紀(jì)念王偉--毛時(shí)代擊落美軍飛機(jī)的一些事件

按：米爾軍情網(wǎng)上的一篇只有區(qū)區(qū)幾段文字，名叫《海南撞機(jī)事實(shí)：美國(guó)海軍曾想搜救王偉》的短文，一開(kāi)始就說(shuō)道：“關(guān)于海南撞機(jī)的第一個(gè)基本事實(shí)是：美軍間諜飛機(jī)和軍艦從1950年開(kāi)始就定期在中國(guó)沿海偵察。這類偵察到現(xiàn)在還在進(jìn)行。　　

 毛時(shí)代并沒(méi)有用行動(dòng)去對(duì)抗。毛也就是指示外交部向美國(guó)發(fā)出‘嚴(yán)重警告’而已。十幾年里總共發(fā)布了數(shù)百次之多。但美軍照常進(jìn)行，就跟沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)似的。毛的‘嚴(yán)重警告’被外界認(rèn)為是最不具有嚴(yán)重性的‘嚴(yán)重警告’。　　

一些人因海南撞機(jī)而‘懷念毛時(shí)代’，完全是因?yàn)闊o(wú)知而自作多情。”　　

這篇中情局寫手制造的文章說(shuō)毛時(shí)代沒(méi)有用行動(dòng)去對(duì)抗美軍飛機(jī)入侵我國(guó)領(lǐng)空的行為，只會(huì)“嚴(yán)重警告”。這純粹是胡扯，用四川話來(lái)說(shuō)就是墳上撒花椒——麻鬼，鬼是騙不了的，或能騙一些懵懂之人和一些笨蛋，但更能讓一些人覺(jué)得惡心。毛時(shí)代面對(duì)美軍飛機(jī)入侵我國(guó)領(lǐng)空的行為真的只是“嚴(yán)重警告”嗎，我決定收集一些毛時(shí)代我軍擊落美機(jī)的事件來(lái)證明這個(gè)說(shuō)法根本就是一個(gè)扯淡的說(shuō)法，同時(shí)提醒某些人不要因?yàn)闊o(wú)知而自以為是，當(dāng)然其人如果知道而故意隱瞞的話，那就說(shuō)明他的人品大有問(wèn)題，比笨蛋還不如。　　

一、19500829朝鮮人民軍繼續(xù)進(jìn)攻，又擊落美國(guó)飛機(jī)五架　　

http://www.cass.net.cn/zhuanti/y_kmyc/review/1950/mouth8/19500829b.htm　　

   【新華社平壤二十八日電】朝鮮民主主義人民共和國(guó)人民軍總司令部二十七日晨發(fā)表戰(zhàn)報(bào)稱：人民軍部隊(duì)在各戰(zhàn)線上繼續(xù)與敵軍進(jìn)行激戰(zhàn)。美軍部隊(duì)與李承晚殘余偽軍企圖阻止人民軍部隊(duì)的進(jìn)攻，在各戰(zhàn)線一再發(fā)動(dòng)反攻。人民軍部隊(duì)繼續(xù)進(jìn)攻，擊退反攻敵軍，并使敵人有生力量與裝備受到損失。　　

    在南海岸戰(zhàn)線上，擊退美軍反攻的人民軍部隊(duì)進(jìn)行著猛烈的進(jìn)攻戰(zhàn)。　　

    人民軍高射炮部隊(duì)予連日侵襲的美國(guó)空軍以重大損失。二十四日，人民軍高射炮部隊(duì)在南浦區(qū)擊落美戰(zhàn)斗機(jī)二架。　　

   【新華社平壤二十八日電】朝鮮民主主義人民共和國(guó)人民軍總司令部二十七日晚發(fā)表戰(zhàn)報(bào)稱：人民軍部隊(duì)在各戰(zhàn)線上與敵軍繼續(xù)展開(kāi)猛烈的戰(zhàn)斗。人民軍部隊(duì)擊退美軍部隊(duì)和李承晚殘余偽軍的反攻，予敵人以重大損失。　　

二十六日，人民軍高射炮部隊(duì)擊落侵襲咸興的美軍戰(zhàn)斗機(jī)二架及侵襲金川地區(qū)的美軍戰(zhàn)斗機(jī)一架。　　

二、我空軍第一次擊落入侵的美國(guó)飛機(jī)　　

http://www.chinamil.com.cn/gb/defence/2001/06/15/20010615017069_shdj.html　　

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，美國(guó)空軍不斷入侵中國(guó)領(lǐng)空，進(jìn)行各種襲擾和破壞活動(dòng)。僅1951～1953年，美國(guó)飛機(jī)入侵中國(guó)領(lǐng)空即達(dá)7729批32126架次。人民解放軍空軍、海軍航空兵部隊(duì)和高炮部隊(duì)進(jìn)行了英勇的防空作戰(zhàn)，捍衛(wèi)了國(guó)家的領(lǐng)空安全。1952年9月20日，美國(guó)空軍B－29型轟炸機(jī)一架入侵中國(guó)上海地區(qū)上空。中國(guó)人民解放軍華東地區(qū)防空司令部立即命令兩架殲擊機(jī)起飛，攔截入侵美機(jī)。雙方遭遇后，美機(jī)企圖逃跑，同時(shí)向我空軍飛機(jī)射擊。中國(guó)飛行員何中道、李永年當(dāng)即向美機(jī)發(fā)起攻擊，將美機(jī)擊落于大海。這是中國(guó)人民解放軍空軍航空兵部隊(duì)在國(guó)土防空作戰(zhàn)中，第一次擊落入侵的美國(guó)軍用飛機(jī)。 　　

（國(guó)防報(bào) 2001年06月15日 第3版） 　　

三、19520220朝中部隊(duì)一月殲敵萬(wàn)余名擊落擊傷美國(guó)飛機(jī)三百三十架http://www.cass.net.cn/zhuanti/y_kmyc/review/1952/mouth2/19520220-06.htm　　

【新華社朝鮮前線十九日電】本社前線記者報(bào)道：滿懷勝利信心邁進(jìn)一九五二年的朝鮮人民軍和中國(guó)人民志愿軍，在今年第一個(gè)月的防御戰(zhàn)中，取得了殲滅敵軍一萬(wàn)一千多人、毀傷敵機(jī)三百三十架的新勝利。在這個(gè)最寒冷的月份里，朝中人民軍隊(duì)粉碎了敵軍在板門店停戰(zhàn)談判會(huì)場(chǎng)區(qū)附近的挑釁進(jìn)攻，并在橫亙朝鮮半島二百多公里長(zhǎng)的戰(zhàn)線上，打退了小股敵軍的多次進(jìn)犯和殺傷了很多敵軍。　　

