今期關注焦點是“機場建設費”。全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青(微博)在全國兩會上表示，長期隱藏在“坐飛機”這種出行方式中的機場建設費，收了20年是時候該取消了。無獨有偶，全國人大代表、廣東省茂名市工商聯主席陳華偉也向全國人大常委提交了《關于在全國范圍內徹底取消“機場建設費”收費項目的建議》，同質疑這筆累積收了逾千億元的費用。據了解，2002年國務院文件規定，征收機場建設費政策將于2005年年底執行到期，后來又將執行期延至2006年年底。那么，到現在，機場建設費是否要停了？

代表聲音：

全國人大代表、廣東省茂名市工商聯主席陳華偉：

“我國機場大多以企業實體的形式運作，而一些大型機場早已成為上市公司，自主經營、自負盈虧，機場為投資者提供回報是應該的，為何要向公眾收費來補助機場？根據規定，機場建設費收取的初衷是‘?？钣糜诿裼脵C場的圍欄、消防、安檢設備以及其他安全設施的建設’，初衷有一定的合理性。但按照‘誰經營誰付費’原則，機場應以航空公司為收費對象，而不是旅客。”

“向旅客收取附加的機場建設費實際上是亂收費。如果收取機場建設費成立，那么乘火車是否要交‘火車站建設費’，乘公交車是否要交‘車站建設費’，乘船是否要交‘碼頭建設費’？”

全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青：

“像機場建設費這樣臨時性的、克服困難式的政府性基金在我國還有20 多項。它們的開征大都在上個世紀80、90 年代，開征的初衷是“擴大積累，壓縮消費”，先勒緊褲腰帶，等經濟發展了再增加消費。但是，現在經濟發展、財稅稅收已大幅度增加，這些收費依然沒有被取消?！?/p>

網友熱議：

楊耘天：地鐵到機場廣州還加錢，一般高速公路在機場也設卡收錢，雁過拔毛。

Let子彈一直飛：機場建設費咋個和嬰兒一樣，進出都得花錢啊！前些天還在和同事討論這個，終于有代表提案了！航空公司的飛機進出機場、過夜都要給機場交費，機場內相關的商鋪也要給他們交租金，機票由消費者購買其中部分費用就由航空公司代為交給機場了，重復收費嘛！

超子曰：港口建設費也在收。

桑秋云：機場建設費…燃油附加費…費費費………如果都沒了，會不會出現空中交通跟地面一樣堵塞的現象？

視頻老周：早該取消了，開門做生意還收攤鋪建設費，這是啥生意？

垮掉的飛：收錢最大的問題現在不是要不要收錢，而是，你收上去的錢，到哪里去了？

橙GOR無甩拖：贊陳華偉代表。中山收費站都拆了，還收建設費！建設費有時比機票價格還貴!老百姓要的是空中巴士，不是空中的士！

Zoar_zl：當年秦始皇怎么不收取長城建設費？那可是一本萬利的買賣。

今日頒獎：

最郁悶——

昨天，重慶代表團開放日早上9點正式開始，地點設在大會堂4樓的重慶廳，吸引了大批境內外記者，場面如春運。然而讓不少記者郁悶的是，開放日并不是“完全開放”。只有在網上提前申請采訪，并得到短信確認的記者才能入內。大批不能入內的記者守候在代表團樓下不肯離去，希望能有“奇跡”發生。堵在樓梯口的記者多達百人以上，中外記者均有，在并不寬敞的樓梯間，場面如春運。

樓梯上，工作人員對著記者們解釋稱，“進入代表團的全團會議，要提前在網上進行申請，并且收到了短信確認的才能進入，沒有申請過的不能進”。一些提前申請了的記者已經入場，但仍然有百名以上未申請的記者不肯離去。

點評：重慶團有選擇的“開放”，引來中外媒體記者聚集在人民大會堂二樓喧嘩。據到場的記者說，是因重慶廳狹小容不下太多人。相比之下，今年兩會的廣東團還是很給力的。

最亢奮——

昨日上午，全國政協十一屆五次會議在人民大會堂舉行第二次全體會議，并設首場大會發言。不同于廣東政協搶麥大會的熱鬧，大會安排了16位委員依次發言。想要在這樣嚴肅的場合獲得更多的掌聲，并非易事。但九三學社中央副主席馮培恩得到了全場最多的六次掌聲。有記者在現場評價，這掌聲是給中國股民的。

開會前，馮培恩對著委員們說了一句，“當形成比較大的民意的時候，他（證監會等主管部門）不得不回應！”

馮培恩第十個上臺，面對著兩千多位政協委員和全國直播的鏡頭，代表政協委員發聲。可以看出來，開始他有點緊張，語調不是很高昂。

剛開始并不是很引人注意，但是當他說到“建議修改有關法規，要求上市公司在招股說明中明確回報和現金分紅計劃，把上市公司的融資再融資規模、經營者薪酬及相關的優惠政策等與現金分紅規定緊密掛鉤，強制上市公司履行分紅義務”的時候，現場開始有人鼓掌。

聽到掌聲，馮培恩像是得到了很大的鼓勵，他越說情緒越亢奮。當他講到“一些劣質上市公司引誘重組預期和‘殼價值’而被高估并炒作，破壞了股市功能。建議制定嚴厲的退市法規，并杜絕借殼上市行為”，臺下又響起掌聲。

點評：馮培恩的發言獲得全場最多的6次掌聲。掌聲熱烈，是因為反映了民意。不是拍腦袋說話，而是拿出板上釘釘的數據痛陳事實，逼出相關部門“不得不回應！”

