東風日產，中國人不是這么好欺負的！
我是湖北人，02年畢業后在東風研究所工作。兩年后，跳槽到了東風日產研發中心，目前主要負責樹脂材料的國產化。在日產的這近兩年時間里，我接觸到了太多所謂“國產化”的內幕，使我如鯁在咽，不吐不快。沒錯，我受雇于日產，他是我的衣食父母；但我更是一個中國人，這個大前提至死我都不會改變的。
本來，現在全世界都是叫囂著降成本，進行國產化也在情理之中。但是這是有前提的，那就是“以更便宜的價格，買到相當或者同等規格的東西”。對日產而言，這個規格就是NES（日產工程標準）。
然而，從上個月起，我的日本上司對我的命令卻是：找到國內最便宜的樹脂材料，用于目前JA、X11C、L11K等（日產的車型代碼，就是指天籟、頤達琪達和Sylphy）全系列的車型上。不管規格，不管品牌，不管來源，只要材料能打出制件就可以了。
以高于國外的價格銷售，卻采用遠低于規格的爛料，日產，你當中國人是什么？
可能有的朋友會說，車子以超過120公里的速度撞上，就是金屬也好，塑料也好，反正都是爛成一堆，規不規格其實不太重要。那我只能對你的外行感到遺憾。一套標準的建立，絕對需要在理論和實踐中進行反復論證，安全性能不用說了，氣味，光澤，耐光老化，耐劃傷等等。更不用說日產立世70多年，NES是經過千錘百煉而逐漸完善起來的。而現在，到了中國，這一切的一切都開始變了味。更要命的是，南京一家漢＊材料廠為了在低價中為了保證利潤，據說加入了電子垃圾的回收料。國內的回收料技術確實讓人擔憂，為了掩蓋氣味，廠家可以加入香精和染料，甚至有可能重金屬超標，輕者身體不適，重者則有致癌和胎兒致畸的作用。
這還不算，最最讓我義憤填膺的是，日產的這些國產化的“杰作”，只在中國大陸發行。日產車賺取了多少中國人的血汗錢。
而他們卻視中國人低人一等。作為一名日產的員工，我倍感羞恥和氣憤。
我無力阻止這一切，我唯一能做到的，就是將一切的黑暗暴露在陽光下，讓千千萬萬同胞知道鬼子們的狼子野心。
如果電腦前的你還有一點良知，那請不要猶豫，請將此帖廣為傳播，讓鬼子們知道，中國人絕不是好欺負的！
一個良心未泯的中國人
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