    新年前后，敵人在板門店會(huì)議桌上拖延停戰(zhàn)談判；同時(shí)，在會(huì)外制造了一連串轟炸中立區(qū)、掃射我方代表團(tuán)車輛的挑釁事件；一面又驅(qū)使李承晚偽軍兩個(gè)多團(tuán)兵力在去年十二月二十八日開(kāi)始向板門店?yáng)|北九公里的智陵洞地區(qū)我軍陣地冒險(xiǎn)進(jìn)攻，企圖威脅會(huì)場(chǎng)區(qū)和中立區(qū)的安全，敵人的這些冒險(xiǎn)活動(dòng)遭到了可恥的失敗。忠誠(chéng)地保衛(wèi)著會(huì)場(chǎng)區(qū)安全的我軍戰(zhàn)士們?cè)?jīng)警告敵人說(shuō)：“你們要是敢在這里動(dòng)武，這里沒(méi)有你們的發(fā)言權(quán)！”他們無(wú)情地打擊著進(jìn)犯的敵軍，把成群的敵兵殲滅在陣地前沿。敵軍在飛機(jī)、大炮、戰(zhàn)車掩護(hù)下，瘋狂進(jìn)攻了十二天，到一月八日進(jìn)攻以悲慘的失敗告終。在這次美國(guó)將軍叫囂的“爭(zhēng)辯戰(zhàn)”中，李承晚偽軍二千七百多人白白作了犧牲品，被投入這次冒險(xiǎn)進(jìn)攻的李偽軍第一師第十二、第十五兩個(gè)聯(lián)隊(duì)遭到慘重傷亡，而我軍陣地仍屹立不動(dòng)。　　

    在大雪覆蓋著的二百多公里長(zhǎng)的阻擊戰(zhàn)線上，我軍繼續(xù)以少勝多，不斷殲滅敵軍有生力量。除每天打退小股敵軍的頻繁進(jìn)攻外，我軍并經(jīng)常以人數(shù)很少的部隊(duì)踏著厚厚的白雪主動(dòng)出擊，積極殲滅敵人。時(shí)常在風(fēng)雪怒號(hào)的深夜里，一支奇兵突然沖上敵軍盤據(jù)著的山頭，將驚慌失措的敵軍一舉殲滅。英勇機(jī)智的我軍勇士們也常常伏擊進(jìn)犯的敵軍，把許多敵軍打死打傷在公路旁或山道上。　　

    由于我軍高射炮火的加強(qiáng)，高射炮手們射擊技術(shù)的提高，使瘋狂屠殺朝鮮和平人民和破壞朝鮮和平城鄉(xiāng)的美國(guó)空軍遭到了更加沉重的打擊。即使在夜間，美國(guó)飛機(jī)也常被我軍高射炮火所擊落。美國(guó)侵略軍第五航空隊(duì)的發(fā)言人不得不承認(rèn)：美國(guó)飛機(jī)在朝鮮天空“通行無(wú)阻的日子已經(jīng)過(guò)去。”　　

    在這個(gè)月中，美國(guó)侵略軍又從朝鮮境外輸入了新的軍事力量。繼美軍第四十五步兵師投入朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)之后，原駐日本的美軍第四十步兵師也在本月被調(diào)到朝鮮作戰(zhàn)。這是美國(guó)侵略者在拖延朝鮮停戰(zhàn)談判期間輸入朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)的第二個(gè)步兵師。堅(jiān)決保衛(wèi)東方和平的朝中人民軍隊(duì)正密切注視著侵略者的一切陰謀活動(dòng)。　　

    朝中人民軍隊(duì)在一月份作戰(zhàn)的綜合戰(zhàn)果如下：　　

   （一）、斃傷敵軍一萬(wàn)一千一百五十五名，其中包括美國(guó)侵略軍五千一百四十五名、英國(guó)和加拿大等幫兇軍二百四十七名、李偽軍五千七百六十三名。　　

   （二）、繳獲機(jī)關(guān)炮六門、無(wú)座力炮四門、輕迫擊炮、六○炮各一門、火箭筒五個(gè)、火焰噴射器四具、高射機(jī)關(guān)槍一挺、重機(jī)槍九挺、輕機(jī)槍五十四挺、自動(dòng)步槍二百七十四枝、卡賓槍七十五枝、步槍二十三枝、沖鋒槍十七枝、短槍二十一枝、訊號(hào)槍三枝、槍榴筒八個(gè)、擲彈筒一個(gè)、炮彈二百七十八發(fā)、子彈一十萬(wàn)零三百四十七發(fā)、地雷一百一十八個(gè)、手榴彈九百七十二個(gè)、電臺(tái)兩部、步行機(jī)二十一部、電話機(jī)六部。　　

（三）、擊落擊傷敵軍飛機(jī)三百三十架，其中擊落敵機(jī)一百五十二架、擊傷敵機(jī)一百七十八架；擊毀擊傷敵軍戰(zhàn)車五十七輛、汽車三十五輛；擊毀敵炮十二門；擊沉敵木船十九艘。　　

四、美國(guó)間諜中國(guó)落網(wǎng)記http://kb.dsqq.cn/html/2009-12/18/content_71818231.htm　　

　　 中國(guó)擊落美國(guó)戰(zhàn)機(jī)震驚世界。發(fā)生在半個(gè)多世紀(jì)之前，新中國(guó)東北地區(qū)的一起美國(guó)間諜案，隨著外交部檔案館1949～1955年間一批機(jī)密檔案的公開(kāi)而得見(jiàn)天日。 　　

    1954年11月23日，中華人民共和國(guó)最高人民法院軍事審判庭開(kāi)庭審判了兩起美國(guó)間諜案件。這兩起案件共涉及案犯22名，其中美籍間諜11名。第一起是美國(guó)人唐奈、費(fèi)克圖間諜案。　　

    美國(guó)間諜被人贓俱獲　　

    1952年11月29日，24歲的唐奈和27歲的費(fèi)克圖同兩名飛行員，駕駛一架隸屬于美國(guó)中央情報(bào)局的C—47型間諜飛機(jī)，由美軍在漢城的軍事基地起飛。為掩人耳目，飛機(jī)上沒(méi)有任何標(biāo)志。飛機(jī)起飛后即沿著朝鮮半島東海岸北飛，繞過(guò)地面防空火力網(wǎng)，趁著夜色越過(guò)鴨綠江，偷偷進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空，最終目的地是中國(guó)吉林省安圖縣。此前，唐奈和費(fèi)克圖曾潛入中國(guó)境內(nèi)，將多名在美國(guó)駐塞班島特務(wù)機(jī)關(guān)受訓(xùn)的間諜空投到中國(guó)境內(nèi)，并為其空投給養(yǎng)。 　　

    唐奈和費(fèi)克圖此行的任務(wù)，是利用“空取器”接回刺探情報(bào)的特務(wù)李軍英。“空取器”是一種升降裝置，由安裝在機(jī)身外帶滑輪的鐵臂、電動(dòng)絞盤和用鋼絲連結(jié)的鉤子組成。當(dāng)飛機(jī)低速飛行時(shí)，操縱人員轉(zhuǎn)動(dòng)絞盤，放下鉤子，把地面上的特務(wù)或物資鉤住，吊上飛機(jī)。利用這種裝置，飛機(jī)不著陸，就可將人員或物資回收到飛機(jī)上。 　　

