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李克勤（jixuie）題記：319國道重慶彭水段紅泥槽橋26日晚，一座1998年建成投入使用的橋發(fā)生垮塌，正在橋上行駛的一輛工程車墜落橋下坡地，司機(jī)受傷。這幾年我們對于橋梁垮塌已經(jīng)不陌生了。我們不得不問：為什么毛澤東時代建的橋那么牢靠？我們不得不將罵不倒的毛澤東與撞不垮的長江一橋聯(lián)系起來思考。

武漢長江大橋

武漢長江大橋位于武漢市漢陽龜山和武昌蛇山之間，是新中國成立后在“天塹”長江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是我國第一座鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國南北的大動脈，對促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的作用。

1957年10月15日武漢長江大橋建成通車

1955年9月，長江上第一座大橋——武漢長江大橋拉開建設(shè)帷幕，我國建設(shè)者采用當(dāng)時國際最先進(jìn)的技術(shù)工藝，精心設(shè)計、施工，于1957年10月15日建成通車，以2年零1個月的工期，樹起了新中國建橋史上第一座里程碑。

長江一橋建于1955年9月，于1957年10月建成通車，全長1670.4米。自建成通車以來，武漢長江大橋歷經(jīng)50多年風(fēng)雨滄桑。如今，武漢長江大橋每天的汽車通行量已由建成初期的數(shù)千輛上升到近10萬輛；每天的列車通過量已增加到148對，296列。大橋上平均每分鐘有60多輛汽車駛過，每6分鐘就有一列火車通過。大橋的荷載早已大大超過了建成之初。

半個多世紀(jì)來，武漢長江大橋還歷經(jīng)76次撞擊，最重的一次是1990年7月28日，一艘重達(dá)900噸的吊船正面撞上，大橋養(yǎng)護(hù)人員為此維護(hù)了一個月。但是，任憑風(fēng)吹雨打，長江大橋并沒有傷筋動骨。50年來經(jīng)多次檢測表明：全橋無變位下沉，橋墩可承受6萬噸壓力，可抵御每秒10萬立方米流量、5米流速洪水，可抗8級以下地震和強(qiáng)力沖撞。

對比長江一橋，這些后來建的橋，按說技術(shù)水平更高，使用的材料更好，組織更合理，為什么會出這么多質(zhì)量問題呢？

這是紅泥槽橋垮塌現(xiàn)場（5月27日攝）。攝影：新華社記者周衡義

橋梁垮塌肯定是橋的質(zhì)量問題，即橋這個產(chǎn)品的質(zhì)量問題。

自從1970年代末期，我們開始學(xué)習(xí)西方先進(jìn)管理理論、方式以后，逐漸對西方管理產(chǎn)生了一種盲目崇拜，逐漸失去了我們自己應(yīng)有的獨立思考，進(jìn)而我們的獨立見解越來越少了，以至于對我們過去的成就不屑一顧，有些所謂的學(xué)者甚至于還要惡意誹謗過去的成就，這種惡果，就是將當(dāng)年中國人民建設(shè)的長江一橋如此經(jīng)典的工程，給淡忘了。

說輕一點，這叫忘恩負(fù)義，說重一點就是數(shù)典忘祖。

我們還是從質(zhì)量這個角度來談。從理論與實際講，產(chǎn)品質(zhì)量取決于過程質(zhì)量，過程質(zhì)量取決于工作質(zhì)量，工作質(zhì)量最終取決于人的質(zhì)量。

人的質(zhì)量體現(xiàn)在工作態(tài)度、工作方法、工作技能，而態(tài)度決定一切，態(tài)度又由什么決定的呢？

態(tài)度由人的思想意識決定。

從一個組織上來講，組織由組織理念、組織結(jié)構(gòu)、組織制度三方面組成。組織理念是組織成員共同的思想意識、思想觀念。

無論是個人，還是組織，毫無疑問，思想意識、思想觀念都是根本性的因素，也就是說思想意識是產(chǎn)品質(zhì)量的最終決定性因素。

我們過去毛主席講的是這樣，現(xiàn)代西方管理理論，依然是強(qiáng)調(diào)這一點。

當(dāng)西方資產(chǎn)階級學(xué)者都已經(jīng)拋棄了那些陳舊的，把人當(dāng)做機(jī)器的管理理論，放棄忽視人的思想意識的管理方法時，我們的一些學(xué)者和官僚，卻熱心用所謂“西方理論”否定毛澤東的作法，真是荒唐之極！

