超級(jí)工程一覽：紀(jì)念毛澤東主席逝世38周年

　　1949年9月30日，在開(kāi)國(guó)大典前，毛澤東主席親自為人民英雄紀(jì)念碑奠基。1952年8月1日，人民英雄紀(jì)念碑正式動(dòng)工興建。1958年5月1日，在首都人民慶祝“五一”勞動(dòng)節(jié)時(shí)，舉行了揭幕儀式。照片攝于1958年5月。紀(jì)念碑正面有毛澤東主席親筆所書(shū)八個(gè)鎏金大字——人民英雄永垂不朽。

　　1958年10月28日，中國(guó)人民志愿軍代表團(tuán)到達(dá)北京，受到首都人民的熱烈歡迎。毛澤東的兒子和18萬(wàn)志愿軍將士，一起犧牲在了朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)。新中國(guó)以貧弱的國(guó)力，擊退了世界第一軍事強(qiáng)國(guó)，雪洗中國(guó)百年外戰(zhàn)不勝的恥辱。這是百年以來(lái)，中國(guó)人第一次成功做到“御敵于國(guó)門(mén)之外”。

　　1958年2月12日，毛澤東主席視察沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠和沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠，聽(tīng)取關(guān)于渦噴5發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹。渦噴-5按照蘇聯(lián)ВК-1Ф發(fā)動(dòng)機(jī)的資料仿制(蘇聯(lián)ВК-1Ф仿制英國(guó)尼恩發(fā)動(dòng)機(jī))，裝備殲-5系列戰(zhàn)斗機(jī)。1954年4月開(kāi)始仿制，1956年6月通過(guò)試車(chē)鑒定。1963年開(kāi)始轉(zhuǎn)到西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)。渦噴-5是一種單轉(zhuǎn)子離心式帶加力燃燒室的第一代噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，凈重989公斤，最大推力2.65噸，加力推力3.38噸，至1985年停產(chǎn)，沈發(fā)和西發(fā)共生產(chǎn)了9658臺(tái)。由于大量采用高強(qiáng)度材料和耐高溫合金，對(duì)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的我國(guó)航空工業(yè)，提出了極高挑戰(zhàn)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)仿制成功，使我國(guó)一步跨入世界少數(shù)幾個(gè)，能制造噴氣式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家行列。1978年改革開(kāi)放后，中國(guó)大幅度削減軍費(fèi)，大批航空研制計(jì)劃下馬。航空體系長(zhǎng)期嚴(yán)重缺乏技術(shù)投資，使得中國(guó)航空工業(yè)直至今天，依然未能徹底解決“心臟病”。而與外國(guó)合資的航空項(xiàng)目，最終也是雞飛蛋打。

　　1958年4月23日，新中國(guó)第一家手表廠——地方國(guó)營(yíng)上海手表廠正式創(chuàng)建(施志勤拍攝)。7月1日，第一批上海牌A581型17鉆機(jī)械手表，在上海第三百貨商店上市，售價(jià)60元。當(dāng)天《新民晚報(bào)》以“爭(zhēng)買(mǎi)上海牌手表”為大字標(biāo)題，采訪了首任廠長(zhǎng)劉思仁。1955年，上海市輕工業(yè)局組織手表試制小組，以瑞士sellca機(jī)芯進(jìn)行仿制。1956年正式成立上海手表廠籌備處，至1957年共進(jìn)行了14批次試制，制定了1070道工序，終于使手表生產(chǎn)進(jìn)入工業(yè)化軌道。到1966年中期，上海手表廠的手表生產(chǎn)水平已達(dá)到日本同期手表工業(yè)生產(chǎn)水平。1970年代上海SS1A型手表機(jī)芯提高了擺輪游絲頻次，由原來(lái)18000次/小時(shí)提高到21600次/小時(shí)，顯著提高了國(guó)產(chǎn)機(jī)械表的走時(shí)精度。從1958年至1990年，上海手表行業(yè)累計(jì)生產(chǎn)手表5448萬(wàn)只。全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利稅102億元，相當(dāng)于1990年全行業(yè)固定資產(chǎn)凈值的39倍。改革開(kāi)放后，中國(guó)鐘表行業(yè)全面走向衰敗破產(chǎn)，僅剩下海鷗、北京、上海等老牌廠家茍延殘喘。

　　1958年5月21日，毛主席在中南海懷仁堂后花園，觀看中國(guó)自己制造的第一輛小轎車(chē)—“東風(fēng)牌”小轎車(chē)。1957年5月，一機(jī)部向長(zhǎng)春一汽下達(dá)了轎車(chē)設(shè)計(jì)任務(wù)。由于當(dāng)時(shí)我國(guó)轎車(chē)工業(yè)處于白手起家狀態(tài)(無(wú)資料，無(wú)經(jīng)驗(yàn)，無(wú)工裝，無(wú)設(shè)備)，一汽制造廠廠長(zhǎng)饒斌提出以仿制為主的工作方針。確定發(fā)動(dòng)機(jī)仿制德國(guó)奔馳-190的直列四缸頂置氣門(mén)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用自行設(shè)計(jì)的三檔機(jī)械變速器，底盤(pán)參考法國(guó)“西姆卡”的基本結(jié)構(gòu)，進(jìn)行部分改進(jìn)。該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率70馬力，百公里油耗10升，最高車(chē)速128公里。以一條金龍為標(biāo)志，編號(hào)CA-71。這是新中國(guó)首次嘗試制造轎車(chē)，比日本第一輛國(guó)產(chǎn)轎車(chē)晚了54年。改革開(kāi)放后，中國(guó)轎車(chē)工業(yè)半壁江山，被合資企業(yè)蠶食殆盡，僅剩下少數(shù)民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)，在自主研發(fā)的道路上艱難掙扎。合資就能換來(lái)核心技術(shù)嗎?——笑話(huà)

　　1958年9月13日15時(shí)25分，新中國(guó)成立后建設(shè)的第一個(gè)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)——武漢鋼鐵公司青山廠區(qū)一號(hào)高爐投產(chǎn)，毛澤東主席親赴現(xiàn)場(chǎng)觀看高爐出鐵。該項(xiàng)目是156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，一期投資5.46億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)量150萬(wàn)噸，1955年10月動(dòng)工。一號(hào)高爐爐容1386立方米，18年產(chǎn)鐵1546.34萬(wàn)噸，1978年擴(kuò)建為2200立方米。隨著武鋼發(fā)展，青山區(qū)集結(jié)了十幾萬(wàn)鋼鐵工人和家屬，延伸出大片新興工業(yè)區(qū)和生活區(qū)。

　　1957年，國(guó)家批準(zhǔn)冶金工業(yè)部在全國(guó)建設(shè)3個(gè)大型、5個(gè)中型、18個(gè)小型鋼鐵廠的建設(shè)方案，陳云副總理將其稱(chēng)為“三皇五帝十八羅漢”。其中三皇是指鞍鋼、武鋼、包鋼;五帝是指首鋼、酒鋼、太鋼、本鋼、唐鋼;十八羅漢是指邯鋼、杭鋼、廣鋼、柳鋼、萍鋼、湘鋼等18家省屬鋼鐵企業(yè)。這批鋼鐵企業(yè)，為我國(guó)重工業(yè)發(fā)展打下了雄厚基礎(chǔ)。1949年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量為15.8萬(wàn)噸，居世界第26位。1976年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量為2046萬(wàn)噸，居世界第5位

　　1958年8月，長(zhǎng)春一汽試制成功紅旗CA72轎車(chē)，成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上的里程碑。首批兩臺(tái)紅旗敞蓬檢閱車(chē)，參加了國(guó)慶10周年閱兵。建國(guó)初期，我國(guó)禮賓用車(chē)多為蘇聯(lián)吉斯。該車(chē)以研制我國(guó)高級(jí)禮賓車(chē)為目標(biāo)，經(jīng)過(guò)5輪試制，采用前置后驅(qū)雙排座布局。前輪采用了螺旋彈簧和液壓桿的獨(dú)立懸掛，后輪為多片式鋼板彈簧配以液壓桿的非獨(dú)立懸掛，裝備一臺(tái)162千瓦V8液冷頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，液力無(wú)級(jí)變速器。照片為1960年3月，長(zhǎng)春一汽紅旗CA72型高級(jí)轎車(chē)，參加德國(guó)萊比錫國(guó)際博覽會(huì)，被編入《世界汽車(chē)年鑒》。

　　1958年10月成立的國(guó)營(yíng)長(zhǎng)虹機(jī)器廠(305廠，德陽(yáng)遷至綿陽(yáng)城郊)，是我國(guó)航空機(jī)載火控雷達(dá)專(zhuān)業(yè)制造廠之一，也是一五期間156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。1973年，長(zhǎng)虹試制成功第一臺(tái)301型16英寸黑白電視機(jī)，和401型18英寸彩色電視機(jī)。與之類(lèi)似：海爾的前身是1958年成立的青島電機(jī)總廠(生產(chǎn)交直流電機(jī)、電風(fēng)扇、洗衣機(jī)等)。海信的前身是1969年成立的青島無(wú)線(xiàn)電二廠(生產(chǎn)半導(dǎo)體收音機(jī))。美的電器前身是1968年何享健帶領(lǐng)23個(gè)人，集資5000元在廣東順德創(chuàng)辦的“北街辦塑料生產(chǎn)組”。

　　1958年5月我國(guó)開(kāi)始了第一臺(tái)大型通用電子計(jì)算機(jī)-104機(jī)研制，以前蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)正在研制的БЭСМ-II中型計(jì)算機(jī)為藍(lán)本，中科院計(jì)算所、四機(jī)部(15所)、七機(jī)部(706所)和總參56所的科研人員與北京有線(xiàn)電廠(738廠)密切配合，于1959年9月完成研制任務(wù)。該機(jī)有22個(gè)機(jī)柜，主機(jī)、電機(jī)組機(jī)房各占地200平方米。全機(jī)共用4200個(gè)電子管，4000個(gè)鍺晶體二極管。字長(zhǎng)40二進(jìn)位，內(nèi)存使用直徑2mm的環(huán)形鐵淦氧磁心體，容量為4096字，機(jī)器時(shí)鐘頻率500KHz，浮點(diǎn)運(yùn)算速度每秒約一萬(wàn)次，運(yùn)行功率為100千瓦。1958年10月完成部件生產(chǎn)，1959年4月完成調(diào)試。 104機(jī)共生產(chǎn)了7臺(tái)。為使計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)化，保證整機(jī)配套，60年代中期，全國(guó)建立了11家計(jì)算機(jī)主機(jī)和外部設(shè)備廠，職工人數(shù)1萬(wàn)3千人。分布在北京、上海、天津、貴州、黑龍江、山東、江蘇等地。1970年之前，僅738廠就生產(chǎn)了18種類(lèi)型的174臺(tái)晶體管計(jì)算機(jī)。1978年改革開(kāi)放后，中國(guó)電子工業(yè)體系全面走向破產(chǎn)衰敗。