    深夜，飛機(jī)到達(dá)安圖縣上空，開(kāi)始搜尋地面目標(biāo)。就在這時(shí)，我防空火力網(wǎng)發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)。地面炮火對(duì)空齊射，飛機(jī)被擊中后墜毀。兩名駕駛員葬身火海，唐奈和費(fèi)克圖跳傘后被我軍生擒。在現(xiàn)場(chǎng)，人們從飛機(jī)殘骸內(nèi)發(fā)現(xiàn)了卡賓槍、沖鋒槍、無(wú)線電臺(tái)、收發(fā)報(bào)機(jī)等武器裝備和間諜工具。 　　

   審判中，唐奈對(duì)事實(shí)供認(rèn)不諱，還當(dāng)堂指認(rèn)了另外幾名在日本美軍基地受訓(xùn)、潛入中國(guó)的特務(wù)。鑒于二人犯罪事實(shí)清楚，并對(duì)我國(guó)家安全構(gòu)成重大威脅，軍事審判庭判處唐奈無(wú)期徒刑，費(fèi)克圖有期徒刑20年。 　　

    隨后，法庭審判了美國(guó)空軍第13航空隊(duì)581空中補(bǔ)給通訊聯(lián)隊(duì)上校司令阿諾德、美軍第91戰(zhàn)略偵察中隊(duì)少校作戰(zhàn)官包莫、上尉機(jī)長(zhǎng)維地等14人的間諜案。這些間諜于1953年1月12日駕駛由B-29轟炸機(jī)改裝的偵察機(jī)從日本橫田基地起飛，潛入我安東(今丹東)地區(qū)進(jìn)行戰(zhàn)略偵察，被我戰(zhàn)斗機(jī)擊落。 　　

    間諜案鐵證如山美國(guó)人百般抵賴　　

    對(duì)中國(guó)公審兩起美國(guó)間諜案，美國(guó)人十分惱火。國(guó)務(wù)院發(fā)言人懷特矢口否認(rèn)派遣特務(wù)顛覆中國(guó)的行為。國(guó)務(wù)院發(fā)表了一個(gè)抗議聲明稱：唐奈和費(fèi)克圖是美國(guó)陸軍在日本雇用的“文職人員”，美國(guó)一直以為他們?cè)?952年11月從朝鮮飛往日本的一次飛行中死亡了。至于“他們?nèi)绾温淙胫泄仓郑绹?guó)不知道”。接著，美國(guó)指令其駐日內(nèi)瓦總領(lǐng)事戈溫，約見(jiàn)中國(guó)駐日內(nèi)瓦總領(lǐng)事沈平，向中國(guó)政府提出抗議，并委托英國(guó)駐華代辦杜威廉將美國(guó)的抗議照會(huì)轉(zhuǎn)到我外交部。 　　

    與此同時(shí)，美國(guó)遠(yuǎn)東空軍司令部發(fā)言人謊稱：阿諾德等人“從來(lái)不曾飛到對(duì)方領(lǐng)土上空”，他們的任務(wù)是“去朝鮮上空散發(fā)傳單”。至于唐奈和費(fèi)克圖，空軍發(fā)言人的謊言更富想象力：“這兩人偷乘了一架民航運(yùn)輸公司的飛機(jī)，該飛機(jī)在1952年12月2日在漢城和東京之間的上空神秘失蹤。” 　　

    但事實(shí)勝于雄辯。在俘獲唐奈和費(fèi)克圖時(shí)，從他們身上繳獲了一張美國(guó)軍方航空測(cè)繪的比例為二十五萬(wàn)分之一的中國(guó)吉林省安圖縣地圖，圖上標(biāo)有一個(gè)箭頭，直指他們被擊落的地方——安圖縣老嶺區(qū)。 　　

    由于證據(jù)確鑿，中國(guó)外交部副部長(zhǎng)章漢夫回信給杜威廉，并退回了美國(guó)的照會(huì)。　　

    聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)要求來(lái)華斡旋 　　

    一計(jì)不成，美國(guó)人又生一計(jì)。美國(guó)政府把間諜案告到了聯(lián)合國(guó)。　　

    12月1日，中國(guó)外交部國(guó)際司提出回應(yīng)美國(guó)的意見(jiàn)。次日，周恩來(lái)指示外交部：“我判決美國(guó)間諜是我內(nèi)政，有我們自己的法律尊嚴(yán)，與聯(lián)合國(guó)何干?”　　

    12月4日，美國(guó)代表提出議案，要求聯(lián)合國(guó)“采取決定性行動(dòng)使11名官兵和所有其他仍被拘留的聯(lián)合國(guó)軍被俘人員獲得釋放”。在美國(guó)的操縱下，聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過(guò)了美國(guó)的提案。提案通過(guò)一個(gè)多小時(shí)后，聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)哈馬舍爾德連發(fā)3封電報(bào)給中國(guó)總理兼外長(zhǎng)周恩來(lái)，表示愿意來(lái)華斡旋。 　　

    看了哈馬舍爾德的電報(bào)后，周恩來(lái)口述了一份指示給喬冠華，要他起草一個(gè)回電，闡明中方在美國(guó)間諜問(wèn)題上的立場(chǎng)，但電報(bào)稿擬好后，周恩來(lái)思慮再三，沒(méi)有立即發(fā)出。沒(méi)見(jiàn)到中方的回音，哈馬舍爾德忐忑不安。后來(lái)，中方經(jīng)過(guò)慎重研究。決定接受哈馬舍爾德來(lái)華。 　　

    中國(guó)義釋美國(guó)間諜 　　

    1955年1月5日，哈馬舍爾德一行抵達(dá)北京。當(dāng)晚，周恩來(lái)設(shè)宴招待哈馬舍爾德。賓主話題廣泛，氣氛輕松。在此后的4次會(huì)談中，雙方針對(duì)美國(guó)間諜案、美國(guó)制造臺(tái)海緊張局勢(shì)、朝鮮問(wèn)題和中國(guó)在聯(lián)合國(guó)的代表權(quán)問(wèn)題進(jìn)行了會(huì)談，但雙方分歧很大。　　

    1月10日，雙方舉行最后一次會(huì)談。同前面相比，這次會(huì)談的氣氛顯得融洽一些。周恩來(lái)表示，可以允許美國(guó)犯罪分子的家屬來(lái)華探望。并答應(yīng)通過(guò)瑞典駐華使館把美國(guó)間諜費(fèi)席爾等4人的生活照片轉(zhuǎn)交哈馬舍爾德。哈馬舍爾德非常高興，一再表示感謝。　　

