普通列車“被廢票”的“依法違法”邏輯
盡管“坐火車遲到票作廢”這一“霸王條款”激起千萬層浪，可這一新規依然暢通無阻地施行。在旅客為盡到10分鐘而不得不讓281元車票“打水漂”之后，鐵道部作了“權威”回應：為了維護正常的乘車秩序。
霸王條款？嫌貧愛富？晚點不賠？作為一個曾經在鐵路部門工作過的機關職員，我不得不遺憾地說，不管是法學功底深厚的專家學者還是拍案而起的媒體輿論，不管是天不怕地不怕的維權人士還是“被廢票”的受害旅客，即使你有一萬個“有法有理有據”的質疑，你還是斗不過鐵道部的一紙新規的。因為，你不懂“被廢票”背后的邏輯——“依法違法”邏輯。
“坐火車遲到票作廢”是鐵道部修改部門規章的行為，在法律上，已經清除了執行新規的法律阻礙。你能說鐵道部最新修訂的《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》沒有法律效力嗎？當然不能。那就“認真貫徹執行”吧，即使“被執行”。否則，鐵道部會“權威”回應，執行“非動車組旅客火車票改簽須在開車前辦理”的新規，是“國家的規定”，執法有據。你拒不“被執行”，小心告你“有法不依”！
有法學專家認為，這個部門規章違反了消費者權益保護法和合同法等上位法，應該是無效的，可以向法院提起訴訟，也可以向國務院提交違憲審查。如果你認為這是找到了解決問題的法律路徑，這是大錯特錯的想法。你想向法院提起訴訟，討回“被廢票”的公道？這無異于癡人說夢話，說說而已。首先，這個受理案件的法院，如無意外，將是鐵路運輸法院。這個專司與鐵路有關案件的法院，一個“吃喝拉撒”全靠鐵路“施舍”的法院，你想讓這樣的法院受理案件都難。而要勝訴的話，簡直就是難上加難，難于上青天。其次，即使是地方法院受理了你的案件，由于種種說不清、道不明而誰又都心知肚明的原因，你就等著“駁回訴訟請求”吧。這樣的例子已經多得不勝枚舉。至于違憲審查，迄今為止，我國違憲審查制度都還沒有建立。你要啟動這一程序，只能是“理論中的理論”。哈哈哈，你就趁早死了這條心吧。
如果你覺得在法律上討回“被廢票”的公道，其路漫漫，其途無望。那你就“死守”火車站改簽窗口，工作人員不給我改簽，我就不走，我就一直纏著，我就一直鬧下去。好讓媒體曝光，讓小事變大事，大事大解決嘛。哼哼哼，專司“鐵路運輸安全穩定”的鐵路警察正等著你呢。如果能碰上有點良心的警察叔叔，或許他只是勸說你，警告你，叫你不要鬧了，鬧了也沒有用。如果一不小心，碰上“抓個典型，殺雞敬猴”的槍口上，那你將會以“擾亂乘車秩序”的名頭，被罰款、被拘留。
不肯改簽就算了，可乘坐的火車晚點了，總得給賠償吧？文明一點的，所謂的“權威”回應是：目前國家還沒有這方面的規定。如果你非得認死理，認為“我遲到被廢票，火車晚點也要給賠償”。如果在火車晚點到站了，你卻做出集體聚眾討要賠償，甚至拒絕下車等等自己認為理所當然的維權舉動，那也會有你好受的。由鐵路企業領導帶隊的，鐵路公安具體執行的“維穩行動”早就準備就緒了。勸說下車或者是強行帶下火車，拉拉扯扯，磕磕碰碰是在所難免的。完了，因“嚴重危害鐵路運輸安全穩定”的拘留也就非你莫屬了。哈哈哈，看你怕了沒有？
唉，既然都“被高鐵”了，沒有錢坐動車組或高鐵，那你就等著“被廢票”吧。誰叫你那么窮呢！活該！□梁善創
本文首發梁善創博客（天涯）：http://blog.tianya.cn/blogger/post_read.asp?BlogID=1442436&PostID=28554323
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