特大喜訊：800架波音飛機(jī)賣(mài)給中國(guó)

特大喜訊：800架波音飛機(jī)賣(mài)給中國(guó)　　

                                             原創(chuàng)：毛鑒

作為底層打工仔的一員，我只有午飯的時(shí)間才能看一會(huì)電視——新聞30分。昨天中午，正當(dāng)我一邊狼吞虎咽一邊盯著大褲衩的時(shí)候，忽然，一條特大喜訊蹦入了眼簾：第800架波音飛機(jī)已于近日賣(mài)給中國(guó)！

播音員眉飛色舞，聲調(diào)激昂，傳達(dá)著中國(guó)人民和波音老板的喜悅，國(guó)航和民航總局的精蠅也盛裝亮相，接受采訪說(shuō)：在國(guó)航1500架的機(jī)隊(duì)中，波音飛機(jī)已占766架！特別是自改開(kāi)以來(lái)，累計(jì)已有800架波音飛機(jī)賣(mài)給中國(guó)！

這真是偉大成果啊！

這真是“造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租”的偉大實(shí)踐啊！

我趕緊上網(wǎng)查了一下波音飛機(jī)的價(jià)格，以每架4億元人民幣計(jì)算，800架就是3200億！中國(guó)的市場(chǎng)原來(lái)這么大，但就一個(gè)波音公司就吞了3200億！要不是這條新聞向我們眉飛色舞地展示，小民還真不知道中國(guó)這塊肥肉到底有多肥呢！

看來(lái)我們中國(guó)人真是太笨，根本造不出波音這樣的大飛機(jī)——人家波音多先進(jìn)啊，超音速！你追的上嗎？追不上還不干脆打個(gè)便車(chē)，賣(mài)身投靠，好歹也給你個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的座位坐坐，不然，你就要被趕到地球外邊去！

而且中國(guó)的錢(qián)實(shí)在太多了，根本花不了，不信你看看，中國(guó)老百姓為買(mǎi)個(gè)蝸居，就得把錢(qián)用麻袋一袋袋地往地產(chǎn)商那里背，給美國(guó)人這點(diǎn)小錢(qián)又何妨？！

于是，中美兩國(guó)的資本大鱷們打著“為民”的旗號(hào)，開(kāi)始了一場(chǎng)瘋狂搶占市場(chǎng)、狂吸中國(guó)人民血汗的盛宴！

為了表達(dá)中美國(guó)大家庭的團(tuán)結(jié)和睦，也為了驗(yàn)證中國(guó)人并沒(méi)有從這筆大宗買(mǎi)賣(mài)中吃虧，電視畫(huà)面上不失時(shí)機(jī)地閃過(guò)了一些中國(guó)的零部件企業(yè)，民航總局的領(lǐng)導(dǎo)們更是對(duì)著鏡頭侃侃而談：“在幾十年的平等友好合作中，中國(guó)已有多家零部件企業(yè)為波音配套。能為波音這樣的世界一流飛機(jī)配套是我們的光榮！是我們擁有飛機(jī)核心技術(shù)的表現(xiàn)！”波音的老板盜個(gè)拉登也出來(lái)了：“yes!yes!波音飛機(jī)上的確有中國(guó)的零件,我以上帝的名義作證，中國(guó)的朋友絕沒(méi)有撒謊！說(shuō)句良心話，這并不是一筆合算的買(mǎi)賣(mài)，我們并沒(méi)有賺多少錢(qián)，我們是沖著幫助中國(guó)朋友解決就業(yè)問(wèn)題來(lái)的。。。。。。。”

明白了，終于明白了——在中美國(guó)團(tuán)結(jié)和諧的大家庭里，中國(guó)只有做零部件的份兒！

在這則“喜慶新聞”行將結(jié)束的時(shí)候，民航總局的領(lǐng)導(dǎo)代表美國(guó)老板展望前景：“國(guó)航的機(jī)隊(duì)還要進(jìn)一步擴(kuò)展，中國(guó)市場(chǎng)潛力還很巨大，波音公司在未來(lái)的中美合作中還大有機(jī)會(huì)！”

呸！——那毫不掩飾的高興口吻，簡(jiǎn)直比美國(guó)主子還興奮！

好啊，日本海那邊美韓航母機(jī)群正熱鬧軍演、虎視眈眈；這邊卻為800架波音飛機(jī)翱翔中國(guó)天空鳴鞭慶賀、鼓樂(lè)喧天！里應(yīng)外合——中美國(guó)大家庭的行動(dòng)真可謂統(tǒng)一啊！

