-----東航事件表象在飛行員，根子管理層
作者鳳凰淑女
東方航空公司飛機丟下乘客10多架飛機集體返航,造成重大社會事件問題，這幾天討論很多，參與討論的乘客對飛行員這一不當抵抗行為給予批評,但更多的,是認為深層次的是民航業的管理問題,于是就有了民航管理局出面調查事件始末.結果我今天卻發現調查的問題貌似偏向了追查"誰是第一人",即"誰是第一個帶頭飛回來的人，誰是傳播公開信的人",就目前情況看,追查這個,有東方航空公司推卸責任的嫌疑,好象追查到某個飛行員,把某個帶頭大哥法辦了，事情就解決了.
明眼人都知道，此次惡性事件由來以久,不是一天兩天醞釀出來的,飛行員和公司之間長期都有官司和勞動糾紛，鬧的沸沸揚揚,全社會都知道，報紙網絡都有報道，但沒有見到東航管理層拿出切實的辦法來消除矛盾，或者民航業面對各種航空公司股份成分復雜后,飛行員被惡意挖墻角,沒有給出一個行業管理有效的辦法,來制止這種不當行為的蔓延,由著所謂"自由競爭"把飛行員的思想鬧亂,把行業規矩鬧亂，在這個事件的背后，民航管理層是有不可推卸的責任的.
因此，單純追查某一個飛行員是否帶頭鬧事,尋找替罪羊,不是一個正確的解決問題的辦法,而更多的，是該研究行業管理中的規矩,和勞動者和資方的關系，以及在飛行員這個特殊行業里不可缺少的人文關懷以及思想工作.如今好象一說就是錢,但其實錢不是唯一解決問題的辦法,雖然看起來飛行員是鬧的經濟待遇，我想還有更多的，是對東航本身的管理上的不滿,而這個不滿，又沒有一個渠道來傾述,長期積累了對資方的不滿.我想,東航的管理層負有不可推卸的管理責任,你對你的員工管理一定有問題，釀成如此震驚全國的事件,對乘客的人身安全造成嚴重的威脅,難道只尋找一個飛行員出來抵罪就行了嗎?東航的領導，該向社會道歉!
面對東航管理層,飛行員就是弱者，他們有提出要求的權利，但公司有解釋和做思想工作的義務,一個航空公司天天都在天上載著數百乘客飛來飛去，飛行員的思想工作該是公司第一要做的事情，讓一個"帶病"上天去飛的飛行員,手上掌握那么多條生命，東航本身就是對人民不負責任的.
以后誰還敢坐東航的飛機?這是所有乘客的感覺.一個國有企業,一個上市公司,因為勞資關系不和諧鬧到這樣的地步，你東航管理層如何面對社會?如何面對股東?
再次重復,東航管理層管理水平有問題，總經理對發生的集體返航事件負有最大的責任,必須由你們向乘客,向社會道歉才對.不要僅拿處理某個飛行員來忽悠社會，飛行員的職業道德固然重要，但一個企業里職工的表現如何，就代表了那個企業的文化，那個企業的管理水平，看來，東航不是那么好的企業.
鳳凰淑女
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