    會(huì)談后，雙方發(fā)表了一個(gè)聯(lián)合公報(bào)。除簡(jiǎn)述會(huì)談過(guò)程外，公報(bào)中還提到：“在會(huì)談中涉及了有關(guān)緩和國(guó)際緊張局勢(shì)的各項(xiàng)問(wèn)題”，并說(shuō)“我們覺(jué)得這些會(huì)談是有益的，希望能夠繼續(xù)在這次會(huì)晤中所建立的接觸”。　　

    由于朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)剛結(jié)束，中美兩國(guó)都不希望再次卷入戰(zhàn)爭(zhēng)，而愿意談判討論緩和臺(tái)灣地區(qū)緊張局勢(shì)問(wèn)題。于是，在周恩來(lái)出席亞非會(huì)議抵達(dá)萬(wàn)隆時(shí)，中方同意釋放了4名因從事間諜活動(dòng)被捕獲的美國(guó)飛行員。 　　

    7月30日，外交部電告駐波蘭大使王炳南，中央決定在中美大使級(jí)會(huì)談前，以服刑期間表現(xiàn)較好為由，由最高人民法院宣布提前釋放阿諾德等11名美國(guó)間諜。　　

石丁/文 摘編自 《民風(fēng)·上半月》 2009年第4期　　

五、中國(guó)空軍經(jīng)典戰(zhàn)例：導(dǎo)彈首次擊落U2偵察機(jī)http://mil.huanqiu.com/History/2009-11/629208.html　　

　　1962年9月至1967年9月，空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)共擊落國(guó)民黨空軍U-2型高空偵察機(jī)5架，這是在北京軍事博物館展出的其中4架U-2型飛機(jī)殘骸 圖片來(lái)源：新華網(wǎng)　　

　　首都各大報(bào)紙紛紛報(bào)道擊落U－2飛機(jī)的勝利 圖片來(lái)源：新華網(wǎng)　　

　　時(shí)間：1962年9月9日 地點(diǎn)：江西地區(qū)　　

　　這里回憶的是發(fā)生在37年前的一件神秘的重大軍事事件。　　

1962年9月9日。星期日。初秋的北京，暑氣漸消，清風(fēng)徐來(lái)，景色宜人。這天早飯后，我到報(bào)社值班室去值班。我8時(shí)整到了值班室。從夜間值班員手里接過(guò)值班任務(wù)后，我像往日值班一樣，習(xí)慣地將幾天來(lái)的各省市的報(bào)紙拿過(guò)來(lái)，一份一份地瀏覽。8時(shí)25分，電話叮鈴鈴地響了起來(lái)。我拿起耳機(jī)，還未來(lái)得及“喂”一聲，便聽(tīng)到耳機(jī)里傳來(lái)急促而堅(jiān)定的聲音：“我是作戰(zhàn)部值班室。你是空軍報(bào)社值班室嗎？”我回答：“是的，有什么事請(qǐng)講。”對(duì)方的聲音：“江西方向剛才打下了一架U—2飛機(jī)。劉(亞樓)司令馬上要到作戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)。你們馬上派一名文字記者和一名攝影記者到西郊機(jī)場(chǎng)去上飛機(jī)。劉司令已經(jīng)上了飛機(jī)，你們20分鐘以內(nèi)一定要趕到！”我本想向?qū)Ψ奖硎疽欢ò磿r(shí)到達(dá)，但沒(méi)等我張口，電話已經(jīng)斷了。聞聽(tīng)打下U—2飛機(jī)，如雷貫耳，我一下子從座椅蹦了起來(lái)，又興奮又緊張。“20分鐘以內(nèi)一定要趕到西郊機(jī)場(chǎng)！”這分明是一道死命令，絕對(duì)不容稍有延誤。馬上就得行動(dòng)！　　

　　20分鐘趕到西郊機(jī)場(chǎng)，難度很大。從空軍指揮機(jī)關(guān)駐地乘車到西郊機(jī)場(chǎng)，平時(shí)這段路行程就需要20分鐘左右。現(xiàn)在即使路上時(shí)間減少一半，也只剩下10分鐘的找人時(shí)間。而今天又趕巧是星期天，人們都上街的上街，辦事的辦事，找人很不容易。根據(jù)這極短的時(shí)間，我心里盤算：最要緊的事是首先要向汽車隊(duì)叫好一輛車，并要立即開(kāi)到辦公大樓門前待命；其次是要找到兩名記者，尤其要找到攝影記者；文字記者萬(wàn)一找不到，我可以頂替。至于報(bào)告報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)，放在后面再說(shuō)，萬(wàn)一來(lái)不及也就只好“先斬后奏”了。　　

　　按照這個(gè)考慮，我立刻抓起電話，向汽車隊(duì)要好了汽車。接著我又打電話到攝影記者照耀同志住的宿舍樓，剛通就有人接。一位鄰居接過(guò)電話說(shuō)照耀同志出去了。我又趕緊接連打電話到營(yíng)門值班室、軍人服務(wù)社和理發(fā)室等處尋找照耀同志，可都說(shuō)沒(méi)有見(jiàn)到他。這可麻煩了！急得我頭上立時(shí)冒出一陣大汗。這樣重要的采訪任務(wù)如果沒(méi)有搞到攝影圖片該是多么大的損失！尤其這是作戰(zhàn)部門下達(dá)的緊急任務(wù)，如果不能準(zhǔn)確完成，報(bào)社將難以向空軍首長(zhǎng)交待。找不到攝影記者，我又打電話找文字記者，同樣找不到。這時(shí)，我一看手表，還差10分鐘飛機(jī)就要起飛。不能再找人了，我得馬上趕到機(jī)場(chǎng)去！　　

　　于是，我抓起工作包，往里面塞了兩疊稿紙，提著便往樓下跑。跑到樓下總值班室窗口外面，我對(duì)總值班員說(shuō)：“江西打下了飛機(jī)，我馬上要到西郊機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)了，請(qǐng)你告訴報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)另派人接替我值班。”　　

　　我沖出大門，迅速跨進(jìn)停在門口的吉普車。“快！快快！”我一邊催促司機(jī)快開(kāi)，一邊看著手表的指針，真是心急如焚。從空軍指揮機(jī)關(guān)到西郊機(jī)場(chǎng)，那時(shí)的道路很不好，路窄彎多，加上星期天行人、車輛又比平時(shí)多，汽車跑起來(lái)很困難。開(kāi)車的是一位老戰(zhàn)士，技術(shù)很好，他一路上不停地按著喇叭，將車開(kāi)得飛快，時(shí)有飄飛的感覺(jué)。可是我仍嫌跑得不夠快，因?yàn)檠劭础?0分鐘”快用完了。又是緊張，又是擔(dān)心，滿身大汗，心也嘣嘣地跳著。　　

