2019-10-26 09:14:50
焦柳鐵路，如一鋼鐵洪流穿行于中國第二階梯和第三階梯的群山峻嶺之間，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。如一條隱伏的蒼龍，護(hù)持著在它以東的神州大地。
無數(shù)條桀驁不馴的大河，鉆過這條巨龍的爪下奔流向東。同巨龍交匯之際，大江大河被一個(gè)個(gè)扼住咽喉，摁進(jìn)造福兩岸的河渠湖泊，在時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的焦柳鐵路旁，閃耀起一串璀璨的珍珠。
"仁者樂山，智者樂水"，而護(hù)佑群黎的理想和胸懷里，必定樂于水利。那是自然之靈觸碰人間軀體的反彈，那是山水壯美與人間雄奇的交響。水利工程，全國遍地都有，但焦柳線這個(gè)階梯過度帶，水利的關(guān)鍵性工程就更為密集!小浪底、鴨河口、丹江口、漳河水庫、葛洲壩、荊江分洪、三峽大壩......一個(gè)個(gè)人類斗爭河伯的光輝成績，全都靜列于焦柳沿線的山河。
沿著焦柳線，不久就會(huì)經(jīng)過小浪底附近。如今，站在高達(dá)160米的小浪底大壩上，看著一望無際的綠色水面，很難相信這就是奔騰不息的黃河。大壩巍然屹立在黃河干流最后一段峽谷出口處，是下游五省7 800萬群眾的防洪之盾。即使遇到自唐以來的最大洪水，也可安全無虞。
當(dāng)焦柳鐵路沖出伏牛山，走到南陽盆地邊緣，便會(huì)遭遇鴨河口水庫。它位于河南省南陽盆地北部，庫容極大，防洪標(biāo)準(zhǔn)達(dá)千年洪水設(shè)計(jì)，水域面積110平方公里。58年南陽、南召等8個(gè)縣10余萬人施工，1965年完工。是河南最大的自然流灌區(qū)，也是全國十大灌區(qū)之一。
順焦柳繼續(xù)往南走不遠(yuǎn)處，便來到鄂豫交接處的丹江口。水利專家李儀祉曾言:“漢江之為災(zāi)，多于長江，治江必先治漢，漢不治則江不治，殆定論也。”漢江流程短，水量豐，河床狹窄，宣泄不暢，每當(dāng)洪水來臨，就會(huì)恣意肆虐。建國前的二十年中，就決口了十一次之多。
丹江是漢江的一大支流，如今的丹江口是南水北調(diào)中線工程的主要水源地。
1958年，鄂豫兩省10萬工農(nóng)大軍，用扁擔(dān)、筐子、小木船，運(yùn)載著黏土、砂石晝夜不停三班倒，全憑人力“腰斬漢江”，筑起大壩。然而丹江口水庫的修建的初衷并不僅于此，他是南水北調(diào)中線工程的希望所在，大壩的修建，就是為了抬高水位，方便將部分漢江水引到北方，以解決中國降水南北不均的問題的。此外，為了治理長江水患，三峽、葛洲壩在丹江口水庫修建之前就提上了議程，丹江口水庫又為三峽水庫做準(zhǔn)備。
當(dāng)列車直下襄陽，到荊門附近，漳河水庫便要映入眼簾。漳河是長江中游較大的支流沮漳河的東支，古與江漢并稱。它源于荊山，上游雨量充沛，每逢暴雨、山洪洶涌，兩岸往往潰決成災(zāi)，并增加長江洪水壓力，嚴(yán)重影響荊江大堤安危。然而就在這水患頻繁的漳河?xùn)|岸，有一大片丘陵崗地，小早幾乎年年都有，中旱五年兩遇，大旱約為十年兩遇。無窮盡的水旱災(zāi)害，舊中國無法根治，人民不堪其苦，多少年來治理沮漳河的夙愿無法實(shí)現(xiàn)。
漳河水庫，如今在這一片平靜之下，掩映著過去歲月里的波瀾壯闊。
漳河水庫規(guī)模大，任務(wù)艱巨。在1958年動(dòng)工興建這樣大的工程，確實(shí)困難很多，但人們爭先恐后，自愿報(bào)名參戰(zhàn)，不計(jì)報(bào)酬，不辭勞苦，日以繼夜戰(zhàn)斗在工地。有的農(nóng)民全家出動(dòng)，春節(jié)也不回家。施工期間最多上民工13.30萬人，炮聲動(dòng)地，塵土遮天，比、學(xué)、趕、幫、超勞動(dòng)競賽一浪高過一浪。