呸！呸！呸！我把吃進(jìn)去的飯全部噴到大褲衩上。

附文：

091123文革后國(guó)防工業(yè)部分項(xiàng)目下馬清單　　

（江西李建軍091123整理）　　

http://www.maoflag.net/Forum_ShowNote.asp?board_id=1-3&id=617476　　

http://www.blogchina.com/20091207856153.html　　

http://hi.baidu.com/happy_sb/blog/item/3c309cf51e44742fbc3109bb.html　　

http://blog.cnfol.com/happyzz/article/7298391.html　　

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5487a01c0100go3u.html　　

http://club.china.com/data/thread/12171906/2707/51/45/2_1.html　　

以下是據(jù)網(wǎng)友發(fā)來(lái)的資料整理。　　

一、已經(jīng)開(kāi)始投入使用的軍民兩用“運(yùn)　10”　大型噴氣式飛機(jī)下馬。　　

提起軍民兩用運(yùn)10飛機(jī)工程下馬,國(guó)人心里都有說(shuō)不出的痛楚,美國(guó)是利用洋奴和內(nèi)鬼搞垮中國(guó)運(yùn)10的！　　

Y10飛機(jī)的研制始于1970年8月，　1980年9月26日　首飛上天。　　

Y10飛機(jī)的客艙按混合級(jí)布置為124座，頭等艙16座，排距　1.05米　，旅行艙108座，排距　0.88米　。全經(jīng)濟(jì)級(jí)布置149座，排距　0.88米　；按高密度布置(排距　0.7366米　)可達(dá)179座。　　

Y10飛機(jī)的最大起飛重量110噸，最大商載25噸；最大巡航速度974公里/小時(shí)；最大商載航程3150公里，5噸商載航程可達(dá)8300公里；最大加油量51噸；實(shí)用升限　12000米　。　　

Y10飛機(jī)共研制兩架，其中01架用于靜力試驗(yàn)，02架用于飛行試驗(yàn)。靜力試驗(yàn)結(jié)果表明Y10的靜強(qiáng)度完全符合設(shè)計(jì)要求。飛行試驗(yàn)結(jié)果充分說(shuō)明該機(jī)具有良好的飛行品質(zhì)。Y10從1980年9月首飛成功到1984年共飛行了130多個(gè)起落、170多個(gè)飛行小時(shí)。先后飛抵北京、哈爾濱、烏魯木齊、鄭州、合肥、廣州、昆明、成都等國(guó)內(nèi)主要城市，并七次沿“死亡航線”飛抵拉薩，成為首架飛抵拉薩的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。　　

Y10 迄今保持的記錄　　

Y10飛機(jī)是第一架?chē)?guó)產(chǎn)噴氣式旅客機(jī)　　

Y10飛機(jī)最大起飛重量高達(dá)110噸,是最大的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)　　

Y10飛機(jī)最大航程長(zhǎng)達(dá)8300公里,是飛得最遠(yuǎn)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)　　

Y10飛機(jī)最大時(shí)速(真速)達(dá)974公里,是飛得最快的國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)　　

Y10飛機(jī)的實(shí)用升限高達(dá)　12000米　，是飛得最高的國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)　　

Y10是第一架按英美適航條例(CAM4b和后來(lái)的FAR25部)設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)　　

Y10飛機(jī)是第一架飛抵拉薩的國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)　　

Y10是由中央直接指揮、中央各部委、軍隊(duì)及全國(guó)21個(gè)省、市、自治區(qū)的262個(gè)具體單位集體創(chuàng)作、大力協(xié)同的產(chǎn)物；她的研制成功， 使我國(guó)擁有了自已設(shè)計(jì)制造大型飛機(jī)的復(fù)雜技術(shù)，這不僅填補(bǔ)了我國(guó)民航工業(yè)以前不能制造大型飛機(jī)的空白，而且使我國(guó)一舉成為繼美、蘇、英、法之后，第五個(gè)研制出100噸級(jí)飛機(jī)的國(guó)家。此外，在Y10研制的10年中，上海還同步研制成功了與JT3D-7性能相當(dāng)?shù)?15發(fā)動(dòng)機(jī)，并成功地裝在707上作了飛行試驗(yàn)。　　

Y10的研制費(fèi)用總計(jì)5.377億元人民幣,其中研制費(fèi)3.34億元，基建費(fèi)1.747億元，上海市提供流動(dòng)資金0.29億元。　　