吉普車飛一般地沖進(jìn)了機(jī)場(chǎng)大門，又直朝停機(jī)坪開(kāi)去。我一眼便看到，停機(jī)坪上正有一架子爵號(hào)專機(jī)停在那里，已處于起動(dòng)狀態(tài)，發(fā)著嗡嗡的響聲。機(jī)艙的大門敞開(kāi)著，但除了飛機(jī)旁邊站著的幾位機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和工作人員外，一個(gè)乘飛機(jī)的人也不見(jiàn)。汽車停下，我下了車，還沒(méi)等我張口，機(jī)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)同志即迎過(guò)來(lái)說(shuō)：“你快上！全部到齊了，只等你。飛機(jī)馬上就要起飛。”我向他們揮手打了個(gè)招呼，便徑直登上了飛機(jī)。還沒(méi)等我坐下，飛機(jī)便開(kāi)始滑出。這時(shí)我看了看手表，8點(diǎn)45分，一分沒(méi)耽誤，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)！　　

　　飛機(jī)很快滑入跑道，接著便騰空而起。我在靠后面的一個(gè)座位上坐下，緊張的情緒漸漸平靜了些。環(huán)顧一下機(jī)艙，我這才發(fā)現(xiàn)空軍的劉司令員和主管作戰(zhàn)的曹里懷副司令員、主管地面部隊(duì)的成鈞副司令員，總參謀部作戰(zhàn)部王向榮部長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)同志都在飛機(jī)上，加上機(jī)關(guān)工作人員，機(jī)艙坐得滿滿的。人們的表情興奮、凝重。這個(gè)龐大的軍事陣容顯示出這次擊落美蔣U—2高空間諜飛機(jī)之戰(zhàn)的不同尋常。　　

　　“堅(jiān)決打下U—2！”　　

　　“堅(jiān)決打下U—2！”這是空軍首長(zhǎng)和參戰(zhàn)部隊(duì)指戰(zhàn)員共同的決心。但要打下U—2飛機(jī)又談何容易！　　

　　U—2飛機(jī)是50年代后期至60年代中期，美國(guó)最先進(jìn)的高空偵察機(jī)，其特點(diǎn)是：飛得特別高，高度達(dá)2.3萬(wàn)千米以上，比最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)高出4000米左右；飛行時(shí)間特別長(zhǎng)，其續(xù)航時(shí)間8小時(shí)以上，一次起飛可以沿我國(guó)海岸線連續(xù)飛三四個(gè)來(lái)回；電子設(shè)備特別先進(jìn)，在任何氣象條件下它都可以照常拍攝下地面軍事目標(biāo)。世界上沒(méi)有任何戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮能夠打得下它，堪稱空中霸王！　　

　　這種高空偵察機(jī)是由設(shè)計(jì)者美國(guó)洛克希德飛機(jī)公司總設(shè)計(jì)師凱萊·約翰孫取名的。約翰孫把這種飛機(jī)叫做“實(shí)利2號(hào)”(Utility—2)。美帝國(guó)主義把它的空中飛賊命名為“實(shí)利”，表明他是要用這種間諜飛機(jī)大量竊取他國(guó)軍事情報(bào)，以便在他發(fā)動(dòng)的侵略戰(zhàn)爭(zhēng)中大撈一把“實(shí)利”。這就是U—2飛機(jī)名稱的來(lái)歷。　　

　　自第一個(gè)U—2間諜飛機(jī)中隊(duì)設(shè)立于1956年1月，停駐在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的一個(gè)空軍基地后，即由美國(guó)全國(guó)航空顧問(wèn)委員會(huì)直接指揮，為了掩人耳目，名之曰“第一臨時(shí)氣象實(shí)驗(yàn)中隊(duì)”。同年5月，美國(guó)全國(guó)顧問(wèn)委員會(huì)宣布把他的“氣象實(shí)驗(yàn)”活動(dòng)擴(kuò)大到歐洲，派遣U—2飛機(jī)入駐在美國(guó)和德國(guó)領(lǐng)土上的美國(guó)空軍基地。與此同時(shí)，還在土耳其亞達(dá)那附近和日本東京附近設(shè)置了U—2間諜飛機(jī)活動(dòng)基地。這就是說(shuō)，從這時(shí)起，美國(guó)開(kāi)始利用U—2飛機(jī)進(jìn)行全球性的偵察間諜活動(dòng)。當(dāng)時(shí)，以日本為基地的U—2飛機(jī)共有6架，借口在日本進(jìn)行“氣象實(shí)驗(yàn)”，把其飛行的范圍擴(kuò)大，向北深入到鄂霍次克海，向南及于黃海，包括中國(guó)大陸沿海。那時(shí)，一般人都相信U—2飛機(jī)真的是搞“氣象實(shí)驗(yàn)”，但各國(guó)軍事首腦和情報(bào)機(jī)構(gòu)都無(wú)不對(duì)其詭秘的行蹤備加注視，高度警惕。　　

　　美帝國(guó)主義自從1950年霸占我國(guó)領(lǐng)土臺(tái)灣后，一直在派遣其偵察飛機(jī)侵入我國(guó)大陸沿海一帶。為了遏制美蔣的軍事挑釁活動(dòng)，我人民解放軍空軍防空部隊(duì)不斷加強(qiáng)防空力量，曾于1959年10月7日擊落蔣匪幫RB—57D型高空偵察機(jī)一架，于1961年8月2日擊落蔣匪幫RF—101高空偵察機(jī)一架，于同年11月6日擊落P—2V夜間偵察機(jī)一架。接二連三的空戰(zhàn)勝利，有力地打擊了敵人的囂張氣焰。但是敵人并不因此罷休，在臺(tái)灣方面60年代初期蔣介石叫喊要“反攻大陸”，臺(tái)灣海峽戰(zhàn)云密布的嚴(yán)峻軍事斗爭(zhēng)形勢(shì)下，原有幾種偵察機(jī)均遭失敗厄運(yùn)之后，又投入了最優(yōu)良的U—2高空偵察飛機(jī)。由于U—2飛機(jī)飛行高度一般都在2萬(wàn)米以上，故一般的戰(zhàn)斗機(jī)、高射炮對(duì)它都無(wú)能為力。前蘇聯(lián)1961年在遠(yuǎn)東地區(qū)所擊落的一架U—2偵察機(jī)，便是用地空導(dǎo)彈打下來(lái)的。為了使防空部隊(duì)有效地對(duì)付U—2飛機(jī)，黨中央和中央軍委在當(dāng)時(shí)國(guó)家財(cái)政十分緊張，人民生活極度困難的情況下，毅然決定引進(jìn)并裝備了第一支地對(duì)空導(dǎo)彈部隊(duì)——代號(hào)543部隊(duì)。這支特種部隊(duì)從組建之日起，便“隱姓埋名”，全體干部戰(zhàn)士嚴(yán)格限制與外界直接聯(lián)系。一律穿便裝，長(zhǎng)年隱蔽在人煙稀少的荒山峽谷，對(duì)外的名稱是“地質(zhì)勘探大隊(duì)”。這支神出鬼沒(méi)的部隊(duì)不負(fù)黨中央、中央軍委和全國(guó)人民的期望，終于在1962年9月9日這天上午，第一次在江西向塘地區(qū)上空，以3發(fā)導(dǎo)彈一舉擊落美制U—2間諜飛機(jī)一架。勝利來(lái)之不易，人們歡欣鼓舞的心情自不待言。　　

