血戰平型關：不容爭辯的“首戰大捷”

殘存的平型關關口

發生于1937 年9 月25 日的八路軍平型關之戰，是全國抗戰初期八路軍出師抗日首戰大捷的一次經典戰役。此役打破了日軍“不可戰勝”的神話，鼓舞了全國軍民堅持抗戰的信心，意義重大，影響深遠。

上世紀60 年代以來，當年八路軍第一一五師各級參戰部隊開始編寫軍史、戰史，眾多參戰將士撰寫回憶錄、回憶文章， 記述了八路軍首戰平型關的戰斗情況，為后人留下了大量珍貴的歷史資料。

但是， 近些年來，國內部分專家學者依據日軍戰史資料提出：被伏擊的日軍主要是缺乏訓練，缺少武器，基本沒有戰斗力的非戰斗部隊；八路軍殲滅的日軍只有二三百人或四五百人；八路軍在整個戰斗中繳獲的武器只有百余支完整的步槍。因此認為，所謂“平型關大捷”完全是“演繹”出來的。這些說法在學術界引起較大爭議，同時也給人民群眾造成了很大的困惑。對于這些重要史實問題，我們應該堅持歷史唯物主義的原則和方法，進一步深入研究，認真考證，辯證分析，還原歷史真相。為了探究八路軍平型關之戰的歷史真相，筆者近五年來先后搜集、查閱相關資料，特別是趁地利之便，對八路軍伏擊戰場地形進行了實地考察，采訪了十余位當年戰斗的目擊者，從而對八路軍首戰平型關的幾個重要問題有了較深入的了解?，F整理出來請專家學者們指正。

一、關于日軍是否分東西兩路同時進入八路軍伏擊圈

日軍押送輜重車隊。

日軍押送輜重車隊。

近年來，有的學者提出：1937 年9 月25 日上午， 日軍是從兩個不同方向同時鉆進八路軍伏擊圈的。這涉及八路軍平型關之戰的一個基本史實。所謂兩路日軍從兩個不同方向同時進入喬溝，一路是指日軍第五師團第六兵站汽車隊24日晚運送彈藥到“ 開溝”。25 日上午又從“開溝”返回靈丘城; 另一路日軍為第二十一旅團輸送給養的輜重部隊，從靈丘城出發由東向西行進。兩支部隊在喬溝同時遭到八路軍的伏擊、圍殲。這一結論是根據日軍戰史資料記載提出來的。

應該肯定，日軍輜重車隊從靈丘城出發由東向西開進是毫無疑問的，而日軍第六兵站汽車隊100 余輛汽車由“開溝”（應為“關溝”）向東經喬溝開往靈丘城的說法，據筆者反復考證是不成立的。理由有五：

其一，關溝地形和日軍駐地情況。

從地形上看：2008 年2 月11 日上午，筆者到關溝村采訪了87 歲的李瑞和80 歲的盧丙海兩位老人。他們說：那時候從東面進關溝沒有大路，河槽里有好多臥牛石，河槽就是路。村東最窄的路段不到兩米寬，大小車輛都進不來。八路軍打日本人的汽車是在溝門以東的河灘到老爺廟那個地段，汽車是從喬溝那邊過來的。正是因為當時關溝村沒有大路，進不去汽車，所以日軍汽車隊也不可能往關溝運送傷病員和大批彈藥糧秣。

從日軍駐地情況看：關溝村駐的是日軍第二十一聯隊第三大隊，負責防守平型關關口的中國守軍是獨立第八旅六二三團。平型關關口在整個平型關攻防戰中只是其中一個戰場，而不是主戰場。