當(dāng)下這些垮橋不是偶然的，簡單說，這是忘掉了不該忘記的好的管理思想、管理方法的結(jié)果，同時又是學(xué)了一些不該學(xué)的的不好的管理的惡果。

有些人不是喜歡外國的嗎，不是對美國的東西頂禮膜拜嗎？

就來看看美國兩位真正的學(xué)者、大師怎么講的吧！

1958年美國兩位學(xué)者馬奇和西蒙共同出版了一本書《組織》，1993年再版，被美國學(xué)界一直成為經(jīng)典。

作者在《再版前言》的幾段話似乎是對我們說的。

“我們樂意增加那些注解并同時聲明，我們今天不可能比過去更聰明。讓作者感到不安的或許是，我們?nèi)韵矚g時時閱讀這本書。讓人更驚奇的不是我們現(xiàn)在知道但過去不知道的事情，而是那些我們曾經(jīng)知道但已經(jīng)忘記的事情。”

我們的一些人不是總覺得自己比前人聰明嗎？有的人自以為是，竟然恬不知恥說毛澤東怎么不懂這個，不懂那個，仿佛他比毛澤東還有智慧似的。

毛澤東過去講了那么多的好的思想，好的道理，這些人就是不聽。這不就是“讓人更驚奇的不是我們現(xiàn)在知道但過去不知道的事情，而是那些我們曾經(jīng)知道但已經(jīng)忘記的事情。”

再看這一段還絕些！

“本書主要探討決策者的社會特點及其偏好。我們不能將組織中的人視做孤立的個體，認(rèn)為他們的需要、個性和思想的形成不受周圍其他人的影響。組織成員是社會人，他們的知識、信念、偏好和忠誠都是他們成長的社會環(huán)境的產(chǎn)物，是他們現(xiàn)在生活和工作環(huán)境的產(chǎn)物。因為對各種群體和小集團(tuán)這樣復(fù)雜的忠誠體來講—包括自我、家庭、組織及其從屬單位—內(nèi)心和外部沖突是組織生活的普遍特征。

這些忠誠的義務(wù)培育和塑造了組織成員的行為—特別是對全球的或地區(qū)的組織單位的強(qiáng)烈忠誠。在這些組織單位中，人們建立基本機(jī)制以確保對組織目標(biāo)的堅守。本書并不否認(rèn)金錢和其他獎勵的重要作用，但是認(rèn)為光靠這些動機(jī)通常并不能確保對組織目標(biāo)的忠誠。獻(xiàn)身組織目標(biāo)而不是為了個人私利被視為利他行為。如果我們希望培育組織認(rèn)同，那么盡管貌似激進(jìn)的進(jìn)化論者要求個體‘適應(yīng)’生存環(huán)境，我們還是必須提出堅守利他行為的理由。”

這不就是來自社會主義的思想嗎？主張私有制，強(qiáng)調(diào)個人主義的資本主義怎么會有這樣的主張？為什么美國大學(xué)者要這樣講呢？

這難道還不說明問題嗎？

這難道還不能引起我們的深思嗎？

兩位作者雖然這是寫于1993年的《再版前言》，但是他們的內(nèi)容是沒有什么變動的，只是加了一些注釋而已。這說明，以上講的這些觀點，1958年他們就有了，只是后來認(rèn)識深化了，再強(qiáng)調(diào)一下子。

從道理上來講，向他們這樣層次的學(xué)者不可能不研究社會主義國家的企業(yè)管理，即使沒有研究過，至少也說明，我們在毛澤東時代搞的那一套以鞍鋼憲法為主要特征的管理，絕不落后。