　　1959年第3期《人民畫(huà)報(bào)》，新中國(guó)建設(shè)的第一個(gè)百萬(wàn)噸級(jí)煉油企業(yè)——蘭州煉油廠。該項(xiàng)目為156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，1956年4月29日正式動(dòng)工。當(dāng)時(shí)全國(guó)只有少量原油粗加工裝置，上海高橋煉油廠的年產(chǎn)量不到10萬(wàn)噸，航空煤油還要從蘇聯(lián)進(jìn)口。1958年9月蘭煉建成一期工程，比計(jì)劃提前1年零3個(gè)月。1959年3月正式投產(chǎn)，當(dāng)年實(shí)際加工原油達(dá)73萬(wàn)噸，生產(chǎn)各種油類(lèi)產(chǎn)品41萬(wàn)噸。全國(guó)汽、煤、柴、潤(rùn)四大油品總產(chǎn)量234.9萬(wàn)噸，自給率達(dá)到40.6%。此后石油體系進(jìn)行大會(huì)戰(zhàn)，通過(guò)改擴(kuò)建先后建起上海、克拉瑪依、冷湖、蘭州、大連等8個(gè)百萬(wàn)噸級(jí)煉油廠。到1965年油品產(chǎn)量達(dá)到617萬(wàn)噸，石油品種494種，自給率達(dá)97.6%。此后石油部又陸續(xù)興建了茂名、大慶、南京、勝利、荊門(mén)、長(zhǎng)嶺等7個(gè)大型煉油廠，地方先后興建了11個(gè)大中型煉油廠。到1978年，中國(guó)原油年加工能力已經(jīng)達(dá)到7069萬(wàn)噸，生產(chǎn)四大油品3352萬(wàn)噸，品種達(dá)656種。從1973年起，我國(guó)開(kāi)始對(duì)外出口石油換取外匯。

　　1960年4月29日，大慶石油會(huì)戰(zhàn)萬(wàn)人誓師大會(huì)，在薩爾圖廣場(chǎng)(現(xiàn)大慶23中)召開(kāi)。一萬(wàn)多名新疆、玉門(mén)、四川、青海等老油田的石油職工、三萬(wàn)多名解放軍轉(zhuǎn)業(yè)官兵和大專(zhuān)院校學(xué)生，從祖國(guó)的四面八方云集大慶。大會(huì)由張文彬主持，石油工業(yè)部部長(zhǎng)余秋里做動(dòng)員報(bào)告，副部長(zhǎng)康世恩發(fā)布第一戰(zhàn)役戰(zhàn)斗令。會(huì)上，鐵人王進(jìn)喜被評(píng)為油田會(huì)戰(zhàn)第一個(gè)勞動(dòng)模范。以“松基三井”噴出工業(yè)油流為起點(diǎn)，大慶油田進(jìn)入大規(guī)模開(kāi)發(fā)階段。1976年，大慶油田原油年產(chǎn)量首次突破5000萬(wàn)噸大關(guān)(2011年中國(guó)原油產(chǎn)量為2.04億噸，大慶油田為4000萬(wàn)噸)。

　　1960年6月，亞洲最大的重型機(jī)器廠——中國(guó)第一重型機(jī)器廠，在黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)建成投產(chǎn)。該廠為156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，1956年7月開(kāi)工建設(shè)，國(guó)家投入6.5億元(1955年國(guó)家財(cái)政收入僅為303.6億元)，廠區(qū)占地6.89平方公里，擁有1.7萬(wàn)余名員工，是當(dāng)時(shí)亞洲最大的重型機(jī)器廠。主要生產(chǎn)各行業(yè)所需的大型成套生產(chǎn)設(shè)備，是發(fā)展重工業(yè)的“母廠”，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量10.9萬(wàn)噸。投產(chǎn)當(dāng)年，該廠就參與研制了中國(guó)首臺(tái)1150毫米初軋機(jī)(裝備鞍鋼)，和12500噸自由鍛造水壓機(jī)(一重自用)兩大重量級(jí)產(chǎn)品。1962年6月20日，周恩來(lái)總理視察一重時(shí)，將其譽(yù)為“國(guó)寶”。50多年來(lái)，一重產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鋼鐵、礦山、水電、火電、核電、石化、汽車(chē)、船舶等民用領(lǐng)域，以及坦克、火炮等軍用領(lǐng)域，創(chuàng)下300多項(xiàng)中國(guó)第一。產(chǎn)品包括中國(guó)第一套2800毫米冷/熱鋁板軋機(jī)、亞洲最大的30000噸模鍛水壓機(jī)、世界最大的5500毫米寬厚板軋機(jī)、世界最大的2044噸煤液化反應(yīng)塔、百萬(wàn)千瓦級(jí)核反應(yīng)堆壓力容器等尖端設(shè)備。

　　建國(guó)初期，我國(guó)進(jìn)行大規(guī)模重工體系建設(shè)。在1950-1963年間，通過(guò)新建和改擴(kuò)建，先后建立起太原重機(jī)廠、第一重機(jī)廠、第二重機(jī)廠、沈陽(yáng)重機(jī)廠、洛陽(yáng)礦山機(jī)器廠、上海重機(jī)廠、北京重機(jī)廠、天津重機(jī)廠等“八大重機(jī)廠”。地方還興建了昆明重機(jī)廠、陜西重機(jī)廠、長(zhǎng)沙重機(jī)廠、杭州重機(jī)廠、合肥重機(jī)廠、福建三明重機(jī)廠、濟(jì)南重機(jī)廠和吉林重機(jī)廠，當(dāng)時(shí)稱(chēng)為“八小重機(jī)廠”。這批重機(jī)母廠為我國(guó)發(fā)展重工業(yè)奠定了雄厚基礎(chǔ)。改革開(kāi)放后，中國(guó)重工業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期嚴(yán)重停滯。這批重工業(yè)企業(yè)，在改革開(kāi)放的春風(fēng)中，大多走上了衰亡破產(chǎn)之路。

　　1961年6月，上海市南市區(qū)商業(yè)部門(mén)，在上海鋼鐵三廠第二轉(zhuǎn)爐車(chē)間附近，新開(kāi)設(shè)冷飲專(zhuān)柜，隨時(shí)供應(yīng)高溫作業(yè)工人各種冷食(夏道陵攝)。上鋼三廠前身為1914年實(shí)業(yè)家陸伯鴻創(chuàng)辦的和興化鐵廠，是中國(guó)第一家、也是民國(guó)時(shí)期規(guī)模最大的民辦鋼鐵廠(日產(chǎn)生鐵12噸)。其后歷經(jīng)磨難，1938年上海淪陷后被日軍控制，到1948年年產(chǎn)量還不足2000噸。建國(guó)后改名為上海第三鋼鐵廠，并在上世紀(jì)五六十年代迅速擴(kuò)張，一度成為擁有3萬(wàn)名工人、占地2.1平方公里的大廠。2004年因上海世博會(huì)而搬遷至寶山羅涇。【從1999年至2007年，上鋼三廠以“國(guó)企改革”為名，下崗裁員18039人，裁員率高達(dá)86.8%。他們是1978年改革開(kāi)放后，中國(guó)去工業(yè)化過(guò)程中，下崗失業(yè)的數(shù)千萬(wàn)中國(guó)產(chǎn)業(yè)工人的一個(gè)縮影。】

　　1961年，洛陽(yáng)第一拖拉機(jī)制造廠生產(chǎn)的“東方紅”拖拉機(jī)正在吊運(yùn)。該廠始建于1956年，占地5.58萬(wàn)平方米，是156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。當(dāng)時(shí)洛陽(yáng)僅有9萬(wàn)人口且工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，出于全國(guó)工業(yè)布局考慮，毛澤東主席將一拖選址在洛陽(yáng)，抽調(diào)全國(guó)技術(shù)人員援建。1958年7月20日，洛陽(yáng)一拖裝配出中國(guó)第一臺(tái)54馬力履帶式拖拉機(jī)。1959年試制成功東方紅75馬力履帶式拖拉機(jī)。該廠目前仍是中國(guó)最大的農(nóng)機(jī)生產(chǎn)基地。

　　1962年6月22日，上海江南造船廠經(jīng)過(guò)四年努力，研制的亞洲第一臺(tái)1.2萬(wàn)噸自由鍛造水壓機(jī)，在上海重型機(jī)器廠成功投產(chǎn)。該機(jī)采用三梁六缸四立柱結(jié)構(gòu)，主機(jī)重2200多噸，地面部分高23.65米，基礎(chǔ)深入地下40米，共有46000多個(gè)零件。其中單件100噸部件多達(dá)12個(gè)，對(duì)鑄造、焊接、運(yùn)輸均提出極高挑戰(zhàn)。該機(jī)建造成功，標(biāo)志著我國(guó)重型機(jī)械的制造進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。(1937年，日本為建造大和級(jí)戰(zhàn)列艦460mm主炮，從德國(guó)克虜伯公司進(jìn)口一臺(tái)10000噸自由鍛造水壓機(jī)，安裝在日本制鋼所室蘭工廠。)

　　1963年1月2日，上海第六人民醫(yī)院，骨科主任陳中偉、錢(qián)允慶等人，成功完成世界第一例斷臂接活手術(shù)。傷者是上海機(jī)床鋼模廠27歲的年輕工人王存柏，因操作不慎，被沖床切斷左臂。手術(shù)一年后，王存柏的左臂恢復(fù)如常，可以提包、寫(xiě)字、穿針引線(xiàn)、打乒乓球。于1964年2月重返勞動(dòng)崗位，在廠里擔(dān)任檢驗(yàn)工作。陳中偉院士提出的“斷肢再植功能恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)”，被國(guó)際顯微重建外科學(xué)術(shù)界公認(rèn)為“陳氏標(biāo)準(zhǔn)”。

　　1963年8月21日，上海江南造船廠建造的首艘033型攻擊性常規(guī)動(dòng)力潛艇下水，1965年9月服役，舷號(hào)136。該艇以蘇聯(lián)提供的633型R潛艇圖紙進(jìn)行仿制，我國(guó)在此基礎(chǔ)上進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)，增加2具魚(yú)雷發(fā)射管，改進(jìn)水聲、蓄電池性能，提高潛深航速，續(xù)航力增大一倍。至1987年停產(chǎn)，該艇共建造了106艘，分別由江南造船廠、武昌造船廠、黃埔造船廠、涪陵造船廠、渤海造船廠建造，并出口了16艘。該型艇至今仍在中國(guó)海軍中作為訓(xùn)練艇使用。——直至50年后的今天，全世界有能力研制常規(guī)潛艇的國(guó)家，能有幾個(gè)?