日軍進攻平型關防線的主戰場，在東跑池村南與西跑池村之間的內長城一線和村西北杏洼嶺至團城口一帶。在東跑池主戰場的日軍主力，是二十一旅團長三浦敏事指揮的第九旅團第十一聯隊第一大隊、第二十一旅團四十二聯隊第二大隊附一個野炮大隊。二十一旅團司令部和野戰醫院都設在東跑池村，野戰倉庫設在一條溝內。東跑池是日軍的指揮中心和主力部隊駐地，如果從后方往平型關前線運送彈藥糧秣和被服，應該運往興莊倉庫或主力部隊駐地東跑池，而不應運到關溝村。此外，第二十一聯隊主力兩個大隊并不在關溝而在東跑池以北的團城口，由聯隊長粟飯原秀指揮，與中央軍第十七軍八十四師作戰。故而第二十一聯隊急需補充的彈藥糧秣應送到團城口北側的聯隊駐地，而不是距團城口東南15 華里遠的關溝村。

平型關大捷示意圖

其二，板垣征四郎的電報證實，9 月24 日晚百余輛汽車向關溝運送大批彈藥糧秣的說法，也是難以成立的。9 月25 日凌晨4 時，板垣師團長從蔚縣發給三浦旅團的電報稱：“所需彈藥被服，昨已令輜重隊負責運送，預計今日上午可到?！保R仲廉著《太原保衛戰》第174 頁）從此電報看，9 月24 日晚日軍汽車隊并未往關溝輸送彈藥被服。9 月25 日上午，八路軍所伏擊殲滅的百余輛汽車和200 余輛馬車，正是板垣派往平型關前線運送軍用物資的輜重聯隊（八路軍戰場繳獲的戰利品中有“輜重兵聯隊”隊旗）。

其三，我軍的有關歷史資料記述都是一致的。即日軍汽車隊在前、輜重車隊在后，汽車、馬車連成一線，最后是小隊騎兵壓陣，從靈丘由東向西開進，上午7 時許（或8 時），進入喬溝我軍早已設好的伏擊圈而被包圍全殲。

我軍最早記載這次伏擊戰的文獻資料有兩件。一是1937 年11 月24 日、29 日《新中華報》第一版連載的《平型關戰斗紀實——戰場日記片斷》，該文系親身參加戰斗的一一五師宣傳部長蕭向榮于9 月26 日在師部駐地冉莊寫的戰場日記。該文對日軍行進情況作了如下記述：“約莫八時半光景，……正遇著從小寨至老爺廟約五里路之間的馬路上，開來了敵軍用載重汽車八十余輛，馬車百余輛，連接成一線，汽車上有約千名的敵軍，后面跟著少數的騎兵，押送著車輛，正由東向西，往東跑池輸送。我軍已經將馬路以南一帶的山地占領了，居險抵抗。槍聲異常繳烈?！边@是最早、最權威的現場記載。

二是1946 年7 月由華北新華書店發行的《抗戰八年來的八路軍與新四軍》。該文在記述日軍進入喬溝峽谷公路時的情景時寫道：“二十五日，天色微明的時候，敵人進攻平型關的兵力部署已隱約可見，……前面是一百余輛汽車，緊接著是兩百余輛大車，后面是少數騎兵，完全連接成一線，走入了我們伏擊圈內?！?/p>

其四，當年親身參加八路軍平型關伏擊戰的一些指戰員的回憶錄，對9 月25 日進入喬溝的日軍部隊的組成及行進方向的記述，也都是一致的。

與林彪一起現場指揮平型關伏擊戰的聶榮臻元帥，在回憶錄中寫道：“我們的師指揮所設在溝東南邊的一個小山頭上，站在指揮所，用望遠鏡可以縱觀全溝……這時，山溝里傳來了汽車的馬達聲，進犯平型關的日軍已隱約可見。這是板垣師團第二十一旅團的輜重和后衛部隊，共近兩千人。前面是一百余輛汽車，接著是二百多輛大車，除軍用物資以外，車上坐滿了戴著鋼盔的日本兵，再后面是馱著九二式步兵炮的騾馬和騎兵?！?/p>