Y10首飛并成功地進(jìn)行了各項(xiàng)飛行試驗(yàn)引起了世界輿論的廣泛關(guān)注和高度贊譽(yù)，當(dāng)時(shí)的外電評(píng)論說(shuō)：“在得到這種高度復(fù)雜技術(shù)后，再不能視中國(guó)為一個(gè)落后國(guó)家了！”。　　

Y10是繼“兩彈一星”之后為中國(guó)贏得榮譽(yù)和國(guó)際地位的偉大創(chuàng)舉，她的研制成功屬于全國(guó)人民。　　

Y10 總體數(shù)據(jù)　　

原始功能　大型民用旅客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)　　

發(fā)動(dòng)機(jī)　　四臺(tái)PW JT3D-7渦扇發(fā)動(dòng)機(jī); 單臺(tái)推力 8,650kgf(19,000lb)　　

速度　　

(1) 最大巡航速度(100t,　8000m　): 　974km/h　(真速)　　

(2) 經(jīng)濟(jì)巡航速度(100t,　11000m　)：　917km/h　(真速)　　

最大巡航高度 12,000m(39,370ft)　　

航程　　

(1)15噸商載、M=0.82、巡航高度　11000m　: 　6400km　　　

(2) 5噸商載、M=0.82、巡航高度　11000m　：　8300km　　　

機(jī)組/乘員　　

(1) 機(jī)組：5人駕駛制、4個(gè)服務(wù)員　　

(2) 乘員：混合級(jí)124人:　　

頭等艙16座、排距1.05m/41.34英寸；　　

經(jīng)濟(jì)艙108座、排距0.88m/34.65英寸;　　

全經(jīng)濟(jì)級(jí)149人、排距0.88m/34.65英寸;　　

最大起飛重量 110,000kg(242,500 lb)　　

Y10 技術(shù)數(shù)據(jù)　　

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)　　　　　　　　　4臺(tái)PW JT3D-7　　

發(fā)動(dòng)機(jī)推力(SLST)(kg/lb)　   單臺(tái)8,650 / 19,000　　

設(shè)計(jì)航程(Range)(km/nm)　　　6,400 / 3,456　　

客座數(shù) 　　　　　　　　　　 124 / 149　　

標(biāo)準(zhǔn)每座商載(spp)(kg/lb) 　 100 / 220　　

機(jī)翼參考面積 (m2/ft2) 　　　244.455 / 2,630　　

巡航速度 (M) 　　　　　　　 0.82　　

最大使用速度 (VMO/MMO) 　　 345 kts / .88　　

進(jìn)場(chǎng)速度 (MLW,SL,ISA) 　　　147 (kts)　　

初始巡航高度 (m/ft) 　　　　10,668 / 35,000　　

使用空重OEW (kg/lb) 　　　　58,000 / 127,866　　

最大起飛重量MTOW (kg/lb) 　 110,000 / 242,500　　

最大著陸重量MLW (kg/lb) 　　83,000 / 182,980　　

標(biāo)準(zhǔn)商載 (kg/lb) 　　　　　 14,900 / 32,848　　

最大商載 (kg/lb) 　　　　　 25,000 / 55,115　　

最大燃油 (kg/lb) 　　　　   51,000 / 112,434　　

起飛場(chǎng)長(zhǎng)TOFL(MTOW,SL,ISA) 　2,318 m / 7,605 ft　　

著陸場(chǎng)長(zhǎng)LFL(MTOW,SL,ISA) 　 2,143 m / 7,031 ft　　

貨艙容積 (m3/ft3) 　　　　　36.01 / 1272　　

二．帝國(guó)主義利用洋奴和內(nèi)鬼搞垮我海軍項(xiàng)目11項(xiàng)。　　

主要有：　　

A．現(xiàn)在才出來(lái)的093型核潛艇計(jì)劃。這個(gè)項(xiàng)目包括雙殼耐壓殼體建造；流式冷卻散熱核技術(shù)；早期潛射導(dǎo)彈；魚(yú)雷　10A　尾流指導(dǎo)武器；反艦魚(yú)雷管道發(fā)射導(dǎo)彈；CH1型作戰(zhàn)指揮中心系統(tǒng)；K1型水下無(wú)反饋衛(wèi)星接受系統(tǒng)；自導(dǎo)魚(yú)雷規(guī)避系統(tǒng)等等13項(xiàng)重要科技。　　