　　1963年1月20日，上海無(wú)線(xiàn)電三廠、四廠研制的全國(guó)產(chǎn)晶體管收音機(jī)投放市場(chǎng)。當(dāng)年，周恩來(lái)總理在出國(guó)訪問(wèn)中，上海無(wú)線(xiàn)電三廠的28A型晶體管收音機(jī)列入國(guó)家禮品。圖片為1964年5月《科學(xué)畫(huà)報(bào)》封面，上海無(wú)線(xiàn)電研究所人員，在調(diào)試上海無(wú)線(xiàn)電四廠生產(chǎn)的凱歌4B3型袖珍六管晶體管收音機(jī)。該機(jī)為國(guó)內(nèi)最小型晶體管收音機(jī)，可置于襯衫口袋中，深受消費(fèi)者歡迎。(1954年美國(guó)推出世界第一款晶體管收音機(jī)Regency TR1。1957年日本索尼推出第一款袖珍式晶體管收音機(jī)TR-63。)1985-1987年，上海無(wú)線(xiàn)電三廠在引進(jìn)歐美立體聲唱機(jī)唱頭、韓國(guó)18寸彩色電視、4.5寸迷你黑白電視等項(xiàng)目上出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，最終在1991年難以運(yùn)轉(zhuǎn)，2000多名職工分流下崗。1999年徹底破產(chǎn)。上海無(wú)線(xiàn)電四廠在1997年破產(chǎn)(使用凱歌牌商標(biāo))，現(xiàn)址為徐家匯的豪宅——帝景苑。

　　1964年10月16日15時(shí)，中國(guó)第一顆原子彈(代號(hào)596)，在新疆羅布泊核試驗(yàn)場(chǎng)102米高的鐵塔上爆炸成功。爆炸威力2萬(wàn)噸TNT當(dāng)量，超過(guò)廣島原子彈。這是爆炸瞬間形成的巨大火球。在長(zhǎng)達(dá)五年的研制過(guò)程中，中國(guó)共投入超過(guò)28億元人民幣，建成了從鈾礦勘探提純，到核部件加工組裝、核武器測(cè)試分析等完整的核工業(yè)體系。全國(guó)先后有26個(gè)部委、20個(gè)省市區(qū)，包括900多家工廠、科研機(jī)構(gòu)、高等院校以及解放軍各軍兵種參加了攻關(guān)會(huì)戰(zhàn)，動(dòng)員人口達(dá)數(shù)十萬(wàn)人。僅是為了首次核爆，就在爆心周?chē)?0公里范圍內(nèi)布置了90多項(xiàng)效應(yīng)工程，1000多臺(tái)測(cè)試儀器。

　　1964年11月，解放軍哈爾濱軍事工程學(xué)院(哈軍工)，以康鵬發(fā)明的隔離阻塞式振蕩器和推拉式觸發(fā)器為基礎(chǔ)，研制成功我國(guó)第一臺(tái)全晶體管通用數(shù)字計(jì)算機(jī)，定名為441-B。該機(jī)每秒運(yùn)算8000次，樣機(jī)可持續(xù)工作達(dá)268小時(shí)，性能與當(dāng)時(shí)英國(guó)研制的晶體管計(jì)算機(jī)相當(dāng)。國(guó)防科委批復(fù)同意西軍電(現(xiàn)西安電子科技大學(xué))、北工(現(xiàn)北京理工大學(xué))、上海交大、成電、西工大(現(xiàn)西北工業(yè)大學(xué))，從1965年起復(fù)制該機(jī)。該型計(jì)算機(jī)在核試驗(yàn)、衛(wèi)星測(cè)控、高射炮自動(dòng)指揮儀等領(lǐng)域，發(fā)揮了重要作用。

　　1965年，中科院北京109廠(現(xiàn)中科院微電子所)，與中科院半導(dǎo)體研究所、156工程處(計(jì)算所二部)合作，在國(guó)內(nèi)率先研制成功專(zhuān)用混合單片集成電路，用于研發(fā)156集成電路計(jì)算機(jī)。這是用于導(dǎo)彈上的體積小、重量輕、抗震、防輻射的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)。至1970年8月，中科院109廠共完成了8臺(tái)156計(jì)算機(jī)所需的混合單塊集成電路3萬(wàn)余塊，及晶體管芯片4萬(wàn)余個(gè)。109廠還設(shè)計(jì)制造了中國(guó)第一代東方紅衛(wèi)星用航天級(jí)集成電路，銀河計(jì)算機(jī)的幾乎所有集成電路。為了使整機(jī)能承受太空環(huán)境考驗(yàn)(-45℃~ +85℃溫度范圍)和貯存5年的要求，技術(shù)人員做了許多試驗(yàn)，于1967年開(kāi)始提供整機(jī)用電路。

　　1965年6月，上海滬東造船廠試制的8820匹馬力的兩沖程低速船用柴油機(jī)(7ESDZ75)通過(guò)國(guó)家鑒定，8月裝備新中國(guó)第一艘萬(wàn)噸輪“東風(fēng)號(hào)”。該機(jī)以6ESDZ43/82型機(jī)為基礎(chǔ)，于1958年8月開(kāi)始研制，由一機(jī)部、交通部主持，滬東造船廠、上海交通大學(xué)等5個(gè)單位合作攻關(guān)，于1960年9月完成總裝。該機(jī)曲軸重達(dá)44噸，回轉(zhuǎn)半徑達(dá)1.1米，對(duì)材料、加工工藝、試驗(yàn)條件提出了大量挑戰(zhàn)。主要性能參數(shù)：?jiǎn)闻牛绷ⅲ_程，直接噴射，可逆轉(zhuǎn)，廢氣渦輪增壓器串聯(lián)掃氣泵二級(jí)增壓。氣缸數(shù)7，氣缸直徑750毫米，活塞行程1600毫米，額定功率6478千瓦(8820馬力)，額定轉(zhuǎn)速115轉(zhuǎn)/分，平均有效壓力0.647～0.687兆帕，最高燃燒壓力5.886兆帕。

　　1965年9月，長(zhǎng)春一汽紅旗CA770三排高級(jí)轎車(chē)投入生產(chǎn)。1966年五一前，首批20輛CA770送抵北京，正式成為代表國(guó)家的迎賓用車(chē)和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人用車(chē)。該車(chē)采用5.56升V8四沖程水冷化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)(仿制1958年款凱迪拉克發(fā)動(dòng)機(jī))，最大功率164千瓦，三檔液力自動(dòng)變速器，最高時(shí)速165公里。1969年改進(jìn)為紅旗CA772型防彈轎車(chē)，防彈玻璃厚度為65mm，輪胎射破后可繼續(xù)行駛100公里。1978年改革開(kāi)放后，走上合資之路的長(zhǎng)春一汽，將紅旗——這個(gè)中國(guó)唯一的高檔轎車(chē)品牌，帶向了何方呢?

　　1965年6月4日，南昌飛機(jī)制造廠研制的“強(qiáng)-5”原型機(jī)首飛成功。該機(jī)是新中國(guó)研制的第一款噴氣式對(duì)地攻擊機(jī)，也是迄今為止唯一一款由第三世界國(guó)家研制的噴氣式攻擊機(jī)。該機(jī)總設(shè)計(jì)師為陸孝彭，1958年8月上馬研制，以殲六為基礎(chǔ)重新設(shè)計(jì)，采用兩側(cè)進(jìn)氣，安裝兩臺(tái)渦噴-6加力式發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)頭安裝兩門(mén)30mm機(jī)炮，加裝座艙裝甲和低速?gòu)椛渥危瑱C(jī)內(nèi)彈艙裝彈時(shí)可實(shí)現(xiàn)超音速飛行。1971年改制出強(qiáng)-5甲型戰(zhàn)術(shù)核武器投擲專(zhuān)用機(jī)，1972年1月7日，強(qiáng)-5甲型機(jī)成功完成氫彈空投試驗(yàn)。最新改進(jìn)型強(qiáng)-5，可掛載激光制導(dǎo)炸彈和集束炸彈。

　　1965年3月，東風(fēng)三型中程彈道導(dǎo)彈通過(guò)總體方案，到1965年底基本完成了各分系統(tǒng)的試制，并陸續(xù)開(kāi)始各項(xiàng)地面綜合試驗(yàn)。1966年9-10月，全彈短程與全程熱試車(chē)成功，各分系統(tǒng)工作正常，達(dá)到預(yù)定的目的。照片為東風(fēng)三型中程彈道導(dǎo)彈生產(chǎn)車(chē)間。該彈是中國(guó)第一代中程彈道導(dǎo)彈，1966年12月26日首次試射，1971年5月服役。導(dǎo)彈全長(zhǎng)24米，彈徑2.25米，起飛重量64噸，最大射程2800公里、4000公里(東風(fēng)-3A)。可攜帶1枚威力為200萬(wàn)噸TNT當(dāng)量的核彈頭，或3枚威力為5-10萬(wàn)噸TNT當(dāng)量分導(dǎo)核彈頭(東風(fēng)-3A)。

　　1967年6月17日上午8時(shí)20分，中國(guó)第一顆氫彈在新疆羅布泊核武器試驗(yàn)場(chǎng)，由轟6甲飛機(jī)空投爆炸成功。爆炸當(dāng)量330萬(wàn)噸，相當(dāng)于廣島原子彈的200倍。耀眼的光芒讓太陽(yáng)黯然失色，爆心10公里半徑內(nèi)的狗、兔子，當(dāng)場(chǎng)死亡一半。迄今為止，世界上已知的氫彈構(gòu)型只有兩種，美國(guó)的泰勒-烏拉姆構(gòu)形和中國(guó)的于敏-鄧稼先構(gòu)型。

　　1967年上海照相機(jī)廠投產(chǎn)的“海鷗4A”型120雙鏡頭反光式相機(jī)，是聲名顯赫的專(zhuān)業(yè)相機(jī)，其成像質(zhì)量在使用該機(jī)的廣大攝影人士中口碑甚佳，至今仍有很大的實(shí)用價(jià)值。從左至右：海鷗4A 、海鷗4B 、海鷗(澳門(mén)回歸紀(jì)念機(jī))、 海鷗4B-1、 海鷗4C。1958年1月，剛剛組建的上海照相機(jī)廠，以1938年德國(guó)生產(chǎn)的“徠卡”ⅢB型照相機(jī)為原型，試制出上海牌58-I型照相機(jī)。它的生產(chǎn)標(biāo)志著中國(guó)照相機(jī)工業(yè)開(kāi)始形成。1963年以德國(guó)祿萊120雙反相機(jī)為原型，仿制出上海牌4型相機(jī)。海鷗4A是上海4型相機(jī)的改進(jìn)型，采用搖把式卷片，多重曝光，鏡間快門(mén)(快門(mén)速度1-1/300秒，有B門(mén))，閃光同步，裝配有10秒的自拍裝置和X閃光插孔。鏡頭采用三片三組的75mm柯克式結(jié)構(gòu)，光圈F3.5-22，整擋調(diào)節(jié)。1985年以后，我國(guó)照相器材行業(yè)在走私進(jìn)口相機(jī)沖擊下，全面走向破產(chǎn)倒閉。中國(guó)歷時(shí)三十年發(fā)展起來(lái)的37家照相器材企業(yè)，或破產(chǎn)、或轉(zhuǎn)業(yè)、或者淪為外國(guó)合資企業(yè)的廉價(jià)代工廠。至今，國(guó)內(nèi)老牌相機(jī)企業(yè)僅存江西鳳凰光學(xué)儀器有限公司(即原來(lái)的江西光學(xué)儀器廠)，和上海海鷗照相機(jī)公司(即海鷗照相機(jī)廠、上海照相機(jī)二廠等公司的聯(lián)合企業(yè))。

