在近些時間，校車之難不斷，今天人民網上又一則昨天發生的校車之難，看新聞：【新華社昆明１２月２５日電（記者浦超）記者從云南省廣南縣委宣傳部了解到，截至２５日上午１１時，２４日發生的超載面包車翻入山谷交通事故已經導致７人死亡，其中，死亡學生５人。２４日，一輛荷載８人（含駕駛員）的私家微型面包車，從廣南縣曙光鄉雞街村委會駛往八家地（地名）方向時，途中陸續搭載人員達１３人（含駕駛員共１４人，其中１２人為學生），當面包車行駛至八家地大巖子（地名）時，車輛翻入山谷中。截至２５日１１時，事故已經造成７人死亡，其中死亡學生５名；另有７名學生受傷，其中１人急危重癥、１人重癥、５人病情平穩，目前受傷學生全部轉到文山州人民醫院進行救治，醫院組織了最好的醫技力量全力救治。】
在廣南校車之難中死亡的學生安息吧，天堂里沒有車來車往。
而在廣南校車之難新聞發布會上，發言人喜滋滋地發言時并沒有提出解決校車之難后如何解決校車的問題的什么措施。
又是一起校車之難，又是超載惹的禍。為什么要校車？為什么要超載？源于政府對教育投入嚴重違犯了法律規定的教育投入在GDP中的比重嚴重不足，或者說是政府欠了人民的教育債；源于近些年來的撤點并校，也許有人說這撤點并校是國務院的關于教育規劃調整政策指導的，但這一撤點并撤在似乎節省了教育投資卻讓更多的學生不能就近入學了，造成更多的義務教育階段的學生輟學了，出現了更多的校車之難。
今天在人民網上昆明有另一則新聞就是昆明市政府大樓爆破拆除，從新聞報道的角度來看，這座八十幾米高的大樓的爆破拆除還是技術上的成就呢。那俺倒是有一個疑問，那就是如果不將這座八十幾米高的大樓爆破拆除，而是出售，那可能賣出多少錢，那又可以買來多少比如說似贈送給馬其頓校車一樣高規格的校車？能減少多少昆明將可能還會發生的校車之難？
說到昆明，不由得想起了仇和，這位仇和在江蘇宿遷是以仇賣光聞名的，賣光醫院賣學校，而到了昆明以后，還是延續著賣醫院賣學校的私有化大業，就是不知道這醫院私有了怎么才能發揮其公益的效益？不知道這醫院私有了是實行的救死扶傷的人道主義還是實行的“銀道主義”？而說到學校，學校私有了，就能保證人民的義務教育？學校私有了，就能保證不出校車之難？
可憐的孩子們啊，本來你們就在家門口跑不上幾步路上就到了學校上學了。可現在呢？要么輟學，要么乘上校車面臨校車之難，要么翻山越嶺幾個小時跑著上學還要面臨路途中被犯罪分子盯上的危險，要么……
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