埋伏在喬溝公路西段關溝與興莊交叉路口兩側的丘陵山地，負責“攔頭”任務并阻擊關溝、東跑池援敵的六八五團團長楊得志，在其回憶錄中寫道：“那時候我們都沒有手表，不知道確切的時間，大約上午八點多鐘吧，先是聽見遠處傳來的馬達聲，接著隱隱約約出現了汽車的影子。汽車越來越近，這才發現后面還有大車、馬車一大溜。只見頭一輛汽車上插著一面‘太陽旗’，坐著幾十個鬼子，頭戴閃光發亮的鋼盔，身著黃呢大衣，上著刺刀的步槍攬在胸前。汽車一輛接一輛地開進了我們的伏擊地域……我的雙眼卻只盯著公路的拐彎處（老爺廟西南喬溝西出口——筆者注）。當鬼子的頭幾輛汽車開到我們陣地山腳下時，我立即命令：‘全體沖鋒，打！’”

在喬溝中段至老爺廟南側山地上埋伏、負責“斬腰”的六八六團團長李天佑，1965 年撰寫的《首戰平型關》一文中記載：“山溝傳來了汽車的馬達聲。車隊載著士兵和軍用物資，開往平型關。有人小聲數道：一輛、兩輛……五十……六十……一百，汽車后面是兩百多輛大車，還夾雜著騾馬馱著的大口徑的大炮?！?/p>

埋伏在喬溝東段小寨至蔡家峪峽谷公路南側山地、負責“斷尾”并阻援靈丘方向援敵的是六八七團，該團政訓處副主任譚甫仁曾講過當時的戰斗情況，在徐獻編著的《譚甫仁將軍》中記述道：“第六八七團發現日軍從靈丘方向，慢慢地向小寨溝走來，馬上跟師部報告敵情……日軍毫無顧忌，二十一旅團1000 余人，百余輛汽車、200 余輛馬車及少數騎兵，成縱隊行列首先進至老爺廟附近?！?/p>

以上是一一五師參戰的三個團在各自埋伏陣地及師指揮所觀察到的日軍汽車、馬車的數量和行進的方向，他們所看到的都是汽車在前、馬車在后，連成一線自東向西行進。

其五，戰場附近幾個村的目擊者見證了日軍進入喬溝的情況。從2008 年初開始，筆者就先后采訪了居住在這里的多位老年人，他們親眼目睹了日軍隊伍開進的情況。

①水澗村薛有祿（81 歲，2009 年3 月27 日采訪）：民國二十六年八月二十一日（9 月25 日）早晨，我跟割莊稼的大人們到距東河南2 里地的新城灣地畔去玩，真真切切地看見日本人的汽車一直不停地經過新城灣往西開。我一口氣數下來，去往平型關的汽車有上百輛。

②韓淤地村韓文邦（87 歲，2009 年5 月15 日采訪）：平型關打仗那幾天，我們一家人就住在村北梁上的小窯洞里。陰歷八月二十一那天早晨，我爬上烽火臺，看見一輛輛汽車從東邊開過來， 拉著高高的黃黃的東西向西開去。差不多是前頭的汽車開到蔡家峪，后面的車尾還在東河南村，路程足夠五六里。不大一陣兒，蔡家峪、小寨那一帶就響起了槍炮聲。

③蔡家峪村任立功（85 歲，2010 年1月5 日采訪）：我那年12 歲，日本人打平型關，路過我們村那天殺了4 個人，天天過日本兵，白天村里的人們都不敢在家。陰歷八月二十一，天亮后，我和村里的幾個小孩就躲在村南的山頭上。大概6 點多鐘，就看見從東河南那邊朝西開來一大隊日本兵，然后是日軍的車隊，前面是汽車，車廂里有日本兵站著，后面是馬拉車馱著東西，最后還有步兵、騎兵。共有多少汽車、多少馬車數不清，反正是很多，隊伍大概有五里長，從蔡家峪街上路過，拐進了小寨那邊。