　　1967年，中國(guó)第一重型機(jī)器廠建成亞洲最大的30000噸級(jí)模鍛水壓機(jī)，裝備重慶西南鋁加工廠(冶金部112廠)。該機(jī)于1960年8月開(kāi)始研制，主機(jī)本體重7700噸(僅活動(dòng)橫梁就重1429噸)，設(shè)備總重達(dá)9015噸，百?lài)嵰陨系拇蠹陀?6件。世界上能研制此類(lèi)巨型機(jī)器的國(guó)家屈指可數(shù)。該機(jī)于1973年9月投產(chǎn)，并服役至今，對(duì)于提高我國(guó)特種高強(qiáng)度合金鍛件加工能力，做出重要貢獻(xiàn)，被譽(yù)為中國(guó)工業(yè)“四大國(guó)寶”之一。直至四十年后的今天，中國(guó)新研制出4萬(wàn)噸和8萬(wàn)噸級(jí)模鍛液壓機(jī)，才突破了四十年前的水平。

　　1968年6月，沈陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(606所)，研制的首臺(tái)“渦扇-6”加力式發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始臺(tái)架試車(chē)，1980年達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，1982年通過(guò)24小時(shí)飛行前規(guī)定試車(chē)。重量2100公斤，總推力122.2千牛，直徑1370毫米，長(zhǎng)度5645毫米。強(qiáng)6、殲9戰(zhàn)斗機(jī)下馬后，渦扇6失去了適用對(duì)象，加之國(guó)家大幅度壓縮軍事投入，導(dǎo)致渦扇6在1984年停止研制。606所創(chuàng)建于1961年8月，是新中國(guó)第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所。

　　1968年12月24日，采用國(guó)產(chǎn)渦噴-8發(fā)動(dòng)機(jī)的轟-6首飛成功，1969年批量投產(chǎn)。直至今日，轟6仍然是我國(guó)空軍戰(zhàn)略轟炸的核心力量。渦噴-8是1958-1967年間，哈爾濱、沈陽(yáng)和西安三家航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠，按照蘇聯(lián)РД-3М圖紙?jiān)囍频膰?guó)產(chǎn)大推力渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，重3100公斤，最大推力93千牛(9500公斤力)，相當(dāng)于渦噴5和渦噴6發(fā)動(dòng)機(jī)的3倍。同時(shí)期中國(guó)研制的航空發(fā)動(dòng)機(jī)還有：渦噴-7(裝備殲8)、渦噴6丙(即渦噴-9，410廠為四號(hào)任務(wù)垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)配套研制，1972年停止)、渦噴-11(北航研制，裝備無(wú)偵-5無(wú)人機(jī))、渦扇-5(裝備轟五改)、渦扇-6(裝備殲九，1984年流產(chǎn))、渦扇-7(裝備舊殲十，后流產(chǎn))、渦扇-8(裝備運(yùn)十，1984年流產(chǎn))、渦扇-9(1972年引進(jìn)英國(guó)斯貝MK511技術(shù)，命名為秦嶺)。

　　1968年12月，我國(guó)在長(zhǎng)江上自行設(shè)計(jì)建造的第一座公鐵兩用橋——南京長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)。該橋耗資1.8億人民幣，耗用50萬(wàn)噸水泥，分為兩層，鐵路橋長(zhǎng)6772米，公路橋長(zhǎng)4588米。江中正橋共有9墩10孔，每個(gè)橋墩高80米。鋼梁總重達(dá)31581噸，均用鞍山鋼鐵公司研制的高強(qiáng)度16錳合金鋼。

　　1968年，東北黑龍江，遼闊的北大荒黑土地上，知識(shí)青年正在進(jìn)行秋收(翁乃強(qiáng)攝)。北大荒是世界三大黑土地之一，位于哈爾濱市以北方圓250公里范圍，總面積5.53萬(wàn)平方公里，橫跨74個(gè)縣市區(qū)。1946年，林彪指揮的東北民主聯(lián)軍，進(jìn)入這片亙古荒原開(kāi)墾創(chuàng)業(yè)。1946年6月13日，成立“松江省營(yíng)第一農(nóng)場(chǎng)”(現(xiàn)為寧安農(nóng)場(chǎng))。1947年成立通北機(jī)械農(nóng)場(chǎng)(現(xiàn)趙光農(nóng)場(chǎng))。到1949年共建成省級(jí)農(nóng)場(chǎng)18個(gè)、縣營(yíng)農(nóng)場(chǎng)85個(gè)，墾荒49.35萬(wàn)畝，播種33.9萬(wàn)畝，糧食總產(chǎn)達(dá)12.8萬(wàn)噸。1954年，第二師八千官兵從山東挺進(jìn)北大荒，成為北大荒第一支整建制轉(zhuǎn)業(yè)的軍墾大軍。同年，蘇聯(lián)向我國(guó)贈(zèng)送可耕種30萬(wàn)畝的農(nóng)業(yè)機(jī)械，國(guó)務(wù)院決定在北大荒建立國(guó)營(yíng)友誼農(nóng)場(chǎng)，成為中國(guó)第一個(gè)機(jī)械化農(nóng)場(chǎng)。從1956年至58年，又有兩萬(wàn)鐵道兵奔赴北大荒，在中蘇邊境開(kāi)墾了一大批“八”字頭的軍墾農(nóng)場(chǎng)(都在珍寶島附近)，糧食產(chǎn)量提高到4.54億斤。1958年以后，國(guó)家批準(zhǔn)15萬(wàn)轉(zhuǎn)業(yè)大軍和45萬(wàn)知識(shí)青年奔赴北大荒，由此掀起農(nóng)墾建設(shè)高潮。至1968年，墾殖面積達(dá)1230.3萬(wàn)畝，糧豆總產(chǎn)量31.8895億斤，創(chuàng)歷史新高。而今，北大荒是黑龍江墾區(qū)的特稱(chēng)，其下轄9個(gè)農(nóng)場(chǎng)管理局，114個(gè)農(nóng)牧場(chǎng)，有耕地3975萬(wàn)畝(是臺(tái)灣省耕地面積的三倍)，總?cè)丝?65萬(wàn)。2010年糧食產(chǎn)量達(dá)363.6億斤，可為一億人口供應(yīng)全年口糧。北大荒也是中國(guó)機(jī)械化程度最高的國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)群，擁有大中型拖拉機(jī)2.4萬(wàn)臺(tái)，農(nóng)用飛機(jī)50架，飛機(jī)場(chǎng)54處，糧食處理中心198座，種子加工廠59個(gè)。墾區(qū)擁有農(nóng)機(jī)總動(dòng)力604.5萬(wàn)千瓦(相當(dāng)于6座百萬(wàn)千瓦級(jí)核電站)。從北大荒到北大倉(cāng)，蘊(yùn)含著百萬(wàn)農(nóng)墾人半個(gè)世紀(jì)的血汗努力。北大荒只是毛澤東時(shí)期奠定中國(guó)工業(yè)、農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)的一個(gè)縮影。還有一個(gè)規(guī)模更加龐大的新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)。

　　1969年，我國(guó)啟動(dòng)首個(gè)重型直升機(jī)研制計(jì)劃，編號(hào)直-7，由中國(guó)航空研究院直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所承擔(dān)任務(wù)。照片為直-7重型直升機(jī)風(fēng)洞模型，和樣機(jī)整機(jī)靜力破壞試驗(yàn)。該機(jī)裝備兩臺(tái)渦軸5甲發(fā)動(dòng)機(jī)，采用6片旋翼，最大起飛重量14.4噸，載重3.5噸，最大航程350公里，升限6000米。1979年6月28日，國(guó)家以財(cái)政緊張為由，決定停止研制直7重型直升機(jī)，轉(zhuǎn)而力保13噸級(jí)的直8(仿制法國(guó)超黃蜂)。直至三十年后的2010年，以直-8為基礎(chǔ)研制的AC313直升機(jī)，最大起飛重量也僅有13.8噸，依然未能填補(bǔ)中國(guó)重型直升機(jī)研制的空白。

　　1969年中國(guó)科學(xué)院半導(dǎo)體研究所，為“實(shí)踐1號(hào)衛(wèi)星”研制的PN結(jié)硅單片太陽(yáng)能電池組。在衛(wèi)星運(yùn)行的8年中，電池功率衰降不到15%。1975年寧波、開(kāi)封先后成立太陽(yáng)能電池廠。70年代末，我國(guó)與國(guó)際同期開(kāi)展了砷化鎵太陽(yáng)能電池研究。照片為1969年研制的衛(wèi)星太陽(yáng)能電池組。(1954年美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室制成第一個(gè)單晶硅太陽(yáng)能電池，1958年中國(guó)科學(xué)院也研制出我國(guó)首塊單晶硅。)

　　1969年9月26日，中央軍委下達(dá)研制空中預(yù)警機(jī)的指示，用于攔截臺(tái)灣的美制P2V-7U電子偵察機(jī)。當(dāng)年11月25日，空軍司令部下達(dá)“926任務(wù)”，決定抽調(diào)人員將一架圖-4轟炸機(jī)(蘇聯(lián)仿制美國(guó)的B-29)，改裝為預(yù)警機(jī)平臺(tái)。改裝工作在陜西武功縣空36師基地進(jìn)行，基地5702廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)裝配。1969年底，603所組建150余人的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，以樓國(guó)耀為技術(shù)負(fù)責(zé)人，后期改為周光耀，采取全國(guó)大協(xié)作。飛機(jī)中部炸彈艙改造為密封控制艙，安裝843甲型測(cè)高雷達(dá)的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)，采用440雷達(dá)的示波顯示器，電子管指揮計(jì)算機(jī)。機(jī)背玻璃鋼雷達(dá)罩直徑達(dá)7米，厚1.2米，重量增加5噸，飛行阻力增大30%。由于四臺(tái)原裝АЩ-73ТК發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足，因此改用四臺(tái)國(guó)產(chǎn)渦槳-6發(fā)動(dòng)機(jī)(單臺(tái)4250馬力)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、承力框架進(jìn)行改造，進(jìn)行過(guò)2000次風(fēng)洞試驗(yàn)。1971年6月10日，空警一號(hào)進(jìn)行首次試飛。該機(jī)對(duì)轟-6的探測(cè)距離能夠達(dá)到300-350公里，對(duì)低空目標(biāo)探測(cè)距離達(dá)250公里，對(duì)海面大型艦艇探測(cè)距離達(dá)300公里。當(dāng)時(shí)全世界只有美國(guó)、蘇聯(lián)、英國(guó)、中國(guó)擁有空中預(yù)警機(jī)。

