時(shí)我國(guó)第一架飛躍世界屋脊的自行設(shè)計(jì)的飛機(jī)，“運(yùn)十”的首飛，只比歐洲的空中客車公司研制的“A300”首飛晚了8年。令國(guó)人感到痛心疾首的是，中國(guó)航空界人士和中國(guó)政府的決策者并未倍加珍惜自己的努力，以此項(xiàng)飛機(jī)建造計(jì)劃是所謂“四人幫”搞得為借口，殘忍地令其下馬，使中國(guó)喪失了擁有自己制造的大型噴氣式客機(jī)的機(jī)會(huì)。雖說(shuō)這其中確實(shí)存在著一些技術(shù)方面的問(wèn)題，但是，“運(yùn)十”飛機(jī)的喪失，其中的主要原因還是出在我們的腦子里，政治上的狹隘與無(wú)知再次將我們中國(guó)人自己的重大航空成就輕而易舉地變成了洋人的犧牲品。中國(guó)軍方原打算用“運(yùn)十”改裝“空中加油機(jī)”“預(yù)警機(jī)”等多型特種機(jī)、建設(shè)中國(guó)戰(zhàn)略空軍的宏偉設(shè)想徹底落空。
八十年代初期，在否定過(guò)去的狂潮中，在被封鎖時(shí)期喊出的“自力更生”的口號(hào)被相當(dāng)多的一些人說(shuō)成是“閉關(guān)自守”。這些人光顧了咒罵和否定自己光輝的過(guò)去了，光顧了從外國(guó)引進(jìn)所謂先進(jìn)技術(shù)了，光顧了奴性發(fā)作了，卻忘記了一個(gè)顛覆不破的真理，狼允許羊吃草是要羊付出代價(jià)的。我們與本來(lái)就心懷鬼胎的美國(guó)麥道飛機(jī)公司合作搞了十幾年，到頭來(lái)我們也只能給人家造造尾翼，艙門和自己吹吹牛皮而已。我們的“運(yùn)十”下馬以后，美國(guó)人異常興奮地說(shuō)：“運(yùn)十”不下馬，我們的波音賣給誰(shuí)去。某些中國(guó)人相信洋人勝于相信自己，與麥道“合作”的慘痛教訓(xùn)并未使得我們清醒起來(lái)，拿老人們?nèi)⌒⒆拥脑捘墙小坝洺圆挥洿颉薄Ｎ覀冇秩ヅc歐洲人簽訂了合作生產(chǎn)100座客機(jī)的合同，結(jié)果又被人耍了一個(gè)大頭。說(shuō)到家，中國(guó)人什么時(shí)候都要以“自力更生”當(dāng)家，引進(jìn)外國(guó)先進(jìn)技術(shù)為輔，中國(guó)軍用飛機(jī)搞到今天這個(gè)局面就是“自力更生”的結(jié)果。當(dāng)時(shí)沒(méi)人賣給你戰(zhàn)斗機(jī)，今天有人肯賣給你了，是因?yàn)槟阕约阂灿校藭r(shí)的引進(jìn)就可以達(dá)到提高發(fā)展的良好效果。
如果中國(guó)的“運(yùn)十”飛機(jī)也堅(jiān)持中國(guó)軍用飛機(jī)的發(fā)展路子，堅(jiān)持自己搞，輔以引進(jìn)提高，這樣的話，中國(guó)不但可以為自己的航空工業(yè)培養(yǎng)一大批人才，發(fā)展起來(lái)的中國(guó)航空制造業(yè)還必將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力。我贊成**三講指示中的“講政治”一說(shuō)，當(dāng)然這首先要求我們的領(lǐng)導(dǎo)人的政治講的好。中國(guó)“運(yùn)十”的下馬無(wú)疑是國(guó)家決策機(jī)關(guān)以及航空界上層的錯(cuò)誤思想所造就的，這個(gè)教訓(xùn)我們必須牢牢汲取。
“運(yùn)十”熱愛(ài)中國(guó)和中國(guó)航空事業(yè)的人們永遠(yuǎn)忘不了你。
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