④小寨村楊興茂（84 歲，2008 年2 月10 日采訪）：陰歷八月十九、二十那兩天，日本兵殺了我們村40 多人。村里人除少數走不動的老人以外都跑到外邊去了。八路軍在喬溝伏擊日本鬼子那天，早晨起來后，我跟父親躲到村南的山上，看見日本兵坐汽車從蔡家峪那邊開過來，前面還有一小隊步兵。汽車一長溜，后邊是馬車，再后邊還是日本兵，人數不太多。大概是7 點來鐘，這支隊伍開進喬溝。

綜合上述考證分析，筆者認為日軍戰史關于兵站汽車隊和馬車隊，分東西兩路相向而行，并同時進入喬溝遭八路軍伏擊的記載是不真實的。

日軍戰史的編纂者未親歷戰場，既不了解關溝的地形和八路軍的兵力部署，也不清楚二十一旅團司令部、野戰醫院、倉庫及第二十一聯隊主力的所在位置。一份戰史資料中竟然先后五次出現“開溝”這個并不存在的地名。

二、關于被伏擊的日軍輜重兵有無戰斗力

平型關大捷繳獲日本的部分武器及應用器材

繳獲的九二式步兵炮

近幾年有的學者著文稱，八路軍第一一五師在喬溝伏擊的日軍是二十一旅團輜重部隊，既缺乏軍事訓練，也無自動火器（每人只配一把刺刀），是一支僅由70 輛馬車組成的沒有多大戰斗力的非戰斗部隊。對這一說法筆者也難以認同。

日軍“輜重兵”屬于擔任陸軍后方支援的兵種，專門負責運輸糧食、被服、武器、彈藥等軍需用品。輜重兵配備了武器，一般為攜帶比較方便、槍身比步槍短的騎槍。

日軍的輜重兵有一定的戰斗力。一一五師第六八七團作戰的對象主要是日軍的輜重車隊。據時任三四四旅作戰參謀的張竭誠、九連副連長郭春林、機槍排副排長程榮耀等人回憶，該團在喬溝東入口至小寨、蔡家峪峽谷公路上，同日軍輜重車隊的戰斗也很激烈。敵人的車隊被打亂以后，日軍士兵紛紛以車輛為掩體進行頑強抵抗，有的搶占高地組織反攻，用機槍向我軍進行猛烈掃射。九連二排40 多人，排長秦二楞等30 余人犧牲，副團長田守受重傷，整個戰斗全團傷亡近200 人。從戰斗情況看，日軍輜重兵并不是有的學者文章中所說沒有接受過軍事訓練、沒有戰斗力的“馬車伕”。譚甫仁將軍在回憶日軍輜重隊的戰斗情況時說：“部隊進入戰斗，戰士勇氣很高，但技術上較差，死打硬拼，反復沖鋒數次，最后將敵人全殲，繳獲很多，我團傷亡很大?！薄巴瑫r，在這次戰斗中也看到，日軍是受過嚴格武士道精神教育的軍隊，寧戰死也不投降；日軍不僅裝備好，軍士技術訓練也好，能在遭到突然襲擊、失去指揮的情況下，自覺地三五成群，甚至一個人也能進行擇地抵抗?！?/p>

林彪在戰后1937 年10 月17 日寫的《平型關戰斗的經驗》一文中也指出：“敵人是有戰斗力的。也可以說，我們過去從北伐到蘇維埃戰爭中還不曾遇到過這樣強的敵人。我所說的強，是說他們的步兵也有戰斗力，能各自為戰”，“敵人射擊的準確，運動的隱蔽，部隊的掌握，都頗見長”。很顯然，能夠被林彪視為“強敵”的這支日軍，不可能只是汽車兵，應該是被稱為日軍精銳的板垣師團的戰斗部隊。日軍戰史稱被圍殲的主要是日軍缺乏戰斗力的非戰部隊，純屬有意編造。