　　1979年“空警一號(hào)”研制計(jì)劃下馬，原機(jī)設(shè)備拆除，恢復(fù)為轟炸機(jī)。現(xiàn)在北京小湯山航空博物館展出的“空警一號(hào)”，為重新組裝的復(fù)制品。1978年改革開(kāi)放后，中國(guó)趁著“中美蜜月”時(shí)期，企圖購(gòu)買(mǎi)美國(guó)E-3A望樓預(yù)警機(jī)，遭到美國(guó)拒絕。國(guó)產(chǎn)運(yùn)-10預(yù)警機(jī)計(jì)劃也胎死腹中。之后從英國(guó)購(gòu)買(mǎi)少量“空中霸王”機(jī)載預(yù)警雷達(dá)，安裝到運(yùn)-8上，作為海上巡邏機(jī)。1992年趁著蘇聯(lián)解體，與俄羅斯談判購(gòu)買(mǎi)A-50預(yù)警機(jī)，并與以色列談判購(gòu)買(mǎi)費(fèi)爾康相控陣?yán)走_(dá)，1999年遭到美國(guó)阻撓破壞，以色列被迫退出，中國(guó)只拿到一架A-50I機(jī)體。在此背景下，我國(guó)只得從2002年開(kāi)始自主研制大型預(yù)警機(jī)相控陣系統(tǒng)(南京14所負(fù)責(zé))，空警-2000在2003年11月實(shí)現(xiàn)首飛。

　　1969年4月29日，蘭州石油化工機(jī)器廠，試制成功中國(guó)最大的尿素合成塔。這種11萬(wàn)噸/年不銹鋼襯里尿素合成塔，全部用國(guó)產(chǎn)高強(qiáng)度低合金鋼制成。蘭州石油化工機(jī)器廠始建于1953年，是156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。為加快農(nóng)業(yè)發(fā)展，1973-1974年，我國(guó)先后從美國(guó)、法國(guó)、荷蘭、日本進(jìn)口十三套大型化肥裝置，分別建在滄州、遼河、大慶、南京、安慶、淄博、宜昌、岳陽(yáng)、廣州、赤水河、云南水富化肥廠，主要為年產(chǎn)30萬(wàn)噸合成氨(氮肥)、48萬(wàn)噸或52萬(wàn)噸尿素裝置。化肥是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的戰(zhàn)略物資。1949年中國(guó)化肥產(chǎn)量?jī)H有0.6萬(wàn)噸(全部是氮肥)。1975年中國(guó)化肥產(chǎn)量已經(jīng)提高到524.7萬(wàn)噸，其中氮肥370.9萬(wàn)噸，磷肥153.1萬(wàn)噸，鉀肥0.7萬(wàn)噸。1949年我國(guó)糧食產(chǎn)量為11318萬(wàn)噸，全國(guó)人口54167萬(wàn)，人均產(chǎn)量209公斤。1978年糧食總產(chǎn)量為30477萬(wàn)噸，全國(guó)人口95809萬(wàn)，人均產(chǎn)量318公斤。2011年中國(guó)糧食產(chǎn)量57121萬(wàn)噸，全國(guó)人口134735萬(wàn)人，人均產(chǎn)量424公斤。2011年全國(guó)化肥總產(chǎn)量6027萬(wàn)噸，其中氮肥為4179萬(wàn)噸。

　　1970年4月24日21時(shí)35分，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，隨著發(fā)射控制臺(tái)操縱員胡世祥按下發(fā)射按鈕，“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星，由長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭順利送入預(yù)定軌道。該次發(fā)射使我國(guó)成為世界第五個(gè)依靠本國(guó)力量發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。

　　1970年7月1日，全長(zhǎng)1090公里的成昆鐵路(成都-昆明)全線(xiàn)貫通，照片為鐵路工人在鋪設(shè)最后一段鋼軌。成昆鐵路是國(guó)防三線(xiàn)建設(shè)的重點(diǎn)工程，總投資30.75億元，1958年7月動(dòng)工，動(dòng)員30萬(wàn)人參加建設(shè)。由于鐵路穿越地質(zhì)斷裂帶，設(shè)計(jì)施工難度之大，為世界罕見(jiàn)。全線(xiàn)有500多公里位于地震烈度7至9度地區(qū)，其中通過(guò)8度和9度地震區(qū)長(zhǎng)度有200公里。較大的滑坡有183處、危巖落石近500處、泥石流溝249條、崩塌100多處、巖堆200多處。全線(xiàn)除成都和昆明外，共設(shè)車(chē)站122個(gè)，有42個(gè)車(chē)站設(shè)在橋上或隧道內(nèi)。全線(xiàn)修建各種橋梁991座，總延長(zhǎng)92.7km，占線(xiàn)路長(zhǎng)度的8.5%;隧道427座，總延長(zhǎng)341km，占線(xiàn)路長(zhǎng)度的31.5%;橋梁、隧道總延長(zhǎng)達(dá)433.7km，占線(xiàn)路長(zhǎng)度的40%。其中3公里以上隧道有9條，最長(zhǎng)的沙馬拉達(dá)隧道長(zhǎng)6379.12米。成昆鐵路第一長(zhǎng)橋——青衣江特大橋，長(zhǎng)1816.64米。成昆鐵路建成，使封閉的西南少數(shù)民族，一步跨入現(xiàn)代社會(huì)。

　　1970年8月，中央向上海下達(dá)研制大型客機(jī)(運(yùn)10)的任務(wù)，配套研制渦扇8型大推力發(fā)動(dòng)機(jī)(8165公斤推力)，采取全國(guó)大協(xié)作，僅上海市就有50余家單位參與研制。開(kāi)發(fā)了12項(xiàng)新材料，攻克了鈦合金焊接、等離子噴涂、真空釬焊等數(shù)十項(xiàng)新工藝。1974年底首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)總裝完成。1975年7月1日，首發(fā)試車(chē)成功。共試制三批12臺(tái)，形成3200余人的研制隊(duì)伍。照片為渦扇8型發(fā)動(dòng)機(jī)，串裝在中國(guó)民航2402號(hào)客機(jī)(波音707型)四號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)位上進(jìn)行驗(yàn)證性試飛。運(yùn)十項(xiàng)目下馬后，該發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)果而終。

　　1970年12月26日，中國(guó)第一艘攻擊型核潛艇091級(jí)“長(zhǎng)征1號(hào)”建成下水。該艇設(shè)備、儀表和附件有2600多項(xiàng)、46000多臺(tái)件，電纜300多種、總長(zhǎng)達(dá)90余公里，管材270多種、總長(zhǎng)30余公里。全國(guó)2000多家工廠和科研院所參與了研制工作。艇用核反應(yīng)堆由核動(dòng)力研究所負(fù)責(zé)。直至2000年，401艇退役。

　　1970年第1期《人民畫(huà)報(bào)》，上海柴油機(jī)廠生產(chǎn)的V型12缸400馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，和上海江南造船廠為“險(xiǎn)峰”號(hào)挖泥船研制的可變距螺旋槳。

　　1970年12月29日，上海電子光學(xué)技術(shù)研究所(1964年組建)，設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)DXB1-12型40萬(wàn)倍一級(jí)透射電子顯微鏡，加速電壓超過(guò)100千伏，分辨率優(yōu)于7埃(0.7納米)，點(diǎn)分辨本領(lǐng)達(dá)到0.5納米。1977年7月13日，該所研制出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)80萬(wàn)倍電子顯微鏡。毛澤東時(shí)期中國(guó)起步的儀器儀表、軸承齒輪、精密工業(yè)科研體系，在1978年改革開(kāi)放后，全面土崩瓦解。初步形成的科研能力，在市場(chǎng)化浪潮中幾乎摧毀殆盡。墻上寫(xiě)的“獨(dú)立自主、自立更生”這8個(gè)大字，被“以市場(chǎng)換技術(shù)”取代。既然輕輕松松就能從國(guó)外買(mǎi)來(lái)先進(jìn)儀器設(shè)備，那何必還要自己辛辛苦苦去研制呢?——迷信“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”的蠢蛋都是這么想的。

　　1970年10月14日，國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)修建中國(guó)第三個(gè)航天發(fā)射場(chǎng)——西昌衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)(總裝27基地)，代號(hào)為“7201”工程。當(dāng)時(shí)中蘇關(guān)系日趨緊張，為防止中蒙邊境的酒泉發(fā)射場(chǎng)(東風(fēng)基地)遭突襲，中央決定在三線(xiàn)地區(qū)再建一個(gè)基地。西昌基地1號(hào)發(fā)射工位，即為當(dāng)時(shí)的載人宇宙飛船計(jì)劃而設(shè)，后因飛船計(jì)劃取消而擱置未用。照片為建設(shè)中的二號(hào)發(fā)射工位。該基地至今已發(fā)射超過(guò)50顆國(guó)內(nèi)外衛(wèi)星及月球探測(cè)器。

　　1970年5月，中央批準(zhǔn)研制7010超遠(yuǎn)程相控陣?yán)走_(dá)，用于反彈道導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)。該雷達(dá)位于河北宣化縣海拔1600米的黃陽(yáng)山腰，面向西北。其電掃描天線(xiàn)陣面寬40米，高20米，饋電單元8976個(gè)，探測(cè)距離3000公里。雷達(dá)發(fā)射機(jī)采用4只大功率多腔速調(diào)管，總峰值功率為10000千瓦，平均功率為200千瓦。采用了脈沖壓縮，反副瓣，變極化等反干擾措施。1981年7月成功捕獲跟蹤蘇聯(lián)洲際彈道導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)。

　　1971年第11期《人民畫(huà)報(bào)》，上海機(jī)床廠制造的大型精密磨床。上海機(jī)床廠始建于1946年，前身是由重慶遷至上海的中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械公司虬江廠。至1949年有職工1690余人，主要在美國(guó)技師指導(dǎo)下生產(chǎn)軋花機(jī)、碾米機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械。1949年5月由解放軍接管，11月20日改名為華東工業(yè)部虬江機(jī)器廠。1950年，由第一機(jī)械工業(yè)部確定專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)機(jī)床。同年8月，該廠試制成功虬13式萬(wàn)能工具磨床，這是新中國(guó)生產(chǎn)的第一臺(tái)磨床。1953年3月，該廠正式改名為上海機(jī)床廠，并進(jìn)行大規(guī)模改擴(kuò)建，建設(shè)7個(gè)主要生產(chǎn)車(chē)間，設(shè)計(jì)年產(chǎn)通用磨床10個(gè)品種1220臺(tái)。1961年建成國(guó)內(nèi)第一個(gè)大面積恒溫精密磨床車(chē)間(局部要求是20±0.1℃)。全長(zhǎng)902毫米的0級(jí)絲桿，累積最大加工誤差為±6微米，其中室溫變化引起的工件形變要占到20%，因此必須采用恒溫車(chē)間。該廠現(xiàn)已并入上海電氣集團(tuán)。