我呢？此時(shí)正心事重重，更是顧不上興奮，因?yàn)闆](méi)有找到攝影記者，心里一直在犯愁弄不到照片資料可怎么辦。這時(shí)，空司科研部的王處長(zhǎng)隔座向我打招呼。我把沒(méi)有找到攝影記者的苦惱告訴了他，請(qǐng)他幫助想想辦法。他的回答出乎我的意料。他說(shuō)：“我?guī)Я讼鄼C(jī)，我可以幫你照。”我一聽(tīng)，高興地連聲說(shuō)道：“這太好了，太好了。你可真是救了我的駕呀！”　　

　　他說(shuō)：“不過(guò)照相機(jī)不太好，可能照片質(zhì)量不太行。”　　

　　饑不擇食，慌不擇路。我說(shuō)：“那不要緊，只要能照出來(lái)就行。”　　

　　揭開(kāi)飛行員不跳傘之謎　　

　　兩個(gè)多小時(shí)的飛行之后，飛機(jī)到達(dá)了目的地——江西向塘機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)降落后，從低溫的機(jī)艙里乍下飛機(jī)只感到一陣熱浪撲面而來(lái)。這時(shí)的江西還是夏天般的炎熱。我想掏出手絹擦一擦臉上的汗水。這才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)我匆忙中除了文件包以外，換洗衣服、毛巾牙刷，甚至連一塊手絹都沒(méi)有帶來(lái)。一時(shí)買不到，只好忍受，別無(wú)他法。　　

　　已是中午時(shí)分。但首長(zhǎng)們下了飛機(jī)顧不上吃飯，便直接乘車奔向敵機(jī)墜毀地點(diǎn)察看現(xiàn)場(chǎng)。敵機(jī)墜毀在一片稻田里，大大小小的殘骸散落了好幾平方公里的范圍。根據(jù)殘骸的狀態(tài)，專家們判定，敵機(jī)是左機(jī)翼和機(jī)尾被導(dǎo)彈擊中，飛機(jī)失去控制而撞地爆炸。在一塊有水的稻田里，看到了敵機(jī)飛行員墜地時(shí)砸出的一個(gè)深坑。飛行員已死亡。在南昌一家醫(yī)院里看到了飛行員的尸體。在離飛行員墜地地點(diǎn)約50米處發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的座椅，其一半深陷在稻田的泥里。根據(jù)這一情況，專家們分析：敵機(jī)是在2.2萬(wàn)多米的高空被擊中的，假若不是飛機(jī)前部被擊中或飛行員被直接擊中，飛行員是完全有機(jī)會(huì)跳傘的；但是，這名飛行員并沒(méi)有能夠跳傘。專家們仔細(xì)檢查座椅后發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)座椅底部根本沒(méi)有裝備用于彈射座椅和飛行員的“炮彈”，因而飛行員無(wú)法跳出座艙。座椅下面不裝“炮彈”這是十分罕見(jiàn)的。為什么不裝備彈射“炮彈”呢？專家們當(dāng)場(chǎng)向大家作出解釋：美國(guó)和臺(tái)灣的軍方為了保守U—2偵察機(jī)的一切機(jī)密，不準(zhǔn)飛行員在飛機(jī)被擊落后還繼續(xù)存活，以免被俘之后泄露機(jī)密。　　

　　U—2飛機(jī)飛行員都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格挑選和特殊訓(xùn)練的。臺(tái)灣蔣介石集團(tuán)為了替美國(guó)搜集我國(guó)大陸沿海的軍事情報(bào)，于1960年下半年專門挑選了一批校級(jí)軍銜的飛行員派往美國(guó)接受U—2飛機(jī)駕駛訓(xùn)練，并購(gòu)進(jìn)兩架U—2飛機(jī)，在臺(tái)灣桃園基地成立第35飛行中隊(duì)。這個(gè)中隊(duì)名義上直屬蔣軍空軍情報(bào)署，實(shí)際上作戰(zhàn)、訓(xùn)練全由美國(guó)人員負(fù)責(zé)。飛行員的待遇高于一般飛行員一二倍。但人人都必須宣誓效忠“黨國(guó)”。可是，他們?cè)趺匆膊粫?huì)想到，“黨國(guó)”對(duì)他們竟是如此的殘酷、狠毒！　　

　　當(dāng)天晚上，新華社播發(fā)了擊落U—2間諜飛機(jī)的重要消息。　　

　　就是這樣一條短短的深藏奧秘的消息，卻像一次原子彈爆炸一樣，震動(dòng)了全國(guó)和全世界。我國(guó)政府“就美國(guó)主使U—2間諜飛機(jī)侵犯我國(guó)事件向美國(guó)政府提出最強(qiáng)烈抗議”。首都各界舉行盛大集會(huì)慶祝我軍擊落U—2飛機(jī)的重大勝利！周恩來(lái)總理和賀龍副總理、陳毅副總理，羅瑞卿、彭真等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人都出席了大會(huì)。全國(guó)各省市都召開(kāi)了群眾大會(huì)。與此同時(shí)，世界許多國(guó)家的政府和社會(huì)輿論都以各種方式揭露和譴責(zé)美國(guó)肯尼迪政府的戰(zhàn)爭(zhēng)政策。　　

　　但在當(dāng)時(shí)和以后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，人們并不知道我軍已有了地對(duì)空導(dǎo)彈部隊(duì)，更不知道這架U—2飛機(jī)是被我軍的導(dǎo)彈部隊(duì)擊落的。(林毅)(素材由空軍政治部宣傳部提供，新華軍事整理)　　

六、中國(guó)空軍曾擊落美國(guó)無(wú)人駕駛高空偵察機(jī)17架(圖) http://www.china.com.cn/news/txt/2009-11/10/content_18855603.htm　　

七、萬(wàn)米高度創(chuàng)造世界空戰(zhàn)奇跡
——舒積成回憶我軍國(guó)防空戰(zhàn)首次擊落入侵?jǐn)硻C(jī)　　

http://whb.news365.com.cn/qlbsnhh/200707/t20070727_1509343.htm　　

八、《世界著名空戰(zhàn)郵票800枚(精)》中的“精彩書摘” ：65.打擊美軍、國(guó)民黨軍的夜間及無(wú)人偵察機(jī)　　

http://vip.book.sina.com.cn/pub/book.php?book=468582&dpc=1　　

內(nèi)容簡(jiǎn)介　　

本書收集了94個(gè)國(guó)家和地區(qū)的800余枚郵票及封、片，按照歷史的順序，再配以簡(jiǎn)明生動(dòng)的文字，記述了飛機(jī)誕生以來(lái)的百多年來(lái)，曾經(jīng)發(fā)生的空中戰(zhàn)爭(zhēng)，展示各型飛機(jī)和王牌飛行員的風(fēng)采，是一本用郵票介紹世界空戰(zhàn)史的讀物。本書極具知識(shí)性、觀賞性、收藏性，值得一讀。　　