三、關于八路軍平型關大捷之戰果

對八路軍平型關大捷的戰果多年來一直存有爭議。究其原因，一是戰后公布的數字比較混亂，前后說法不一；二是日本怕影響侵華日軍的士氣，為維護“大日本皇軍”的尊嚴，編寫戰報時故意把損失縮小，把一部分戰斗部隊說成非戰斗部隊；三是有些專家特別是海外學者對八路軍早期文獻資料不作研究參考，卻偏重相信日軍史料，不相信裝備很差的八路軍能夠在平型關首戰大捷，有的認為八路軍只殲滅日軍二三百或者最多四五百名輜重兵，并且沒有重大繳獲。所謂平型關大捷，是為了擴大宣傳而“大膽演繹”出來的。這些說法都有悖于歷史事實。

過去我們提八路軍平型關之戰，一般只講喬溝伏擊戰，有的連六八七團、獨立團的戰斗也忽略不提，這是不全面的。

筆者認為，八路軍平型關之戰是由一系列戰斗組成的。以喬溝伏擊戰為主（含六八五團在關溝路口的阻擊日軍第二十一聯隊第三大隊的戰斗），全部戰斗還應包括：三四三旅東跑池的攻擊戰、獨立團驛馬嶺阻擊戰、三山阻擊戰、騎兵營倒馬關襲擊戰。這些戰役被統稱為平型關戰役是比較合理的，至于第二戰區組織的更大規模的平型關抗戰，當時閻錫山上報國民政府軍委會的戰斗要報就稱為“平型關會戰”。

平型關大捷紀念館

喬溝伏擊戰

①林彪、聶榮臻于1937 年9 月26 日致毛澤東、朱德、彭德懷電報稱：“昨日與敵第二十一連（聯）隊戰斗一晝夜，將敵殲滅一千余人?！逼叫完P戰斗后的10 月1 日，毛澤東在給博古、葉劍英、潘漢年的電報中正式公布了平型關戰斗的戰果：“二十五日平型關戰役，除繳獲汽車八十二輛，大炮一門，炮彈二千余發，步槍數百支，打死敵人一千多人外，還包圍了敵之高級司令部，繳獲秘密文件甚多?！蓖? 日，朱德、彭德懷給蔣介石、程潛、閻錫山的電報稱：“繳獲敵汽車八十余輛（現已燒毀），九二野炮一門（無子彈），七三、七五山炮彈三千余發，步槍三百余支，機槍二十余挺，其他軍用品甚多，并斃敵千余人?！眱煞怆妶笊婕暗膽鸸麅热莶槐M相同，但殲敵千余人，繳獲（燒毀）敵汽車八十余輛、九二炮一門及炮彈等戰利品大體是一致的。

②《聶榮臻回憶錄》（解放軍出版社1983 年出版，2005 年8 月修訂）中，對一一五師平型關戰斗的戰果，是這樣記述的：“平型關戰斗，我軍殲敵板垣師團第二十一旅團一千余人，毀汽車一百余輛、大車二百多輛，繳獲九二式步兵炮一門，炮彈兩千多發、機槍二十余挺、步槍千余支、戰馬五十三匹，其他武器輜重甚多。還繳獲了一些日軍作戰用的地圖和文件?！睋鸬馗浇鼛讉€村的當事人回憶，喬溝伏擊戰繳獲的戰利品特別是軍需物資很多，數百名老百姓幫部隊整整搬運了兩天。

據日軍《板垣師團第二十一聯隊第三大隊在平型關口附近的戰斗》（《濱田聯隊史》1973 年11月版），對兵站汽車隊和輜重車隊被伏擊全殲的情況作了如下記載：“9 月28 日，龍澤中隊得到友軍的支援后，勇氣百倍再次繼續前進中，此時遇到意外情景，一剎那間嚇得停步不前。冷靜下來看時，行進中的汽車聯隊似遭突襲被殲滅，100余輛汽車慘遭燒毀?！薄肮飞嫌行虑f中佐等無數陣亡者”，“從嶺上向峽谷一看，輜重車輛隊不是也全部覆滅了！”“這正是粟飯原秀部隊的大行李隊及山口、中島兩個大隊的大小行李隊遭到覆滅?！?/p>