相反，我們對于人的尊重，普通工人的尊重，對勞動的尊重，對勞動人民首創(chuàng)精神的尊重，那是舉世無雙的，蘇聯(lián)都無法和我們相比的。

我們?yōu)槭裁床徽湎ё约旱暮玫臇|西？

為什么有人會盲目崇洋媚外？

我們真的要冷靜下來，好好反思了！

難道垮塌的橋還少嗎？

教訓(xùn)還不夠深刻嗎？

經(jīng)過實踐檢驗，長江一橋巍然屹立，建橋者的工作質(zhì)量，決定工作質(zhì)量的人的思想素質(zhì)以及工作態(tài)度，還有這個社會風(fēng)氣影響下的組織理念組織氛圍，那是一個神奇的系統(tǒng)，那是一個令人瞠目的整體，這一切因素的總和，就是我們今天看到的，那個罵不倒的毛澤東，和那座撞不垮的長江一橋！

周總理在1975年四屆人大政府工作報告里強(qiáng)調(diào)：毛主席指出：“自力更生為主，爭取外援為輔，破除迷信，獨立自主地干工業(yè)、干農(nóng)業(yè)，干技術(shù)革命和文化革命，打倒奴隸思想，埋葬教條主義，認(rèn)真學(xué)習(xí)外國的好經(jīng)驗，也一定研究外國的壞經(jīng)驗——引以為戒，這就是我們的路線。”這條路線，使我們戰(zhàn)勝了帝國主義的封鎖，頂住了社會帝國主義的壓力，任憑資本主義世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)風(fēng)潮起伏，我國經(jīng)濟(jì)始終扎實地蓬勃發(fā)展。我們要永遠(yuǎn)堅持這條路線。

那是經(jīng)得起實踐檢驗的真理！

參考：毛澤東的大橋文化：紀(jì)念武漢長江大橋50周年[2007-12-21 16:12] http://jixuie.home.news.cn/blog/a/01010002E05A01AD850CFDAD.html

鏈接：毛澤東鼓勵青年敢想敢說敢干：從“小人物”李希凡說起 http://jixuie.home.news.cn/blog/a/01010002E05A0AB40D547DA5.html

毛主席又“渡”黃河了 http://jixuie.home.news.cn/blog/a/01010002E05A0AB24BD87DA5.html

毛主席的道德優(yōu)勢：公道 http://jixuie.home.news.cn/blog/a/01010002E05A0AAFB799FDAD.html

毛澤東的戰(zhàn)略引進(jìn)：武鋼一米七軋機(jī)http://jixuie.home.news.cn/blog/a/01010002E05A09F46DAB7DA5.html

（續(xù)）毛澤東的戰(zhàn)略引進(jìn)：武鋼一米七軋機(jī)http://jixuie.home.news.cn/blog/a/01010002E05A09F811B87DAD.html

毛澤東：“講到重工業(yè)，不能忘記張之洞”[2010-04-24 13:27] http://jixuie.home.news.cn/blog/a/01010002E05A0AA239687DAD.html

毛澤東才是中國最大的實業(yè)家：從新中國機(jī)床工業(yè)崛起談起http://jixuie.home.news.cn/blog/a/01010002E05A0685E6E47DAD.html

毛澤東和普通教師的通信對一般科研的啟示[2008-02-01 17:46] http://jixuie.home.news.cn/blog/a/01010002E05A02148DC2FDA5.html

毛澤東愛國的信念、情懷與智慧[2009-04-23 17:07] http://jixuie.home.news.cn/blog/a/01010002E05A066F2F5DFDAD.html

【原創(chuàng)】與國際接軌而不接鬼：毛澤東勇氣文化續(xù)談[2008-03-02 07:26] http://jixuie.home.news.cn/blog/a/01010002E05A024DF8DAFDA5.html

【原創(chuàng)】毛澤東強(qiáng)，還是不強(qiáng)？李克勤（jixuie）[2008-01-08 10:19] http://jixuie.home.news.cn/blog/a/01010002E05A025912047DA5.html