B．094型核潛艇計(jì)劃。采用與093型同類型類似的核技術(shù)；而且加入了消音瓦概念，早期設(shè)計(jì)核潛艇中的佼佼者。對(duì)比美國(guó)70年代的核潛艇，它絕對(duì)不遜色與“培臨斯”級(jí)。但是“一聲春雷”后，1981年它與她的姊妹093同被擱淺。原定在1982上馬的095，096級(jí)核潛艇后來(lái)也被取消。在1997年、1998年與俄羅斯聯(lián)合研制（實(shí)際引進(jìn)俄羅斯技術(shù)）后，才使得093級(jí)核潛艇達(dá)到俄羅斯VIII級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但是這與它早期設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)幾乎倒退了1個(gè)量級(jí)別，094也是如此，中國(guó)海軍為此拖延了整整17年。在這17年內(nèi)，美國(guó)海軍發(fā)展了約6代，俄羅斯海軍3代，法國(guó)海軍2代，英國(guó)2代，而我們從1979－1989年沒(méi)有制造過(guò)1艘核潛艇。　　

C．“　092G　”大型導(dǎo)彈SLV驅(qū)逐艦；　　

D．中國(guó)早期航母計(jì)劃；　　

E．大型驅(qū)逐艦計(jì)劃。這是中國(guó)海軍自49年開(kāi)始，僅有的一個(gè)大型水面艦艇計(jì)劃。它的設(shè)計(jì)與法國(guó)海軍的同時(shí)期“花月”，“梅臨”級(jí)同等，采用了早期的箭樓和體結(jié)構(gòu)，引入了作戰(zhàn)指揮中心結(jié)構(gòu)。為此研制了大型平板雷達(dá)即最早期的多普勒三座標(biāo)雷達(dá)（相控陣技術(shù)的前身）。而美國(guó)海軍斯普魯恩斯與1975年建造、1978年下水，是第一艘安裝了A型早期相控陣的美國(guó)海軍驅(qū)逐艦，同時(shí)也采用了大平板三座標(biāo)多普勒技術(shù)。中國(guó)原本與它同級(jí)別、同檔次、同等能力的準(zhǔn)宙斯盾驅(qū)逐艦，在“一聲春雷”后被迫下馬了。　　

三．帝國(guó)主義利用洋奴和內(nèi)鬼搞垮我空軍項(xiàng)目31項(xiàng)。　　

主要有：“運(yùn)10”大型噴氣式飛機(jī)；遠(yuǎn)程轟炸機(jī)；對(duì)地強(qiáng)擊機(jī)；空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)；大型軍用運(yùn)輸機(jī)；大型直升機(jī)；武裝專用直升機(jī)；地空遠(yuǎn)程、中程、近程導(dǎo)彈……　　

A、直－7是中國(guó)空軍原定于設(shè)計(jì)制造用來(lái)替換mi4即直－5的。他的最大運(yùn)載能力與適航性。均達(dá)到了俄羅斯產(chǎn)米8的基礎(chǔ)。而在同時(shí)代出現(xiàn)的法國(guó)AS332，其性能與直－7設(shè)計(jì)參數(shù)十分接近。1975年定型后，1978年原計(jì)劃投入試驗(yàn)生產(chǎn)。但是，一聲“春雷”后下馬了。　　

B、直－8是中國(guó)早期設(shè)計(jì)的武裝專用直升機(jī)。其設(shè)計(jì)類似前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的米24，其性能絕對(duì)可以與當(dāng)時(shí)歐美國(guó)家的武裝專用直升機(jī)匹敵。原定于1979年試驗(yàn)生產(chǎn)，“一聲春雷”后，1980下馬、原型機(jī)被解體。　　

C、殲8II一拖再拖。殲8戰(zhàn)斗機(jī)，并不是今天我們看到的I型。而是在1974年就定型的殲8II。但是洋奴盛行時(shí)期沒(méi)有“洋人”認(rèn)可就不準(zhǔn)立項(xiàng)。因此1984年在美國(guó)格魯門(mén)公司首肯下，定型并且與格魯門(mén)公司聯(lián)合改進(jìn)“和平典范”計(jì)劃，也稱“軍刀　1”　，中國(guó)空軍為此拖延了10年時(shí)間。　　

D、殲9樣機(jī)擱淺。殲9戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)定型于1975年，這是中國(guó)早期設(shè)計(jì)的前鴨翼布局的戰(zhàn)斗機(jī)，其設(shè)計(jì)原好于殲8。是用作中國(guó)主力制空戰(zhàn)斗機(jī)的項(xiàng)目。與同時(shí)代出現(xiàn)的美制F　14A　、法國(guó)幻影IIIV都是同一個(gè)級(jí)別。其性能與作戰(zhàn)能力均不在后者之下。原定于1979年生產(chǎn)的殲9戰(zhàn)斗機(jī)，“一聲春雷”后下馬，原型機(jī)按照要求應(yīng)該在當(dāng)年內(nèi)解體，好在愛(ài)國(guó)的中國(guó)設(shè)計(jì)者，保留了它。使得今天你可以在航空博物館見(jiàn)到他的身體。　　

