今天早上8時08分，本月11號發(fā)射升空的神舟十號飛船，在完成各項任務(wù)后，順利在內(nèi)蒙古中西部四子王旗境內(nèi)的阿木古朗草原預(yù)定著陸場著陸。目前，地面搜索分隊已經(jīng)抵達(dá)著陸點(diǎn)，正在進(jìn)行開艙處理。8時22分，地面人員打開神舟十號返回艙。
神舟十號返回艙
今天早上，神舟十號開始進(jìn)入返回軌道。神舟十號飛船返回艙與推進(jìn)艙分離之后，飛船進(jìn)入黑障，與地面通訊短暫中斷。進(jìn)入黑障前，三名航天員報告身體狀況良好。
北京時間7時56分，神舟十號主減速傘成功打開。8時01分，宇航員報告，一切正常，感覺良好。搜救直升機(jī)群已經(jīng)目視確認(rèn)返回艙，正在向神舟十號返回艙靠攏飛行。根據(jù)最后一次報告，神舟十號的著陸點(diǎn)為北緯42.325度，東經(jīng)111.348度。早上8時08分，神舟十號成功著陸。8時10分，返回艙主減速傘與返回艙分離。地面搜索分隊已經(jīng)抵達(dá)著陸點(diǎn)，正在進(jìn)行開艙處理。8時22分，地面人員打開神舟十號返回艙。航天員將在1小時左右后出艙。
神舟十號著陸瞬間畫面
據(jù)悉，3名航天員返回地球后，將在返回艙內(nèi)進(jìn)行初步的醫(yī)學(xué)檢查和確認(rèn)。地面人員要對返回艙的氣體、微生物等進(jìn)行采樣，并回收一些產(chǎn)品。
作為最先進(jìn)入返回艙的工作人員，除了確認(rèn)航天員生理心理狀態(tài)，還要幫他們進(jìn)行重力適應(yīng)性活動。預(yù)計，從落地到開艙需要幾十分鐘的時間。
當(dāng)航天員進(jìn)入直升機(jī)后，工作人員還將用便攜設(shè)備對航天員進(jìn)行檢查和唾液等樣本采集。之后，航天員將在專用的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機(jī)上吃上第一頓飯。據(jù)悉，此次宇航員早餐的主菜是一道清燉羊肉。
穿過大氣層，正在接近地面的神舟十號返回艙
從本月11號至今，神舟十號飛船已經(jīng)在太空飛行15天。作為首次載人天地往返應(yīng)用性飛行，多項既定任務(wù)成功完成。期間，神十與天宮一號完成自動和手動交會對接，并且成功實(shí)施航天器繞飛交會試驗。此外，3名航天員完成了中國航天史上的首次太空授課。
在發(fā)射升空兩天后，6月13日，神舟十號飛船與天宮一號成功實(shí)現(xiàn)自動交會對接。3名航天員開啟天宮一號艙門，聶海勝、張曉光、王亞平以漂浮姿態(tài)進(jìn)入天宮一號。期間，3名航天員將天宮一號的地板進(jìn)行了更換，并開展多項空間科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)試驗活動。
打開主降落傘引導(dǎo)傘的神舟十號
6月20日上午10時許，中國載人航天史上的首次太空授課在天宮一號舉行。女航天員王亞平擔(dān)任主講人，聶海勝輔助授課，張曉光擔(dān)任攝像師。包括少數(shù)民族學(xué)生、進(jìn)城務(wù)工人員隨遷子女及港澳臺地區(qū)學(xué)生代表在內(nèi)的330余名中小學(xué)生，參加地面課堂活動，全國8萬余所中學(xué)6000余萬名師生同步組織收聽收看太空授課活動實(shí)況。
在大約40分鐘的授課中，航天員通過質(zhì)量測量、單擺運(yùn)動、陀螺運(yùn)動、水膜和水球等5個基礎(chǔ)物理實(shí)驗，展示了失重環(huán)境下物體運(yùn)動特性、液體表面張力特性等物理現(xiàn)象。航天員講解了實(shí)驗背后的物理原理，并通過視頻通話與地面課堂師生進(jìn)行互動交流。
打開主降落傘的神舟十號返回艙
6月24日上午，在航天員離開天宮一號之前，中共中央總書記習(xí)近平與三位航天員進(jìn)行了天地通話。習(xí)近平表示，飛天夢是強(qiáng)國夢的重要組成部分，隨著中國航天事業(yè)的快速發(fā)展，中國人探索太空的腳步會邁得更大、更遠(yuǎn)。
6月25日，天宮一號與神舟十號組合體成功分離，神舟十號飛船從天宮一號目標(biāo)飛行器上方繞飛至其后方，并完成近距離交會。中國首次成功實(shí)施航天器繞飛交會試驗，達(dá)到了預(yù)期效果。
神舟十號任務(wù)成為通向中國未來空間站計劃的重要里程碑，中國載人航天的重點(diǎn)開始由載人飛船轉(zhuǎn)向建造空間實(shí)驗室和未來空間站。
神舟十號主降落傘完全打開
自2011年9月29日發(fā)射入軌以來，天宮一號已在軌安全運(yùn)行600余天，分別與神舟八號、神舟九號、神舟十號成功進(jìn)行了數(shù)次交會對接。同時，又接待了神九、神十2批共6名航天員進(jìn)駐開展空間科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)試驗。
天宮一號設(shè)計壽命是兩年的時間，屆時，天空一號將主動離軌，隕落在指定海域。有關(guān)專家介紹說，此次航天員告別天宮一號，意味著天宮一號目標(biāo)飛行器已圓滿完成了航天人員賦予它的歷史使命。
神舟十號返回艙著陸瞬間
根據(jù)中國載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，中國空間站工程將在2020年前后完成建造。目前，神舟十號任務(wù)處于第二步當(dāng)中，所運(yùn)用的交會對接技術(shù)是將來空間站建造必須掌握的。
據(jù)悉，中國未來要建的空間站包括一個核心艙和兩個實(shí)驗艙。所謂核心艙，它能夠提供空間站的控制、供電，包括環(huán)境控制、生命保障，數(shù)據(jù)管理等等。然后再相繼發(fā)射兩個實(shí)驗艙，這三個艙是20噸級的艙，在太空近地軌道上對這三個艙進(jìn)行對接組裝，最后構(gòu)成一個丁字形、T字形的空間站。
“有很多的技術(shù)，是我們過去從來沒有做過的，現(xiàn)在還不掌握的。”載人航天工程總設(shè)計師周建平表示，空間站是一個很復(fù)雜的航天器，中國現(xiàn)在初步的計劃，空間站有三個艙段，要運(yùn)行十年的壽命，技術(shù)上的挑戰(zhàn)相當(dāng)大。
分析指出，空間站建成以后，一方面是具有航天大國或者強(qiáng)國的象征性意義，另一方面，從經(jīng)濟(jì)上、整個科學(xué)研究上也要賦予其獨(dú)特的性能，使其物有所值。據(jù)介紹，空間站建成后，駐站人員的交替、實(shí)驗設(shè)備的更換和所需物資包括生活用品的供給，都將由神舟號系列飛船承擔(dān)。
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