最浮夸——

繼去年的《化學之歌》等一系列事件遭網友圍觀后，全國人大代表、北京大學校長周其鳳這兩天又成熱點：先是在3月6日吉林團分組討論會期間提出“中國教育多方面都成功”，后又在昨日做客人民網強國論壇時表示，北大要培養出世界上最好的本科生，“北大已進入國際一流大學俱樂部”，話一出口立即遭到眾多網民反駁。 他解釋，這樣承諾的底氣在于北大有良好的傳統、師資等基礎，“另外是國家的投入，人民的支持”。

他還表示，北大在努力打造學生的國際視野，希望北大學生在學習期間至少有一次出國機會，最好是能夠有較長時間的國外學習經歷。而在回答網友“北京大學雖然在國內知名度非常高，但是在國際排名時往往并不理想”的提問時，周其鳳認為，一流大學重要的是得到國際認可、國際滿意，“國際一流大學把我們看作伙伴，把我們納入他們的俱樂部，我們覺得我們得到了國際認可”。他還提到人文科學、自然科學、工程技術等五大學科群，認為“都在前40以內，有兩個是在20以內，有兩個是20幾，一個是30幾，說明北大這些年還是蠻進步的”。

點評：“所謂大學者，非謂有大樓之謂也，有大師之謂也?！睕]有思想獨立、精神自由的學術團隊，就沒有可能培養世界一流的學生。 這些“國際一流”、“世界最好”、“國際排名”通通是浮云。

語言類：

最勞財傷民——

目前全國公費吃喝開銷達3000億元，喝酒的成本之高，傷亡之大，場面之慘烈，不亞于三大戰役。而且，這種戰役往往在歡歌笑語中直接攻擊對方的肝、腎、胃等要害部位，再加上酒風如作風、酒品如人品，酒膽如膽量等強大輿論攻勢，麻痹中樞神經，摧毀抵抗機制，相當一部分領導干部喝酒喝壞了。 ——全國政協委員、山東省委統戰部部長張傳林說現在再叫他去當市委書記，堅決不去，最怕的就是喝酒。有些人當了一任市委書記，基本上就倒了。

點評：公款吃喝不僅傷身又傷心，部分政府官員是拿著廣大納稅人的錢，身體連同良心一起腐爛。強烈呼吁政府公開公款消費數目，讓納稅人來監督。

最越俎代庖——

這種體制機制把人和人的關系搞復雜了，下級對上級的尊重不是正常的上下級尊重，學術界對學術專家的尊重也不是對學術尊重，而是對你手里的話語權尊重，對你手里的資源尊重，對你手里那點靈活操作尊重。 ——全國人大代表、大連理工大學校長歐進萍說，各級政府從上都下都在搞項目，教授們也在政府的各個部門搞項目。學術界安靜不下來，大家也覺得很累。發改委等部門應該建立合理的機制，讓大家公平、輕松、愉快地得到應該得到的資源。

點評：學校本來就是個搞學術、辦教育的地方，政府部門管太多，讓教育機構錯位、越位，學校變成了衙門，教授變成官員，整天花時間申報、評估。學生怎么辦？科研也有貓膩了。

最無可奈何——

建議可以將PM2.5納入干部考核標準中。此外，僅僅一個PM 2.5太單薄了，考核標準應該是整體的生態環保質量。很多環保治理措施都不能采用“消防式”的被動舉措去亡羊補牢，而應該先行一步。 ——全國人大常委會委員、農工黨中央副主席姚建年認為，經濟增長率可以放緩，甚至更低，因為以后還可以提高，但環境則不然。

點評：PM2.5代表空氣質量，代表生態環境質量，評定一個城市發展的好不好，的確有參考作用。但這PM2.5分布相對均勻但會隨氣流運動，若真納入干部考核標準，真是干部也要靠天吃飯了。

數字類：

【71位】

中國寬帶上網平均速率僅列全球71位。在全國“兩會”上，全國人大代表、中國移動廣東公司總經理徐龍建議大力發展無線寬帶，讓百姓在任何時間、任何地點連接高速網絡。

徐龍表示，與國外相比，我國帶寬較低、網速較慢、基礎較弱、應用較少的現象比較突出，差距巨大。目前，我國寬帶上網平均速率位列全球71位，手機網速平均連接速度每秒只有50K bps，日本和韓國平均速度是我國的28倍。

徐龍指出，在全球寬帶發展的浪潮中，我國必須加快速度，促進以“光纖到戶”為代表的有線寬帶與無線寬帶發展，特別是大力發展無線寬帶，以無線寬帶技術作為技術載體的“無線城市群”可以實現市民在任何時間、任何地點連接高速網絡，大大提高效率，真正享受“移動改變生活”。

點評：網速再快些，移動數據流量套餐資費降低、優惠到用戶普遍不再為其憂慮時，智能機肯定能快速普及，網絡云計算也會跟著火起來。此外還要加大對Wi--Fi熱點的建設力度和廣度與深度。

【4萬/人】

去年買過股票的人虧了多少？政協委員馮培恩介紹了一組數據：去年滬深股市跌幅居全球第一，而中國5000萬股民虧損面達87%，人均虧4萬，機構投資虧損超4000億。存銀行，被物價上漲；買房，被調控；買股票，被跌；買基金，盈利不夠管理費；就連拉菲，也跌了——手里的錢到底該放哪？

點評：一邊大面積圈錢虧損傷害股民；一邊權錢交易暗箱操作制造新富階層。股市，現實社會的倒影。(大洋網綜合)