　　1971年11期《人民畫(huà)報(bào)》，國(guó)營(yíng)上海第五棉紡織廠。該廠前身為1919年日本三菱財(cái)閥下屬豐田紡織株式會(huì)社，投資的上海豐田紗廠，1950年改名為國(guó)營(yíng)上海第五棉紡織廠。1998年5月，上海國(guó)棉五廠破產(chǎn)，現(xiàn)址為大家源新城住宅區(qū)。從1953年起，我國(guó)進(jìn)行大規(guī)模的紡織工業(yè)體系建設(shè)，僅1953-1957年，就新建成200多萬(wàn)錠的棉紡廠，超過(guò)此前85年中國(guó)民族資本建廠總和。從1949年至1981年，中國(guó)棉花總產(chǎn)量由44萬(wàn)噸發(fā)展至297萬(wàn)噸，棉紡產(chǎn)能由500萬(wàn)錠發(fā)展至1890萬(wàn)錠，毛紡由13萬(wàn)錠發(fā)展至74萬(wàn)錠，繅絲由9萬(wàn)緒發(fā)展至97萬(wàn)緒，棉織物由19億米發(fā)展至143億米，化纖由0發(fā)展至60多萬(wàn)噸，基本做到縣縣有紡織廠。紡織業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，僅上海紡織業(yè)上繳國(guó)家利稅就超過(guò)500億元。1978年改革開(kāi)放后，中國(guó)紡織業(yè)進(jìn)入“國(guó)退民進(jìn)”階段，大批國(guó)營(yíng)紡織廠破產(chǎn)倒閉，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的紡織工人下崗。幾代人打拼起來(lái)的紡織業(yè)，最終流入民間資本和外資囊中。其中山東魏橋紡織是1951年成立的鄒平第五油棉廠。三槍集團(tuán)前身是1966年組建的上海針織九廠。江蘇陽(yáng)光集團(tuán)前身是1971年成立的江陰縣毛紡廠。雅戈?duì)柤瘓F(tuán)前身是1979年成立的寧波鄞縣青春服裝廠。杉杉集團(tuán)前身是1980年成立的鄞縣紡織服裝廠，隸屬寧波鄞縣工業(yè)局。

　　1970年代初，上海自行車(chē)三廠生產(chǎn)的各種鳳凰牌自行車(chē)。上世紀(jì)60-70年代，自行車(chē)是最緊俏的工業(yè)品。當(dāng)時(shí)自行車(chē)也是結(jié)婚物資之一，流行的“三轉(zhuǎn)一響”就是指手表、自行車(chē)、縫紉機(jī)和收音機(jī)，并且還是憑票購(gòu)買(mǎi)。上海自行車(chē)三廠建于1958年，由267家小廠合并而成，1959年正式啟用鳳凰牌商標(biāo)。1958年至1990年，該廠累計(jì)生產(chǎn)自行車(chē)4500萬(wàn)輛，占全國(guó)自行車(chē)社會(huì)擁有量的七分之一。為國(guó)家創(chuàng)利高達(dá)25.5億元，相當(dāng)于該廠1990年固定資產(chǎn)凈值的21倍。改革開(kāi)放三十年后，中國(guó)自行車(chē)行業(yè)曾經(jīng)響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;鳳凰、永久”，都變成什么德性了呢?自清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)起，任何一個(gè)官僚都知道輕工業(yè)能賺錢(qián)。卻沒(méi)有多少人會(huì)對(duì)砸錢(qián)費(fèi)力搞重工業(yè)感興趣。唯一例外的是毛澤東時(shí)期，不到三十年時(shí)間，用兩代人為中國(guó)砸下了雄厚的重工業(yè)基礎(chǔ)。而這一基礎(chǔ)最后變成什么樣呢?

　　1971年11期人民畫(huà)報(bào)，洛陽(yáng)軸承廠在兄弟單位協(xié)助下，建成兩條自動(dòng)化軸承生產(chǎn)線(xiàn)。洛陽(yáng)軸承廠始建于1954年3月，是建國(guó)初期我國(guó)四大軸承生產(chǎn)基地之一(瓦房店、哈爾濱、洛陽(yáng)、上海)。1958年7月1日，洛陽(yáng)軸承廠正式投產(chǎn)，當(dāng)年完成軸承品種151個(gè)，產(chǎn)量585.72萬(wàn)套，商品價(jià)值4840.5萬(wàn)元，利稅總額1127.4萬(wàn)元。1985年獲得進(jìn)出口權(quán)，1990年出口創(chuàng)匯達(dá)2000萬(wàn)美元。此后走向衰敗破產(chǎn)，負(fù)債24億元，職工長(zhǎng)達(dá)10年未漲過(guò)工資。2004年，河南永城煤電集團(tuán)出資4.5億元，重組洛軸，使其免于破產(chǎn)。企業(yè)迅速扭虧為盈，2005年洛軸銷(xiāo)售收入達(dá)15億元，盈利近3000萬(wàn)元，居全國(guó)軸承行業(yè)第五名。2006年，洛陽(yáng)市委批準(zhǔn)德國(guó)舍弗勒出資21億元，整體并購(gòu)洛軸。此事引起全國(guó)輿論關(guān)注，在各界反對(duì)聲中才停止。洛軸——只是外資在中國(guó)大舉進(jìn)行產(chǎn)業(yè)并購(gòu)的一個(gè)典型案例。

　　1971年第2期《人民畫(huà)報(bào)》，沈陽(yáng)齒輪廠，批量生產(chǎn)超高強(qiáng)度球磨鑄鐵齒輪。沈陽(yáng)齒輪廠始建于1948年11月，當(dāng)時(shí)主要生產(chǎn)雙輪燁犁、低壓鍋爐、減速機(jī)等。1957年更名為沈陽(yáng)機(jī)器廠。1958年自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)了五合25馬力拖拉機(jī)，結(jié)束了遼寧不能生產(chǎn)拖拉機(jī)的歷史。1965年定名為沈陽(yáng)齒輪廠，主要生產(chǎn)園柱齒輪、花鍵軸、凸輪軸、曲軸、氣缸蓋等拖拉機(jī)和內(nèi)燃機(jī)配件。該廠在2006年10月破產(chǎn)，現(xiàn)為沈陽(yáng)富桑齒輪制造有限公司。

　　1971年第4期《人民畫(huà)報(bào)》，上海貨車(chē)制造廠生產(chǎn)的32噸載重汽車(chē)。該廠前身為英商公共汽車(chē)公司停車(chē)場(chǎng)，始建于1922年1月。1950年3月改名為上海交通器材大隊(duì)停車(chē)廠。1951年1月改名為國(guó)營(yíng)華東汽車(chē)裝修一廠。1958年制成第一輛4噸貨車(chē)，職工1329人。1967年5月改名為上海貨車(chē)制造廠。1969年9月5日，制成SH361型15噸傾卸載重汽車(chē)，采用6×4驅(qū)動(dòng)3橋10輪傾卸式，發(fā)動(dòng)機(jī)為6135Q—2型，額定功率為161.7千瓦。9月18日制成SH—380型32噸礦用自卸載重汽車(chē)，采用上海柴油機(jī)廠生產(chǎn)的12V—135型柴油機(jī)，額定功率為294千瓦;變速結(jié)構(gòu)為液力變扭機(jī)械變速器，懸掛系統(tǒng)采用液壓空氣減震器，轉(zhuǎn)向采用循環(huán)球柱銷(xiāo)式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)，貨廂后傾自卸采用雙筒四級(jí)裝置，最大車(chē)速為每小時(shí)50公里。該廠在1992年改組為上海匯眾汽車(chē)制造公司，現(xiàn)為上汽集團(tuán)的零部件配套企業(yè)，為桑塔納、帕薩特、別克之類(lèi)的合資轎車(chē)加工底盤(pán)部件。2007年其卡車(chē)最高銷(xiāo)量?jī)H為2595輛，技術(shù)源自2001年上汽集團(tuán)并購(gòu)的韓國(guó)雙龍卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，2009年卡車(chē)最高銷(xiāo)量還不到700輛，出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。2010年，上汽將匯眾卡車(chē)業(yè)務(wù)整體出售給中國(guó)重汽集團(tuán)。2011年，靠著合資轎車(chē)大發(fā)橫財(cái)?shù)纳掀瘓F(tuán)，狂賺凈利潤(rùn)202億元。

　　1971年第11期《人民畫(huà)報(bào)》，長(zhǎng)春客車(chē)廠制造的大批新型鐵路客車(chē)。長(zhǎng)春客車(chē)廠始建于1954年，是156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，1957年8月破土動(dòng)工，全廠占地1.94平方公里，投資7200萬(wàn)元人民幣，全部由中國(guó)技術(shù)人員設(shè)計(jì)。1959年開(kāi)始投產(chǎn)，建廠時(shí)擁有各種設(shè)備2700余臺(tái)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)客車(chē)1000輛。該廠是中國(guó)第一個(gè)現(xiàn)代化鐵路客車(chē)車(chē)輛制造廠，也是目前世界最大的鐵路客車(chē)制造廠。

　　1971年4月，中國(guó)正式啟動(dòng)“曙光一號(hào)”載人宇宙飛船計(jì)劃，代號(hào)714工程。照片可能是航天生命科學(xué)研究的飛船模擬駕駛艙。1968年1月8日，在“我國(guó)第一艘載人飛船總體方案設(shè)想論證會(huì)”上，我國(guó)第一艘載人飛船被命名為“曙光一號(hào)”。這個(gè)計(jì)劃自始至終都被打上了絕密印章。1970年7月14日，毛澤東主席圈閱了中國(guó)發(fā)展載人飛船報(bào)告。這份報(bào)告提出第一艘飛船計(jì)劃于1973年底發(fā)射升空，代號(hào)為“714工程”。1970年8月9日，北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所接到國(guó)防科工委的通知“立即著手載人飛船研制工作，并開(kāi)始選拔、訓(xùn)練航天員”。1971年3月15日，從1000多名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中選拔出20人，成為早于楊利偉等人的中國(guó)首批待訓(xùn)航天員。1975年3月，國(guó)防科工委宣布宇宙飛船工程下馬，航天員返回原單位。這一停就是20年。

　　1971年10月25日，聯(lián)合國(guó)通過(guò)2758號(hào)決議，恢復(fù)中華人民共和國(guó)在聯(lián)合國(guó)的一切合法權(quán)益，承認(rèn)它的政府為中國(guó)在聯(lián)合國(guó)的唯一合法代表。臺(tái)灣代表被逐出會(huì)場(chǎng)。11月15日，中國(guó)代表團(tuán)抵達(dá)紐約聯(lián)合國(guó)總部，受到盛大歡迎，57個(gè)國(guó)家在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上致歡迎詞，整整持續(xù)了六個(gè)小時(shí)。