如前所述，汽車隊和輜重大車隊兩支隊伍共約有兵力1084 名（有資料稱28 日救出重傷未死的傷兵5 人），日軍資料稱“全部覆滅”。

八路軍平型關伏擊戰的殲敵人數為千余人是真實可信的，這還不包括六八五團在關溝門口阻擊戰中斃傷日軍第三大隊98 人的戰績。

關于繳獲的武器，有的學者在文章中稱“在整個平型關戰斗中，八路軍第115 師只繳了日軍不到100 支完整的步槍、二挺機槍、二個擲彈筒”。

筆者對繳獲步槍進行了考證，其中有一個重要的旁證：

2011 年5 月1 日上午，筆者登門采訪了平型關伏擊戰第二天曾為一一五師往河北阜平運送槍支的宋守堂老人。宋守堂，靈丘縣作新村人，92 歲，一生務農。他回憶說：“民國二十六年八月十六（9 月20 日）那天，日本軍隊占領了靈丘城。為了避難，第二天父親讓我把3 頭毛驢趕到南山的煙云崖村親戚家。二十日下午，有幾位八路軍來到煙云崖，征用大牲口為部隊服務，俺就趕著3 頭驢跟八路軍去了東長城村。天黑前被征來的牲口越來越多，都集中在村南一個大院子里。第二天一早趕著牲口到了白崖臺村。吃早飯的時候村北面就響起了槍炮聲。當晚八路軍給俺們開會，說明天用牲口往南邊送槍，當晚要剎好馱子，喂好牲口，早點睡覺。第二天早飯后俺們就趕著牲口沿冉莊、振華峪的路往南走，一直送到靈丘縣與阜平縣交界的鐵嶺洼村。這一路共有50 頭驢，20 頭騾子。每頭驢馱槍（人們叫三八大蓋）10 支，每頭騾子馱16 支，一位八路軍戰士負責跟押5 頭牲口。返回下關后，八路軍又派俺們往五臺縣石限門送傷員，先后送了兩趟?！?/p>

按宋守堂老人回憶運送槍支的情況，他們這70 頭牲口從戰場往阜平共送了820 支步槍。

有學者在文章中稱：“被伏擊的日軍根本沒有裝備火炮”，“我軍應沒有繳獲火炮的機會”，因為“解圍部隊（指日軍第二十一聯隊第三大隊主力——筆者注）未提到有火炮配合”。這種說法并不符合史實。9 月26 日蕭向榮寫的戰場日記中明確記載：“戰士們爬上汽車抬下一門九二式的小野炮，一箱一箱的炮彈，約有二三百箱抬到馬路側旁……”這門九二式步兵炮，1970 年曾在剛開館的平型關戰役紀念館中陳列過，現存于北京軍事博物館。

2、東跑池攻擊戰

9 月25 日下午， 喬溝伏擊戰結束后， 第三四三旅六八五團、六八六團按照師部戰前部署，向占領東跑池的日軍發起攻擊，攻占了日軍二十一旅團司令部、野戰醫院和1886.4 高地。但這次戰斗的戰果未見史料記載。

2011 年4 月9 日，筆者到東跑池村找到呂巨寶（92 歲）、呂成?。?2 歲）、呂寶（80 歲）三位老人，他們共同回憶了1937 年9 月25 日下午八路軍攻擊東跑池日軍的情況：