1957年，經(jīng)改裝的B一17飛機(jī)由月夜、中空活動(dòng)改為暗夜，低空活動(dòng)。　　

當(dāng)時(shí)，因中國(guó)空軍機(jī)載雷達(dá)性能不足，使B一17夜間竄人大陸53架次未能將其擊落。　　

1959年5月29日，空軍中隊(duì)長(zhǎng)蔣哲倫在廣東上空暗夜使用機(jī)載雷達(dá)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，擊落國(guó)民黨空軍B一17飛機(jī)1架。這是中國(guó)空軍用機(jī)載雷達(dá)第一次擊落敵機(jī)。此后，國(guó)民黨空軍改用P2V型飛機(jī)偵察。　　

1963年6月19日夜，空軍副大隊(duì)長(zhǎng)王文禮駕殲一5甲在南昌地區(qū)不顧夜黑，低空，近距的危險(xiǎn)擊落國(guó)民黨空軍新型偵察機(jī)P2V一7機(jī)1架。三年間，該機(jī)84次進(jìn)入大陸，我曾300多架次截?fù)粼摍C(jī)而未成功，戰(zhàn)后，王文禮被授予“夜空獵手”的光榮稱號(hào)。1964年6月11日，海軍航空兵又擊落P2V一7機(jī)1架。　　

1964年11月15日，空軍中隊(duì)長(zhǎng)徐開(kāi)通駕殲一6型飛機(jī)在曾州半島162萬(wàn)米高空，三次開(kāi)炮，擊落美國(guó)147G無(wú)人駕駛偵察機(jī)1架。這是空軍首次擊落美國(guó)高空無(wú)人駕駛偵察機(jī)，也是殲一6型戰(zhàn)機(jī)首開(kāi)殲敵記錄。　　

1965年到1966年，我空軍在夜間作戰(zhàn)中共擊落國(guó)民黨空軍飛機(jī)6架、擊傷2架。迫使國(guó)民黨空軍改用性能更好的RF一104偵察機(jī)。　　

1967年1月13日，空軍胡壽根在彰州駕殲一6型飛機(jī)在時(shí)速小于對(duì)方600公里情況下，以大角度接敵，一舉擊落國(guó)民黨空軍F一104G型飛機(jī)改偵察機(jī)1架。4月24日，中隊(duì)長(zhǎng)宋義民在廣西駕殲一5型飛機(jī)擊落美國(guó)空軍先進(jìn)的F一4B機(jī)1架。這是一次空炮協(xié)同，多機(jī)協(xié)同，以劣勢(shì)裝備戰(zhàn)勝優(yōu)勢(shì)裝備的速?zèng)Q戰(zhàn)。6月12日，空軍劉光才駕殲一7在廣西擊落美軍1471"1型無(wú)人偵察機(jī)1架。　　

1968年3月7日，空軍副中隊(duì)長(zhǎng)江文興，飛行員王志躍分別駕殲一7型飛機(jī)在云南蒙自擊落美國(guó)無(wú)人駕駛高空偵察機(jī)1架。3月15日，副大隊(duì)長(zhǎng)張恩華，中隊(duì)長(zhǎng)王志信駕殲一7機(jī)分別于云南蒙自擊落美國(guó)無(wú)人駕駛高空偵察機(jī)1架。　　

自1964年8月至1971年12月，美無(wú)人駕駛高空偵察機(jī)侵入中國(guó)領(lǐng)空達(dá)47架次，被中國(guó)人民解放軍擊落20架。迫使敵人此后以RB一57、u一2機(jī)從高空進(jìn)入偵察。　　

九、廣西連續(xù)擊落美國(guó)入侵飛機(jī)最多的空（炮）戰(zhàn)——1967年4月24日～5月1日空（炮）戰(zhàn)　　

http://www.gxdqw.com/Item/916.aspx　　

1967年4月24日，美國(guó)海軍艦載F—4B飛機(jī)2架，從中越邊境峒中東南方向入侵中國(guó)領(lǐng)空，于17時(shí)4分10秒被我方雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，17時(shí)8分40秒被我駐桂空軍地面炮火擊落1架。稍后17時(shí)9分，同型號(hào)艦載飛機(jī)2架又從板興入侵中國(guó)領(lǐng)空。入境后，1架被駐桂空軍高射炮擊落，另一架在逃竄中被駐桂空軍飛機(jī)攔截?fù)袈洹?shù)天之后的5月1日12時(shí)35分，美A—4B攻擊機(jī)3架編隊(duì)侵入中國(guó)邊境上空，于12時(shí)54分再被我駐桂空軍高射炮兵擊落2架。
　　這樣，從4月24日至5月1日，我駐桂空軍連續(xù)擊落入侵的美軍飛機(jī)5架，是在廣西領(lǐng)空連續(xù)擊落美國(guó)入侵飛機(jī)最多的一次空（炮）戰(zhàn)。中央軍委為此專門向駐桂空軍頒發(fā)嘉獎(jiǎng)令，祝賀“三戰(zhàn)三捷”。5月3日，駐桂空軍在南寧召開(kāi)了連續(xù)擊落入侵美國(guó)軍用飛機(jī)的祝捷大會(huì)。　　

十、空軍60年來(lái)輝煌戰(zhàn)績(jī)：共擊落敵機(jī)1474架　　

http://cn.chinareviewnews.com/doc/1011/3/3/1/101133108.html?coluid=4&kindid=18&docid=101133108&mdate=1112092955　　

中評(píng)社北京11月12日電／與新中國(guó)同齡的人民空軍飛過(guò)了60年的光榮航程。 

　　廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道，從初創(chuàng)時(shí)期馬拉飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)，到新中國(guó)成立不久便揚(yáng)威抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)；從主戰(zhàn)裝備全部依靠進(jìn)口，到國(guó)產(chǎn)新型三代戰(zhàn)機(jī)翱翔藍(lán)天……人民空軍已初步發(fā)展成為一支多兵種組成的戰(zhàn)略軍種。 

　　從無(wú)到有 

　　1930年，紅軍繳獲了國(guó)民黨1架“可塞”式飛機(jī)，被命名為“列寧”號(hào)。 

　　從繳獲敵機(jī)到為我所用，從采購(gòu)戰(zhàn)機(jī)到自行研制，目前，人民空軍擁有殲－10殲－11等戰(zhàn)斗機(jī)，紅―9、紅―12等地空導(dǎo)彈，使空軍現(xiàn)代化建設(shè)初具規(guī)模。 

　　戰(zhàn)績(jī)輝煌 

　　60年來(lái)，人民空軍在抗美援朝、國(guó)土防空等作戰(zhàn)中，共擊落敵機(jī)1474架、擊傷2344架，創(chuàng)造了輝煌的戰(zhàn)績(jī)。 

