今天的強(qiáng)國論壇上發(fā)的帖子--《北京大堵車似是一個(gè)陰謀》有一句話很重要！
這句話是------“這些年，由于改革跑錯(cuò)了方向，為了維持經(jīng)濟(jì)虛假繁榮，政府采取的是通過吸毒提震經(jīng)濟(jì)活力的危險(xiǎn)道路。過度的資源消耗早已使經(jīng)濟(jì)馬車失去前行的動(dòng)力，所以不得不回過頭來開始對(duì)社會(huì)成員進(jìn)行廣泛剝削。”------該帖已被人民網(wǎng)喂肉加星。
住房和汽車是對(duì)所謂的中國中產(chǎn)階級(jí)（其實(shí)還根本沒有達(dá)到發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)的中產(chǎn)階級(jí)水平）兩個(gè)重要的剝奪手段。隨著官權(quán)經(jīng)濟(jì)（一種極具中國特色的壟斷經(jīng)濟(jì)形式）的發(fā)展壯大，剝奪必將逐步加劇！在80年代被大加鼓勵(lì)的個(gè)體經(jīng)濟(jì)（主要表現(xiàn)為小商販）在城管打擊下已經(jīng)幾近崩潰，因?yàn)閭€(gè)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展嚴(yán)重影響了壟斷型大型超市的利潤和政府管理成本。現(xiàn)在中產(chǎn)階級(jí)的崛起又與壟斷資本發(fā)生了爭奪生活資源的沖突，何況壟斷資本的利潤目前也只有從中產(chǎn)階級(jí)處最有賺頭，本來要養(yǎng)肥了再殺，現(xiàn)在來不及了。
馬克思預(yù)言資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必將把越來越多的小資產(chǎn)階級(jí)驅(qū)向無產(chǎn)階級(jí)，這是一條客觀規(guī)律。
北京大堵車疑似一個(gè)陰謀？
[ 小土過后是多云 ] 發(fā)表時(shí)間： 2010-09-18 21:55:50 [ 發(fā)短信 ] [ 回復(fù) ] [ 樹狀 ]
標(biāo)簽： 時(shí)評(píng) 北京堵車 目的 中產(chǎn)階級(jí) 剝削
北京大堵車疑似一個(gè)陰謀？
據(jù)媒體9月18日?qǐng)?bào)道：“一場小雨，足以擊癱北京交通！如果你從團(tuán)結(jié)湖路口穿過長虹橋到工體西路，短短三公里，你可以打開《三國演義》，從桃園三結(jié)義看到關(guān)羽走麥城，車都到不了。恍惚間，以為長虹橋變成長坂坡，堵滿了曹魏八十萬大軍。”昨晚的一場小雨，造成全市道路異常擁堵。
昨晚7點(diǎn)30分，北京市實(shí)時(shí)路況圖上全市道路全線飄紅，時(shí)速不足20公里的道路有上百條，只有四環(huán)外道路還能看見星星點(diǎn)點(diǎn)的綠色。由于堵車，許多市民受到影響。
據(jù)交管部門分析，周末、小雨、晚高峰、兩節(jié)前夕、剮蹭事故增多、尾號(hào)限行4和9限行車輛相對(duì)較少，六種因素綜合在一起造成了昨天北京的全城擁堵。本市道路交通已呈現(xiàn)出節(jié)日交通的特點(diǎn)，除早晚高峰時(shí)段外，平時(shí)的道路交通流量也比往常有明顯增加，而且晚間出行比平日更為集中，走親訪友、朋友聚會(huì)、外出郊游成為三大主要交通流。
交管部門的分析有道理嗎？有，但不全面。實(shí)際上，造成今天的交通大堵塞，是有組織，有機(jī)構(gòu)的共同努力在先，可以說是計(jì)劃安排好了的。
我在以前的文章了說過，政府機(jī)構(gòu)要想實(shí)現(xiàn)財(cái)政收入最大化，在窮人頭上是榨不出多少油水的。在頂級(jí)富人頭上也是撈不到多少便宜的，因?yàn)樗麄冎械脑S多人基本都是政府機(jī)構(gòu)的“親戚”，找他們要錢“開不了這個(gè)口”啊。那么，能做“奉獻(xiàn)”的就只有中產(chǎn)階級(jí)了。這些年，集體腐敗、灰色收入和投機(jī)倒把[當(dāng)然也有勤勞致富]造就了一群中富們，他們已脫離貧困，向往超富，因此，對(duì)兩個(gè)關(guān)鍵詞最為敏感，也最感興趣。一是投資需求，一是消費(fèi)時(shí)尚。要把他們的錢搞出來，只需在這兩個(gè)關(guān)鍵詞上下功夫。所以，這兩年，股市、房市、車市超級(jí)繁榮。前些年，用股市已經(jīng)成功吊死一批中產(chǎn)階級(jí)，即將在房市上再吊死一批，幾年后，將油價(jià)漲個(gè)三五倍，又可以在車市上吊死一批。這么一來，政府的財(cái)政收入在近些年基本算是有了保證了。
前一階段，家用小轎車賣得異常火爆，就是在“開門迎客”。此時(shí)，取消了養(yǎng)路費(fèi)，油價(jià)又大幅回落，中產(chǎn)們的那顆“消費(fèi)小汽車”之心怎能不純純欲動(dòng)呢？于是，車管所門前排起了長隊(duì)，小汽車生產(chǎn)和銷售如火如荼。所謂拉動(dòng)消費(fèi)，拉誰？拉的就是手中還有倆錢的中產(chǎn)階級(jí)們。這些年，由于改革跑錯(cuò)了方向，為了維持經(jīng)濟(jì)虛假繁榮，政府采取的是通過吸毒提震經(jīng)濟(jì)活力的危險(xiǎn)道路。過度的資源消耗早已使經(jīng)濟(jì)馬車失去前行的動(dòng)力，所以不得不回過頭來開始對(duì)社會(huì)成員進(jìn)行廣泛剝削。
新興市場派經(jīng)濟(jì)學(xué)家們這些年一直鼓吹社會(huì)結(jié)構(gòu)應(yīng)該保持橄欖型特征，即超富超窮占兩頭，中產(chǎn)階級(jí)在中間，說要讓社會(huì)成員中的大多數(shù)成為中產(chǎn)階級(jí)。然而，政府的管理無能和腐敗昏庸使得自身財(cái)政負(fù)擔(dān)越背越重，為了維持基本運(yùn)轉(zhuǎn)，不得不向剛剛當(dāng)上中產(chǎn)階級(jí)的人們下刀子了。本來是豬應(yīng)該養(yǎng)肥了再殺，可政府等不及了，大勢(shì)力者們也等不及了，盡快榨干中產(chǎn)階級(jí)的那點(diǎn)積蓄已成吸毒成癮的社會(huì)老大們的不二選擇。
導(dǎo)演出連續(xù)的多次的大堵車之后，將會(huì)有專家學(xué)者出來說話了。說要想保持交通暢通，像今天這樣的車流量，管理再好也是不現(xiàn)實(shí)的。唯一的辦法只有限制部分車輛上路。考慮用單雙號(hào)限制缺少法律依據(jù)，那么，最好的限制辦法就是用“市場調(diào)節(jié)”了，而市場調(diào)節(jié)的最好辦法顯然是調(diào)高油價(jià)。為了節(jié)約油料，許多人自然選擇將自駕車停在家里，而采用公共交通。這樣，上路的車少了，交通自然就順暢了，同時(shí)，還可以借此說為了節(jié)約能源，讓有車一族無話可說。
自駕車消費(fèi)者們，等著吊死吧。
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