E、殲10亦擱淺。原計(jì)劃的殲10戰(zhàn)斗機(jī)，是在殲9基礎(chǔ)上研發(fā)的，它的氣動(dòng)布局遠(yuǎn)比現(xiàn)在的半以色列、半F16要好很多。采用大批的當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的設(shè)計(jì)。其技術(shù)注源含量不低于同時(shí)期出現(xiàn)的美質(zhì)F　16A　、F　15A　。而且他是中國(guó)早期設(shè)計(jì)定型重型制空戰(zhàn)斗機(jī)。一聲春雷后，它被迫擱淺。但是以色列人慧眼看上了它，把它拿過(guò)去，它才僥幸生存。　　

四．帝國(guó)主義利用洋奴和內(nèi)鬼搞垮我二炮項(xiàng)目多達(dá)45項(xiàng)。　　

主要有：　　

A、多彈頭的“DF　6A　”、固體發(fā)射的“DF　7A　”、“DF　12”　空射火箭。　　

B、反導(dǎo)計(jì)劃。中國(guó)早期設(shè)計(jì)于上海的衛(wèi)星試驗(yàn)中心，曾經(jīng)設(shè)計(jì)并且在西昌發(fā)射了1箭多星。而DF6型彈道導(dǎo)彈是中國(guó)研制的早期最大的3枚搭載彈頭計(jì)劃。這是中國(guó)在繼人造衛(wèi)星出現(xiàn)以后，又一次叫美蘇震驚的進(jìn)展。它的出現(xiàn)標(biāo)志中國(guó)獲得與美蘇幾乎同步的“多彈頭”能力。而且它具備了“二次載入”機(jī)制。這是美國(guó)在1979年才開(kāi)始引入的。一聲春雷下，它砰然倒地，被作為“文革產(chǎn)物”而肢解。1998年，竟然有人在廢舊紙堆里面找到了他的設(shè)計(jì)原型圖紙，上面占滿了污穢。　　

C、DF7慘遭肢解被銷毀。DF7計(jì)劃，同樣是中國(guó)毛時(shí)代的“文革產(chǎn)物”。他的最大搭載能力達(dá)到6枚彈頭。每枚當(dāng)量12萬(wàn)噸。在搭載3枚彈頭2枚欺騙彈頭之際，他的最大飛行距離已經(jīng)可以覆蓋全球（抱歉！）。而他的指導(dǎo)機(jī)制采用了慣性導(dǎo)航引導(dǎo)指導(dǎo)技術(shù)。這是中國(guó)首批采用這樣設(shè)計(jì)的導(dǎo)彈。而同時(shí)期美國(guó)、蘇聯(lián)也開(kāi)始采用。但是，帝國(guó)主義國(guó)家終于如愿以償?shù)乜吹皆凇耙宦暣豪住毕滤恢怃N毀。　　

五．帝國(guó)主義利用洋奴和內(nèi)鬼以“造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租”為名，裁撤我?guī)资畟€(gè)科研機(jī)構(gòu)，使原來(lái)縮小的科技差距迅速拉大。　　

在“造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租”的錯(cuò)誤指導(dǎo)下，自己擁有的、能令帝國(guó)主義膽寒的自主技術(shù)不要，花上大價(jià)錢(qián)買(mǎi)別國(guó)的落后產(chǎn)品。　　

在“造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租”的錯(cuò)誤指導(dǎo)下，一些官員到帝國(guó)主義國(guó)家轉(zhuǎn)一圈就能發(fā)大財(cái)，子女還能出國(guó)；少數(shù)人一下子富起來(lái)了。　　

在“造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租”的錯(cuò)誤指導(dǎo)下，與美關(guān)系好象是好了，但人家把你當(dāng)小妾看了。稍不聽(tīng)話，人家就敢炸你的大使館了。　　

在“造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租”的錯(cuò)誤指導(dǎo)下，洋奴買(mǎi)辦控制了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和科研高地了。　　

在“造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租”的錯(cuò)誤指導(dǎo)下，獨(dú)立自主、自力更生拋棄了；重大科研停止了；重要的技術(shù)都斷檔了；科研經(jīng)費(fèi)停撥了；我們抗災(zāi)沒(méi)有自己的大型直升飛機(jī)了；振興中華的計(jì)劃擱淺了！　　

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