單仁平：民運(yùn)分子恨中國(guó)，比美國(guó)鷹派還鷹派

　　美國(guó)波士頓地鐵決定采購(gòu)中國(guó)國(guó)企北車集團(tuán)生產(chǎn)的284節(jié)地鐵車廂，用以淘汰老舊車隊(duì)，涉及金額5.67億美元。幾家韓國(guó)、日本和加拿大公司由于報(bào)價(jià)太高都輸給了北車。中國(guó)地鐵設(shè)備首次進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，這是中國(guó)企業(yè)海外拓展的大好事，但一些美國(guó)人不愿意看到中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力的上升，總想阻撓。

　　為抹黑北車，美聯(lián)社等報(bào)道了已經(jīng)過氣的89“民運(yùn)人士”柴玲的言論。后者談話的立場(chǎng)已經(jīng)沒有一點(diǎn)中國(guó)味，她幫助美國(guó)保守勢(shì)力打擊中國(guó)對(duì)美出口的那股勁頭，讓人感到她不僅效忠美國(guó)，在中國(guó)與其他國(guó)家之間，她也寧愿任何好處都落到別人的頭上。

　　柴玲對(duì)《波士頓先驅(qū)報(bào)》說：與北車的這份合同為馬薩諸塞州歷史留下“血腥記錄”，促成這份合同的該州州長(zhǎng)等人犯下一個(gè)“可怕的錯(cuò)誤”，因?yàn)楸避囎鳛閲?guó)企，其營(yíng)收“將成為中國(guó)政府的收入”。她宣稱，“這將讓那個(gè)打擊自己人民的政權(quán)更加強(qiáng)大”。

　　美國(guó)打壓的對(duì)象可不光是中國(guó)國(guó)企，還包括華為這樣對(duì)美國(guó)企業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)的中國(guó)民企。美保守勢(shì)力多次用政治抹黑來阻撓這些中國(guó)企業(yè)進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)，早已邊緣化的流亡“民運(yùn)分子”這次被找出來當(dāng)個(gè)噱頭，這在美國(guó)本來是很平常的事。

　　值得我們圍觀的是，89年跑出去的柴玲，作為那場(chǎng)政治風(fēng)波中最活躍的“學(xué)生領(lǐng)袖”之一，可是騙取了當(dāng)時(shí)不少人的同情。如今她幫助美國(guó)保守勢(shì)力打擊中國(guó)的大宗對(duì)美出口，破壞這宗出口帶給中國(guó)就業(yè)等方面的好處，她對(duì)中國(guó)的狠勁比那些美國(guó)鷹派還鷹派。實(shí)事求是說，她讓我們看到的是很多流亡美國(guó)“民運(yùn)分子”的典型態(tài)度。

　　世事滄桑，那撥流亡西方的“民運(yùn)分子”按說長(zhǎng)大了，應(yīng)該成熟了，但他們當(dāng)中的一些人多么像中國(guó)國(guó)家和中國(guó)人民的真正敵人。就如這位柴女士這樣的，巴不得中國(guó)企業(yè)輸給其他國(guó)家企業(yè)，中國(guó)的北車已經(jīng)贏了也要幫著把它打回成失敗者。這得是多大的仇恨才能讓一位女士如此瘋狂。

　　長(zhǎng)期待在西方的那些“政治流亡者”們，他們的利益已同中國(guó)的發(fā)展毫無關(guān)系，如果說有的話，也是相反的。中國(guó)越好，就越證明他們當(dāng)年做錯(cuò)了，當(dāng)西方不得不同中國(guó)大力發(fā)展關(guān)系時(shí)，他們只能邊緣化。只有中國(guó)發(fā)展不順了，甚至出些“大事”，他們才有可能“精神重抖擻”，說不準(zhǔn)時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　生活在中國(guó)這塊土地上的人，說到底是一個(gè)大的命運(yùn)共同體。我們可以看得很清楚，如果中國(guó)大陸龐大的事業(yè)鏈上出現(xiàn)某個(gè)挫折，外部一些力量會(huì)多么開心，連那些自稱在為中國(guó)民主和民眾福祉“奮斗”的流亡分子們，實(shí)際上也會(huì)跟著幸災(zāi)樂禍。

　　世界風(fēng)云際會(huì)，使得一些人和力量具有了多樣性面孔，識(shí)別他們有時(shí)還真不太容易。因此當(dāng)發(fā)生香港“占中”這樣的事，以及有人為反對(duì)北車向美出口地鐵車廂跳出來時(shí)，這都是我們觀察一些人真面目的機(jī)會(huì)。(作者是環(huán)球時(shí)報(bào)評(píng)論員)

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