　　上世紀(jì)五六十年代，年輕的人民空軍一方面與入侵我國(guó)領(lǐng)空的美機(jī)作戰(zhàn)，另一方面與妄圖反攻大陸、對(duì)我沿海地區(qū)進(jìn)行瘋狂襲擾破壞的臺(tái)灣國(guó)民黨空軍作戰(zhàn)。1950年至1969年，共擊落敵機(jī)96架、擊傷180架。 

　　八大軍種 

　　經(jīng)過(guò)60年的建設(shè)，空軍已初步發(fā)展成為一支多兵種組成的戰(zhàn)略軍種，具備了較強(qiáng)的防空和空中進(jìn)攻作戰(zhàn)能力、一定的遠(yuǎn)程精確打擊和戰(zhàn)略投送能力。這些兵種有航空兵、地面防空兵、空降兵、通信兵、雷達(dá)兵、電子對(duì)抗兵、技術(shù)偵察兵、防化兵等。 

　　空軍新一代主戰(zhàn)裝備大掃描 

　　●空警—2000、空警—200兩型預(yù)警機(jī)的出世，使戰(zhàn)略預(yù)警能力空前加強(qiáng) 

　　●轟油—6、轟—6H等戰(zhàn)機(jī)，使戰(zhàn)略打擊、精確打擊、遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力大幅躍升 

　　●殲—8F、殲—10、殲—11等三代戰(zhàn)機(jī)，成為空戰(zhàn)主體作戰(zhàn)力量 　　

空軍九大經(jīng)典戰(zhàn)例 

　　高炮部隊(duì)擊落F-51型飛機(jī) 

　　1949年12月27日，寧波。高射炮兵部隊(duì)首次擊落F—51型機(jī)。 

　　擊落美制B-24型戰(zhàn)略轟炸機(jī) 

　　1950年5月11日，上海。我防空部隊(duì)在國(guó)土防空作戰(zhàn)中擊落一架國(guó)民黨空軍美制B—24型戰(zhàn)略轟炸機(jī)。 

　　首次擊落敵機(jī)的“一.二九”空戰(zhàn) 

　　1951年1月29日，朝鮮。志愿軍空軍首次擊落敵機(jī)。 

　　轟炸大小和島 

　　1951年11月30日，鴨綠江口外朝鮮西海面的大、小和島。活塞式轟炸機(jī)擊落噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。 

　　擊落美國(guó)B—29型中型轟炸機(jī) 

　　1952年9月20日，上海崇明島。空軍殲擊航空兵擊1架美國(guó)飛機(jī)。 

　　夜殲美電子偵察機(jī) 

　　1956年8月22日，上海。夜間擊落美國(guó)電子偵察機(jī)。 

　　殲—5大戰(zhàn)F—86

　　1960年2月16日，福建、粵東沿海地區(qū)。殲—5擊傷攜帶“響尾蛇”導(dǎo)彈的F—86飛機(jī)。 

　　第一次擊落U—2間諜飛機(jī) 

　　1962年9月9日，江西。空軍的導(dǎo)彈部隊(duì)擊落美國(guó)U—2間諜飛機(jī)。 　　

首殲“鬼怪式” 

　　1967年4月24日，廣西某地。我空軍三分鐘擊落侵入我國(guó)國(guó)境的兩架“鬼怪式”飛機(jī)。 

　　空軍大事記 

　　1949年11月11日，中國(guó)人民解放軍空軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)在北京成立。劉亞樓任司令員、蕭華任政治委員。 

　　1950年6月19日，人民空軍第一支航空兵部隊(duì)——第4混成旅在南京成立。 

　　1950年10月至12月，人民空軍第2、第3、第4批部隊(duì)共17個(gè)航空兵師先后在各地成立。 

　　1951年1月21日，志愿軍空軍在抗美援朝作戰(zhàn)中首次與美機(jī)空戰(zhàn)。 

　　1952年3月8日，新中國(guó)培養(yǎng)的第一批女飛行員，駕駛6架里—2型運(yùn)輸機(jī)從北京西郊機(jī)場(chǎng)起飛，通過(guò)天安門上空，向首都人民匯報(bào)表演。 

　　1956年9月8日，沈陽(yáng)飛機(jī)廠試制成功中國(guó)第一種噴氣式殲擊機(jī)米格—17Ф型(殲—5)，并獲批準(zhǔn)批量生產(chǎn)。 　　

 1966年1月17日，國(guó)產(chǎn)殲—7型飛機(jī)首次試飛成功并于12月28日定型投入批生產(chǎn)。 

　　1979年12月，新中國(guó)自行研制的殲—8型高空高速殲擊機(jī)設(shè)計(jì)定型。1981年開(kāi)始裝備空軍部隊(duì)。 

　　1984年6月12日，沈陽(yáng)飛機(jī)公司試制的殲擊機(jī)殲—8Ⅱ型飛機(jī)首飛成功。 

　　1995年4月，中國(guó)第一架超聲速無(wú)人駕駛飛機(jī)首次飛行成功。 

　　1998年3月，國(guó)產(chǎn)殲—10型飛機(jī)首次飛行成功。 

　　1999年10月1日，新中國(guó)成立50周年空中閱兵，共有殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、加受油機(jī)等7個(gè)機(jī)種132架組成10個(gè)梯隊(duì)。 

　　1999年12月，國(guó)產(chǎn)殲—11A型飛機(jī)首次飛行成功。 

　　2006年年底，國(guó)產(chǎn)新型戰(zhàn)機(jī)殲—10公開(kāi)亮相，標(biāo)志著中國(guó)已具備研制世界一流戰(zhàn)機(jī)的能力。 

　　2009年10月1日，在國(guó)慶60周年閱兵儀式上，從預(yù)警機(jī)、加油機(jī)到殲—10、殲—11，人民空軍以百余架清一色國(guó)產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的陣容，宣示了新時(shí)期跨越式發(fā)展的成就。　　

后記：好了，這么些文章反駁那些說(shuō)“毛時(shí)代沒(méi)有用行動(dòng)去對(duì)抗美軍飛機(jī)入侵我國(guó)領(lǐng)空的行為，只會(huì)‘嚴(yán)重警告’”的人已綽綽有余了。我都不知道米爾軍情網(wǎng)的編輯是怎么回事，怎么把《海南撞機(jī)事實(shí)：美國(guó)海軍曾想搜救王偉》這種文章置頂了，且一頂就頂幾天。中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被敵對(duì)勢(shì)力控制，看來(lái)是很有可能的。　　

× 烏有之鄉(xiāng) WYZXWK.COM

您的打賞將用于網(wǎng)站日常運(yùn)行與維護(hù)。
幫助我們辦好網(wǎng)站，宣傳紅色文化！

歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉(xiāng)網(wǎng)刊微信公眾號(hào)