繼續(xù)向南走，來到焦柳線第一期的工程終點(diǎn)---枝江市。萬里長江，險(xiǎn)在荊江。枝江正再荊江之畔。荊江江段蜿蜒曲折，水流宣泄不暢，古往今來都是長江水患最嚴(yán)重的地方。平均五到六年就發(fā)生一次大洪水。新中國成立后，為了緩解長江水患，國家決定興建荊江分洪工程。當(dāng)宜昌上游來水量遠(yuǎn)大于荊江河段安全泄量時(shí)，便可啟用荊江分洪工程，分蓄超額洪量，確保荊江大堤、江漢平原安全，減緩洪水向武漢推進(jìn)的速度。
在新中國成立的第三年，湖北30萬人，以75天的驚人速度，建成了荊江分洪區(qū)主體工程。占據(jù)公安縣近半個(gè)縣的面積，208公里長的分洪區(qū)圍堤構(gòu)成一座天然蓄水庫，蓄洪容量54億立方米。就在荊江分洪工程全面建成的第二年，長江出現(xiàn)罕見的全流域性大洪水，荊江大堤、江漢平原、武漢三鎮(zhèn)和京廣鐵路告急。緊要關(guān)頭，荊江分洪區(qū)首次運(yùn)用，歷經(jīng)幾十個(gè)驚險(xiǎn)的日日夜夜，大洪水終于退去，荊江大堤和武漢三鎮(zhèn)都保住了。荊江分洪工程，給肆虐千年的長江洪水套上了枷鎖。
荊江分洪工程北閘
雖然，荊江分洪工程，從建成到今天只用過一次。然而一旦發(fā)生重大緊急水情，這個(gè)備份的國之水利重器，仍將江漢平原千萬人民的寄托和希望。
荊江分洪工程——新中國成立后第一個(gè)大型水利工程
荊江分洪工程之所以可以數(shù)十年不用，同五十公里外長江上游的兩座大壩密不可分。葛洲壩、三峽大壩均有“三峽明珠”之稱，它們盤踞在相聚三十多公里的長江上。上萬年肆意奔流不羈的長江水在兩座大壩的梳理下，從此變得馴服起來。
近五十年前，8萬軍民誓師開工大典，開始實(shí)現(xiàn)“截?cái)辔咨皆朴辏邖{出平湖”的宏偉藍(lán)圖。葛洲壩工程規(guī)模巨大，技術(shù)問題復(fù)雜。它的建成，說明我國技術(shù)人員已有能力修建世界第一流的水利工程。可以說，葛洲壩的興建，是三峽工程最全面的實(shí)戰(zhàn)準(zhǔn)備。這對于三峽工程的獲準(zhǔn)興建有很大的影響。
三峽大壩，在葛洲壩上游三十八公里處。三斗坪一帶河床開闊，兩岸花崗巖基堅(jiān)硬、完整，長江三峽工程就選址于此。它的建成，形成了從宜昌到重慶綿延650公里的人工湖，碧水連天，煙波浩淼，“高峽出平湖”的壯觀景象展現(xiàn)在世人面前。三峽大壩則宛如一條出海的蛟龍騰飛江中，又如一架美麗的彩虹橫臥江上。兩岸群山疊翠，綠水環(huán)繞，小島星羅棋布，溪流蜿蜒曲折，峽谷縱橫交錯(cuò)，秀美的自然風(fēng)光必將令人們?nèi)缬萎嬂龋臅缟疋?/p>
三峽大壩創(chuàng)下了很多個(gè)世界第一：裝機(jī)容量、發(fā)電量、防洪能力、建設(shè)難度、升船機(jī)規(guī)模等等。稱其為第一大水利樞紐當(dāng)之無愧。
除此之外，焦柳鐵路的兩岸，還有無數(shù)個(gè)水利工程，它們默默無名，卻如漫天繁星一般，灑落在這鐵路線的兩側(cè)，保障著沿途地區(qū)生活、農(nóng)業(yè)和工業(yè)用水。
走過之后你才會(huì)發(fā)現(xiàn)，焦柳鐵路不僅聯(lián)通了一個(gè)又一個(gè)的煤礦、機(jī)械制造和軍工，而且串聯(lián)起了一系列超大型水利工程。正是這些“億萬工農(nóng)齊踴躍”建成的水利重器，“夏日消溶，江河橫溢，人或?yàn)轸~鱉”的場景才絕跡神州，一個(gè)個(gè)“高峽出平湖”的壯闊圖景，正是人民眾志成城、重整河山意志的最好注腳。
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