　　1972年2月21日至28日，美國(guó)總統(tǒng)尼克松訪華，國(guó)務(wù)卿羅杰斯、總統(tǒng)助理基辛格等隨行，周恩來(lái)總理至機(jī)場(chǎng)迎接。重病中的毛澤東主席(2月12日曾突然休克)，與尼克松總統(tǒng)進(jìn)行了會(huì)談。此次會(huì)談打開(kāi)了東西方兩個(gè)大國(guó)的大門(mén)，是20世紀(jì)國(guó)際關(guān)系史上最重要的事件之一。7月28日中美兩國(guó)在上海發(fā)表聯(lián)合公報(bào)。1975年12月，美國(guó)總統(tǒng)福特應(yīng)邀訪華。1979年1月1日，中美兩國(guó)正式建立大使級(jí)外交關(guān)系，恢復(fù)國(guó)家間正常交往。

　　1972年前后，吉林長(zhǎng)春測(cè)控站481部隊(duì)，717-I型計(jì)算機(jī)機(jī)房。1967年，中科院沈陽(yáng)技算所負(fù)責(zé)研制717型全晶體管計(jì)算機(jī)，用于東方紅一號(hào)衛(wèi)星軌道測(cè)控計(jì)算。1968年5月，首臺(tái)717計(jì)算機(jī)運(yùn)往湘西測(cè)控站進(jìn)行調(diào)試。第二臺(tái)空運(yùn)至新疆喀什站進(jìn)行調(diào)試，完成了東方紅一號(hào)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。1971年由上海無(wú)線(xiàn)電十三廠生產(chǎn)了十多臺(tái)，遍布全國(guó)測(cè)控站。該機(jī)主頻3MHZ，每秒運(yùn)算5萬(wàn)次，18寸彩電顯示，磁帶機(jī)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。(上海無(wú)線(xiàn)電十三廠始建于1966年，1994年改制為長(zhǎng)江計(jì)算機(jī)集團(tuán)公司，轉(zhuǎn)型為進(jìn)口電子產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商。)

　　1973年6月17日，新疆紅山21所進(jìn)入羅布泊核試驗(yàn)場(chǎng)，參加代號(hào)21-711的新型氫彈大氣層空爆試驗(yàn)。由轟-6飛機(jī)執(zhí)行投彈任務(wù)，爆炸當(dāng)量300萬(wàn)噸。馬歷男拍攝。紅山21所是我國(guó)唯一從事核試驗(yàn)研究的專(zhuān)業(yè)研究所，1963年成立于北京，由中科院應(yīng)用物理與計(jì)算數(shù)學(xué)研究所副所長(zhǎng)程開(kāi)甲受命組建，共兩百余人，稱(chēng)為國(guó)防科學(xué)技術(shù)委員會(huì)第21研究所，1966年遷入新疆，歸21基地管轄。程開(kāi)甲、呂敏、喬登江、錢(qián)紹鈞、楊裕生、陳達(dá)、邱愛(ài)慈、林俊德，還有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的核參試人員——你們的名字無(wú)人知曉，你們的功勛永世長(zhǎng)存。

　　1973年第4期《人民畫(huà)報(bào)》，上海煉油廠新建的減壓蒸餾裝置，和沈陽(yáng)重型機(jī)器廠生產(chǎn)的大型礦用球磨機(jī)。上海煉油廠始建于1949年，為解決急需油品的困難，決定由上海市重工業(yè)處投資15000石米(金額由米價(jià)換算)，籌建日煉原油350噸的常壓蒸餾裝置。1951年建成投產(chǎn)。1953年，玉門(mén)原油開(kāi)始東運(yùn)東北和上海，國(guó)家石油管理總局決定，投資600萬(wàn)元擴(kuò)建上海煉油廠。工程包括新建15萬(wàn)噸/年的常減壓蒸餾裝置、和6萬(wàn)噸/年的熱裂化裝置。這是新中國(guó)第一個(gè)自行設(shè)計(jì)建造的煉油工程。到1970年代，年加工原油能力達(dá)到400萬(wàn)噸。

　　沈陽(yáng)重型機(jī)器廠前身是1937年日本住友財(cái)團(tuán)投資1000萬(wàn)日元，組建的滿(mǎn)洲住友金屬工業(yè)株式會(huì)社奉天工場(chǎng)。1945年蘇聯(lián)占領(lǐng)東北后，該廠被蘇軍拆運(yùn)一空。1946年國(guó)民黨接管該廠，劃歸鞍鋼，改名沈陽(yáng)鋼胎廠。1948年沈陽(yáng)解放后，成為沈陽(yáng)第二機(jī)器廠。1953年更名為沈陽(yáng)重型機(jī)器廠(代號(hào)443廠)。該廠是新中國(guó)第一個(gè)重型機(jī)器廠，1949年10月31日煉出新中國(guó)第一爐鋼，仿制出新中國(guó)第一臺(tái)單臂蒸汽錘、第一臺(tái)龍門(mén)刨床、第一臺(tái)卷板機(jī)、第一臺(tái)條700mm初軋機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)(裝備湘潭鋼廠)、第一臺(tái)2500噸水壓機(jī)、第一臺(tái)25MN液壓剪、第一臺(tái)火車(chē)輪箍軋機(jī)、第一臺(tái)12500噸自由鍛水壓機(jī)、第一臺(tái)12500噸臥式擠壓機(jī)、第一臺(tái)燒結(jié)機(jī)組、當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的30萬(wàn)千瓦水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪(裝備白山水電站)、最大的球磨機(jī)。1985年由國(guó)家直屬下放為沈陽(yáng)市級(jí)企業(yè)，1.2萬(wàn)人的企業(yè)，一下子塞進(jìn)了8000多名返城知青，到90年代三角債問(wèn)題加劇，沈重經(jīng)營(yíng)陷入困境。1996年改制成沈陽(yáng)重型機(jī)械集團(tuán)，2006年與沈陽(yáng)礦山機(jī)械集團(tuán)重組，更名為北方重工集團(tuán)。2009年沈重搬遷出沈陽(yáng)鐵西區(qū)。

　　1974年第12期《人民畫(huà)報(bào)》，大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠生產(chǎn)的東風(fēng)-4型4000馬力交直流電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。該車(chē)于1969年開(kāi)始研制，1974年投入批量生產(chǎn)。裝備大連車(chē)輛廠研制的16V24ZJ型16缸中速柴油機(jī)，標(biāo)定功率2650kW，裝車(chē)功率2430kW。采用由交流主發(fā)電機(jī)—硅整流機(jī)組，直流牽引電動(dòng)機(jī)組成的電傳動(dòng)系統(tǒng)，軸重23噸，整備重量138噸，貨車(chē)最高時(shí)速100公里，客車(chē)最高時(shí)速120公里。東風(fēng)-4系列內(nèi)燃機(jī)車(chē)總產(chǎn)量超過(guò)3200臺(tái)。

　　1974年，上海汽車(chē)廠針對(duì)第一代SH760轎車(chē)進(jìn)行改進(jìn)，命名為SH760A型。使用上海汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的680Q型，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.23升，功率90馬力;采用后輪驅(qū)動(dòng)、四輪獨(dú)立懸掛。變速箱為四擋手動(dòng)。整車(chē)重1.5噸，最高時(shí)速130公里，使用70號(hào)汽油，百公里油耗13升，成為各級(jí)政府公務(wù)用車(chē)。SH760還衍生出SH761型敞蓬檢閱車(chē)、SH770型防彈車(chē)和SH771型高級(jí)轎車(chē)。1985年，中國(guó)第一個(gè)汽車(chē)合資企業(yè)——上海大眾汽車(chē)誕生了，原來(lái)老的上海汽車(chē)廠名存實(shí)亡。德國(guó)方面根本就不會(huì)在資金和技術(shù)上，對(duì)上海這個(gè)品牌進(jìn)行扶持。因?yàn)樯虾Ｆ?chē)廠已經(jīng)合資，政府主管部門(mén)也不會(huì)再繼續(xù)扶持。1991年11月25日，第79525輛也是最后一輛上海牌轎車(chē)下線(xiàn)。有的老干部回憶：“現(xiàn)場(chǎng)就像在辦葬禮，大半的人都在哭，舍不得啊”。取而代之的是合資車(chē)型桑塔納。這款1983年引進(jìn)的德國(guó)車(chē)型，上汽集團(tuán)一直生產(chǎn)到今天，創(chuàng)下世界汽車(chē)工業(yè)史上的“奇跡”。僅是為桑塔納項(xiàng)目投入的配套資金，就超過(guò)50億元。外資汽車(chē)集團(tuán)靠著中國(guó)市場(chǎng)賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。而比中國(guó)起步還晚的韓國(guó)轎車(chē)工業(yè)，靠著自力更生和國(guó)家鼎力扶持，將中國(guó)轎車(chē)工業(yè)徹底踩在腳下。

　　1974年，中科院物理所研究員陳春先，和中科院電工研究所嚴(yán)陸光等人組成的課題組，研制成功我國(guó)第一臺(tái)鐵芯變壓器托卡馬克裝置——北京托卡馬克6號(hào)(CT-6)。該項(xiàng)目從1972年開(kāi)始研制，1974年運(yùn)行，1975年得到平衡穩(wěn)定等離子體環(huán)。對(duì)于我國(guó)展開(kāi)可控核聚變研究，提供了試驗(yàn)條件。該機(jī)在1978年獲全國(guó)科技大會(huì)一等獎(jiǎng)，并升級(jí)為CT-6B，于2000年關(guān)閉。

　　1975年9月18日，上海第五鋼鐵廠認(rèn)真貫徹《鞍鋼憲法》，展開(kāi)工業(yè)學(xué)大慶運(yùn)動(dòng)，照片為工人對(duì)無(wú)縫鋼管進(jìn)行質(zhì)量檢查。上海五鋼創(chuàng)建于1958年9月，在上萬(wàn)名建設(shè)者努力下，當(dāng)年建設(shè)當(dāng)年投產(chǎn)。設(shè)計(jì)年產(chǎn)80萬(wàn)噸鋼、10萬(wàn)噸合金棒材，包括兩個(gè)電爐車(chē)間，一個(gè)側(cè)吹轉(zhuǎn)爐車(chē)間，以及熱軋鍛壓車(chē)間等，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的特殊鋼生產(chǎn)基地。至1995年鋼產(chǎn)量達(dá)到142.5萬(wàn)噸，冶煉鋼種933種、鋼材品種12261種，員工總數(shù)2.1萬(wàn)人，下設(shè)34個(gè)分廠。1998年并入上海寶山鋼鐵集團(tuán)，現(xiàn)為寶鋼特殊鋼分公司。

　　1975年2月4日，中國(guó)第一座百萬(wàn)千瓦級(jí)水電站——劉家峽水電站建成投產(chǎn)。該工程位于甘肅省永靖縣黃河干流上，距蘭州市上游100公里。1958年動(dòng)工，總投資6.38億元，為156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。攔河壩全長(zhǎng)840米，主壩為整體混凝土重力壩，最大壩高147米，正常蓄水位庫(kù)容為57億立方米。電站總裝機(jī)容量為122.5萬(wàn)千瓦，年平均發(fā)電量為57億千瓦時(shí)。安裝22.5萬(wàn)千瓦機(jī)組3臺(tái)，25萬(wàn)千瓦和30萬(wàn)千瓦機(jī)組各一臺(tái)。左圖為哈爾濱電機(jī)廠為劉家峽水電站研制的30萬(wàn)千瓦雙水內(nèi)冷機(jī)組。這是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的水電機(jī)組。