八月二十一日（陰歷）那天，下午三、四點鐘，八路軍攻進東跑池與日本兵接了火，還有一部分八路軍從鋪西村南的山上翻過來進攻山頭，日軍在村東北半山坡上抵抗。天黑的時候，八路軍占領了山頭，接著與山下的部隊一起把村里的日本兵全部消滅。村西的日軍向西北方向逃走。四五天后日本兵撤走了，躲在外面的人們先后回到村里?？吹浇窒锢铩⒃鹤永?、公路上躺著許多日本兵的尸體，也有穿灰軍裝的八路軍的烈士。那時候白天還很熱，有的腐爛發臭，有的被狗撕咬，膽小的人看也不敢看。村里人商量著趕緊掩埋這些尸體，不然村里就不能住人了。大家動手在村前高臺上的南溝灣把那些陣亡的尸體掩埋起來。在溝東頭埋的是日本兵的尸體，共 100 多人，其中有女兵20 來人，都是20 歲上下的年輕姑娘。八路軍戰士的尸體埋在地勢高的溝西頭的樹林下，有30 多人。當時人們還撿到不少槍、刺刀和子彈，后來讓八路軍部隊上的人收走了。

三位老人回憶的東跑池攻擊戰斃敵百余人的戰果，是我接觸到的唯一相關資料。

3、驛馬嶺阻擊戰

獨立團驛馬嶺阻擊戰是八路軍平型關之戰的重要組成部分。其戰果，楊成武回憶錄中記載殲敵400 余人，軍史、黨史資料一般稱300 余人，并繳獲了武器彈藥及其他軍用物資，但無具體數字。

平型關大捷紀念碑

4、三山阻擊戰

9 月24 日下午，楊成武派獨立團二營到靈丘城東北三山村準備阻擊可能從廣靈方向來的援敵。這里有沒有發生戰斗，楊成武和獨立團干部的回憶錄都未提及。2008 年6 月18 日，筆者訪問了三山村兩位87 歲的老人張四呂和史國新，他們共同回憶說：

八路軍打平型關那天，有一股日本兵從廣靈那邊過來，走到村東北的白龍須溝被八路軍打了伏擊，打死日本兵40 多人。因為離村有五里地遠，沒人去收尸掩埋，都讓狼給吃了。

5、倒馬關襲擊戰

平型關伏擊戰前，一一五師騎兵營被派往河北淶源以南走馬驛與唐縣以北的倒馬關之間警戒。據時任騎兵營政委的肖鋒在《肖鋒征戰記》（中央獻出版社2010 年8 月第一版）中記載，9 月22 日中午13 時，騎兵營到倒馬關，遇到從易縣開來的一支日軍，騎兵營各連迅速隱蔽戰馬，搶占山頭，向公路上的日軍發動攻擊，打退了敵人的四次反撲。戰斗至晚上，敵人丟下100 多具尸體和70 余匹馬、2 挺機關槍，向插箭嶺方向逃去。

據河北省唐縣20 世紀80年代編撰的《唐縣志》記載，9 月23 日騎兵營二連在向倒馬關行進途中發現了200 多名日軍，立即向營長劉云彪報告。營長請示師首長后，指揮二連阻擊敵人。經過1 個多小時的戰斗，日軍死傷20 余人，我軍傷亡9 人。

綜上所述，八路軍平型關之戰中先后發生過大小戰斗5次，包括六八五團關溝門阻擊戰，共計殲敵約1548 人（或稱1500 余人），并繳獲了大批武器和軍用物資，使猖狂驕橫的日本侵略軍在華北戰場上遭到首次慘敗，在日本國內軍界政界引起了很大震動，打破了日軍“不可戰勝”的神話，極大地振奮了全國的軍心民心，在國內外產生了深遠的影響，具有重大的歷史意義。

史實證明，八路軍平型關之戰，我軍將士以簡陋的裝備和不畏強敵、不怕犧牲的革命精神，取得了全國抗戰以來中國軍隊的第一個大勝利，是不容爭辯的“首戰大捷”！

× 烏有之鄉 WYZXWK.COM

您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！

歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號