　　中國(guó)最大的稀土礦——內(nèi)蒙古白云鄂博稀土礦，位于包頭市正北約150公里處，東西長(zhǎng)約18公里，南北寬3公里。現(xiàn)已探明礦體內(nèi)蘊(yùn)藏著175種礦物，71種元素，稀土資源儲(chǔ)量占全國(guó)的97%。該礦始建于1957年2月，是包鋼的鐵礦石原料基地。1959年10月15日，包鋼一號(hào)高爐投產(chǎn)，周恩來(lái)總理親臨祝賀。1972年，北京大學(xué)化學(xué)系徐光憲等人，為研制激光器件，開(kāi)發(fā)成功“串級(jí)萃取法”，使我國(guó)稀土提純分離進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)階段。1973年我國(guó)首次出口稀土僅有150噸，至1998年暴增至44700噸。

　　1970年代，我國(guó)研制臺(tái)式計(jì)算機(jī)的照片。中國(guó)是世界上最早參與計(jì)算機(jī)研制的國(guó)家之一。1974年6月7日，中科院數(shù)學(xué)所在“長(zhǎng)城102機(jī)”的基礎(chǔ)上，研制成功長(zhǎng)城203型臺(tái)式計(jì)算機(jī)。該機(jī)字長(zhǎng)48位，每秒可做10000次浮點(diǎn)加減法。內(nèi)存為4x4096 bit(位)的磁芯隨機(jī)存貯器RAM(相當(dāng)于4K)，其中有234個(gè)數(shù)據(jù)寄存器，能使用機(jī)器語(yǔ)言，采用鍵盤(pán)輸入，打字機(jī)輸出。長(zhǎng)城203機(jī)每臺(tái)售價(jià)高達(dá)4.5萬(wàn)元人民幣，在南通計(jì)算機(jī)廠等單位投產(chǎn)后，銷(xiāo)往各科研院校。改革開(kāi)放后，由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制遭到嚴(yán)重摧毀，我國(guó)歷經(jīng)30年時(shí)間建起的電子工業(yè)體系，在無(wú)法得到國(guó)家技術(shù)投資的情況下，全面土崩瓦解，僅靠少量軍工訂單茍延殘喘。我國(guó)電腦研制工作在經(jīng)歷了電子管——晶體管——小規(guī)模集成電路階段后嘎然而止，技術(shù)能力迅速被歐美國(guó)家甩開(kāi)。1980年代后，進(jìn)口洋電腦通過(guò)走私等途徑?jīng)_擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，占據(jù)了壟斷地位。國(guó)內(nèi)電子企業(yè)，最終淪落為外資企業(yè)的廉價(jià)代工廠，一直到今天都沒(méi)能爬起來(lái)。2011年中國(guó)集成電路進(jìn)口額，高達(dá)1702億美元，在中國(guó)進(jìn)口商品中居第一位，貿(mào)易逆差高達(dá)1476億美元。

　　1975年，北京大學(xué)物理系半導(dǎo)體研究小組，研制成功我國(guó)第一批三種類(lèi)型的(硅柵NMOS、硅柵PMOS、鋁柵NMOS)1024位MOS動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)，它比美國(guó)Intel公司研制的世界第一塊硅柵N溝道MOSDRAM只晚了4年，是我國(guó)MOS集成電路技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中具有里程碑意義的事件。照片為北京大學(xué)校史陳列館展示的器件，那時(shí)的日本、韓國(guó)、臺(tái)灣，能有什么電子工業(yè)?改革開(kāi)放后，走上“以市場(chǎng)換技術(shù)”之路的中國(guó)電子工業(yè)，三十年后換來(lái)了什么?

　　1975年8月，中科院計(jì)算所開(kāi)始研制我國(guó)第一臺(tái)大型向量計(jì)算機(jī)——757工程千萬(wàn)次計(jì)算機(jī)(757機(jī))。采用向量處理器，每秒運(yùn)算1000萬(wàn)次，內(nèi)存為508K磁芯存儲(chǔ)器，1983年11月通過(guò)國(guó)家鑒定，全部器件國(guó)產(chǎn)。小規(guī)模集成電路由上海冶金所研制，中科院109廠生產(chǎn)。分別于1984年和1985年獲中科院科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

　　1976年第2期《人民畫(huà)報(bào)》，天津電氣傳動(dòng)設(shè)計(jì)研究所(成立于1954年)，為北京第二機(jī)床廠的數(shù)控鏜銑床，研制成自動(dòng)程序控制裝置。北京第二機(jī)床廠始建于1953年，是中國(guó)機(jī)床行業(yè)“18羅漢”之一，以生產(chǎn)外圓磨床為主。1978年改革開(kāi)放后，中國(guó)初步形成的數(shù)控機(jī)床研制基礎(chǔ)，在市場(chǎng)化浪潮下全面土崩瓦解。進(jìn)口機(jī)床全面占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)機(jī)床行業(yè)死傷慘重。劫后余生的老廠，只能在外資巨頭不屑一顧的中低端領(lǐng)域吃些殘羹剩飯。在盲目開(kāi)放市場(chǎng)的政策下，甚至連工業(yè)基礎(chǔ)極為差勁的臺(tái)灣、韓國(guó)機(jī)床，都敢到中國(guó)市場(chǎng)搶食吃。【日本、德國(guó)、美國(guó)的工業(yè)發(fā)展到今天，有哪個(gè)是靠開(kāi)放市場(chǎng)，引進(jìn)外資來(lái)發(fā)展的?】

　　110超遠(yuǎn)程預(yù)警跟蹤雷達(dá)，位于云南省沾益縣海拔2036米的勁松山頂，是我國(guó)反彈道導(dǎo)彈工程的預(yù)警系統(tǒng)。1958年，國(guó)防科委交由四機(jī)部南京14所研制，張直中、樓宇希等為技術(shù)負(fù)責(zé)人。該雷達(dá)為單脈沖精密跟蹤測(cè)量雷達(dá)，探測(cè)距離超過(guò)2000公里。雙波段五喇叭饋源，卡塞格倫天線(xiàn)口徑25米，全重400噸，轉(zhuǎn)動(dòng)部分重180噸，由1581塊蜂窩型玻璃鋼模塊構(gòu)成的無(wú)梁球體罩住。球面直徑44米，高36.5米。發(fā)射機(jī)選用十院十二所研制的巨型多腔速調(diào)管，峰值功率為2.5兆瓦，高1.5米、重100公斤。采用多極化、脈沖壓縮、數(shù)字壓縮、數(shù)字測(cè)距、脈沖多普勒測(cè)速和多目標(biāo)高速磁記錄與重放等新技術(shù)。該雷達(dá)從1958年開(kāi)始研制，1971年進(jìn)場(chǎng)安裝測(cè)試，1977年裝備部隊(duì)。1983年1月18日18時(shí)58分，該雷達(dá)在沒(méi)有軌道數(shù)據(jù)的情況下，捕獲前蘇聯(lián)失控的1024核動(dòng)力衛(wèi)星。110雷達(dá)的研制成功，使我國(guó)成為世界上第三個(gè)擁有超遠(yuǎn)程大型預(yù)警雷達(dá)的國(guó)家。

　　8mx6m低速風(fēng)洞是目前亞洲最大的風(fēng)洞，位于四川綿陽(yáng)中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心。該風(fēng)洞始建于1971年，1978年建成，1983年通過(guò)國(guó)家鑒定。該風(fēng)洞為直流閉口串列式雙試驗(yàn)段大型低速風(fēng)洞，全長(zhǎng)237米。動(dòng)力系統(tǒng)是三臺(tái)品字形排列的巨型風(fēng)機(jī)，單個(gè)直徑達(dá)7米，總功率高達(dá)7800千瓦。最大試驗(yàn)風(fēng)速100米/秒。綿陽(yáng)風(fēng)洞基地始建于1965年，至今建有50余座各型風(fēng)洞，規(guī)模居亞洲第一。

　　1980年9月26日，中國(guó)自行研制的第一架?chē)?guó)產(chǎn)大型客機(jī)“運(yùn)-10”，在上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)順利完成首飛。該項(xiàng)目起步于1970年8月，代號(hào)“708工程”。當(dāng)時(shí)世界上具備研制大型客機(jī)能力的國(guó)家僅有美國(guó)、蘇聯(lián)，及1968年啟動(dòng)的歐洲“空中客車(chē)”公司。運(yùn)-10采取全國(guó)大協(xié)作方式，調(diào)動(dòng)全國(guó)21個(gè)省市區(qū)的262家單位參與研制工作，總設(shè)計(jì)師為馬鳳山。1975年完成全部設(shè)計(jì)圖紙，1976年9月制成第一架靜力試驗(yàn)機(jī)，1980年6月完成首架飛行試驗(yàn)機(jī)，此后進(jìn)行過(guò)130架次試飛。1985年運(yùn)十因國(guó)家財(cái)政停止提供研制經(jīng)費(fèi)而停飛。同年，國(guó)家投入外匯2.15億美元，由上海飛機(jī)制造廠為美國(guó)麥道公司，代工組裝35架麥道-82型客機(jī)。中國(guó)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制計(jì)劃，至此徹底流產(chǎn)。1987年，原國(guó)家民航總局局長(zhǎng)沈圖，被撤銷(xiāo)中央委員職務(wù)，開(kāi)除黨籍。

　　東風(fēng)-5型洲際彈道導(dǎo)彈，是我國(guó)研制的第一種洲際彈道導(dǎo)彈。1959年美蘇相繼裝備洲際彈道導(dǎo)彈。1965年3月，負(fù)責(zé)規(guī)劃兩彈一星的中央專(zhuān)委決定研制洲際導(dǎo)彈，編號(hào)命名為“東風(fēng)5”，并下達(dá)了主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)，要求1971年首飛，1973年定型。東風(fēng)-5是一種井基發(fā)射的二級(jí)液體推進(jìn)洲際彈道導(dǎo)彈，由國(guó)防部五院負(fù)責(zé)研制。1970年完成技術(shù)設(shè)計(jì)，并投入小批量生產(chǎn)測(cè)試。1971年9月10日首次發(fā)射失敗。1975年中央軍委明確提出抓緊洲際導(dǎo)彈研制，東風(fēng)-5開(kāi)始第二批次試驗(yàn)。1980年完成第一次全程飛行試驗(yàn)，并在1981年部署。東風(fēng)-5射程12000公里，可覆蓋美國(guó)、蘇聯(lián)、歐洲大部分地區(qū)，彈長(zhǎng)32.6米，彈徑3.35米，全重183噸，最大投擲重量3.2噸，可攜帶500萬(wàn)噸TNT當(dāng)量氫彈彈頭。照片為1984年10月1日國(guó)慶閱兵式，東風(fēng)-5型洲際彈道導(dǎo)彈方陣，通過(guò)北京天安門(mén)，震驚世界。

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